Một chiếc Honda Pilot 2023 đầy tải có giá hơn 50.000 USD. Bạn nhận được rất nhiều với mức giá đó;
bởi Ted Smith
Xuất bản vào ngày 3 tháng 4 năm 2023
đọc 3 phút
Chia sẻ. Chia sẻ trên Twitter. Chia sẻ trên Facebook. Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết vào bảng nhớ tạm.
Đã quá lâu kể từ khi hãng xe hé lộ mẫu SUV cỡ trung cập nhật của mình. Bây giờ, nếu bạn đang tìm hiểu hoặc đặc biệt quan tâm đến mẫu mới, chúng tôi sẽ biết Pilot mới có giá bao nhiêu. Đương nhiên, nó có giá cao hơn chiếc xe cũ, mặc dù không có khoảng cách rộng như bạn mong đợi. Với mức giá ban đầu là 40.445 USD, phiên bản Sport dẫn động cầu trước cơ bản đắt hơn 1.070 USD so với xe cũ.
Khi nâng cấp các cấp độ trang bị, bạn sẽ đạt được EX-L, Touring, TrailSport hoặc Elite cao cấp nhất. Hai phiên bản cuối cùng chỉ dẫn động bốn bánh [như bạn mong đợi], nhưng bạn vẫn có thể chọn dẫn động cầu trước cho ba phiên bản đầu tiên. Cho dù bạn mua mẫu xe nào, bạn sẽ nhận được phiên bản 3 mạnh mẽ hơn nhưng được cập nhật nhiều hơn của Honda. V6 5 lít hút khí tự nhiên. Với bản cập nhật có công suất 285 mã lực mạnh hơn một chút
Về mặt tiết kiệm nhiên liệu, bạn sẽ nhận được 19 mpg Thành phố / 27 Quốc lộ / 22 mpg kết hợp - những con số tương tự như trước. Hệ dẫn động tất cả các bánh đạt được con số tương tự khi đạp xe trong thành phố, nhưng bạn sẽ mất 1-2 mpg trên đường cao tốc và xếp hạng tổng hợp. Nhờ có khoảng sáng gầm xe cao hơn, lốp to hơn và lớp bảo vệ gầm xe trên TrailSport, bạn sẽ thấy mẫu xe đó có khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém nhất. Hãy sử dụng TrailSport và bạn có thể mong đợi tổng cộng 18 Thành phố / 23 Quốc lộ / 20 mpg. Chẳng hạn, nó không tệ hơn nhiều so với Elite, nhưng chỉ là điều cần suy nghĩ
Ngay cả Honda Pilot Sport 2023 cũng được trang bị khá đầy đủ với la-zăng hợp kim 20 inch và hệ thống đèn LED tiêu chuẩn xung quanh. Bạn nhận được hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay, mặc dù chỉ có màn hình thông tin giải trí 7 inch. Tất cả các mẫu khác từ EX-L trở lên đều có màn hình 9 inch, cũng như sạc không dây và cốp nâng vận hành bằng điện. Touring còn mở rộng sự sang trọng hơn nữa với cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh nổi Bose 12 loa. Chỗ ngồi tám hành khách cũng là tiêu chuẩn. Cuối cùng, Honda Pilot Elite 2023 được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, màn hình hiển thị head-up, camera quan sát xung quanh và ghế thông gió
Giống như chiếc bán tải Passport và Ridgeline nhỏ hơn, bạn có thể chọn Pilot với gói HPD trị giá 2.950 USD trông thể thao hơn. Điều đó bổ sung thêm bánh xe bằng đồng hoặc đen cũng như chắn bùn và gói đồ họa HPD
Tham khảo giá Honda Pilot 2023
- Thể thao. $40,445
- EX-L. $43,245
