Kawasaki Ninja 400 là một phần của dòng xe thể thao Ninja 399 cc. Kawasaki giới thiệu nó là mẫu xe kế thừa Ninja 300. Lần ra mắt đầu tiên của nó là năm mô hình 2018. Nguyên nhân chính đằng sau việc thay thế Ninja 300 bằng Ninja 400 là do Ninja 300 gặp khó khăn trong việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Do đó, Kawasaki đã thay thế nó bằng Ninja 400 cho mẫu xe năm 2018. Ngoài ra còn có những nâng cấp đáng kể về động cơ, khung, hệ thống treo và các bộ phận khác. Điều này đã tạo ra một chiếc sportbike tốc độ tối đa Ninja 400
Kiểu dáng và thiết kế của sportbike Ninja 400 mới giống Ninja H2 và Ninja ZX-10R. Nó có cánh gió bên dưới đèn pha đôi và bảng điều khiển chứa thước đo thông tin tương tự như của Ninja 650
Dù có phân khối lớn, Ninja 400 vẫn 17. 6 cân Anh. nhẹ hơn Ninja 300. Nó cũng bao gồm một khung Trellis bằng thép với động cơ là một thành phần căng thẳng. Điều này góp phần giảm trọng lượng 13 lb. Chiếc sportbike này còn có đèn pha và đèn hậu LED
Động cơ bao gồm một hộp khí lớn cho hiệu quả nạp cùng với một lượng khí nạp xuôi. Yên xe thấp hơn 30mm so với Ninja 300. Điều này giúp cải thiện độ ổn định. Ninja 400 có sẵn ABS và đi kèm bộ ly hợp chống trượt. Lực kéo côn nhẹ hơn 20% so với Ninja 300
Hệ thống treo của Ninja 400 cứng hơn Ninja 300 với hành trình phuộc lớn 41 mm. Nó cũng bao gồm bánh xe 5 chấu giống như của Ninja 650. Điều này góp phần làm giảm trọng lượng không có lò xo và ổn định khi vào cua tốt hơn so với những người tiền nhiệm của nó
Nội dung của bài viết này đòi hỏi;
Ninja 400 Tốc độ tối đa. Thiết kế
Khi so sánh Ninja 250 và 300, có vẻ như Kawasaki đã quyết định rằng cách duy nhất để lấy lòng các tay đua người Mỹ là sản xuất một chiếc sportbike cho họ. Một chiếc xe thể thao để phục vụ nhu cầu lái xe và cải thiện trải nghiệm lái xe của họ. Điều này đã được thực hiện với Ninja 400. Bằng cách nâng cấp dung tích lên tới 399 cc, Kawasaki đã mang đến cho chiếc sportbike này đủ sức mạnh để thoải mái và vui vẻ
Đã có cải tiến về thân xe Ninja 400. Điều này đã làm cho nó tốt hơn so với người tiền nhiệm của nó. Nó được sản xuất với các tính năng của xe phân khối lớn tương tự như của H2 và 10R
Ninja 400 gồm đèn pha tách rời thiết kế góc cạnh. Ngăn này cũng gắn màn hình bong bóng thông hơi ở phía trên. Và cánh lướt gió ở cằm kết hợp với nắp động cơ có lỗ thông hơi. Đèn xi nhan cũng được làm lõm vào trong giúp nhìn rõ và dễ dàng xuyên qua
Thiết kế góc cạnh này kéo dài ra phía sau thông qua bình xăng. Sau đó đến phần còn lại của cơ thể tạo ra một phong cách độc đáo. Tay lái được làm theo thiết kế nâng cao để tăng sự thoải mái. Điều này cũng làm cho vị trí cưỡi thẳng đứng có thể. Nó cũng cung cấp nhiều chỗ để nhét vào và ném cơ thể của bạn xung quanh
Vòng eo hẹp và sự kết hợp giữa yên xe với bình xăng giúp người lái dễ dàng thực hiện một cú đánh từ hông xuống đất và một chiếc ghế tiện dụng. Nhưng không có chỗ cho hành khách vì p-pad hẻo lánh
