Vào năm 2023, dòng xe hybrid AMG mở rộng về số lượng mẫu mã và kích thước tuyệt đối với Mercedes-AMG S 63 E Performance. Nó không chỉ có kích thước lớn nhất trong số các xe hybrid AMG, dựa trên chiếc sedan hàng đầu của thương hiệu, nó còn có mô-men xoắn lớn nhất và pin lớn nhất
Cách bố trí hệ thống truyền động rất giống với GT 63 SE Performance với động cơ tăng áp kép 4. Động cơ V8 0 lít phía trước tạo ra công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 664 lb-ft. Nó được kết nối với hộp số tự động chín cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh. Ở phía sau, có một động cơ điện tạo ra công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 236 pound-feet với hộp số hai tốc độ và bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử. Công suất kết hợp là 791 mã lực và mô-men xoắn 1.055 lb-ft
Tất cả điều này có nghĩa là S 63 E Performance có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 3. 2 giây và tốc độ tối đa 180 dặm / giờ. Nhưng là một chiếc plug-in hybrid, nó không chỉ chạy nhanh mà còn có thể chạy mà không cần xăng, ít nhất là trong một thời gian ngắn. Nó có phiên bản lớn hơn của bộ pin làm mát bằng chất lỏng từ các mẫu Hiệu suất GT 63 và C 63 E ở mức 13. 1 kWh. Không có ước tính phạm vi nào được đưa ra, nhưng với dung lượng pin lớn hơn gấp đôi so với GT 63, nhưng kích thước và hệ thống truyền động gần như tương tự, chúng tôi mong đợi phạm vi di chuyển từ 15 đến 20 dặm. Và S 63 có thể chạy ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện với tốc độ tối đa 87 dặm / giờ
Đương nhiên, sức mạnh không phải là nâng cấp hiệu suất duy nhất. Hệ thống phanh đã được nâng cấp lên 15. Rô-to 7 inch với thước kẹp sáu pít-tông ở phía trước và rô-to 15 inch với thước kẹp một pít-tông ở phía sau. Phiên bản gốm carbon là tùy chọn. Thanh giằng bổ sung đã được thêm vào khung ở cả hai đầu. Hệ thống treo là phiên bản treo khí nén chủ động với phuộc nhún điều chỉnh điện tử và thanh chống lật chủ động. Giảm xóc đã được điều chỉnh lại với sự khác biệt lớn hơn giữa cài đặt thể thao và thoải mái. Tay lái bánh sau cũng là tiêu chuẩn, cũng như giá đỡ động cơ đang hoạt động, dường như là lần đầu tiên cho S-Class.
Và theo phong cách AMG điển hình, có một số cập nhật trực quan cho S 63. Nó có lưới tản nhiệt AMG có rãnh dọc, đây là lần đầu tiên cho S-Class. Huy hiệu AMG thay thế cho ngôi sao trang trí trên mui xe của Mercedes. Tấm cản dưới hầm hố hơn và ốp hông cũng được trang bị, cùng với bánh xe 21 inch. Bên trong, có các tùy chọn độc đáo về đường khâu, màu sắc và trang trí, cộng với vô lăng thể thao AMG
Thời gian chính xác cho tính khả dụng và giá cả vẫn chưa được báo trước. Nhưng hãy tìm chiếc S 63 sẽ được bán trong năm và là một trong những mẫu S-Class đắt nhất được chào bán
Toyota Tundra 2023 tiếp tục đi theo con đường riêng của mình trong một phân khúc khét tiếng về lòng trung thành thương hiệu không ngừng. Nó kết hợp vẻ ngoài chắc chắn, cabin thoải mái, độ tin cậy và giá trị bán lại đã được công nhận. Giá bắt đầu từ $36,965
Trải qua quá trình thiết kế lại thế hệ đầu tiên sau 15 năm cho năm 2022, Tundra ít nhiều trở lại không thay đổi vào năm 2023. Cải tiến đáng chú ý duy nhất là lớp SR5 rất phổ biến hiện cung cấp gói ngoại hình SX. Nó có một số điểm nhấn màu tối, bao gồm bánh xe, tay nắm cửa, cộng với các chi tiết trang trí nội thất và ngoại thất
Mặc dù Toyota chủ yếu đi theo con đường truyền thống của xe tải cỡ lớn với thân xe được bắt vít vào khung hình thang dạng hộp, nhưng hãng cũng đi lạc khỏi truyền thống với hệ thống treo sau lò xo cuộn. Loại hệ thống treo sau này, cũng có trên Ram 1500, mang lại cảm giác lái êm ái hơn. Có một chút đánh đổi về khả năng kéo, với Tundra được đánh giá có thể kéo tối đa 12.000 pound. Ford F-150 có thể kéo tới 14.000 pound, trong khi Chevy Silverado 1500 có thể kéo tới 13.300 pound
