Những gì bạn và tôi mong đợi từ một chiếc sedan thể thao đã phát triển, phần lớn là phù hợp với những gì BMW M5 đã mang lại. Hiện tại, M5 cung cấp công suất lên tới 600 mã lực [627 mã lực ở phiên bản CS] từ động cơ V8 tăng áp kép, hệ dẫn động tất cả các bánh và bộ phân tích độ trôi có sẵn. Nó khác xa so với những chiếc M5 trước đó, tinh tế hơn và khi so sánh, phiên bản hiện tại gần giống một chiếc xe cơ bắp hơn là một chiếc xe thể thao
Như bạn mong đợi đối với một chiếc sedan có giá khởi điểm ở phía bắc là 100.000 đô la, có một danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn. Nội thất bọc da toàn bộ, 12. Màn hình cảm ứng 3 inch, cùng nhiều tính năng công nghệ và tiện lợi khác hoàn thiện trải nghiệm M5. Trên đường, tốt, nó nhanh như bạn dám đi. M5 có vô số năng lượng dự trữ và nhờ hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn, nên cũng có khả năng bám đường tuyệt vời. Thật khó để tưởng tượng những cách BMW có thể làm cho M5 tốt hơn mà không cắt giảm khoảng 1.000 pound trọng lượng của nó hoặc thêm 500 mã lực. Chúng ta có thể vượt qua ngón tay của mình cho cả hai không?
Bởi vì chúng tôi đã thấy bức ảnh gián điệp của M5 thế hệ tiếp theo, chúng tôi nghĩ rằng năm 2023 sẽ là bài hát thiên nga dành cho thế hệ 5 Series hiện tại, mà M5 dựa trên. Mẫu xe mới được đồn đại là có hệ truyền động hybrid và có khả năng sẽ nâng cấp nội thất để tích hợp hệ thống màn hình cảm ứng mới nhất của BMW và ngôn ngữ thiết kế cập nhật nhất. Vì vậy, ngoài một phiên bản đặc biệt có thể có, chúng tôi không mong đợi M5 sẽ có bất kỳ sự khác biệt nào đối với mẫu xe năm 2023
Còn hơn một năm nữa trước khi ra mắt thị trường, BMW M5 2023 thế hệ tiếp theo sẽ được hiển thị trong tuần này. Hình ảnh Photoshop dựa trên những bức ảnh do thám BMW M5 gần đây đã xuất hiện vào đầu tuần này. Tất nhiên, rất nhiều chi tiết thiết kế vẫn bị che giấu bởi lớp ngụy trang dày đặc trên các nguyên mẫu, vì vậy bất kỳ kết xuất nào vào thời điểm này sẽ không hoàn toàn chính xác. Các tỷ lệ cũng như hình dạng tổng thể của G90 M5 mới dễ dàng hơn
Đối với những người mới bắt đầu, các bức ảnh gián điệp hướng đến lưới tản nhiệt hình quả thận có kích thước bình thường. Và điều đó không có gì đáng ngạc nhiên khi lãnh đạo nhóm thiết kế BMW thường tuyên bố rằng những quả thận to và táo bạo sẽ không phù hợp với toàn bộ dòng sản phẩm BMW. Vì vậy, giống như 5 Series mới, M5 sedan sẽ ra mắt với hình quả thận khá nhỏ, nhưng trông táo bạo và cơ bắp hơn. Kết xuất này cũng cho thấy một thiết kế đầu xe mạnh mẽ với các khe hút gió lớn để làm mát động cơ mạnh mẽ
Phần đầu xe được kết xuất cũng hiển thị một bộ đèn laser với phần lông mày lộn ngược, như đã thấy trên M5 facelift hiện tại. Chế độ xem bên cho chúng ta cái nhìn về các tay cầm có màu đỏ rất có thể sẽ xuất hiện trên M5 mới. Ngoài ra còn có các hình dạng đơn giản hơn giúp cho mặt bên trông gọn gàng hơn. Bánh xe lớn luôn là điều bắt buộc phải có trên một chiếc xe M, vì vậy chúng tôi rất vui vì kết xuất này đã tận dụng tốt thủ thuật thị giác đó
