Trọng tải cho mẫu Cummins chỉ là 1.970 pound. Điều đó không tệ, nhưng vẫn thấp đối với một chiếc xe tải HD. Tải trọng cho động cơ xăng rất ấn tượng [3.140 pounds].
Lỗ thông gió phía trước trên mui xe có phải là giả không?
Lưới tản nhiệt phía trước trông đã lỗi thời. Lẽ ra họ nên sử dụng lưới tản nhiệt Power Wagon. Có lẽ một trao đổi dễ dàng.
Xem tệp đính kèm 52619
Bấm để mở rộng
Đó là lưới tản nhiệt cấp 3 chỉ có lưới tản nhiệt làm cơ sở, cấp 1 & 2 đi kèm với lưới tản nhiệt kiểu cũ. Lý do duy nhất tại sao tôi đã làm cấp độ 2 vì họ sẽ không cho phép bạn đặt hàng bộ chuyển động 4wd thủ công khi bạn đặt hàng cấp độ 3 vì họ yêu cầu bạn phải mua bộ chuyển động nhanh do bảng điều khiển trung tâm. Tôi không thích lưới tản nhiệt nhưng tôi muốn PW vì vậy tôi không có lựa chọn nào khác
Đó là vấn đề về trọng tải và vị trí của bộ làm mát liên động nhưng thật tệ là họ không thể giải quyết vấn đề đó sau tất cả, đó là một tùy chọn trên Tremor.Nitro anh ấy nói
Thật tệ là tùy chọn tời chỉ khả dụng với động cơ gas
Bấm để mở rộng
Payload for a loaded Power Wagon with a CTD would be around 300lbsNitro nói.
Tải trọng cho mô hình Cummins chỉ là 1.970 pounds. Điều đó không tệ, nhưng vẫn thấp đối với một chiếc xe tải HD. Tải trọng cho động cơ xăng rất ấn tượng [3.140 pounds]
Bấm để mở rộng
Phiến quân hạng nặng Ram 2500 2023
Ram đang hoàn thiện dòng xe tải hạng nặng của mình cho năm 2023 với 2500 Rebel. Nó tham gia cùng với 1500 Rebel nhỏ hơn, TRX chạy bằng Hellcat, Laramie và Power Wagon vạm vỡ
Rebel được định vị giữa Laramie và Power Wagon trong dòng sản phẩm 2500 Heavy Duty, với giá khởi điểm 68.940 đô la, bao gồm 1.895 đô la đích đến. Nó có lưới tản nhiệt hình ria mép tay lái với lưới chèn, bánh xe 20 inch bọc trong lốp Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inch, tấm trượt bắt buộc và mui xe thể thao Mopar. Rebel được trang bị giảm chấn đơn Bilstein và khóa vi sai cầu sau mượn từ Power Wagon
Nó có cùng 13. Khoảng sáng gầm xe 1 inch như 2500 chiếc 4x4 khác của Ram [Power Wagon có 14. khoảng trống 2 inch]
Rebel chỉ có sẵn trong cấu hình cabin phi hành đoàn với thùng hàng dài 6 foot 4 inch
tiêu chuẩn 6. Động cơ Hemi V-8 4 lít tạo ra công suất 410 mã lực và mô-men xoắn 429 pound-feet, trong khi động cơ diesel tăng áp tùy chọn 6. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 7 lít của Cummins tạo ra công suất 370 mã lực và mô-men xoắn 850 pound-feet
Với Hemi dưới mui xe, Rebel tự hào có xếp hạng tải trọng 3.140 pound và có khả năng kéo tới 16.870 pound. Đó là gần gấp đôi trọng tải của Power Wagon, với hơn ba tấn công suất bổ sung dành riêng cho việc kéo
Ram cung cấp Tow Tech Group với giá 1.995 đô la bổ sung hướng dẫn lùi xe kéo, camera quan sát hàng hóa và thiết lập camera quan sát xung quanh. Gương chiếu hậu chỉnh điện mở rộng ra vài inch để quan sát phía sau rõ hơn. Một camera phụ tùy chọn có thể được cắm vào một cổng trên cản sau, sau đó được gắn vào một sợi dây dài 55 foot để theo dõi bất cứ thứ gì bạn có thể đang kéo đến và đi từ trang trại. Tất cả các nguồn cấp dữ liệu camera có thể được xem trên gương chiếu hậu kỹ thuật số, nơi có thể hiển thị tối đa ba hình ảnh cùng một lúc. Cụm công cụ kỹ thuật số 12 inch tùy chọn cung cấp chế độ xem ô vuông có thể hiển thị năm số liệu thống kê chính