Đèn hậu được gắn dưới đuôi với đèn xi-nhan treo xuống hoặc móc treo thẻ. Thẻ ôm và gắn bên thường trông đẹp hơn với Ninja 400. Màu Metallic Matte Twilight Blue hoặc Metallic Graphite Grey sắc nét như một chiếc đinh. Màu sơn KRT xanh lá cây và đen mang lại cho chiếc xe những đánh giá và đề cập tốt
Ninja 400 Tốc độ tối đa. khung gầm
Kawasaki quyết định tinh chỉnh khung trên Ninja 400 để có cái nhìn độc đáo về tổng thể. Điều này nhằm mục đích phù hợp với những tay đua mới bắt đầu để họ có thể điều hướng qua chiếc xe thể thao một cách dễ dàng. Chỉ vì bạn là người mới bắt đầu nên bạn không cần phải vật lộn với Ninja 400
Khung Trellis mới đủ cứng ở những vị trí phù hợp để tạo ra tính chất nhanh nhẹn mang lại khả năng xử lý như mong đợi cho người hâm mộ. Sự háo hức ở các góc chủ yếu là do 24. Cào 7 độ và ngắn, 3. đường mòn 6 inch
Mặc dù rút ngắn 53. Chiều dài cơ sở 9 inch, cánh tay đòn tiết diện hình chữ nhật có chiều dài lớn hơn. Điều này giúp giảm trọng lượng bằng cách liên kết trực tiếp với động cơ hoặc cụm truyền động. Điều này giúp loại bỏ một số thành phần khung
Đây dường như là một lợi thế bổ sung cho một số tay đua vì Ninja 400 nặng hơn gần 20 pound so với Ninja 300. Điều này chuyển thành xử lý nhanh nhẹn hơn. Kawasaki đã làm mờ khối lượng tổng thể ở một số chỗ để bao gồm cây chảng ba, bánh xe và yên xe
Ninja 400 được làm bằng phuộc tiêu chuẩn dạng nổi ở đầu xe. Kawasaki đã chọn phuộc trước RWU không thể điều chỉnh thay vì phuộc hành trình ngược hoặc có thể điều chỉnh để giảm chi phí sản xuất. Nhưng thế giới hiện đã sẵn sàng cho hệ thống treo có thể điều chỉnh được trên những chiếc xe đạp cấp thấp hơn
Giảm xóc sau đi kèm với điều chỉnh tải trước năm chiều. Điều này làm cho nó giống như mặt trước của kính chắn gió. Nó có thể gây thất vọng, nhưng không đáng ngạc nhiên
Với trọng lượng 362 pound và 366 pound đối với các mẫu ABS, đĩa đơn 310 mm phía trước là đủ với đĩa 220 mm phía sau và bộ kẹp nồi đôi xung quanh nó
Mâm hợp kim đúc, 5 chấu 17 inch không lò xo giúp giảm trọng lượng. Điều này gắn phía trước 110/70 và phía sau 150/70 để hoàn thiện khung gầm lăn
Ninja 400 Tốc độ tối đa. Hệ thống truyền lực
Các kỹ sư của Kawasaki đã làm thêm một số bài tập về nhà trước khi thiết kế nhà máy điện đôi song song của Ninja 400. Họ đã làm điều này mặc dù mục đích chính của họ không phải là chế tạo một động cơ siêu nhanh. Họ vẫn thực hiện một số hoạt động thẩm định để tập trung vào các tính năng giúp cải thiện hiệu suất
Hệ thống truyền động của Kawasaki bắt đầu với đường kính 70 mm và 51. đột quỵ 8 mm. Điều này mang lại dung tích 399cc và pít-tông phẳng hơn giúp tăng cường khả năng nén lên 11. 5 trên 1 với diện tích squish giảm
Các tia dầu giúp làm mát đỉnh piston từ bên dưới. Điều này làm cho chúng tồn tại với cấu trúc nhẹ hơn để có khối lượng chuyển động ít hơn. Ngoài ra còn có các phễu nạp so le giúp tạo ra mô-men xoắn mượt mà với hộp khí lớn hơn giúp tăng hiệu suất thể tích. Một tad hình bầu dục với thân van tiết lưu 32 mm quản lý việc cung cấp nhiên liệu
Tất cả những tính năng này mang lại lợi ích gì cho người lái Ninja 400?