Mặc dù thiết kế luôn là một phần thú vị của một sản phẩm mới, nhưng trong trường hợp này, chúng tôi bị hấp dẫn hơn bởi động cơ. Như chúng tôi đã đưa tin lần đầu tiên vào năm ngoái, G90 BMW M5 sẽ là sản phẩm M đầu tiên - hoặc sản phẩm thứ hai nếu tính cả XM đặt làm riêng - có hệ thống truyền động plug-in hybrid. Trái tim của quái thú lần đầu tiên được Concept XM giới thiệu dưới dạng động cơ V8 TwinTurbo 4 mới. Động cơ 4 lít kết hợp với một động cơ điện. Không có thông tin chính thức về công suất đầu ra, nhưng chúng tôi mong đợi số mã lực tương tự như XM, trong khoảng 700 mã lực. Chúng tôi cũng mong đợi được thấy hệ thống M xDrive đã được chứng minh và thử nghiệm cũng như hộp số tự động tám cấp
Nội thất nhiều khả năng cũng sẽ có thiết kế hoàn toàn mới với màn hình lớn, iDrive 8, bảng điều khiển trung tâm mới cùng nhiều công nghệ và vật liệu chất lượng cao. 5 Series và M5 thường được coi là xương sống của bộ phận M, vì vậy BMW sẽ cố gắng hết sức để mang đến một sản phẩm cao cấp và hấp dẫn
Thậm chí không cần chạm vào bất kỳ nâng cấp nào, 4. Động cơ tăng áp kép 4L truyền năng lượng tới M5 với công suất 600 mã lực và mô-men xoắn 553 lb-ft. Tan chảy với hộp số tự động tám cấp, chiếc sedan gầm rú khi chạy ở cấu trúc dẫn động bốn bánh [AWD]. Nó đạt mốc 0-60 dặm / giờ chỉ trong 3. 2 giây. Khi mở gói thi đấu, ngựa trở thành 617 và mang về kỷ lục khủng hoàn thành mốc 0-60 chỉ trong 2. 8 giây. Dù nặng như sedan hạng sang nhưng cảm giác chạy như nhẹ tênh. Tỷ số truyền thứ nhất là 5. 1 giảm xuống còn 1. 31. 1 đến bánh răng thứ năm và 0. 60. 1 cho đến bánh răng thứ tám cuối cùng. Điều đó cho thấy sức mạnh và hiệu quả của các bánh răng và khả năng chuyển số mượt mà như thế nào. Nó quay trở lại đảo ngược chỉ trong 3. 48. 1. Là một phương tiện sang trọng, thật tốt khi lái xe trong thành phố, nhưng việc không lái nó ra đường cao tốc sẽ làm suy giảm thái độ thực sự mà nó được sản xuất cho. Phản hồi lái nhẹ nhàng nhưng đôi khi không nghe lệnh chính xác và thiếu phản hồi
người mẫu
2023
xe BMW
M5
2023
audi
RS7
2023
Cadillac CT5-V Blackwing
2023
Maserati Ghibli
MSRP
$109,895
$122,995
$92,390
$121,695
Động cơ
4. V8 tăng áp kép 4L
4. 0L V8 tăng áp kép
6. V8 tăng áp 2L
3. V8 tăng áp kép 8L
Hệ thống truyền lực
AWD
AWD
RWD
RWD
Quá trình lây truyền
Số tự động 8 cấp
Số tự động 8 cấp
số tay 6 cấp
Số tự động 8 cấp
Mã lực [hp @ rpm]
600 mã lực @ 6000 vòng / phút
591 mã lực @ 6000 vòng / phút
668 mã lực @ 6500 vòng / phút
580 mã lực @ 6750 vòng / phút
Mô-men xoắn [lb-ft @ rpm]
553 lb-ft @ 1800 vòng / phút
590 lb-ft @ 2050 vòng / phút
659 lb-ft @ 3600 vòng / phút
538 lb-ft @ 2250 vòng / phút
0-60 [giây]
3. 2 giây
3 giây
3. 6 giây
3. 7 giây
Một phần tư dặm [giây]
không áp dụng
11. 3 giây
11. 6 giây
11. 9 giây
Tốc độ tối đa
190 dặm/giờ
190 dặm/giờ
205 dặm/giờ
203 dặm/giờ
Audi RS7 là chiếc sedan nhanh nhất dưới $130k. Cadillac CT-V là chiếc sedan giá cả phải chăng nhất với công suất và mô-men xoắn cao nhất. Giá xe BMW M5 2023 thấp hơn cả Maserati Ghibli và Audi RS7. Maserati Ghibli có cùng mức giá với Audi RS7 nhưng mang lại sản lượng thấp nhất so sánh. Tốc độ tối đa của BMW M5 2023 giống Audi RS7. Cadillac CT-V và Maserati mặc định là những xe có hệ dẫn động RWD, còn lại là dẫn động 4 bánh toàn thời gian [AWD]. Ngoại trừ CT-V, tất cả các xe đều sử dụng chung hộp số tự động 8 cấp
