Máy phát điện chạy xăng thường là máy phát điện gia đình với mức công suất tương đối nhỏ phục vụ điện sinh hoạt. Việc sử dụng tại nhà lại càng đòi hỏi độ an toàn cao cho mỗi gia đình.
1. Trước khi vận hành máy phát điện
-
Nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu cho máy hoạt động hiệu quả thì trước khi vận hành máy phát điện bạn cần chuẩn bị đầy đủ nguyên nhiên liệu chạy máy trước khi khởi động máy như dầu máy hay nhớt, nước làm mát.
-
Bạn đặc biệt lưu ý khi cho nhiên liệu vào máy, tuyệt đối không được hút thuốc. Cũng như khi dùng máy phát điện công nghiệp, để đảm bảo an toàn, không được vận hành máy dưới trời mưa. Luôn đặt máy ở vị trí hoàn toàn khô thoáng để khởi động, tránh xa khu vực tầng hầm hoặc không đặt máy nơi có lửa hoặc khu vực nấu nướng trong nhà.
2. Khi khởi động máy phát điện
Dưới đây là quy trình vận hành các loại máy phát điện Honda, Hữu Toàn,... chạy xăng đúng cách mà chúng tôi cung cấp tới quý khách hàng:
Với máy khởi động bằng tay quay
-
Bước 1: Đặt tay quay khởi động vào trục khởi động.
-
Bước 2: Xoay tay giảm áp lên phía, tiếp theo là quay tay khởi động.
-
Bước 3: Khi động cơ bắt đầu quay, nhớ thả tay quay mạnh hơn, máy sẽ khởi động.
-
Bước 4: Nên để tay quay tự tách ra khỏi máy mà không nên thả tay quay khi máy mới khởi động.
Xem thêm =>> Giá máy hút ẩm công nghiệp
Với máy kéo dây khởi động
-
Kéo dây từ từ với tốc độ tăng dần, động cơ sẽ khởi động. Tuyệt đối không được dùng lực quá mạnh vào dây kéo.
-
Nên để máy chạy không tải 3-5p để dầu bôi trơn đầy đủ các bộ phận trong động cơ. Lưu ý khi nghe tiếng nổ lạ hoặc bộ lọc gió có dấu hiệu bốc khói hay điện có dấu hiệu yếu đi thì cần tắt nguồn điện và điều chỉnh lại le gió.
3. Sau khi máy hoạt động
Sau khi máy phát điện hoạt động, bạn cần lưu ý làm theo các điều sau để bảo vệ máy hoạt động tốt cho lần dùng tiếp theo:
-
Thứ nhất: Để dừng máy cần rút tải khỏi ổ điện, sau đó điều chỉnh cần tốc độ về vị trí ngừng. Cuối cùng là khóa van nhiên liệu để bảo quản.
-
Thứ hai: Để đảm bảo máy luôn hoạt động tốt nhất cho những lần sau, mỗi khi vận hành cần bảo quản máy đúng cách như làm sạch máy cẩn thận.
-
Thứ ba: Mỗi khi máy chạy rung động mạnh nên cần vặn chặt lại ốc vít để tránh bị lỏng đồng thời kiểm tra lại lượng dầu máy và nước làm mát.
Một số lưu ý:
-
Bạn nên thay nhớt mới sau 50 – 100 giờ chạy mát, làm sạch bộ lọc nhiên liệu
-
Máy chạy được trên 300 giờ cần thay thế bộ lọc mới và làm sạch thùng nhiên liệu.
Như vậy, với những hướng dẫn chi tiết về cách vận hành máy phát điện chạy xăng trên bạn có thể tự tin sử dụng máy một cách an toàn, mang lại hiệu quả cao nhất. Nếu quý khách hàng còn có vấn đề thắc mắc về máy phát điện chạy xăng, chạy dầu, máy phát điện mini,… thì hãy liên hệ ngay với Siêu thị Hải Minh để được tư vấn, giải đáp chu đáo, cụ thể nhé!
>>Xem thêm:
>> 13 quy trình chuẩn vận hành máy phát điện đúng cách và an toàn nhất
>> 5 nguyên tắc sử dụng máy phát điện an toàn
Tôi có cái máy phát điện cũ nhưng còn rất mới, CS = 550VA, hiện nay nó bị bệnh hình như là thiết xăng nên phải đóng hẳn cửa gió lại mói chạy được nhưng không đều, mở gió ra 1 tí là cà giật sau đó chết, tháo banh bộ chế ra vệ sinh các đường ngang ngõ dọc vẫn bị hiện tượng vậy. Máy phát nó có tới 2 cái le gió, 1 cái lớn ngay sát lọc gió đầu vào điều khiển đóng mở qua tay gạt, còn cái nhỏ nằm ngay sát cổ hút của động cơ, cái này nó đóng mở tự động theo tốc độ của động cơ nói chung không can thiệp được. còn mấy cái vít bên trên chế hòa khí nhưng điều chỉnh không có tác dụng gì. Bugi tốt, điện đóm bình thường
Bác nào có kinh nghiện xin chỉ giúp với, xin cám ơn và hậu tạ
Last edited by a moderator: 3/4/11
Bác xem cái pô còn thoát khí được không. Thông thường sau 1 thời gian sử dụng, cái pô bị nghẹt mũi. Bác phải mổ pô lấy bớt sợi bông ra là bình thường thôi.
