Trong hơn một thập kỷ, Ram's Power Wagon đã đóng vai trò là ông vua địa hình vạm vỡ của thương hiệu. Tự hào với khớp nối bánh trước 26 inch, thanh chống lật phía trước ngắt kết nối điện tử và khóa vi sai ở mỗi trục, chiếc xe nặng ba phần tư tấn này có khả năng vượt qua một số địa hình hiểm trở. Nhưng theo Ram, khách hàng tiềm năng thậm chí còn muốn nhiều hơn thế từ một chiếc bán tải địa hình hạng nặng. Cụ thể, người mua đã kêu gọi tùy chọn động cơ diesel và sức kéo lớn hơn giới hạn 10.520 pound của Power Wagon. Nhưng thay vì chỉ đưa động cơ diesel vào Power Wagon hiện tại và gọi nó là một ngày, Ram thay vào đó đã tạo ra một hốc địa hình bổ sung. Tham gia Cuộc nổi dậy hạng nặng 2023 Ram 2500
Ram đã sử dụng mẫu của Power Wagon làm điểm khởi đầu để tạo Rebel. Các tấm trượt có sẵn để bảo vệ bình xăng và hộp chuyển số. Lốp Goodyear 33 inch bọc bánh xe 20 inch tám vấu. Nhưng những điểm khác biệt chính giữa hai loại này sẽ quyết định bạn sẽ đi trên đường địa hình nào. Rebel làm mà không có thanh chống lật ngắt kết nối của Power Wagon, hy sinh một thước đo hành trình của bánh trước để đổi lấy một thiết lập cứng nhắc hơn. Và trong khi Power Wagon có khóa vi sai ở mỗi đầu, thì chỉ có trục sau là có thể khóa được trên Rebel
Sự đánh đổi đó mang lại lợi ích to lớn cho những gì Rebel có thể vận chuyển. Rebel được trang bị Hemi có định mức tải trọng là 3140 pound và có khả năng kéo một chiếc xe nặng 16.870 pound có thể nghiền đá granit — mang lại cho nó tải trọng gần gấp đôi so với Power Wagon có lò xo mềm hơn và sức kéo bổ sung hơn ba tấn. Rebel cũng có thể được trang bị lò xo không khí phía sau để giữ cho những tải cực lớn này ở mức độ. Con số đó đủ mập mạp để mang theo tám chiếc Polaris RZR—7 chiếc cưỡi trên xe moóc và một chiếc khác nhét vào giường. Hoặc ném một chiếc RZR vào phía sau xe kéo đồ chơi và có mọi tiện nghi như ở nhà. Phải thừa nhận rằng người cắm trại có thể không đi tốt trên những con đường mòn—chúng tôi khuyên bạn nên để đồ sứ cao cấp ở nhà
Sức mạnh vũ phu chỉ là một phần của phương trình, tuy nhiên. Tập đoàn Tow Tech [$1995] bổ sung hướng dẫn lùi xe kéo, camera quan sát hàng hóa và thiết lập camera quan sát xung quanh. Gương chiếu hậu chỉnh điện kéo dài ra vài inch để quan sát rõ hơn những gì phía sau bạn. Một trong những tùy chọn thú vị hơn là camera phụ cắm vào cổng trên cản sau. Máy ảnh được gắn vào một sợi dây dài 55 foot, vì vậy cuối cùng bạn có thể giải đáp bí ẩn về những gì con ngựa của bạn sẽ làm trong suốt cuộc hành trình. Tất cả các nguồn cấp dữ liệu camera có thể được xem trên gương chiếu hậu kỹ thuật số, nơi có thể hiển thị đồng thời tối đa ba hình ảnh. Cụm công cụ kỹ thuật số 12 inch tùy chọn cung cấp chế độ xem dạng ô có thể hiển thị nhanh năm chỉ số chính. Bố cục ô có thể được lưu vào hồ sơ trình điều khiển, giúp dễ dàng chuyển đổi giữa những thứ như kéo, chi tiết địa hình và nhiệt độ hệ thống truyền động. Ram tuyên bố rằng có thể có hơn 200 cấu hình gạch
Bên dưới mui xe, số 6 quen thuộc. Hemi V-8 4 lít là tiêu chuẩn, sản sinh công suất 410 mã lực và mô-men xoắn 429 lb-ft. Nó được kết nối với hộp số tám tốc độ truyền sức mạnh tới bánh sau hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số hai tốc độ. Rebel cũng là chiếc xe tải địa hình hạng nặng đầu tiên của Ram có động cơ diesel tùy chọn. Người ta mong đợi mô-men xoắn cực đại và công suất 370 mã lực 6. Động cơ diesel 7 lít sáu xi-lanh thẳng hàng không gây thất vọng, đạt công suất 850 pound-feet chỉ với 1700 vòng / phút, được chuyển qua hộp số tự động sáu cấp
Chúng tôi đã dành phần lớn thời gian cho động cơ diesel, đây là một lựa chọn đáng hoan nghênh nếu hơi mâu thuẫn. Vì động cơ nặng hơn Hemi V-8, Rebel chạy bằng động cơ diesel không thể kéo nhiều như người anh em chạy bằng xăng của nó. Ngoài ra, tời Cảnh báo 12.000 pound tùy chọn của Rebel [$ 2500] không có sẵn trên các mẫu động cơ diesel, vì nó sẽ ngăn không khí chảy vào thiết bị làm mát phụ của động cơ. Lời khuyên của chúng tôi. Đừng để bị mắc kẹt