Lái xe và xử lý BMW M5 2023
Không còn nghi ngờ gì nữa, chuyến đi M5 sedan là một hiện tượng. Chỗ ngồi thoải mái của nó thu hút bạn bằng sự tôn trọng khi bạn đã chiến đấu với động cơ V8 torquier. Chỗ ngồi đáng tin cậy và người ta có thể lập kế hoạch để đưa chúng đi một quãng đường dài. Trước một trải nghiệm lái vượt trội, nó không hề phai nhạt khi được mệnh danh là một chiếc sedan hạng sang. Cấu trúc dẫn động tất cả các bánh duy trì hành vi thể thao của chiếc xe với tất cả sự tôn trọng. Gờ giảm tốc hầu như không đáng chú ý. Bộ giảm chấn thích ứng của hệ thống treo không cho người lái biết nếu xe đang chạy trên điều kiện đường thay đổi hoặc không bằng phẳng. Màn hình head-up tiêu chuẩn hiển thị thông tin quan trọng trong tầm nhìn của bạn trên kính chắn gió. Là xe hạng nặng, vào cua các khúc cua dễ chịu hơn một số nhưng phía sau vẫn còn thiếu nhiều. Nó có đường kính quay là 41. 4 ft. Chiếc sedan mạnh mẽ này có bốn chế độ lái. Eco là chế độ tiết kiệm nhiên liệu làm giảm hiệu suất của động cơ và giúp xe vận hành với công suất tối ưu cần thiết. Khi chọn chế độ Thể thao, tất cả hệ thống treo và bánh răng đều khoác lên mình bộ cánh phong cách thể thao. Chế độ Comfort đối đầu với người lái với cảm giác lái dễ chịu. Nó cũng nghĩ ra một tùy chọn để cá nhân hóa mọi thứ theo ý muốn của họ. Chế độ thích ứng điều chỉnh các điều khiển van điều tiết động, hộp số và vô lăng với điều hướng thời gian thực. Bánh xe 19 inch tiêu chuẩn phát triển xung quanh lốp hiệu suất có kích thước P275/45YR19 ở phía trước và P85/45YR19 ở phía sau
Hệ thống phanh BMW M5 2023
Khoảng cách phanh đáng kinh ngạc đối với một chiếc sedan nặng hơn 4300 pounds. Phanh rất hay nói và phản ứng ngay cả với một hành động nhỏ được áp dụng. Điều này đôi khi tạo ra sự phức tạp, nếu áp dụng phanh nhầm. Bộ kẹp phanh carbon-gốm tùy chọn hoạt động hiệu quả. Hệ thống chống bó cứng phanh trên tất cả các bánh xe giúp chống bó cứng phanh trong các điều kiện phanh quan trọng hoặc khắc nghiệt. Khi hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp nhận thấy người lái đang đạp phanh, hệ thống này sẽ tác dụng lực tối đa lên phanh để đảm bảo xe dừng lại ngay khi có thể.
NGƯỜI MẪU
2023
xe BMW
M5
2023
audi
RS7
2023
Cadillac CT5-V Blackwing
2023
Maserati Ghibli
rôto phanh
[trước] [trong]
15. 6 inch
16. 5 inch
15. 6 inch
15 inch
cánh quạt phanh
[trở lại]
15 inch
14. 6 inch
14. 7 inch
13. 6 inch
trọng lượng hạn chế
[lbs]
4345 lbs
4938 lbs.
4123 lbs
4341 lbs
70-0 [- ft. ]
150 ft
151 ft
154 ft
không áp dụng
Audi RS7 mang kẹp phanh lớn nhất trên bánh trước. Nó cho phép chiếc xe dừng lại một cách cạnh tranh mặc dù có trọng lượng lề đường cao nhất trong so sánh. Trong số những chiếc xe và vòng quay được đếm, BMW M5 2023 dừng nhanh nhất. Trọng lượng giới hạn của Maserati Ghibli thấp hơn 4 pound so với trọng lượng giới hạn của BMW M5. Là phương tiện hợp túi tiền nhất, Cadillac CT-V cho thấy trọng lượng nhẹ và có quãng đường phanh gần bằng các đối thủ. Dựa vào trọng lượng lề đường và kích thước kẹp phanh của Maserati Ghibli, một phỏng đoán có học thức cho chúng ta biết rằng sẽ mất khoảng cách chính xác để dừng lại khi chiếc BMW M5 mới nhất đi