Khái niệm xe cơ bắp chạy điện của Dodge loại bỏ động cơ chạy bằng xăng đã cung cấp năng lượng cho những người tiền nhiệm của nó, nhưng nó không để lại tiếng gầm phía sau
Nó cũng giữ một cái tên quen thuộc
Dodge Charger Daytona SRT Concept thậm chí còn giữ nguyên ngoại hình xe cơ bắp
Bao nhiêu kiểu dáng và tính năng bổ sung xuất hiện trong chiếc xe cơ bắp mà thương hiệu Stellantis tung ra thị trường trong những năm tới là điều ai cũng đoán được, nhưng Giám đốc điều hành thương hiệu Tim Kuniskis muốn chúng ta xem phiên bản đã được công bố vào thứ Tư tại M1 Concference ở Pontiac, như . Đây là ngày thứ ba và cũng là ngày cuối cùng trong các thông báo về Tuần lễ Tốc độ đã được lên kế hoạch của Dodge và sau buổi ra mắt Dodge Hornet 2023 vào thứ Ba, sẽ cung cấp cả tùy chọn chạy bằng xăng và hybrid cắm điện
"Một số khái niệm là một dự án khoa học. Đây không phải là một dự án khoa học", Kuniskis nói về chiếc xe cơ bắp
Thông tin cụ thể khá hạn chế khi các nhà báo xem qua EV trong chuyến thăm U của công ty. S. trụ sở tại Auburn Hills tuần trước. Nó được trang bị hệ thống đẩy Banshee 800 volt và hứa hẹn hiệu suất vượt trội so với động cơ SRT Hellcat [ví dụ như Durango SRT Hellcat 2023 hứa hẹn công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 645 pound-feet]. Giống như Hornet, Daytona cũng cung cấp PowerShot, một bộ tăng mã lực bằng nút bấm.
Công ty cho biết chiếc xe đi kèm với "hộp số đa tốc độ với trải nghiệm chuyển số cơ điện" và lẫy chuyển số trên vô lăng, ngoài ra còn có lẫy chuyển số tay cầm súng lục.
Chiếc xe mang lại một vài điểm nhấn cho lịch sử của Dodge, bắt đầu với cái tên Daytona — công ty lưu ý rằng nó ám chỉ đến "chiếc xe đầu tiên vượt qua vận tốc 200 dặm/giờ trên đường đua NASCAR vào năm 1970. " "Huy hiệu Fratzog ba cánh" mà Dodge đã trêu chọc trước đó khi cho biết họ sẽ sản xuất một chiếc xe cơ bắp chạy bằng điện vào năm 2024, đã được nhìn thấy trên những chiếc xe cơ bắp của thương hiệu từ năm 1962 đến năm 1976, mặc dù tại thời điểm đó, công ty cho biết nó . "
Hơn. Dodge bắt đầu hành trình điện khí hóa với chiếc SUV nhỏ gọn Hornet
Hơn. Dodge lên kế hoạch cho các phiên bản Charger, Challenger đặc biệt khi công ty chuẩn bị kết thúc sản xuất
Hơn. Stellantis công bố kế hoạch chế tạo Ram 1500 chạy điện, xe cơ bắp Dodge vào năm 2024
Hình thức của chiếc xe, mặc dù bóng bẩy và bắt mắt, nhưng vẫn giữ mối liên hệ trực quan với thương hiệu và lịch sử thiết kế của nó, thậm chí còn thêm cái gọi là huy hiệu Banshee đang la hét sẽ xuất hiện ở nhà trong ga ra với Hellcat và Demon. Cửa sập phía sau và ghế gập phẳng giống như điểm bán hàng của SUV, ngay cả khi chúng trông không giống nhau
Mặc dù Cánh R phía trước — một "đường truyền khí động học" để tăng cường "lực hướng xuống" — là một trong những đặc điểm hình ảnh đáng chú ý của Bộ sạc này, nhưng âm thanh mà nó mang lại có lẽ quan trọng hơn đối với gói
Ống xả Fratzonic Chambered mang đến âm thanh gợi nhớ đến tiếng vo ve của động cơ phản lực thấp có thể được tạo thành tiếng gầm như tiếng mèo rừng. Không có xe điện nào khác trên thị trường có âm thanh như thế này, đó là điểm chính. Sự gần như yên tĩnh của nhiều xe điện là điều mà những người đam mê xe điện cho rằng họ sẽ phải từ bỏ trong kỷ nguyên xe điện
Dodge đã kết nối hình ảnh của mình với trải nghiệm của một chiếc xe cơ bắp với tiếng ống xả ầm ầm và gầm rú đến nỗi một tương lai yên tĩnh sẽ khó bán được đối với nhiều người hâm mộ. Hệ thống 126 decibal này được cho là to như một chiếc Hellcat chạy bằng xăng
Thuật ngữ "hệ thống ống xả" của EV nghe có vẻ nghi vấn và là một chủ đề hay để tranh luận, nhưng Kuniskis đã mô tả nó như một bộ phận đích thực của cỗ máy, dùng để so sánh với đàn ống. Thông cáo báo chí của công ty cho biết ống xả "đẩy âm thanh hiệu suất có một không hai của nó thông qua bộ khuếch đại và buồng điều chỉnh nằm ở phía sau xe. "
Tất nhiên, tiếng ống xả phát ra từ những chiếc xe chạy bằng khí đốt hiệu suất cao ngày nay cũng không phải là ngẫu nhiên, và âm thanh phù hợp giúp nâng cao trải nghiệm lái xe cho những người mua chúng
Giá có thể có cho kiểu máy trong tương lai và phạm vi sạc điện không có sẵn. Cũng không rõ chiếc xe sẽ được sản xuất ở đâu. Trụ sở của Bộ sạc và Challenger chạy bằng khí đốt hiện tại — Nhà máy lắp ráp Brampton, gần Toronto — dự kiến sẽ ngừng sản xuất các mẫu xe đó, cùng với Chrysler 300, vào cuối năm tới
Khá điển hình, thông báo của công ty về những gì xảy ra tiếp theo khá kín đáo. Nó lưu ý vào tháng 6 rằng Brampton sẽ tạo ra "kiến trúc linh hoạt để hỗ trợ các kế hoạch điện khí hóa của công ty. "
Tình cờ, những kế hoạch đó đã được chú ý nhiều hơn trong những tháng gần đây. Stellantis — công ty cũng sở hữu các thương hiệu Jeep, Ram, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Maserati và Peugeot — đã hứa, dựa trên tỷ giá hối đoái hiện tại, $30. 5 tỷ [30 tỷ euro] đầu tư liên quan đến điện khí hóa đến năm 2025. Công ty cũng cho biết họ đang nhắm mục tiêu hơn 70% doanh số bán hàng ở Châu Âu và 40% doanh số bán hàng ở Hoa Kỳ là xe có lượng khí thải thấp vào năm 2030. Cuối năm nay, công ty dự kiến sẽ trình làng một phiên bản xe bán tải Ram chạy điện theo kế hoạch của mình
Liên hệ với Eric D. Lawrence. elawrence@freepress. com. Theo dõi anh ấy trên Twitter. @_ericdlawrence. Trở thành người đăng ký.