Toàn bộ mô-men xoắn 28 pound-feet đạt mức 8 nghìn đô la với bộ ly hợp trượt và hỗ trợ để giúp hạn chế mô-men xoắn ngược. Điều này ngăn ngừa mất lực kéo phía sau trong các cuộc diễn tập tích cực. Không có chế độ TC hoặc người lái cho Ninja 400, nhưng điều đó được mong đợi cho xe đạp thể thao ở mức giá này
Ninja 400 Tốc độ tối đa. định giá
2022 là chiếc sportbike Ninja 400 cơ bản có giá 5.199 USD không có ABS hoặc 5.599 USD có ABS. Phiên bản KRT của Ninja 400 có sẵn trở lại vào năm 2022 với giá 5.799 USD và hiện chỉ có sẵn với ABS. Kawasaki cung cấp bảo hành giới hạn 12 tháng cho Ninja 400 của bạn. Họ cũng có thể gia hạn bảo hành này lên đến 48 tháng
Ninja 400 Tốc độ tối đa. đối thủ cạnh tranh
Mặc dù có những cải tiến trên Ninja 400, nhưng nó đã tiến gần hơn đến Yamaha. Nhưng nó vẫn chưa vượt qua được chiếc sportbike 321 cc YZF-R3 của Yamaha
Yamaha YZF-R3
Yamaha YZF-R3 cũng được độ với ngoại hình thể thao giống Ninja 400. Nó sở hữu nhiều tính năng giống như Ninja 400. Nó cũng đạt được tất cả các điểm chính điển hình với nắp động cơ có lỗ thông hơi, kính chắn gió tối thiểu và tấm lót hành lý.
Sự khác biệt về mỹ phẩm là rất nhỏ và chỉ phụ thuộc vào sở thích cá nhân, lòng trung thành với thương hiệu và sở thích. Mặc dù họ đã làm lại phần nhựa của nó vào năm ngoái với các chi tiết mượn từ chiếc xe đạp đua M1 của nó. Điều này thêm một số kháng cáo lề cùng với thâm nhập tốt hơn
Khung xương ống thép hỗ trợ R3 với các bộ phận treo KYB xung quanh. Nó bao gồm các thân cây vani đơn giản với tải trước có thể điều chỉnh ở phía sau như là tinh chỉnh duy nhất khi đi xe. Yamaha thua kém chỉ một chút ở hệ thống phanh với đĩa đơn 298 mm phía trước. Mặc dù hiện tại nó cũng cung cấp cả mô hình ABS và không ABS để lựa chọn
Ở mức 321 cc, Yamaha bị Kawasaki Ninja 400 vượt mặt khi đồng loạt giảm công suất. Nhà máy của R3 quay ra 21. Mô-men xoắn 8 pound-feet so với 28 pound từ Ninja 400. Điều này góp phần tạo nên sự khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu sportbike đối thủ
Dù chênh lệch sức mạnh quá lớn, Yamaha vẫn về đích rất sát với Ninja 400. Đây là khi thanh toán với nhãn dán $5.299 trên YZF-R3 có ABS
Ninja 400 Đánh giá chung
Kawasaki Ninja 400 giống như một bản sửa đổi của Ninja 300. Nó bao gồm nhiều sức mạnh và mô-men xoắn hơn Ninja 300. Nó cũng nhẹ hơn, có khung gầm và ngoại hình hoàn toàn khác ZX-10R. Đại diện cuộc đua 169kg, 44bhp là người yêu thích giấy phép A2
Thật dễ dàng để sử dụng, cực kỳ đáng tin cậy, thú vị và một bước tiến rõ rệt so với 300 về hiệu suất và sự tinh tế. Với tốc độ tối đa 119mph thực sự, phạm vi xe tăng 200 dặm, tính cách xe phân khối lớn thực sự và sự thoải mái. Những tay đua và hành khách có kinh nghiệm hơn có thể tận hưởng Ninja 400
