KTM 350 EXC F Factory Edition 2023 giá bao nhiêu?

Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Elite Motorsports có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, cho mục đích cung cấp thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể áp dụng. Bạn không cần phải đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể rút lại sự đồng ý của mình bất kỳ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi

CÂN BẰNG HOÀN HẢO

Được biết đến rộng rãi với sự nhanh nhẹn như 250 và sức mạnh như 450, KTM 350 EXC-F đã trở thành một chiếc xe thể thao kép được tính đến. Nhờ sự kết hợp mạnh mẽ giữa khả năng lái tuyệt đối và khả năng ở cấp độ tiếp theo trên mọi địa hình, nó nắm giữ tất cả các quân bài trong thế giới thể thao kép

Yêu cầu thêm thông tin

×

Yêu cầu thêm thông tin

Đăng ký tài chính

×

tính toán thanh toán

Giá

$

Tiền đặt cọc

$

Lãi suất

%

Thời hạn cho vay

Thanh toán hàng tháng ước tính

$

Khoản thanh toán xuống của bạn không thể lớn hơn giá

Đây không phải là ưu đãi tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định của mình chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác, và hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân, không được xem xét trong tính toán

Gửi Đóng

×

Lên lịch chạy thử

2023 KTM 350 EXC-F

• Chia sẻ

Tình trạng

Mới

Loại

xe máy

Loại mô hình

Enduro

Mã mẫu

F8275W9

Màu sắc

Quả cam

• Đặc trưng
• thông số kỹ thuật
• Tùy chọn
• ảnh
• khuyến mãi

Thân xe & Đồ họa

• ĐỀN. Lấy cảm hứng từ RED BULL KTM FACTORY RACING TEAM, dòng sản phẩm KTM EXC-F 2023 có khung phủ màu cam và tự hào với cách phối màu táo bạo lấy cảm hứng từ thập niên 90, sử dụng ứng dụng đồ họa trong khuôn đã được thử nghiệm và thử nghiệm để có khả năng chống ma sát và phai màu cao hơn.