- Chỗ ngồi 7 hành khách có sẵn với giá thêm 300 USD
- Du lịch. $47,745
- Đường mònThể thao. 49.645 USD [chỉ AWD]
- Ưu tú. 53.325 USD [chỉ AWD]
Trường hợp không phải là giá vé tiêu chuẩn, AWD sẽ thêm 2.100 USD vào thẻ giá
- THẺ
- 2023
- phi công honda 2023
- Honda
- MSRP
- Phi công
- giá
- THỂ THAO
- SUV
- Du lịch
- môn thể thao đường mòn
Bài viết trước Cập nhật. Jay Leno được thả khỏi đơn vị đốt sau vụ cháy xe
Bài tiếp theo Cuối cùng, Jeep Compass 2023 có phiên bản 2 mới, mạnh mẽ hơn. Động cơ Turbo 0 lít
Zach Butler
https. //tflcar. com
Zach là biên tập viên quản lý của TFLcar. Anh ấy có niềm đam mê cả đời với ô tô, đặc biệt quan tâm đến những chiếc xe hatchback hấp dẫn và những chiếc xe địa hình
Với mức độ thoải mái vượt trội trên đường và chỗ ngồi, thiết kế cabin cao cấp và các ngăn chứa đồ hữu ích, Honda Pilot thế hệ thứ ba ngay lập tức trở thành chiếc SUV crossover ba hàng ghế được yêu thích khi ra mắt vào năm 2016. Nhưng những năm sau đó, Kia Telluride và người anh em song sinh cơ khí của nó, Hyundai Palisade, đã soán ngôi Honda để giành lấy ngôi vương cho riêng mình. Vậy một người cai trị bị phế truất phải làm gì?
Nhiều cập nhật của Pilot xảy ra với các thuộc tính mà chúng tôi cho rằng Pilot cũ cần có để cải thiện. Honda đã kéo dài chiều dài cơ sở [khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau] và chiều dài tổng thể để mở ra nhiều không gian cho hành khách hơn, đặc biệt là ở hàng ghế thứ hai và thứ ba để có chỗ ngồi thoải mái hơn cho người lớn và ghế an toàn cho trẻ em cồng kềnh. Kiểu dáng mới từ trong ra ngoài giúp hiện đại hóa Pilot và tạo cảm giác chắc chắn hơn và bớt cong hơn. Và trong nỗ lực tạo ra sự phấn khích cho một dòng sản phẩm rất có năng lực [nhưng cũng hơi nhàm chán], có một chiếc Pilot TrailSport mới có một số nâng cấp thực sự về địa hình
Pilot cũng cần được chuyển giao công nghệ và đó là một lĩnh vực mà Honda vẫn cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Nhưng những thay đổi này chắc chắn đã đưa Pilot ngang hàng hơn với top đầu phân khúc này
Đọc thêm
Phiên bản TrailSport mới có nội dung gì?
Pilot có được mẫu xe thiên về địa hình với sự ra mắt của phiên bản TrailSport. Đây là TrailSport thứ hai mà Honda sẽ cung cấp - nó ra mắt lần đầu tiên trên Passport nhưng trên chiếc xe đó, nó chỉ đóng vai trò như một gói ngoại hình tôn vinh mà không bổ sung thêm bất kỳ khả năng thực sự nào
Đó không phải là trường hợp của Pilot, nơi TrailSport nhận được một số nâng cấp về mặt cơ học sẽ giúp việc lái xe dễ dàng hơn khi đường trải nhựa kết thúc. Nó bắt đầu với hệ thống treo nâng lên 1 inch để tạo ra khoảng sáng gầm xe lớn hơn — 8. 3 inch, so với tiêu chuẩn 7. 3 inch - cũng như bánh xe di chuyển nhiều hơn để giúp bánh xe tiếp xúc với mặt đất tốt hơn. Sự gia tăng này được hoan nghênh, mặc dù nó vẫn hơi ngắn so với khoảng 8. Khoảng sáng gầm xe 7 inch được cung cấp bởi Ford Explorer Timberline và Subaru Ascent, hai đối thủ ba hàng ghế có thông tin địa hình tương tự
