Honda HRV 2023 0-60

Thời gian cho một số cuộc nói chuyện điên rồ. Honda HR-V 2023 được thiết kế lại có thể sớm trở thành chiếc SUV duy nhất của công ty có MSRP dưới 30.000 USD. Đó không phải là tin lớn đối với những người đam mê ô tô, nhưng những người mua không biết về động thái nâng cấp của Honda CR-V 2023 mới sẽ bị bất ngờ. Đột nhiên, những người có ý định quan tâm đến giá cả của CR-V sẽ chọn HR-V giá cả phải chăng hơn, đóng vai trò quan trọng hơn trong dòng SUV của Honda. Những người mua đó sẽ tìm thấy ở Honda HR-V 2023 một chuyến đi tinh tế với những ảnh hưởng từ Civic xuất sắc cũng như từ HR-V sắp ra mắt — phiên bản sau không hoàn toàn theo cách chúng tôi mong muốn

Tăng tốc 0-60-MPH so với các đối thủ của nó

Tại MotorTrend, chúng tôi theo dõi thử nghiệm ô tô—ngay cả những chiếc SUV cỡ nhỏ như Honda HR-V 2023—để chúng tôi có thể xác định hiệu suất của mỗi chiếc xe so với đối thủ như thế nào. Và trong trường hợp của Honda này, đó không phải là một câu chuyện tuyệt vời

Xem tất cả 27 ảnh

Mọi HR-V mới đều được trang bị động cơ 2 hút khí tự nhiên 158 mã lực. I-4 0 lít tốt cho mô-men xoắn 138 lb-ft. Những con số này phù hợp với chiếc Civic mới nhất, sử dụng cùng một động cơ. Như bạn mong đợi, động cơ ít đổ mồ hôi hơn với chiếc sedan dẫn động cầu trước của Civic, nhẹ hơn hàng trăm pound so với chiếc SUV thử nghiệm HR-V EX-L 2023 của chúng tôi với nhiều tính năng hơn và hệ dẫn động tất cả các bánh

OK, vậy hãy so sánh HR-V's 9 mới. Thời gian 8 giây từ 0-60 dặm/giờ đối với các phương tiện có kích thước riêng. Toyota Corolla Cross XLE AWD 2022 nhanh hơn gần nửa giây [9. 3 giây], trong khi Subaru Crosstrek với 2. Động cơ 5 lít là một 2 đáng kinh ngạc. nhanh hơn 0 giây. Như thể vẫn chưa đủ, Subaru AWD còn hiệu quả hơn. Ngay cả khi đối đầu với HR-V thế hệ trước, mẫu xe mới vẫn bị lép vế; . 6 giây

Đằng sau tay lái, HR-V có cảm giác chậm chạp, nhưng bạn vẫn có thể thực hiện những chuyến vượt đường cao tốc miễn là bạn có kế hoạch một chút. Kiểu thỏa hiệp đó từng được đưa ra trong phân đoạn này, nhưng giờ không còn như vậy nữa. Kia Seltos, Subaru Crosstrek và một vài đối thủ cạnh tranh khác sẽ không cảm thấy chậm như HR-V. Nó không phải là ngày tận thế và nó sẽ không phải là ưu tiên hàng đầu của hầu hết người mua, nhưng nó đáng chú ý. Động cơ này không thể hiện nhiều sức mạnh cho đến khi nó vượt qua 4.000 vòng / phút

Phanh và Xử lý

Honda HR-V 2023 cũng không giành được vị thế cạnh tranh ở tốc độ phanh gấp 60-0 dặm / giờ. Hay đúng hơn, nó bao phủ nhiều mặt bằng hơn các đối thủ cạnh tranh. Khoảng cách 125 feet là phù hợp đối với một chiếc SUV nhỏ như chiếc này, nhưng 120 feet [Corolla Cross], 114-124 feet [hai chiếc Crosstreks mà chúng tôi đã thử nghiệm] hoặc 114 feet [2019 HR-V]. Rõ ràng, chiếc Honda này không phải là một chiếc xe số, nhưng tại đường thử, chúng tôi nhận thấy cảm giác đạp phanh là ổn đối với người lái xe hàng ngày. Hệ thống phanh cũng vẫn đáng tin cậy và nhất quán trong thử nghiệm hình số tám của chúng tôi, vừa hiệu quả vừa có thể dự đoán được

Trên chặng đua số tám—một bài đánh giá của MotorTrend đánh giá khả năng tăng tốc, xử lý, phanh và chuyển đổi giữa các chặng—HR-V 2023 đã hoàn thành trong 28. 5 giây ở 0. 56 g [trung bình], xếp sau Subaru Crosstreks gần đây nhất và Toyota Corolla Cross và Kia Seltos Turbos mà chúng tôi đã thử nghiệm. Cảm giác lái hơi nặng nhưng chính xác. Động cơ hiển thị công suất vừa đủ và gây ra nhiều tiếng ồn

Câu chuyện của HR-V mới cải tiến vượt xa đường đua. Hộp số biến thiên liên tục của nó cho cảm giác được điều chỉnh tốt quanh thị trấn và trên đường cao tốc, mang lại hiệu suất mượt mà hơn bất kỳ hộp số tự động ly hợp kép hoặc thông thường nào từng có. Hệ thống treo cũng được giảm xóc tốt cho một chiếc SUV nhỏ và rẻ tiền. Nói cách khác, hãy chịu đựng khả năng tăng tốc nhẹ nhàng và phần thưởng là cảm giác chắc chắn chung mà bạn không có được ở tất cả các đối thủ của HR-V

Xem tất cả 27 ảnh

thăng trầm

Honda hỗ trợ cảm giác đó với nội thất được trang trí bằng những điểm nhấn đáng ngạc nhiên và thú vị. Có vật liệu mềm ở mặt bên của bảng điều khiển trung tâm [hoàn hảo để bạn tựa chân khi đèn đỏ kéo dài] và bạn có được thiết kế trang trí bảng điều khiển dạng tổ ong mà chúng ta đã thấy trên Civic và CR-V. Viền kim loại thật đó ngụy trang các lỗ thông hơi và tách biệt hai núm vật lý ở trên cùng để điều khiển hệ thống âm thanh [âm lượng và điều chỉnh], cũng như ba núm bên dưới cho hệ thống HVAC. Một khu vực lưu trữ mở nhỏ có thể chứa chìa khóa của bạn và hàng ghế sau rộng rãi cho một chiếc SUV nhỏ như vậy

Đơn giản là bạn không có được những điểm này trên mọi đối thủ HR-V. Nơi mà nhiều người trong số họ tạo nên nền tảng là không gian màn hình kỹ thuật số. Các phiên bản HR-V LX và Sport 2023 đạt tiêu chuẩn với hộp số 7. Màn hình cảm ứng 0 inch—nhỏ hơn những gì bạn có thể tìm thấy ở nơi khác; . Đơn vị 0 inch đi kèm với trang trí EX-L hàng đầu. Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn trên toàn tuyến, nhưng chúng tôi hoan nghênh màn hình lớn hơn hoặc nghiêng một chút về phía người lái ở hai phiên bản thấp hơn. Nhân tiện, chúng tôi đã hỏi Honda liệu họ có mong đợi bất kỳ thiếu sót tính năng nào do thiếu phụ tùng ảnh hưởng đến ngành hay không và nhà sản xuất ô tô cho biết tất cả các HR-V nên có "đầy đủ các tính năng và chức năng được liệt kê cho từng cấp độ trang trí.". Tuyệt quá

Phân khúc SUV cấp nhập cảnh lớn hơn nhiều so với khi HR-V thế hệ đầu tiên xuất hiện, điều này giúp đưa ra những ưu và nhược điểm của Honda vào quan điểm. Chẳng hạn, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và phạm vi lái xe, nó không hoàn toàn theo kịp với nhóm cạnh tranh đã chọn của chúng tôi. Bản thân nó là 26 mpg trong thành phố/32 mpg trên đường cao tốc với FWD và 25/30 với AWD không phải là tệ, nhưng nó kém hơn so với Toyota Corolla Cross 2022—31/33 mpg với FWD và 29/32 với AWD—và Subaru Crosstrek chỉ có AWD. Đối với mẫu xe năm 2023, Subaru đạt 28/33 mpg với tiêu chuẩn 2. Động cơ 0 lít và 27/34 với 2. đơn vị 5 lít

Subaru cũng có lợi thế rất lớn so với Honda trong phạm vi lái xe trong thành phố/đường cao tốc kết hợp;

Xem tất cả 27 ảnh

Mang đi

Honda HR-V vẫn là lựa chọn tốt ở thế hệ thứ hai. Nhưng với sự tăng trưởng về thể chất, mẫu xe mới năm 2023 chậm hơn và kém hiệu quả hơn so với một số đối thủ cạnh tranh chính. Cái trước không phải là một vấn đề lớn đối với một chiếc SUV cấp thấp, nhưng nếu bạn không cần phải thỏa hiệp thì tại sao bạn phải làm như vậy? . Nền tảng dựa trên Civic có nghĩa là Honda HR-V 2023 có cảm giác lái tốt trên đường trước khi bạn cân nhắc đến nội thất rộng rãi của nó. Công nghệ an toàn Honda Sensing tiêu chuẩn và kết quả thử nghiệm an toàn dự đoán tốt cũng sẽ mang lại sự tự tin cho người mua

Những người trung thành với Honda cũng nên đánh giá cao thiết kế nội thất mới và hệ thống HVAC cải tiến, nhưng những người mua chéo sẽ muốn xem xét những gì họ thực sự muốn từ một chiếc SUV rẻ tiền. Kia Seltos rộng rãi và nhanh hơn nhiều, nhưng lại thiếu xếp hạng an toàn tổng thể 5 sao từ NHTSA. Crosstrek nổi tiếng của Subaru cung cấp AWD tiêu chuẩn, hiệu quả tốt hơn và trải nghiệm lái tốt, nhưng trông không giống một chiếc SUV truyền thống

Đặc biệt ở phiên bản LX và Sport, Honda HR-V 2023 đại diện cho thương hiệu đủ tốt trong không gian đông đúc này. Tuy nhiên, đối với những khách hàng hiếm hoi đang tìm kiếm HR-V EX-L đã tải, chúng tôi khuyên bạn nên xem xét kỹ hơn về đối thủ cạnh tranh và đặc biệt là CR-V 2023 mới

Thông số kỹ thuật Honda HR-V AWD [EX-L] 2023 GIÁ CƠ BẢN$30.195 GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM$30.590 BỐ TRÍ XEĐộng cơ trước, AWD, SUV 5 chỗ, 4 cửaĐộng cơ2. I-4 DOHC 16 van phun vào cổng 0LSỨC MẠNH [SAE NET]158 mã lực @ 6.500 vòng / phútMÔ-men xoắn [SAE NET]138 lb-ft @ 4.200 vòng / phútTRANG CHUYỂNĐỘNG SỐ autoCURB TRỌNG LƯỢNG [F/R DIST]3.271 lb [58/42%]TRỌNG LƯỢNG BÁNH XE 104. 5 trong DÀI x RỘNG x CHIỀU CAO 179. 8x72. 4 x 63. 4 trong 0-60 MPH 9. 8 giâyQUARTER DẶM17. 5 giây @ 83. 0 mphBRAKING, 60-0 MPH125 ftGIẢI ĐỘ GIA TỐC SANG0. 80 g [trung bình] MT HÌNH TÁM28. 5 giây @ 0. 56 g [trung bình]EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON 25/30/27 mpg EPA RANGE, COMB 378 dặm [est]ĐANG BÁN Hiện