Ninja 300 đời cũ chật vật vượt tiêu chuẩn khí thải Euro4. Vì vậy, việc sản xuất của nó đã phải tạm dừng để dọn đường cho Ninja 400 mới. Ninja mới được đóng gói với hiệu suất cao hơn so với người tiền nhiệm từ động cơ và khung gầm hoàn toàn mới. Điều này đã giúp giảm 8kg trọng lượng
Vào tháng 9 năm 2019, công ty Kawasaki đã giới thiệu màu sắc Kawasaki Racing Team mới cho Ninja 400 cho năm mô hình 2020
Đi xe, phanh và xử lý Ninja 400
Kawasaki đã loại bỏ hầu hết các tính năng của Ninja 300 cũ và bắt đầu lại với Ninja 400. Nó bao gồm khung Trellis thép H2-Esque với chiều dài cơ sở ngắn hơn và cánh tay đòn dài hơn. Cánh tay đòn được cố định vào phía sau động cơ để tiết kiệm trọng lượng
Ninja 400 bao gồm phuộc đường kính 41mm không thể điều chỉnh, lớn hơn từ 37mm. Kẹp phanh trước 2 pít-tông giờ đây cắn đĩa phanh trước hình cánh hoa 310mm tăng 20mm lấy từ ZZ-R1400
Bánh xe nhẹ hơn góp phần vào trọng lượng tổng thể của lề đường. Điều này giúp tiết kiệm 4kg trọng lượng. Mặc dù yên xe có chiều cao thấp 785mm không thay đổi, nhưng họ đã làm cho yên xe hẹp hơn 30mm để giúp những người lái thấp hơn có thể đặt chân xuống
Động Cơ Ninja 400 Và Hiệu Suất
Với thêm 103cc và hộp khí và cửa hút được sửa đổi, Kawasaki trêu chọc tăng sức mạnh từ 39bhp lên 44bhp. Họ đạt được điều này nhờ động cơ xi-lanh đôi song song 399cc, 8v, làm mát bằng chất lỏng, tuân thủ giấy phép A2.
Ngoài ra còn có mô-men xoắn được cải thiện 40%, tăng từ 19. 9lb-ft đến 28lb-ft. Ngoài ra còn có một bộ ly hợp trượt và hỗ trợ sửa đổi. Tốc độ tối đa của Kawasaki Ninja 400 là 100mph với một cơn gió sau
Ninja 400 Độ tin cậy và Chất lượng Xây dựng
Chất lượng chế tạo, độ vừa vặn và độ hoàn thiện đã được nâng lên trên mức bình thường đối với các mẫu xe cao cấp của Kawasaki. Độ tin cậy và độ bền là những điều mà bạn không phải lo lắng. Điều duy nhất mà bạn có thể tìm kiếm khi mua một chiếc Ninja 400 đã qua sử dụng là tình trạng chung và lịch sử bảo dưỡng đầy đủ
Đánh giá của chủ sở hữu Kawasaki Ninja 400 cho thấy những báo cáo rất tích cực. Không có khiếu nại về chất lượng xây dựng được báo cáo
Ninja 400 Tốc độ tối đa. Thiết bị
Kiểu dáng sửa đổi cho Ninja 400 mượn đồng hồ đo LCD từ Ninja 650. Nó đi kèm với ABS như là tiêu chuẩn. Các tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm túi đựng bình xăng, màn hình cao, ổ cắm 12 v và bọc ghế sau
Mặc dù chỗ ngồi thấp của Ninja sẽ có lợi cho nhiều người, nhưng bạn không cần phải lo lắng nếu bạn cao trên 1,8m. Kawasaki cũng cung cấp tùy chọn yên xe cao hơn thêm 30 mm. Mẫu Ninja 400 Performance cũng đi kèm với một tấm đệm bình xăng, bọc ghế ngồi phía sau và lon pô Akrapovic hợp pháp trên đường
Ninja 400 0-60 dặm / giờ trong 4. 14 giây