Bên dưới Pilot là ba tấm trượt bảo vệ động cơ, bình xăng và đuôi xe. Honda cho biết những tấm đĩa đó đủ chắc chắn để chịu được toàn bộ trọng lượng của Phi công rơi xuống đá. Hệ thống AWD của TrailSport cũng có thiết lập điều chỉnh riêng, trong đó nó cho phép bánh xe đang ở trên không hoặc bị mất lực kéo vẫn nhận được một số mô-men xoắn để nó sẽ ngay lập tức bám vào sau khi lấy lại lực kéo
Mỗi góc đều có bánh xe 18 inch đặc biệt với logo TrailSport được đúc vào chính bánh xe và được bọc trong lốp địa hình, lần đầu tiên Honda làm được điều đó. Cuối cùng, còn có hệ thống camera TrailWatch mới hiển thị chế độ xem phía trước hoặc bên hông ở tốc độ dưới 15 dặm/giờ, do đó bạn có thể nhìn thấy các chướng ngại vật nằm dưới đường mui xe nơi bạn không thể nhìn thấy chúng. Tính năng này giúp người lái thêm tự tin khi đi địa hình. Huy hiệu TrailSport tô điểm bên ngoài và ghế trước, đồng thời TrailSport được sơn màu xanh da trời khuếch tán nổi bật dành riêng cho phiên bản này
Đọc thêm
Phi công lái xe như thế nào?
Ngay cả với các bộ phận bên trong được cập nhật, động cơ V6 mới có vẻ rất giống phiên bản cũ. Dấu chân tổng thể lớn hơn của Phi công này sẽ xóa bỏ mọi lợi ích đạt được từ 5 mã lực bổ sung [hiện tại là tổng cộng 285 mã lực]. Và với mô-men xoắn 262 lb-ft không thay đổi, sẽ không còn bất kỳ lời đề nghị nào để giúp di chuyển mọi thứ nữa. Hộp số 10 cấp mới của Honda sang số êm ái nhưng luôn có cảm giác như đang hoạt động. Xung quanh thị trấn, chúng tôi ước rằng nó sẽ vào số nhanh hơn và giữ nguyên vị trí. Hệ thống truyền động cập nhật này cho cảm giác phù hợp với khả năng cung cấp năng lượng của nó nhưng không phải là điểm mạnh của Pilot.
Hiện có tới bảy chế độ lái [vâng, thực sự] để lựa chọn, bao gồm các chế độ Thể thao, Đường mòn và Kéo mới. Hệ thống dẫn động bốn bánh cải tiến của Honda trên Pilot giờ đây có thể truyền tới 70% mô-men xoắn của động cơ tới trục sau và truyền lực tới từng bánh một cách độc lập khi cần thiết.
Chúng tôi đã có cơ hội sử dụng tất cả những tính năng này khi lái TrailSport trên nhiều địa hình địa hình khác nhau. Với việc nâng bánh xe không thường xuyên, chiếc SUV sẽ mất một giây để ổn định và truyền lực vào đúng góc, cuối cùng vẫn tiếp tục hoạt động mà không gặp vấn đề gì. Khoảnh khắc đáng lo ngại duy nhất là nhiều lần chúng tôi đập tấm trượt trung tâm vào đá, mặc dù các kỹ sư của Honda đã trấn an chúng tôi rằng họ chế tạo chúng chắc chắn là có lý do.
Đọc thêm
Nội thất của phi công thế nào?