khung gầm

• KHUNG. Tất cả các mẫu xe KTM EXC đều có khung thép Chromoly nhẹ, công nghệ cao với hình học bắt nguồn từ đường đua, độ cứng tối ưu và phản hồi vô song cho người lái. Điều này chuyển thành một nhân vật xử lý vui nhộn, với sự ổn định đáng kể ở tốc độ - chưa kể đến phong cách FACTORY RACING nhờ lớp phủ màu cam nổi bật. Khung phụ được làm bằng các cấu hình nhôm siêu nhẹ và siêu ổn định, trọng lượng dưới 900 gram mang lại sự ổn định và độ bền cho chắn bùn sau trong trường hợp va quệt
• SWINGARM. KTM 350 EXC-F có gắp sau bằng nhôm một mảnh, được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc trọng lực. Điều này dẫn đến sức mạnh đặc biệt ở trọng lượng thấp nhất có thể và hành vi uốn cong hoàn hảo
• BÁNH XE. KTM sử dụng moay-ơ nhẹ, được gia công bằng máy CNC và vành GIANT cao cấp trên tất cả các mẫu EXC. Những thứ này đảm bảo độ ổn định tối đa và trọng lượng tối thiểu, trong khi núm nan hoa bằng nhôm có thiết kế sáng tạo, giúp giảm nhu cầu siết chặt nan hoa liên tục
• LỐP XE. Lốp Continental TKC 80 có mục đích kép, chống đâm thủng được thiết kế để mang lại sự thoải mái khi lái xe cả ngày, với độ bám đường và hiệu suất vượt trội trên mọi địa hình, trên đường trường hoặc địa hình
• ĐÌNH CHỈ. Đối với năm 2023, tất cả các mẫu xe KTM EXC-F đều có hệ thống treo WP hàng đầu, tập trung vào việc cung cấp cho tất cả người lái ở mọi cấp độ hiệu suất vô song và tính nhất quán trên mọi loại địa hình
• HỆ THỐNG TREO TRƯỚC. Dẫn đầu về hệ thống treo tập trung vào thể thao kép, các phuộc ngược WP XPLOR có đường kính 48 mm có thể điều chỉnh này mang đến hiệu suất vượt trội cho cả tay đua chuyên nghiệp và nghiệp dư. Khả năng điều chỉnh cũng dễ dàng, với giảm xóc nén được quay số ở phuộc bên trái và phục hồi ở bên phải
• TREO SAU. Bộ giảm xóc WP XPLOR có thể điều chỉnh hoàn toàn và đã được chứng minh trong cuộc đua có ống lót hình nón giữa các pít-tông cho phép giảm độ phai và mài mòn của hệ thống treo. Và, thiết kế hệ thống treo sau PDS này không chỉ là sự lựa chọn của các nhà vô địch trong hành trình tìm kiếm bục vinh quang, mà nó còn dẫn đầu khi cung cấp lực kéo tối đa cho bánh sau
• PHANH. Khi cần dừng cỗ máy này, bạn sẽ rất vui khi có bộ kẹp phanh Brembo công nghệ cao và đĩa sóng nhẹ thực hiện công việc. Chúng cũng cần tính đến nhiều năm chạy đua cạnh tranh, mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa mật độ đệm lý tưởng và chất lượng thép để mang lại tuổi thọ và cảm giác ổn định
• BÌNH XĂNG. Tất cả các mẫu xe thể thao kép của KTM đều được trang bị bình xăng nhẹ bằng polyetylen, với nắp đậy kiểu lưỡi lê ¼‐rẽ giúp vận hành nhanh chóng và dễ dàng. Bơm nhiên liệu tích hợp đảm bảo cung cấp trực tiếp cho các kim phun, trong khi đầu nối 90° giúp bảo vệ khỏi hư hỏng. Bình xăng cũng được sản xuất bằng nhựa trong suốt, vì vậy người lái có thể đo mức nhiên liệu trong nháy mắt và khi đang di chuyển
• HỘP KHÔNG KHÍ. Hộp gió dễ tiếp cận trên KTM 350 EXC-F đảm bảo tính năng động của dòng chảy tối ưu nhờ các ống thông khí được thiết kế đặc biệt. Điều này có nghĩa là không khí được đẩy vào động cơ, dẫn đến sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất và phản ứng bướm ga. Giữ không khí trong lành, là bộ lọc không khí Twin-Air lớn được lắp vào lồng cứng để có vị trí lý tưởng mọi lúc