Tuy nhiên, nếu việc kéo xe trong thời gian dài không thúc đẩy quyền sở hữu xe tải của bạn, thì Tundra sẽ tấn công tất cả các trụ khác. Về chủ đề xi-lanh, Tundra là chiếc xe tải cỡ lớn duy nhất không có động cơ V8 trong danh mục động cơ của nó. Hai lựa chọn động cơ của nó bao gồm động cơ V6 tăng áp kép i-Force và hệ truyền động hybrid V6 tăng áp kép i-Force Max. Hộp số tự động 10 cấp là tiêu chuẩn và bao gồm bộ vi sai hạn chế trượt tự động
Ngoài ra, việc tìm kiếm một chiếc Tundra phù hợp với nhu cầu cụ thể của bạn sẽ dễ dàng hơn với cấu hình hai cabin, ba chiều dài thùng chở hàng và hệ dẫn động cầu sau [RWD] hoặc dẫn động 4 bánh [4WD] có sẵn. Bảy cấp độ trang trí bao gồm tất cả các cơ sở, từ một chiếc xe tải không trang trí đơn giản đến một chiếc xe chở gia đình sang trọng
Giá Xe Toyota Tundra 2023
Toyota Tundra 2023 có giá khởi điểm 36.965 USD. Giá khởi điểm của Tundra cao hơn hầu hết vì dòng sản phẩm này không bao gồm phiên bản xe tải dành cho công việc cơ bản nhắm đến người mua thương mại. Ở đầu bên kia của quang phổ, Tundra Capstone đứng đầu phạm vi khởi động ở mức 75.245 đô la
- Toyota Tundra SR 2023. $36,965
- Toyota Tundra SR5 2023. $42,470. Phổ biến nhất
- Toyota Tundra Limited 2023. $48,565
- Toyota Tundra bạch kim 2023. $58,775
- 2023 Toyota Tundra 1794 bản. $59,460
- Toyota Tundra TRD Pro 2023. $68,520
- Toyota Tundra Capstone 2023. $75,245
Đây là giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP] và không bao gồm phí giao hàng $1,795
Giá trị bán lại vượt trội
Tundra đáng tin cậy và bền bỉ không chỉ có giá trị bán lại tốt nhất trong danh mục xe tải cỡ lớn;
Lái Toyota Tundra 2023
Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã xác định rằng Tundra là một con thú văn minh hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó. Cuối cùng, nó mang lại chất lượng xe tốt hơn so với xe bán tải cỡ lớn trung bình. Bạn sẽ không đánh giá cao chuyến đi được cải thiện khi thùng chở hàng được chất lên, nhưng nó rất đáng chú ý khi giường trống. Nhìn chung, Tundra là một người lái xe hàng ngày thoải mái trên đường cao tốc như một chiếc sedan cỡ lớn
Đối với địa hình nghiêm trọng, chúng tôi khuyên dùng TRD Pro. Toyota đã tạo ra mức độ trang trí này để tiếp nhận bụi bẩn, bùn, cát và đá. Tuy nhiên, đề xuất của chúng tôi là sử dụng loại Tundra yêu thích của chúng tôi, SR5 và thêm Gói TRD Off-Road. Nó mang lại cho bạn cao su trên mọi địa hình, hệ thống treo địa hình TRD với giảm xóc Bilstein, tấm trượt, vi sai cầu sau khóa điện tử và công nghệ vùng hẻo lánh khác. Bạn cũng có thể thêm Gói TRD Off-Road cho Limited
Nội thất chức năng
Khoang hành khách của Tundra không phong phú về thiết kế hoặc vật liệu như những gì chờ đợi bên trong F-150 hoặc Ram 1500, nhưng nó vẫn được thiết kế tốt và tiện dụng
Toyota giới thiệu Tundra dưới dạng Double Cab hoặc CrewMax. Cả hai đều có bốn cửa, nhưng cửa sau trên Double Cab có kích thước bằng một nửa. Cửa sau của CrewMax có kích thước đầy đủ và mở ra khu vực dành cho hàng ghế sau lớn hơn nhiều. Do đó, nếu nhu cầu xe tải của bạn bao gồm vận chuyển nhiều hành khách, thì CrewMax là giải pháp tốt hơn. Mặc dù, cả hai chiếc taxi sẽ phù hợp với năm người
Mặc dù SR và SR5 có màn hình cảm ứng 8 inch giám sát hệ thống thông tin giải trí, nhưng các phiên bản Limited và cao hơn có màn hình cảm ứng 14 inch lớn. Tất cả các phiên bản đều có lối vào không cần chìa khóa, cửa sổ sau chỉnh điện và nhiều cổng USB
Loại SR5 yêu thích của chúng tôi cung cấp màn hình cảm ứng lớn hơn, điều hòa tự động hai vùng và ghế trước chỉnh điện dưới dạng tùy chọn
Các tính năng và công nghệ hàng đầu