Chúng tôi đã có dịp chiêm ngưỡng cả hai mẫu xe TrailSport và Elite của Pilot. Cả hai đều cung cấp vật liệu cabin dễ chịu và diện mạo nội thất mới mang một số điểm tương đồng mơ hồ với Honda Civic mới, một diện mạo đã lan truyền khắp các mẫu xe nhỏ hơn còn lại của Honda. Như với Civic, màn hình đa phương tiện được gắn phía trên bảng điều khiển thay vì tích hợp nhiều hơn vào như trước. Pilot không phải là thành viên sang trọng nhất trong hạng này - sự khác biệt đó vẫn thuộc về Telluride và Palisade - nhưng nó sẽ không gây thất vọng
Chiều dài tăng thêm của Phi công được sử dụng tốt cho hành khách ở hàng ghế thứ hai và thứ ba. Đây là một thiếu sót của Pilot trước đó - nó có hàng ghế thứ ba nhỏ không vừa với người lớn một cách thoải mái và không thể sánh ngang với các đối thủ lớn hơn. Honda cho biết chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai đã tăng thêm 2. 4 inch và hàng ghế thứ 3 chỉ bằng 0. 6 inch, nhưng tất cả những lợi ích đó giúp ích nhiều nhất cho hàng ghế thứ ba vì hàng ghế thứ hai có khả năng trượt qua lại. Tôi chỉ cao chưa đến 6 feet và sau khi tôi dựng ghế lái và di chuyển hàng ghế thứ hai lên vị trí vẫn thoải mái và có khoảng trống vài inch giữa đầu gối của tôi và lưng ghế thì vẫn có đủ chỗ ở hàng ghế thứ ba. . Đệm ngồi của hàng ghế thứ ba hơi thấp nên đùi bạn nhấc lên khỏi đệm nên sẽ không tuyệt vời cho những chuyến đi xa, nhưng với bất cứ điều gì từ hai giờ trở xuống, hàng ghế thứ ba giờ có thể chứa được hai người lớn mà bạn không cảm thấy tội lỗi khi đặt
Hầu hết các mẫu SUV ba hàng ghế khác đều cho phép bạn lựa chọn giữa cấu hình bảy hành khách với ghế thuyền trưởng hoặc cấu hình tám hành khách với ghế băng, không có if, and hoặc buts. Nhưng ở Pilot, bạn có thể có cả hai, nhờ ghế giữa có thể tháo rời cho hàng ghế thứ hai có trên các mẫu Touring và Elite. Bằng cách đó, nếu bạn tình cờ đón một hành khách khác và cần một nơi để đặt họ. có một chỗ cho cái mông đó. Ghế cất vào thùng dưới khu vực chở hàng phía sau khi không cần thiết và nặng 20-25 pound nên có thể di chuyển và lắp đặt khá dễ dàng
Đọc thêm
Công nghệ của Phi công thế nào?
Đây là lĩnh vực mà Phi công cảm thấy lẽ ra họ có thể làm được nhiều hơn. Camera TrailWatch là một bổ sung công nghệ thú vị, nhưng màn hình đa phương tiện lớn nhất của Pilot chỉ có kích thước 9 inch và điều đó khiến nó tụt hậu so với nhiều loại xe khác trong phân khúc này có màn hình từ 12 inch trở lên. Trên hết, điều hướng bị chậm và bản đồ có cảm giác bị pixel và độ phân giải thấp. Chúng trông đẹp hơn nhiều khi kết nối điện thoại thông minh và sử dụng Google hoặc Apple Maps. Màn hình cảm ứng 7 inch là tiêu chuẩn ở phiên bản cơ sở và điều đó thật đáng thất vọng so với phiên bản 12 inch tiêu chuẩn. Màn hình 3 inch hiện được tìm thấy trong Telluride
Như một sự tiết kiệm một phần, màn hình lớn hơn ít nhất đạt tiêu chuẩn ở cấp độ trang bị EX-L trở lên và với màn hình lớn hơn có kết nối không dây cho cả Android Auto và Apple CarPlay, cùng với một miếng sạc không dây. Mặc dù vậy, có vẻ như Pilot có thể sử dụng một số cải tiến trong lĩnh vực này, đặc biệt là khi xem xét 12 chiếc có sẵn của Accord mới. Màn hình 3 inch tích hợp sẵn Google
Các tính năng an toàn tiên tiến của Pilot cũng được nâng cấp cho năm 2023. Có hệ thống Hỗ trợ kẹt xe tiêu chuẩn cho phép hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động ở mức dừng trong khi vẫn tập trung Phi công vào làn đường của nó. Camera và radar hướng về phía trước cũng được nâng cấp, có tầm nhìn rộng hơn giúp phát hiện tốt hơn các mối nguy hiểm tiềm ẩn
Đọc thêm
Mức độ trang trí của Phi công là gì?