Các nhà báo gần đây đã lái thử Ram 2500 Rebel ở Nam California và chúng tôi đã tổng hợp một số đánh giá ban đầu
Trải nghiệm 'âm thanh'
"Chuyến đi trong ngày quanh co của chúng tôi bao gồm hai làn xe và những con đường mòn dành cho xe jeep của Sở Lâm nghiệp Hoa Kỳ, và một "sân chơi" địa hình với một số đoạn leo dốc và xuống dốc ngắn, gần như tầm cỡ Moab
Chúng tôi bắt đầu ngày mới với Rebel 2500 phiên bản máy xăng. Phía trước chiếc taxi dành cho phi hành đoàn và chiếc hộp dài 6 foot 4 đã đỗ chiếc Ram's 6. Khí Hemi V8 4 lít với thời gian cam thay đổi và tắt xi lanh. Phát triển công suất 410 mã lực @ 5600 vòng/phút và mô-men xoắn 429 lb-ft @ 4000 vòng/phút, nó mạnh mẽ nhưng không gây cảm giác dữ dội ngoài bảng xếp hạng. Bay từ Pioneertown lên đến 6752-ft. Big Bear Lake, V-8 vận hành trơn tru và yên tĩnh — một trải nghiệm âm thanh tinh tế cho một chiếc xe tải HD
Mặc dù, chính xác là không có tải trọng trong cabin hoặc giường, cũng như không có rơ-moóc tăng thêm trọng lượng cho quá giang, nhưng chuyến đi vẫn chắc chắn một cách đáng chú ý. Đưa xe tải vào hoạt động thực tế sẽ giúp dập tắt điều này; . Mức độ tiếng ồn bên trong ở mức vừa phải [gần mức khó chịu ở mức 80 dBA đo được trên mặt đường gồ ghề] và ghế bọc da đặc biệt thoải mái, nhãn hiệu Ram
6. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, tăng áp Cummins, dung tích 7 lít, là một con quái vật mạnh mẽ, tạo ra công suất 370 mã lực tại 2800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 850 lb-ft tại tốc độ thấp 1700 vòng/phút. Đơn giản là không có gì ngăn cản được nó, và giống như chiếc Rebel 2500 chạy bằng xăng, nó có trọng lượng kéo là 16.870 pound. Điều này, mặc dù động cơ trong phiên bản động cơ diesel nặng hơn khoảng 600 pound so với động cơ xăng. Tải trọng giường chở hàng cho cả hai xe tải được chốt ở mức 3140 pound
Với 4WD LOW và khóa trục sau được chọn, và động cơ diesel lớn kêu lách cách dưới mui xe, chiếc Rebel đã bò theo đúng nghĩa đen - chậm một cách đau đớn nhưng không ngừng - lên mọi đoạn đường khó khăn. Chúng được đào tạo tốt từ bốn điểm và nhiều xe 4WD khác đi trước chúng tôi trong nhiều năm - những chiếc xe độc mộc đã từng khiến Ram loạng choạng ở giữa chừng khi nó tranh giành độ bám ở các góc đối diện. Mặc dù vậy, dòng dõi của Rudolph Diesel vẫn kéo như một con dê, một kết quả không thể nghi ngờ đối với một chiếc xe đồ sộ như vậy. Và sau đó, tính năng kiểm soát đổ đèo mang đến khả năng trườn xuống dốc cực kỳ chắc chắn và yên tâm. "
— John L. Stein, Autoweek
"Chúng tôi đã có cơ hội thực hiện một số hoạt động off-road với cả phiên bản xăng và diesel của HD Rebel. Thiết lập khung gầm thật tuyệt vời; . Khi nói đến địa hình, có rất ít sự thay thế cho rất nhiều mô-men xoắn và khoảng sáng gầm xe. Chúng tôi đã bỏ lỡ sự khác biệt về khóa trước của Power Wagon? .