Động cơ & Khí thải

• ĐỘNG CƠ. Được thiết kế để tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo giữa sự nhanh nhẹn, trọng lượng và sức mạnh, động cơ DOHC phun nhiên liệu của KTM 350 EXC-F sẽ trở thành một huyền thoại trong tương lai. Khả năng cung cấp năng lượng hàng đầu và trọng lượng nhẹ cũng mang lại cho nó tỷ lệ công suất trên trọng lượng vô địch. Tóm lại, đây là động cơ cân bằng hoàn hảo nhất trên thị trường
• ĐẦU XI-LANH. Động cơ KTM 350 EXC-F được trang bị đầu xi-lanh DOHC nhỏ gọn để tập trung khối lượng tối ưu đồng thời góp phần xử lý tốt hơn. Cấu hình phần đầu, với 2 trục cam trên cao kiểm soát dòng khí qua các cổng, hứa hẹn những đặc tính động cơ vượt trội, dành riêng cho dual-sport. Bộ phận theo dõi ngón tay được phủ DLC, cũng như các van nhẹ mà chúng vận hành [đầu vào 36. 3 mm, ống xả 29. 1 mm], cho phép tốc độ động cơ cao hơn, một yếu tố quan trọng trong hiệu suất năng động của 350
• trục KHUÔN. Trục khuỷu của KTM 350 EXC-F được đặt ở vị trí lý tưởng, gần trọng tâm, góp phần vào việc xử lý dễ dàng hơn. Nó sử dụng một thanh kết nối ngắn, tạo nên một động cơ tổng thể nhỏ gọn và nhẹ với khả năng cung cấp năng lượng linh hoạt. Ổ trục cuối lớn [đáy] trơn có hai vỏ ổ trục chịu lực chạy trực tiếp trên chốt tay quay. Hệ thống bôi trơn điều áp của động cơ cung cấp nguồn cấp dầu cần thiết cho ổ trục này
• VỎ VÀ VỎ ĐỘNG CƠ. Thiết kế vỏ động cơ nhẹ cho phép cấu hình trục rất tập trung đồng thời góp phần tập trung khối lượng hiệu quả. Ngoài ra, nắp động cơ có cấu trúc bề mặt thông minh giúp giảm mài mòn do ủng của người lái, giữ cho chúng trông mới như ngày nó lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất, trong khi nắp ly hợp được gia cố và bộ phận bảo vệ động cơ giúp vỏ động cơ mạnh mẽ hơn
• QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN. KTM 350 EXC-F trang bị hộp số 6 cấp mạnh mẽ do PANKL Racing Systems sản xuất. Các bánh răng được làm bằng nguyên liệu rèn chắc chắn, đảm bảo độ bền và độ tin cậy cao nhất. Tất cả các động cơ 4 thì đều được trang bị cảm biến cấp số, giúp tùy chọn các đặc tính động cơ khác nhau cho từng cấp số
• HỆ THỐNG QUẢN LÝ ĐỘNG CƠ. Hệ thống quản lý động cơ Keihin tiên tiến, với phun nhiên liệu điện tử, có thân bướm ga 42 mm với các hệ thống riêng biệt để khởi động nguội và điều chỉnh không tải. Giá treo dây ga cũng cho phép tiếp cận dễ dàng và định tuyến dây cáp trơn tru để phản ứng ga chính xác, mọi lúc
• XI LANH VÀ PISTON. Bên trong xi-lanh ngắn có đường kính 88 mm là một pít-tông dạng hộp có cầu nối cực kỳ nhẹ do CP sản xuất. Mặc dù có trọng lượng cực kỳ thấp, nhưng nó có cấu trúc cực kỳ cứng để tăng độ bền. Nhờ cấu trúc nhẹ, khối lượng dao động thấp, mang lại cho động cơ những đặc tính cực kỳ sống động. Tỷ số nén 13. 5. 1 mang lại hiệu suất động cơ vượt trội và giảm nguy cơ động cơ bị va đập. Ngoài ra, đỉnh piston được tối ưu hóa để đốt cháy nhiên liệu hiệu quả cao
• TRỤC CÂN BẰNG. Trục cân bằng bộ đếm gắn bên đa chức năng cân bằng thành thạo tất cả các lực dao động, đồng thời dẫn động máy bơm nước. Nó có hiệu quả giữ độ rung của động cơ ở mức tối thiểu, mang lại chuyến đi êm ái nhất ngay cả ở tốc độ động cơ cao nhất
• LY HỢP. KTM 350 EXC-F được trang bị bộ ly hợp DDS [thép màng giảm chấn] cực bền do KTM phát triển, với giỏ thép không mài mòn và các tấm ly hợp chịu nhiệt. Nó sử dụng lò xo màng thay vì lò xo cuộn thông thường, dẫn đến hoạt động ly hợp dễ dàng hơn đáng kể. Ngoài ra, hệ thống thủy lực Brembo cung cấp khả năng điều biến ly hợp dễ dàng và chính xác trong toàn bộ phạm vi nhiệt độ hoạt động
• KHỞI ĐỘNG ĐIỆN TỬ. Bộ khởi động điện tiêu chuẩn trên KTM 350 EXC-F sử dụng bộ truyền động khởi động đã được chứng minh và động cơ khởi động mạnh mẽ do Mitsuba sản xuất. Như đã được chứng minh hết lần này đến lần khác, nó mang lại khả năng khởi động nhanh chóng và đáng tin cậy, giúp bạn tiết kiệm thời gian và năng lượng quý báu khi bạn cần nhất
• LÀM MÁT. Giữ cho động cơ mát mẻ khi di chuyển trở nên khó khăn nhờ một cặp bộ tản nhiệt, được gắn gần trọng tâm. Chúng sử dụng công nghệ CFD [Computational Fluid Dynamics] và định tuyến mạch làm mát thông minh, đạt được nhiệt độ động cơ tối ưu cho hiệu suất cao nhất, trong mọi điều kiện. Trên hết, bộ phân phối tam giác, được tích hợp vào khung hình tam giác, có một ống trung tâm lớn cho dòng chất làm mát hiệu quả cao, cũng như quạt tản nhiệt theo tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe 4 thì
• KHÍ THẢI. Đóng gói một sức mạnh và mang lại tiếng động cơ không thể nhầm lẫn, tất cả các mẫu xe thể thao kép 4-Stroke KTM đều có ống đầu hai mảnh dễ tiếp cận có thể tháo rời dễ dàng để cho phép tiếp cận giảm xóc sau. Ống bọc bộ giảm âm bằng nhôm có cấu hình ngắn và nhỏ gọn