Honda Pilot 2023 là mẫu SUV ba hàng ghế có sức chứa tối đa 8 hành khách. Nó có sẵn trong sáu cấp độ trang trí. LX, Sport, EX-L, TrailSport, Touring và Elite. Tất cả đều được cung cấp bởi 3. Động cơ V6 5 lít [285 mã lực, 262 lb-ft] kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn - ngoại trừ trên các phiên bản TrailSport và Elite, có hệ dẫn động bốn bánh là tiêu chuẩn. Các tính năng nổi bật bao gồm
LX
Mức độ trang trí này, sẽ có mặt vào cuối năm mẫu, bắt đầu từ dòng Pilot với
- Bánh xe hợp kim 18 inch
- đèn pha LED
- Lối vào không cần chìa khóa cho cửa tài xế
- Đánh lửa bằng nút nhấn
- Ghế trước chỉnh tay
- Màn hình cảm ứng 7 inch
- Tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto
- Hệ thống âm thanh bảy loa
- Khởi động động cơ từ xa
- Kiểm soát khí hậu hai vùng
Tất cả các Phi công đều được trang bị một bộ tính năng an toàn tiên tiến được gọi là Honda Sensing. Điêu nay bao gôm
- Phanh khẩn cấp tự động [cảnh báo nếu sắp xảy ra va chạm phía trước và áp dụng phanh nếu bạn không phản ứng kịp thời]
- Hỗ trợ giữ làn đường [điều khiển Phi công quay lại làn đường của nó nếu nó bắt đầu trôi qua vạch kẻ làn đường]
- Cảnh báo sự chú ý của người lái xe [đưa ra cảnh báo nếu cảm biến xác định bạn đang mệt mỏi]
- Kiểm soát hành trình thích ứng [duy trì khoảng cách do người lái thiết lập giữa Honda và xe phía trước]
Thể thao
Thêm vào LX với
- Bánh xe 20 inch
- đèn sương mù LED
- Đánh lửa và nhập cảnh không cần chìa khóa
- Vô lăng bọc da
- Hàng ghế thứ hai dành cho 8 hành khách
- Ghế trước chỉnh điện
- Ghế nóng trước
- Cảnh báo điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau [cảnh báo bạn nếu có xe nằm trong điểm mù của bạn khi chuyển làn hoặc khi lùi xe]
EX-L
Một bước tiến so với Sport với các tính năng như
- Bánh xe 18 inch
- Cổng nâng điện có thể lập trình
- Nội thất bọc da
- Tùy chọn ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ hai [có sức chứa bảy hành khách]
- Kính chắn gió nhiều lớp cách âm
- Gương ngoài có sưởi
- Kiểm soát khí hậu ba vùng
- Kiểm soát khí hậu hàng ghế thứ hai
- Gương chiếu hậu tự động chống chói
- Rèm che nắng hàng ghế thứ hai có thể thu vào
- Bộ nhớ hai vị trí ghế lái và gương chiếu hậu
- Kết nối không dây cho Apple CarPlay và Android Auto
- Ổ cắm điện 12V bổ sung
- Hệ thống âm thanh chín loa
- Sạc điện thoại không dây
- Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch
- Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau [cảnh báo bạn về những chướng ngại vật có thể không nhìn thấy được khi đỗ xe]
Đường mònThể thao
Trang bị cho Phi công để có thêm cuộc phiêu lưu với
- Hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn
- Mâm 18 inch đi cùng lốp địa hình
- Lốp dự phòng cỡ lớn
- Tăng giải phóng mặt bằng
- Ghế bọc da tổng hợp với đường khâu màu cam