Chúng tôi cho rằng HD Rebel chạy bằng động cơ diesel sẽ có một số lợi thế trên địa hình nhờ mô-men xoắn cực thấp đáng kể. Nhưng ở đây, động cơ xăng cũng được chứng minh là sự lựa chọn tốt hơn. Chúng tôi nhận thấy việc sử dụng lực trơn tru và nhẹ nhàng dễ dàng hơn nhiều với 6. 4 trái ngược với Cummins. Khi hoạt động ở phạm vi thấp, động cơ diesel có xu hướng vọt lên ngay cả khi chỉ chạm nhẹ chân ga. Phanh động cơ của gasser cũng tốt hơn. Ở những đoạn dốc xuống dốc nhất, chúng tôi có thể về số thấp và chiếc Rebel sẽ rón rén xuống dốc. Động cơ diesel có phanh khí xả, nhưng nó không hoạt động nhiều ở tốc độ động cơ thấp. Rebel có hệ thống kiểm soát xuống dốc điện tử theo tiêu chuẩn và chúng tôi thấy rằng chúng tôi cần nó với động cơ diesel chứ không phải động cơ xăng. "
— Aaron Gold, Xu hướng Mô tô
"Không thể tránh khỏi việc so sánh với Power Wagon, nhưng HD Rebel giống một chiếc xe tải công việc hơn Power Wagon. Đối với một điều, nó kéo và chuyên chở nhiều hơn nữa. Nó có sức kéo lên tới 16.870 pound và có thể chở tới 3.140 pound, cao hơn rất nhiều so với Power Wagon. Đổi lại việc kéo số khủng, Rebel to lớn không có khả năng off-road hạng nặng như Power Wagon. Không có trang bị tời trên động cơ diesel, không có thanh lắc phía trước có thể ngắt kết nối và không có tủ khóa phía trước. Tuy nhiên, nó vẫn có lò xo giảm xóc Bilstein, cốp sau, giáp bên dưới và cao su tích cực cùng những nâng cấp khác.
Power Wagon có thể có giá thấp tới 60.360 đô la trên một số mẫu xe Tradesman nhất định trong gói 7.995 đô la, trong khi Ram HD Rebel 2023 có giá khởi điểm 68.940 đô la [bao gồm phí đích 1.895 đô la của Ram]. Sự khác biệt lớn ở đây là số lượng công nghệ và nâng cấp tuyệt đối mà bạn nhận được với Rebel.
Gương, và bây giờ là máy ảnh, rất quan trọng đối với những người kéo và chuyên chở. Sự tích hợp của cả hai, cùng với thiết kế lực cản thấp vẫn là một đề xuất khó. Trong vài năm qua, Ram đã tụt hậu một chút.
Các gương trước đây vẫn được sử dụng trên một số mẫu Ram đã có từ nhiều năm trước. Vào thời điểm đó, chúng được lật lên theo cách thủ công và là một cách tiếp cận mới cho gương kéo khí động học. Hầu hết các đối thủ cạnh tranh đã vượt qua thiết kế cũ của Ram và cung cấp nhiều tính năng hơn. Ram đã chú ý và đã trả lời.
Ngoài ra còn có nhiều loại đèn tích hợp trong gương đóng vai trò là điểm đánh dấu và chiếu sáng các bên. Cuối cùng, mỗi gương có thể chứa camera cho cả chế độ xem 360 độ trên cao và chế độ xem bên. "
— Nathan Adlen, Chiếc xe tải nhanh trên làn đường
"Chúng tôi dành phần lớn thời gian cho động cơ diesel, đây là một lựa chọn đáng hoan nghênh nếu hơi mâu thuẫn. Vì động cơ nặng hơn Hemi V-8, Rebel chạy bằng động cơ diesel không thể kéo nhiều như người anh em chạy bằng xăng của nó. Ngoài ra, tời Cảnh báo 12.000 pound tùy chọn của Rebel [$ 2500] không có sẵn trên các mẫu động cơ diesel, vì nó sẽ ngăn không khí chảy vào thiết bị làm mát phụ của động cơ. Lời khuyên của chúng tôi. Đừng để bị mắc kẹt.
Nhưng trừ khi bạn có ý định nâng chiếc Rebel của mình lên tay lái, còn không thì động cơ diesel rất phù hợp với đặc tính của Rebel trên mọi địa hình. Nhấn ga trên đường cao tốc, và nó di chuyển đến vạch đỏ 3200 vòng / phút với tất cả sự khẩn trương của một người đi bộ trong trung tâm thương mại vào sáng sớm. Phần mềm khử tiếng ồn giữ cho tiếng ồn trong cabin ở mức tối thiểu, mặc dù ở tốc độ ổn định 70 dặm / giờ vẫn có tiếng vo ve nổi bật của Goodyears chunky hát dọc theo đường băng. Rõ ràng là lốp xe sẽ vui hơn rất nhiều khi đi địa hình. "
— Derek Powell, Xe hơi và tài xế
Đĩnh đạc, điềm tĩnh
"Hemi thực hiện công việc xuất sắc trong việc điều khiển các cấp độ dốc, mặc dù nó ngốn nhiên liệu ở mức đáng báo động khi leo cấp độ. Rebel không phải là một chiếc xe thể thao ở bất kỳ khía cạnh nào, nhưng nó vẫn xử lý các khúc cua và đường cong từ sàn sa mạc đến Big Bear một cách đĩnh đạc, nhờ cấu trúc cứng cáp và hệ thống lái chính xác [mặc dù nhẹ như lông vũ].