Kawasaki Ninja 400 ra mắt thị trường trong năm 2018. Kể từ đó, nó đã thay thế Ninja 300 phần lớn có khả năng và phổ biến. Ninja 300 cũng là sản phẩm thay thế cho Ninja 250. Ninja 400 có thể là đòn đáp trả của Kawasaki đối với YZF-R3 của Yamaha. Yamaha vượt xa Ninja 300 về hiệu suất động cơ
Nhu cầu thích ứng với các luật và hạn chế luôn thay đổi của người học mô tô ở nhiều thị trường đã truyền cảm hứng cho quyết định thiết kế một phiên bản lớn hơn của 300. Đây cũng là một phản ứng đối với các đối thủ cạnh tranh cung cấp các lựa chọn thay thế lớp nhanh hơn và mạnh hơn
Động cơ Ninja 400 giống với động cơ của 300 mà nó thay thế. Sự khác biệt duy nhất là nó được tăng đáng kể về dung tích từ 296 cc lên 399 cc
Cũng có một đỉnh công bố sức mạnh 49 mã lực tại quây so với 35 mã lực tại quây của Ninja 300. Đây là một sự thúc đẩy nổi tiếng đối với những người hâm mộ Kawasaki và 300 chủ sở hữu có thể đã muốn nâng cấp. Lượng mô-men xoắn cũng lên tới 28 lb / ft
Động cơ lớn hơn của 400 đảm bảo rằng Ninja 400 dễ điều khiển hơn và ít phụ thuộc vào bánh răng và vòng tua máy hơn để vượt hiệu quả. Điều này có nghĩa là Kawasaki Ninja 400 gần như đã có cảm giác của một chiếc xe phân khối lớn. Nhờ động cơ lớn hơn mà 300 không bao giờ cung cấp
Ninja 400 mới tạo ra công suất đáng nể 44 mã lực tại 10.500 vòng / phút, rất ấn tượng. Điều này không khác xa với tuyên bố của Kawasaki về công suất 49 mã lực tại trục quay
quy tắc
Khi công suất được truyền từ tay quay sang bánh xe, trung bình xe máy truyền động bằng xích sẽ mất khoảng 10-12% công suất. Nó xảy ra thông qua tổn thất truyền dẫn do ma sát và nhiệt và nỗ lực quay bánh sau
Điều này góp phần làm cho số liệu mã lực bánh sau khác với công bố thực tế của nhà sản xuất tại trục quay
Ninja 400 về sức mạnh ngang với CBR500R của Honda khi là đối thủ chính dù trang bị động cơ dung tích nhỏ
Điều hấp dẫn nữa là động cơ song song nhỏ tạo ra hơn 40 mã lực từ 8000 vòng / phút và mang nó đến 12.000 vòng / phút
Sự lan tỏa sức mạnh này giúp Ninja 400 ít phụ thuộc vào số hơn vì bạn vẫn có thể đạt tốc độ tốt mà không cần phải hét động cơ lên 12.000 vòng/phút. Đây là điều mà bạn phải làm thường xuyên trên biến thể Ninja 300. Đó là công việc khó khăn và mệt mỏi
Công suất cực đại lan rộng cũng rất quan trọng vì nó cho phép bạn giữ bánh răng lâu hơn một chút ở các góc cua. Ngoài ra, động cơ tương đối linh hoạt khi ngay từ 3000 vòng/phút, Ninja 400 đã tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn. Nhiều hơn những gì 300 Ninja có thể sản xuất ở thời kỳ đỉnh cao
Phần hoàn thiện rộng hơn khiến Ninja 400 mang lại cảm giác của một chiếc xe phân khối lớn. Hiệu suất của nó cũng miêu tả nó giống như một chiếc xe đạp lớn. Đây là theo những con số nó đặt xuống
Đánh giá tốc độ và gia tốc tối đa của Ninja 400