- Hệ thống camera quan sát xung quanh [cung cấp cho bạn cái nhìn từ trên xuống về Phi công và môi trường xung quanh trong các tình huống đỗ xe chật hẹp và địa hình]
- Quản lý ổn định trên đường địa hình
- Tấm trượt gầm xe
- Móc kéo rơ moóc loại III
- Cửa sổ trời toàn cảnh
- Móc phục hồi địa hình
- Kính chắn gió có sưởi
- Ổ cắm điện kiểu gia đình
- Vô lăng có sưởi
- Ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ hai
Du lịch
Được xây dựng trên EX-L, bổ sung thêm các tính năng sang trọng như
- Cửa hậu chỉnh điện rảnh tay
- Lối vào không cần chìa khóa cho tất cả các cửa
- Cửa sổ và kính chắn gió phía trước giảm âm thanh
- Cửa sổ trời toàn cảnh
- Hàng ghế thứ hai có ghế giữa có thể tháo rời/xếp gọn
- Hệ thống dẫn đường
- Hệ thống âm thanh Bose 12 loa
- Điểm phát sóng Wi-Fi
Ưu tú
Tối đa hóa các tính năng với
- Hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn
- Hệ thống camera quan sát xung quanh [cung cấp cho bạn cái nhìn từ trên xuống về Phi công và môi trường xung quanh trong các tình huống đỗ xe chật hẹp và địa hình]
- Màn hình hiển thị head-up [hiển thị thông tin quan trọng trong tầm nhìn của bạn trên kính chắn gió]
- Bảng điều khiển kỹ thuật số
- Kính chắn gió có sưởi
- Vô lăng có sưởi
- Hàng ghế thứ hai phía ngoài có sưởi
- Ổ cắm điện kiểu gia đình
- Ghế trước thông gió
Đọc thêm
Phi công là gì?
Với mức độ thoải mái vượt trội trên đường và chỗ ngồi, thiết kế cabin cao cấp và cách sắp xếp chỗ ngồi rộng rãi, Honda Pilot thế hệ thứ ba ngay lập tức trở thành chiếc crossover ba hàng ghế được yêu thích khi ra mắt vào năm 2016. Nhưng trong những năm sau đó, Kia Telluride [và người anh em song sinh cơ khí của nó, Hyundai Palisade] đã soán ngôi Honda để giành lấy ngôi vương cho riêng mình. Vậy một người cai trị bị phế truất phải làm gì?
Mặc dù Honda chưa nói nhiều về Pilot vào thời điểm này, nhưng chúng tôi tin rằng Pilot sẽ chuyển sang một nền tảng mới - cụ thể là khung được sử dụng bởi Acura MDX được thiết kế lại gần đây. Sự thay đổi nền tảng này chuyển Pilot ra khỏi nền tảng mà nó chia sẻ với chiếc minivan Odyssey và chuyển sang nền tảng làm nền tảng cho đối tác thể thao hơn của công ty. Chỉ riêng sự thay đổi này sẽ giải quyết được một trong những khiếu nại chính của chúng tôi về Chương trình thí điểm. cách xử lý buồn tẻ và nặng nề của nó
Với sự thay đổi dự kiến này, điều hợp lý là Pilot cũng sẽ sử dụng hệ truyền động V6 của MDX. Với công suất 290 mã lực và mô-men xoắn 267 lb-ft, động cơ V6 này mạnh hơn một chút so với động cơ hiện tại của Pilot. Giống như MDX, hộp số sẽ được tăng thêm số trong mười phút chẵn.
Các mẫu xe mới hơn của Honda về cơ bản có chung thiết kế nội thất, vì vậy hãy nhìn vào Civic, HR-V và CR-V mới để biết manh mối về thẩm mỹ cabin trong tương lai của Pilot. Chúng tôi cũng hy vọng rằng Pilot sẽ được kéo dài ra một chút để cạnh tranh với hàng ghế thứ ba thân thiện với người lớn của Telluride, Palisade và Volkswagen Atlas