Công thái học và sự thoải mái

• tay lái. Tất cả các mẫu xe KTM EXC đều được trang bị tay lái côn bằng nhôm có độ bền cao có thể điều chỉnh được sản xuất bởi NEKEN. Chúng có thể được gắn ở bốn vị trí khác nhau. Tiêu chuẩn với tay cầm lưu hóa ODI ở bên phải và tay cầm khóa ODI thoải mái ở bên trái, nỗi lo duy nhất của bạn là bị treo và bị rách
• DÂY CHÂN. Gác chân tự làm sạch ngăn không cho bùn bám vào chốt, ngay cả khi kéo lê qua rãnh sâu. Điều này có nghĩa là giày của bạn duy trì độ bám và bạn duy trì sự tập trung của mình vào đường mòn
• GHẾ. Đi trước, ngồi xuống. Yên xe của KTM 500 EXC-F 2023 được bọc nhựa vinyl màu đen nhám và có hình dáng hoàn hảo để người lái hoàn toàn tự do di chuyển, nhưng vẫn đủ thoải mái để ngồi yên lâu hơn

Phần mềm & Điện tử

• PIN & DÂY DÂY. KTM 350 EXC-F được trang bị hệ thống điện đã được kiểm chứng qua thời gian, chạy bằng pin khởi động lithium-ion 2 Ah siêu nhẹ. Bộ dây điện cũng có hầu hết các bộ phận điện được đặt cẩn thận vào một khu vực chung bên dưới yên xe, giúp chúng dễ dàng tiếp cận

Thông tin chung

nhà chế tạo

KTM

Năm mô hình

2023

Người mẫu

350 EXC-F

Mã mẫu

F8275W9

Màu sắc

Quả cam

Phanh/Bánh xe/Lốp xe

phanh

Trước - Đĩa 260 mm

Sau - Đĩa 220 mm

Hệ thống truyền lực

Quá trình lây truyền

6 tốc độ

Xích

X-Ring 5/8 x 1/4 trong

Động cơ

Động cơ

4 cú đánh

xi lanh

Đơn

Dịch chuyển

349. 7cc

Đường kính x hành trình piston

3. 5 x 2. 3 trong. [88 x 57. 5mm]

ly hợp

Ướt, đa đĩa DDS, thủy lực Brembo

Hệ thống nhiên liệu

Keihin EMS

bắt đầu

Điện

hoạt động

Khung

Thép 25CrMo4 loại giá đỡ kép trung tâm

Hệ thống treo trước

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

Hệ thống treo sau

Giảm xóc WP Xplor PDS

cào

63. 5°

Phòng trưng bày

khuyến mãi

• KTM - Thống Trị Đường Phố

  Hết hạn. 2/4/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Sẵn Sàng Chiến Thắng

  Hết hạn. 2/4/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Đòi Quyền Tự Do

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Tự Do Mãi Mãi

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

Xem các mô hình tương tự

Do những thách thức liên tục trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá cả sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn

KTM EXC giá bao nhiêu

KTM EXC giá bao nhiêu

Khi nào KTM phát hành các mẫu xe 2023?

KTM EXCF six days 2023 là gì?