Ram Heavy Duty hiện tại dựa trên một nền tảng đã được sửa đổi nhiều đã có từ năm 2010, chính xác là một khoản phí ở dạng tư thế lái xe thẳng đứng, hơi khó xử. Không có vô-lăng ống lồng khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn, cũng như việc thiếu một chút khoảng không cho hàng ghế sau so với các xe bán tải HD khác. Nhưng hệ thống treo ba liên kết phía trước/năm liên kết phía sau chạy thoải mái hơn nhiều so với bất kỳ chiếc xe tải nào có hai trục đặc có quyền. Giảm xóc Bilstein và lò xo dành riêng cho trang trí cũng thấm vào hầu hết các bề mặt đường;
Sự điềm tĩnh của Rebel vẫn tồn tại ngay cả khi con đường trở nên bẩn thỉu. Con đường trở lại Pioneertown của tôi gần như hoàn toàn qua những con đường đất hằn lún, mà đứa trẻ ở giữa địa hình đã xử lý rất tốt. Một lần nữa, bộ giảm chấn monotube giúp kiểm soát chuyển động của thân xe và mặc dù không có nhiều khoảng sáng gầm xe như Power Wagon, Rebel vẫn vượt qua chướng ngại vật một cách dễ dàng nhất. Khoảng nửa đường lái xe địa hình, nhóm xe tải của chúng tôi tấp vào một bãi đất trống, nơi huyền thoại địa hình Nena Barlow và đại diện của Trường Jeep 4x4 ở Big Bear hướng dẫn chúng tôi đi qua một vòng ngắn thể hiện khả năng bám đường và khớp nối của xe tải
Chính tại đây, tôi đã có lần đầu tiên nếm thử chiếc Rebel động cơ diesel, được cho là lý do tốt nhất để cân nhắc chiếc xe nhỏ hơn chiếc Power Wagon có khả năng hơn. Với trường hợp chuyển hai tốc độ được chuyển sang dải thấp - một điều cần thiết khi leo dốc và va chạm cỡ lốp - cảm giác ga quá nhạy để có thể trơn tru. Nhưng một khi bạn đã vượt qua cú giật đầu đó, mô-men xoắn của động cơ Cummins cho phép xe tải vượt qua các chướng ngại vật và lên đồi mà không cần nhiều nỗ lực của người lái. Vi sai cầu sau có khóa của Power Wagon là tiêu chuẩn trên cả động cơ xăng và động cơ diesel, giúp duy trì động lượng khi đi qua các khúc cua xoắn trục. "
— Brett T. Evans, xe máy1. com
ĐỀ XUẤT CHO BẠN2023 Toyota Prius. Vẻ đẹp và niềm vui [cuối cùng] trong một gói màu xanh lá cây
Thư
đến
biên tập viên
Gửi thư cho chúng tôi
Có một ý kiến về câu chuyện này?
Đề xuất cho bạn
Toyota Prius 2023. Vẻ đẹp và niềm vui [cuối cùng] trong một gói màu xanh lá cây
Porsche 911 Carrera T 2023. Phối lại tourer cổ điển cho những người theo chủ nghĩa thuần túy
Mitsubishi Outlander PHEV 2023. Một bước tiến linh hoạt
Nội dung được tài trợ. Thúc đẩy tiếp thị đại lý của bạn về phía trước với các chiến lược dựa trên dữ liệu
Nội dung được tài trợ. Các biện pháp bảo vệ của FTC và hỏi đáp về an ninh mạng với bộ phận CNTT của đại lý Proton, cố vấn của NADA, và Reynolds và Reynolds
Đăng ký nhận bản tin miễn phí
Tóm tắt hàng ngày [các ngày trong tuần]
Tóm tắt hàng tuần [Thứ Hai]
Cảnh báo tin nóng [nếu cần]
Có, tôi muốn nhận thông tin liên lạc qua email về các tính năng biên tập, ưu đãi đặc biệt, nghiên cứu và sự kiện cũng như hội thảo trên web từ Tin tức ô tô