Với nhiều sức mạnh hơn và trọng lượng tương đối nhẹ 169 kg, chiếc 400 nhỏ bé khá nhanh. Đây là một bước tiến đáng kể so với Ninja 300 nặng hơn một chút với 172 kg
Ninja 400 có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ ở mức 4. 14 giây. Tốc độ này vẫn chậm hơn một chút so với một trong những đối thủ có công suất lớn hơn là MT-07. Mặc dù nó rất gần với nhược điểm chuyển vị mà Ninja 400 có
Thời gian 0-60 dặm / giờ dưới 5 giây nhanh đáng kể ở bất kỳ tiêu chuẩn nào. Tốc độ này nhanh và đôi khi nhanh hơn nhiều mẫu xe hatchback và xe thể thao hấp dẫn
So sánh gia tốc
Rất nhiều xe mô tô dung tích nhỏ hơn trong hạng này đều có thể tăng tốc lên 60 dặm / giờ trong khoảng 6 giây. Hoặc thấp hơn với Ninja 300 vào khoảng 5. 4. Nhưng khi tốc độ tăng thì gia tốc của chúng giảm
Mặc dù Ninja 400 vẫn hiệu quả hơn trên tốc độ này. Ninja 400 vẫn có thể tăng tốc 0-100 dặm / giờ trong thời gian 11. 8 giây. Đây là một thời gian ấn tượng mạnh mẽ. Nó nhanh hơn 6 giây với cùng tốc độ với Ninja 300
Ninja 400 đạt 60 dặm / giờ đến 100 thông qua các bánh răng đi lên trong 7. 75 giây. Trong khi Ninja 300 tụt lại đáng kể ở mức 12. 80 giây. Điều này có nghĩa là Ninja 400 có thể tăng tốc từ 0 đến 100 dặm / giờ nhanh hơn Ninja 300 có thể tăng tốc từ 60 dặm / giờ lên 100 dặm / giờ
Ninja 400 Tốc độ tối đa
Với tất cả các mô tô công suất thấp hơn có dung tích nhỏ hơn đang tìm kiếm tốc độ tối đa, điều này có thể yêu cầu một đoạn đường băng dài đáng kể để đạt được loại tốc độ này
Để đạt được tốc độ tối đa 116 dặm/giờ, Ninja 400 cần 100 giây và khoảng 4. 8 km. Mặc dù đây không thể là một phân tích công bằng. Điều này đơn giản là vì Ninja 400 có thể đạt vận tốc 111 dặm/giờ trong khoảng 20 giây ở khoảng cách 750 mét tính từ điểm dừng
Chỉ là vài dặm/giờ cuối cùng đòi hỏi một khoảng thời gian và khoảng cách đáng kể
Ninja 400 là một chiếc mô tô đặc biệt dành cho người mới bắt đầu. Tiết kiệm với bảo hiểm xe máy giá cả phải chăng. Nó cũng là một chiếc sportbike có khả năng ngay cả đối với những tay đua có kinh nghiệm hơn
Với nó, bạn sẽ có được hiệu suất vượt trội trên đường thẳng, đây là một bước tiến đáng kể so với Ninja 300. Bạn cũng có thể tham khảo thêm các đối thủ đẳng cấp khác như Honda CBR650R bản full power, hay CBR650R và CBR500R bản giới hạn
Tóm tắt tốc độ tối đa của Ninja 400
Kawasaki Ninja 400 sử dụng động cơ xi-lanh đôi, dung tích 399cc, công suất 45 mã lực. Sử dụng một cửa hút gió mới đi kèm với một hộp khí lớn hơn giúp nâng cao hiệu quả hút gió
Ninja 400 mới sử dụng trợ lực & bộ ly hợp chống trượt. Điều này đòi hỏi ít áp lực hơn nhiều ở cần gạt. Điều này làm cho trải nghiệm lái xe trong thành phố trở nên dễ dàng hơn nhiều. Nó cho phép kiểm soát nhiều hơn đối với thay đổi xuống, ngăn chặn khả năng bánh sau bị khóa