Nhưng trừ khi bạn có ý định tải chiếc Rebel của mình lên tay cầm, còn không thì động cơ diesel rất phù hợp với đặc tính của Rebel trên mọi địa hình. Nhấn ga trên đường cao tốc, và nó di chuyển đến vạch đỏ 3200 vòng / phút với tất cả sự khẩn trương của một người đi bộ trong trung tâm thương mại vào sáng sớm. Phần mềm khử tiếng ồn giữ cho tiếng ồn trong cabin ở mức tối thiểu, mặc dù ở tốc độ ổn định 70 dặm / giờ vẫn có tiếng vo ve nổi bật của Goodyears chunky hát dọc theo đường băng. Rõ ràng là lốp xe sẽ vui hơn rất nhiều khi đi địa hình
Điểm đến của chúng tôi nằm ngay bên ngoài thị trấn Big Bear Lake, cách Los Angeles hai giờ về phía đông trong Rừng Quốc gia San Bernardino. Vô số mạng nhện trên đường địa hình trải khắp mọi hướng, có nhiều loại địa hình và thay đổi độ cao khắc nghiệt. Khi chúng tôi vượt qua độ cao 8000 feet, chúng tôi rời khỏi đường cao tốc và đi vào rừng
Khi cần giải quyết những vấn đề khó khăn, Rebel áp dụng một cách tiếp cận kiểu cũ mới mẻ. Không có nhiều chế độ lái gây hoang mang, chỉ có lựa chọn dẫn động bốn bánh tầm cao hoặc thấp và khóa vi sai cầu sau. Mặc dù vậy, việc kích hoạt bộ vi sai là một công việc ngẫu nhiên, đôi khi cần tới 30 giây kiên nhẫn trước khi nó hoạt động, những lần khác chỉ đơn giản là từ chối cấp yêu cầu của chúng tôi
Khi tất cả các hệ thống cuối cùng đã trực tuyến, Rebel thực tế là không thể ngăn cản. Chúng tôi cũng nhận thấy sự khác biệt rõ rệt về hành vi giữa hai hệ truyền động khi sử dụng 2. 64. 1 tầm thấp. Mô-men xoắn cấp thấp dồi dào của động cơ diesel và tương đối cao 3. 23 bánh răng đầu tiên mang lại khả năng đi lên đàn hồi và ổn định hơn, trong khi bánh răng thứ 4 ngắn hơn của Hemi. 71 yêu cầu sự khéo léo của chân ga hơn nhiều. Chuyển đổi thủ công sẽ có ích ở đây, nhưng nó không được cung cấp trên Rebel
Vị trí sang số cũng dành riêng cho từng động cơ. Động cơ diesel có bộ chuyển đổi cột truyền thống, trong khi Hemi có mặt số PRNDL được tìm thấy ở những nơi khác trong dòng Ram. Ngoài ra, nội thất giống hệt nhau. Ghế dài cung cấp chỗ cho sáu người và có sẵn bằng vải hoặc da, với loại da cao cấp hơn dành cho hàng ghế trước. Các vật liệu cảm ứng mềm có rất nhiều trong cabin và kết hợp độc đáo với các điểm nhấn màu đen có kết cấu trên bảng điều khiển và cửa ra vào
Khi đến các đại lý vào tháng 12, Ram 2500 Heavy Duty Rebel 2023 sẽ có giá khởi điểm 68.940 USD với động cơ Hemi, với động cơ diesel có giá cao hơn 9595 USD. Trong lịch sử, Power Wagon chiếm khoảng 3 đến 5% doanh số bán hàng của Ram 2500, vì vậy sẽ rất thú vị để xem liệu Rebel sẽ bổ sung hoặc ăn thịt những con số đó hay không. Cho rằng Rebel cung cấp gần như nhiều khả năng off-road, cùng với các nâng cấp hiệu suất hấp dẫn, chúng tôi muốn nói rằng tất cả phụ thuộc vào số lượng đồ đạc bạn muốn mang theo khi off-road — và quãng đường bạn muốn đi
thông số kỹ thuật
thông số kỹ thuật
2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel
Loại phương tiện. động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau/4 bánh, 5 hoặc 6 hành khách, xe bán tải 4 cửa
GIÁ
Căn cứ. $68,940
ĐỘNG CƠ
thanh đẩy 24 van 6 được tăng áp và làm mát xen kẽ. Động cơ diesel 7 lít inline-6, 370 mã lực, 850 lb-ft; . 4 lít V-8, 410 mã lực, 429 lb-ft
HỘP SỐ
Số tự động 6 cấp, 8 cấp
KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở. 149. 3 inch
Chiều dài. 238. 9 inch
Chiều rộng. 83. 4 inch
Chiều cao. 80. 9 năm
Số lượng hành khách. 125 ft3
Chiều dài giường. 76. 3 trong
Trọng lượng lề đường [ước tính C/D]. 7500–8300 lb
HIỆU SUẤT [C/D EST]
60 dặm/giờ. 7. 5–7. 8 giây
1/4 dặm. 15. 8–16. 1
Tốc độ tối đa. 100 dặm/giờ
Nội dung này được nhập từ OpenWeb. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