i-Force Max. Hệ truyền động hybrid này kết hợp 3. V6 5 lít tăng áp kép với một động cơ điện, thông đồng để tạo ra công suất 437 mã lực và mô-men xoắn 583 lb-ft
Bảng chạy điện với Power BedStep. Cung cấp cài đặt thủ công và tự động, tính năng này mở rộng và thu lại các bảng chạy bên. Đồng thời, BedStep kéo dài từ dưới cản sau cũng triển khai và thu lại
Màn hình cảm ứng 14 inch. Màn hình cảm ứng lớn hơn Texas này điều khiển hệ thống thông tin giải trí ở các phiên bản cao cấp hơn và là tùy chọn trong SR5. Nó được ghép nối với hệ thống âm thanh 6 loa hoặc ở các phiên bản cao cấp nhất là hệ thống âm thanh JBL 12 loa. Bao gồm Apple CarPlay và Android Auto
Màn hình đa địa hình. Có sẵn trong một gói dành cho một số mẫu xe và tiêu chuẩn trong TRD Pro, đây là camera quan sát xung quanh dành cho địa hình. Nó giúp bạn vượt qua địa hình khó khăn mà không cần người chỉ điểm
Dễ dàng hạ và nâng cổng sau. Tự hạ xuống từ từ, bạn có thể đóng cổng sau này bằng một ngón tay
Cảm nhận an toàn Toyota. Tiêu chuẩn trong tất cả các loại Tundra, gói công nghệ an toàn và hỗ trợ lái xe này giúp bảo vệ bạn và bạn. Nó bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động và phát hiện người đi bộ. Kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ đánh lái, hỗ trợ theo dõi làn đường và hỗ trợ đèn pha cũng là một phần của gói
Hai tùy chọn động cơ
Toyota có thể không cung cấp động cơ V8 cho Tundra của mình, nhưng hai hệ thống truyền động mà nó cung cấp là nổi bật. Cả hai đều dựa vào hộp số tự động 10 cấp để truyền mô-men xoắn của động cơ tới các bánh xe
i-Force 3. Động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 5 lít
389 mã lực tại 5.200 vòng/phút
Mô-men xoắn 479 lb-ft tại 2.400 vòng/phút
Sức kéo tối đa. 12.000 pound
Tải trọng tối đa. 1.940 pound
Tiết kiệm nhiên liệu EPA. Động cơ này cung cấp 19 hoặc 20 mpg kết hợp, tùy thuộc vào cấu hình của xe tải
i-Force Max 3. Động cơ hybrid V6, tăng áp kép, dung tích 5 lít
437 mã lực tại 5.200 vòng/phút
Mô-men xoắn 583 lb-ft tại 2.400 vòng/phút
Tối đa . 11.450 pound
Tải trọng tối đa. 1.680 pound
Tiết kiệm nhiên liệu EPA. Động cơ này cung cấp 19 đến 22 mpg kết hợp, tùy thuộc vào cấu hình của xe tải
Từ cuối cùng. Giá trị đi xe và bán lại
Nếu bạn có thể sống với sức kéo tối đa chỉ 12.000 pound, thì khả năng vận hành êm ái và giá trị bán lại vượt trội của Toyota Tundra 2023 khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe tải cỡ lớn đầy cạnh tranh
Phương pháp đánh giá và xếp hạng xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ hàng giờ vừa lái xe vừa bấm số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi chiếc SUV, ô tô con, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được rao bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi đó lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc một thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại các xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ — về cơ bản, nâng cấp một chiếc xe ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] bằng một bản nâng cấp nhỏ, thường là với
Thay vì lôi những con số ngẫu nhiên ra khỏi không khí hoặc ra khỏi một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một phương tiện theo đúng vị trí của nó trong phân loại. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một phương tiện nhất định. Chúng tôi hỏi tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên, về giá cả. Liệu nó phục vụ mục đích mà nó được xây dựng? . ]
Chúng tôi kiểm tra từng chiếc xe thông thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi, chỗ chở hàng và chất hàng — cũng như các yếu tố cần thiết — tăng tốc, phanh, xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy