Cách đo độ côn piston

• HỆ THỐNG BÁN HÀNG:
• CHUYÊN TRANG ://maymocminhtri.com
• DỤNG CỤ ĐỒ NGHỀ: //maymocminhtri.com
• FACEBOOK://www.facebook.com/maymoccongnongnghiep
• KÊNH YOUTUBE: Máy móc minh trí
• VĂN PHÒNG: thanh nhàn 2 bà trưng hn
• Kho hàng: thanh nhàn 2 bà trưng hn

eBook M3T No.29

KIỂM TRA VÀ LẮP XY LANH XE MÁY

1. KIỂM TRA ĐỘ OẰN CỦA XY LANH

Hãy tháo xy lanh ra [xem tài liệu hướng dẫn riêng của model xe].

Hãy cẩn thận nạo hết vật liệu đệm lót bám dính trên bề mặt liên kết của xy lanh/ đầu xy lanh. Không được làm trầy xước bề mặt này.

Hãy kiểm tra độ oằn của xy lanh bằng cách đặt một thước cạnh thẳng và

một bộ căn là ngang qua lỗ nòng. Hãy thay xy lanh nếu số đo vượt quá giới

hạn bảo dưỡng.

CHÚ Ý

Bất kỳ một độ hở nào giữa xy lanh và đâu xy lanh do bị hỏng hoặc do bị oằn sẽ gây rò khí nét và làm giảm công suất.

2. KIỂM TRA ĐỘ MÒN

Hãy kiểm tra thành xy lanh xem có bị trầy xước và bị mòn hay không

CHÚ Ý

Cẩn thận kiểm tra vùng nằm gần với điểm chết trên.

Vùng này đặc biệt dễ bị mòn do rất nóng và do khả năng bôi trơn ở đường biên thấp và do độ nén của xecmăng trên cùng.

Hãy đo và ghi lại đường kính trong của xy lanh tại ba mức trên cả trục X và Y.

Lấy chỉ số lớn nhất để xác định độ mòn của xy lanh.

CHÚ Ý

Đối với động cơ hai thì: hãy tránh các lỗ hút và xả khi đo.

Hãy đo đường kính ngoài của piston.

Hãy tính toán độ hở từ piston đến xy lanh. Hãy lấy số đo lớn nhất để xác định độ hở.

Hãy tính toán độ côn của xy lanh tại ba mức trên trục X và trục Y. Lấy số

đo lớn nhất để xác định độ cồn.

Hãy tính toán độ méo của của xy lanh tại ba mức trên trục X và trục Y. Lấy số đo lớn nhất để xác định độ méo.

Nếu có bất kỳ số đo nào ở xy lanh vượt quá giới hạn bảo dưỡng và khi có sẵn các piston cỡ lớn thì có thể xoay lại nòng xy lanh đến kích cỡ nhỏ nhất kế tiếp và lắp piston đúng cỡ vào. Ngược lại thì phải thay Xy lanh.

3. CÁCH LẮP XY LANH

phải đảm bảo đầu miệng của xy lanh có độ hở đúng.

Hãy lắp mới đệm lót xy lanh và các chất định vị.

Dùng dầu động cơ sạch thoa lên thành xe lanh và lắp xy lanh vào.

CHÚ Ý

Hãy luồn xích cam qua xy lanh,

Hãy cẩn thận không được làm hỏng các xecmăng.

Đối với động cơ một xy lanh:

Hãy vừa lắp xy lanh vào piston vừa dùng tay áp các xecmăng xuống.

Đối với động có nhiều xy lanh:

Hãy đặt piston tại điểm chết trên và lắp lại đế piston vào để giữa 2/3 piston.

Hãy ép các xecmăng xuống bằng bộ áp xecmăng và lắp xy lanh vào.

Đối với động cơ có 4 xy lanh song song:

Đầu tiên hãy lắp loại #2/3, sau đó là #1/4.

Nội dungeBook M3TNo.29 chi tiết và đầy đủ kiến thức về xi lanh và piston trong bảo dưỡng xe máyvới giá 0 đồng, hãy theo dõi ở các phần tiếp theo củaMáy Móc Minh Trínhé!

Bạn có nhu cầu mua tài liệu/ sách hướng dẫn sửa chữa xe, phụ tùng sửa chữa xe,bộ sạc ắc quy, súng bắn bu lông, đồng hồ cảm biến, đồng hồ vạn năng, ampe kìm, máy rửa xe cao áp, tư vấn về rửa xe không chạm, bột hay dung dịch rửa xe không chạm, chất tẩy rửa chuyên dụng, vật tư sửa chữa, thay thế,chuẩn bị mở tiệm sửa chữa xe hay mở trung tâm chăm sóc bảo dưỡng hay gara xe cũng như trang phục chuyên dùng cho thợ sửa chữa và nhiều bộ đồ nghề chuyên dụng tạiMáy Móc Minh Tríđể công việc của bạn trở nên đầy đủ và tiện lợi nhất. Dù bạn ở đâu, hãy liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ để được tư vấn và mua hàng với giá ưu đãi nhất nhé:

Webside :www.maymocminhtri.comhoặcwww.minhtrimaymoc.com

Fan page ://www.facebook.com/maymoccongnongnghiep

Số điện thoại/ zalo:0915.498.666hoặc 0978.390.231.

Địa chỉ cơ sở Tại Hà Nội:số 228 Minh Khai -Hai Bà Trưng - Hà Nội.

Chú ý:Máy Móc Minh Trínhận ship hàng tận nhà [toàn quốc] và cho phép kiểm tra hàng trước khi thanh toán tiền [để tránh mọi việc phát sinh gây mất lòngtin nơi khách khi mua hàng online].

CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM