Hiện nay, xe độ cổ trở thành niềm đam mê của rất nhiều người, thể hiện phong cách riêng và độ chịu chơi có 1-0-2. Tuy nhiên, trên thị trường có đủ loại xe máy cổ điển khác nhau khiến cho các biker chưa có kinh nghiệm luôn băn khoăn, đắn đo, suy nghĩ. Điều quan trọng nhất bạn nên có lúc này đó là nắm bắt lịch sử hình thành của chúng, giúp bạn xác định xem sự khác biệt giữa dòng xe Cafe Racer, Scrambler, Brat, Tracker, với nhau.
Từ trước đến nay, xe độ cổ luôn luôn đạt độ hot cực mạnh. Nếu bạn đặt câu hỏi cho bất kỳ tay đua thực thụ nào về niềm vui xoay quanh một chiếc xe máy là gì thì câu trả lời chắc chắn không chỉ giới hạn ở việc chạy xe mà còn là những giây phút bất tận ngắm nhìn, trải nghiệm các tính năng của em bé kim loại này. Sự hồi sinh của những chiếc moto cổ cho phép bạn mua chúng với mức giá phải chăng, điển hình như xe Ducati Scrambler và Triumph Bonneville Bobber.
Xác định sự giống và khác nhau giữa vô vàn dòng xe độ cổ điển không hề dễ dàng, nhất là khi thời gian trôi qua moto vintage ngày càng trở nên mờ nhạt hơn. Phân biệt được các dòng khác nhau, biker cần có một con mắt tinh tường, được đào tạo bài bản. Tất cả những thông tin bạn cần sẽ được chúng tôi tổng hợp ngay sau đây về lịch sử hình thành cũng như tên gọi của những chiếc xe tuyệt đẹp này.
Xe Cafe Racer
Vào đầu thế kỷ 19, những ai có đam mê với xe máy luôn muốn sở hữu một chiếc xe mang tính cách riêng của họ. Vì vậy họ đã thay đổi cấu tạo và thiết kế xe đáp ứng nhu cầu bản thân nhằm thỏa mãn đam mê tốc độ và cá tính bản thân. Nhưng do bị ảnh hưởng bởi thế chiến nên nguồn nguyên liệu thời kỳ này rất khó tìm. Specials là khái niệm đầu tiên cho xe gắn máy độ gắn liền lịch sự phát triển công nghiệp chế tạo động cơ. Những chiếc xe Specials ví như thú chơi ngông của tay quái xế.
Mãi đến những năm 1960, khái niệm Specials có tên gọi khác là Cafe Racer, bắt nguồn từ nước Anh xinh đẹp và phát triển bởi hội nhóm chuyên đua xe. Những nhóm này đẩy phong trào xe Cafe Racer thành văn hóa mới mẻ, phá cách trong xã hội phương tây tập niên 60. Sản phẩm xe tạo ra là loại xe bụi bặm, liền mạch, gân guốc với các đặc điểm: cổ xe ngang tầm bình xăng, bình xăng nằm trục ngang cùng yên xe, nâng cao ống xả.
Các biker dùng chính chiếc xe tự chế này cùng nhau trải nghiêm từng cung đường của nước Anh, đích đến là quán café. Người thua cuộc sẽ chiêu đãi những người còn lại buổi tiệc café tại quán chọn lựa, do đó những chiếc xe này có tên là Cafe Racer- tay đua café. Nổi tiếng nhất là cuộc đua Ace Cafe vẫn nổi tiếng và hiện nay được nhiều người biết đến. Niềm đam mê xe Cafe Racer của nước Anh được lan ra rộng rãi trong giới yêu xe cả quá khứ lẫn hiện tại.
Xe Scrambler
Xuất hiện vào những năm 1920 thế kỷ trước, xe Scrambler ra đời từ những cuộc đua sân đất. Đây là nơi không có khu kỹ thuật đường đua cũng như dường pit, những chiếc xe được quăng quật tối đa. Cuộc đua sân đất còn là sân chơi cha đẻ của chạy xe cào cào địa hình ngày nay. Có thể hiểu rằng, xe Scrambler là chiếc xe địa hình đầu tiên được phát minh ra. Cái tên Scrambler bắt nguồn từ những cuộc đua xe đầy bụi, cát và cú bay xe vượt chướng ngại vật.
Thực chất, xe Scrambler là phiên bản khác của xe moto đường phố. Các hãng xe thay vỏ mãng cầu, kéo dài hành trình phượt, đổi tư thế lái và cầm lái và từ đó xe Scrambler xuất hiện tồn tại song song cùng Street Bike. Phong cách xe Scrambler hiện tại được thể hiện bằng sự tự do, phóng khoáng, đàn ông, bụi bặm. Không ai chạy xe xe Scrambler mà dùng nón ¾ hay cả đầu kiểu hiện đại, đây là dòng xe cho ai từng trải có nhu cầu khám phá cao, tìm kiếm cái lạ. Nhìn chung, khi đã ngồi lên chiếc xe xe Scrambler, ai cũng đánh giá rằng xe dễ chạy.
Đặc điểm riêng biệt của xe Scrambler đó là góc máy thoáng, góc lái rộng, không lo ổ gà, không lo đường xấu. Tuy tốc độ xe không quá nhanh nhưng gần như chinh phục mọi địa hình, đưa bạn đi đến mọi nơi chủ nhân muốn. Việc kết hợp trang phục với xe Scrambler vô cùng đơn giản: không cần suit da, không cần nón cào cào, không cần đồ chỉnh tề, thích gì mặc nấy mà vẫn đậm chất cá tính.
Xe Tracker
Đọc đến đây có lẽ bạn đã nắm bắt sự khác biệt giữa xe Café Racer và xe Scrambler. Việc xác định này sẽ giúp bạn thuận tiện theo dõi và phân biệt xe Tracker một cách dễ dàng hơn. Trọng lượng xe Tracker nhẹ hơn so với một chiếc Café Racer nhưng độ bền lại không được như xe Scrambler. Lịch sử và sự hình thành của xe Tracker vô cùng phong phú, bắt nguồn từ năm 1910.
Một số người còn có suy nghĩa rằng, xe moto cổ điển Trackers giống như một chiếc xe đậm chất bụi bặm, kiểu dáng khỏe khoắn và phong trần nguyên bản. Khung xe nhẹ hơn cho phép người lái linh hoạt di chuyển từ đường này sang đường khác mà tốc độ vẫn duy trì ổn định. Bạn sẽ thoải mái đi trong điều kiện đường cỏ, nhiều đá, bùn sình, không bị trượt ngã. Đây cũng là lý do khiến cho cấu tạo ống xả ngồi xe Trackers cao như xe Scrambler.
Những chiếc xe Tracker thường độ lại để tăng sự gọn gàng, lược bỏ chi tiết không cần thiết để đạt tiêu chuẩn kiểu dáng xe đua đích thực. Một số đặc điểm nhận dạng dòng xe này đó là: phần ghi đông giúp việc điều khiển xe trong điều kiện đường phố đông đúc tốt hơn, bình xăng thường nhỏ gọn phù hợp với phần yên xe thon mảnh, bảng xe và chắn bún được tháo ra.
Xe Bobber
Trước đây, xe Bobbers còn có một tên gọi khác là xe Bob-job. Với thuật ngữ bob cắt cụt xuất hiện vào những năm 20 ám chỉ mái tóc ngắn phổ thông của nữ giới, đánh dấu giai đoạn phái yếu vùng lên phá vỡ chuẩn mực cổ hủ. Và mái tóc bob ngắn cũn cỡn xem là cách nổi loại thịnh hành nhất thời đó. Từ đây, chuẩn mực xe Bobber hình thành mang đậm tiêu chí bob cắt cụt.
Đây là kiểu xe độ xuất hiện đầu tiên trên thế giới. Thực chất xe Bobber là loại được tùy chỉnh thiết kế và cấu tạo khác đi so với ban đầu một cách hệ thống, theo trào lưu. Mỗi biker lại có một ý tưởng riêng liên quan đến việc lược bỏ bớt các linh kiện và bộ phận không cần thiết. Mục đích xe Bobber được tạo ra đó là giảm giá thành tối ưu cho xe moto.
Xe Bobber nổi bật nhất ở việc loại bỏ đi phần chắn bùn phía trước, còn chắn bùn phía sau được cắt ngắn làm lộ bánh xe nhiều hơn. Tất cả các chi tiết nguyên bản không quan trọng như đèn xi nhan, cốp xe, kính chiếu hậy, ghế sau đều loại bỏ hết nhằm tối ưu trọng lượng xe. Trước đây, những chiếc xe Bobber còn thu hút biker bởi hệ thống giảm xóc bằng lò xo. Nhưng một vài nghiên cứu chỉ ra rằng, Bobber không là xe độ chính thống vì bất kỳ ai tinh chỉnh một chút xe moto cũng coi là Bobber.
Xe Brat Style [Brats]
Phong cách Brat Style được bắt nguồn từ đất nước hoa anh đào Nhật Bản. Theo như một số nguồn ghi lại thì Brat Style sở hữu một thiết kế độc đáo, riêng biệt với đủ chi tiết chắp vá xe đa dạng. Xe Brat Style được nhiều người gọi là sự kết hợp linh tinh nhưng chất của các phong cách độ xe quen thuộc như Brat Café Racer, Brat Tracker, Trọng tâm của những chiếc xe này nằm ở chỗ được nâng cao hơn với công dụng thích hợp cho đủ kiểu địa hình.
Tay lái dùng cho xe Brat Style lấy từ mẫu xe moto đường phố, riêng phần yên xe làm phẳng ra trải dài hết khung xe để vừa vặn chỗ ngồi cho hai người. Phong cách xe như vậy có thể cứu cánh cho tay lái Café Racer không muốn cô độc trên yên xe đơn đặc trưng. Xe Brat thực chất là dạng độ chế nên không có thương hiệu nào chính hãng, thay đổi chi tiết thế nào phụ thuộc hoàn toàn vào chủ nhân.
Những chiếc xe Brat thực thụ sẽ ít phổ biến, khép mình trong một khuôn khổ và cộng đồng chơi xe riêng. Tuy sinh sau đẻ muộn nhưng Brat Style lại không kém phần quyến rũ, hấp dẫn các biker so với đàn anh đi trước. Với sự chắp vá đậm chất riêng và ngẫu hứng này, Brat thể hiện mình là phong cách xe độ vintage cổ điển phát triển trong thời hiện đại. Trải nghiệm chạy xe Brat vô cùng thú vị, đặc biệt là trên những cung đường dài, địa hình không quá hiểm trở.
Xe Modern Classic
Xe Modern Classic nằm trong danh sách xe cổ điển hiện nay mang dáng vẻ hiện đại nhất. Sự khác biệt của dòng xe này nằm ở bánh xe. Bánh xe dòng Modern Classic hơi tròn hơn khí động học. Những chiếc xe moto độ này cũng tập trung vào một số thực tế nhất định như chỗ ngồi dài hơn cho người lái thứ cấp, chắn bùn trước, sau và đèn trước lớn hơn. Chúng vẫn là những chiếc xe máy cổ điển đẹp, kết hợp nhiều yếu tố khác nhau từ tất cả những chiếc xe moto cổ điển khác để mang lại vẻ ngoài vintage cho chiếc xe Modern Classic.
Trên đây là 7 dòng xe độ phổ biến và lịch sử hình thành mà chúng tôi muốn giới thiệu đến các bạn. Mong những thông tin trên sẽ hữu ích cho công cuộc dấn thân vào đam mê xe cộ của bạn.