MINHENG
Tôi có cái máy phát điện cũ nhưng còn rất mới, CS = 550VA, hiện nay nó bị bệnh hình như là thiết xăng nên phải đóng hẳn cửa gió lại mói chạy được nhưng không đều, mở gió ra 1 tí là cà giật sau đó chết, tháo banh bộ chế ra vệ sinh các đường ngang ngõ dọc vẫn bị hiện tượng vậy. Máy phát nó có tới 2 cái le gió, 1 cái lớn ngay sát lọc gió đầu vào điều khiển đóng mở qua tay gạt, còn cái nhỏ nằm ngay sát cổ hút của động cơ, cái này nó đóng mở tự động theo tốc độ của động cơ nói chung không can thiệp được. còn mấy cái vít bên trên chế hòa khí nhưng điều chỉnh không có tác dụng gì. Bugi tốt, điện đóm bình thường
Bác nào có kinh nghiện xin chỉ giúp với, xin cám ơn và hậu tạ
Bye Bác
Tôi up mấy ảnh cái cục CHK bác chỉ giúp nhé Đây là cái Bướm To, có 3 lỗ thông tôi đã dùng máy nén khí xịt thông thoáng OK
Last edited by a moderator: 4/4/11
Trong bầu xăng dưới tôi đã tháo ra vệ sinh con ốc có lỗ bé tí teo, máy không có kim ga
- Bác chỉnh mực xăng ở chén phao lên cao thêm, chắc do mực xăng trong chén quá thấp gây ra thiếu xăng..
MINHENG
-Cách của Bác BìnhPhú cũng OK đấy Bác.
Hiện nay mức xăng trong buồng phao đang quá đầy do giclơ đóng không kín, cái ti đuôi gic lơ bị kẹt nên phao lên đụng trần xăng vẫn xuống, nhưng cái đây sửa sau, có lẽ phải thay gic lơ mới.
con vít 3 đấy tôi có thể nới ra 1/2 vòng mà không chêm 1 lớp đêm mỏng như bác nói được không ?
Bác có thể xem kỹ đường kính gicleur chính xem khẩu bao nhiêu không? KHông loại trừ chủ cũ tí toáy thay cái nhỏ quá hy vọng bớt ăn xăng?
Cái đang hư làm trào xăng là cái Pointu bác nhớ ạ, đã "gicleur" thì phải có lỗ, hihihi...
Page 2
Cái lỗ gic lơ tôi cũng đã lấy dây đồng tóc thông va thổi sạch = khí nén rồi, hề hề. cái pointu zin của có bằng thép, chắc thay mới cái có đầu = cao su thôi, để chạy ra xách can xăng về chạy thử xem sao
MINHENG
Em thấy cách dễ xử nhất [nếu mạch xăng thực sự đã thông] khi thiếu xăng là xoi rộng lỗ gích-lơ. Cách làm là Bác kiếm cái lò xo nhỏ nhỏ, bẻ thẳng ra một đoạn, đập dẹp, mài cho có cạch bén rồi xoi, nhưng nó rộng quá hay không thì em không chắc
dinhngo
Bác thử tháo cái bô [ống xả ]ra rồi cho máy chạy có tải xem . em cũng bị giống Bác [ nổ máy được nhưng cắm điện vào là nó è è rồi tăt ] thợ sửa lung tung cuối cùng phải cắt cái bô ra vệ sinh thì máy mói kéo tải được.
Last edited by a moderator: 5/4/11
Báo cáo các bác đã xong, bệnh xăng xuống nhiều quá tôi đã thay kim 3 cạnh của xe Cub 50 đầu cao su, chế vào nó hơi bị dài nên xăng xuống quá ít, mài bớt 0,5mm cái đầu ti là OK, xăng xuống 1/2 cốc, nếu có phao nó lên chừng 2/3 cốc. Bệnh thiếu xăng nghe các bác tả tôi mạnh dạn lấy cái ghim kẹp giấy doa to cái lỗ trong gic lơ, lắp thử rất OK, máy chạy êm, ổn định, chạy vài phút tháo bugi thấy màu nâu là OK, mọi thứ đã được giải quyết Hóa ra có thể lâu ngày cặn đóng nhỏ lỗ gic lơ, mình vệ sinh có thông thoáng nhưng chưa đủ
Cám ơn các bác, yêm tâm trong những ngày ấy rồi
MINHENG
Bye Bác.
Last edited by a moderator: 6/4/11
Các bác ạ. Cho em nhảy vào đây với. Số là em có con máy phát điện SANDA 4500E lâu rồi không dùng. Giờ em đem ra bảo dưỡng, vệ sinh chuẩn bị đề phòng cúp điện mùa hè này. Bình xăng con đóng cặn em đã thông nòng sạch như mới, đảm bảo không có lỗ nào còn bị tắc nữa, điện đóm chớp lia lịa mà cứ đề nổ lên lại chết. Mà khi khởi động cứ phải mở banh hết cả bướm gió mới được. Các bác giúp em với ạ.