Ninja 400 giảm trọng lượng đáng kể so với Ninja 300. Điều này là do khung gầm, hệ thống treo và động cơ mới của nó. Các thành phần này cũng cung cấp sự ổn định và khả năng cơ động nâng cao
Với bộ phận ABS mới nhất của Nissin, kẹp chặt vào đĩa bán nổi 290 mm, Ninja 400 sẽ dừng lại tốt như nó đi
Chiều cao yên xe chỉ 786mm khiến Kawasaki Ninja 400 rất dễ tiếp cận với hầu hết người lái. Ngoài ra còn có một ghế cao hơn ERGO-FIT dành cho những người lái cao hơn
Đèn pha LED soi sáng đường đi của Ninja 400. Họ cũng thêm một diện mạo phong cách cho chiếc superbike hạng nhẹ. Họ mượn cụm tốc độ từ Ninja 650
Ninja 400 cũng được trang bị bình nhiên liệu 14 lít có thể cung cấp hơn 200 dặm phạm vi
Kiểu dáng của Kawasaki Ninja 400 với đèn pha và ốp mũi hầm hố cùng yên sau tối giản khiến nó trở thành một “Ninja” thực thụ. Chiếc xe có nhiều nét giống với ZX10R. “Khối lượng” bổ sung đã được thiết kế vào thân xe để mang lại cho cỗ máy trọng lượng nhẹ này một diện mạo lớn hơn nhiều
Ngoại hình của chiếc xe phân khối lớn khiến đây là một bước tiến đáng tin cậy vào thương hiệu Kawasaki. Khả năng xử lý và hiệu suất của Kawasaki Ninja 400 sẽ khiến bạn hứng thú trong nhiều năm tới
ERGO-FIT
ERGO-FIT là một hệ thống giao diện cho phép nhiều người lái cùng cảm nhận với cỗ máy của họ
ABS
ABS [Hệ thống chống bó cứng phanh] đảm bảo hiệu suất phanh ổn định bằng cách ngăn bánh xe bị khóa trong khi phanh
Bộ ly hợp Hỗ trợ & Dép
Dựa trên công nghệ xe đua, bộ ly hợp hỗ trợ & dép đóng vai trò vừa là bộ giới hạn mô-men xoắn ngược vừa là cơ chế tự vận hành cho phép kéo cần ly hợp nhẹ hơn
Chỉ báo đi xe tiết kiệm
Chỉ báo Lái xe tiết kiệm là một dấu hiệu xuất hiện trên bảng điều khiển để cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu thuận lợi, khuyến khích lái xe tiết kiệm nhiên liệu
Ninja 400 Tốc độ tối đa. Phần kết luận
Kawasaki Ninja 400 bao gồm một dòng mô tô tốc độ và mạnh mẽ. Chúng là những chiếc xe đạp thể thao được chế tạo để phục vụ nhu cầu của những người thích đi phượt bằng những chiếc xe thể thao tốc độ
Cái tên Kawasaki Ninja 400 là một cái tên rất quan trọng với người Nhật bởi nó được bắt nguồn từ chiến binh tàng hình nổi tiếng nhất của Nhật Bản. Vì vậy, nếu bạn là người thích tốc độ và sự mạnh mẽ thì những chiếc mô tô thể thao Ninja 400 sẽ là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Đây là một chiếc xe đạp tốc độ bền bỉ và đáng tin cậy sẽ phục vụ bạn trong nhiều năm với nhiều niềm vui
Ninja 400 được cho là một chiếc mô tô cổ điển dành cho người mới bắt đầu vì nó bao gồm các tính năng dễ điều khiển cho phép người lái ở các cấp độ kinh nghiệm khác nhau chỉ cần nhảy lên nó khi đang di chuyển. Chiếc sportbike Nhật Bản này nhìn đẹp, bám đường tốt và chạy đường dài cũng thoải mái