Giá của chúng tôi không thể đánh bại, và chúng tôi sẵn sàng đặt tiền của mình vào nơi miệng của chúng tôi. Nếu bạn tìm thấy một mức giá thấp hơn trên một sản phẩm và nó đang được bán bởi một nhà bán lẻ trực tuyến được ủy quyền, chúng tôi sẽ không chỉ khớp giá đó — chúng tôi sẽ đánh bại nó. Tim hiểu thêm ở đây
Bạn đang tìm kiếm thêm?
Mua các ưu đãi mới nhất và hấp dẫn nhất của chúng tôi
Đừng bỏ lỡ các khoản tiết kiệm độc quyền của Morris 4x4. Mua sắm các thương hiệu được xếp hạng cao cấp như Rugged Ridge, Bestop, Omix, Rough Country, Bushwacker, v.v. Sự vội vàng. giao dịch mới được thêm vào hàng ngày
mua ngayGiao hàng miễn phí trên $99* áp dụng cho tất cả các đơn đặt hàng được vận chuyển đến 48 tiểu bang tiếp giáp ở Hoa Kỳ. Miễn phí vận chuyển không bao gồm phụ phí, phí xử lý hoặc các mặt hàng vận chuyển bằng xe tải. Để biết thêm câu hỏi, vui lòng truy cập chính sách vận chuyển trong nước và quốc tế của chúng tôi
Thật không may, chú thích cuối trang kết thúc ở đó, vì vậy không có nhiều thông tin chi tiết về những hạn chế này là gì hoặc chúng sẽ có hiệu lực trong bao lâu trong một thế giới tiềm năng sau mua lại. Với việc COD tiếp tục không xuất hiện trên Game Pass, bạn phải tưởng tượng rằng các hạn chế là khá đáng kể nếu chúng không phải là rào cản hoàn toàn đối với COD khi đến với dịch vụ. Dù bằng cách nào, thực tế đơn giản là Microsoft dường như sẵn sàng duy trì bất kỳ hạn chế nào đối với khả năng đưa các trò chơi của bên thứ nhất vào Game Pass là điều khá đáng chú ý, vì việc làm cho Game Pass trở nên hấp dẫn hơn là một trong những lý do khiến hãng này mua lại rầm rộ.
Sự trớ trêu khi Sony thực hiện các giao dịch như thế này trong khi băn khoăn về tương lai của COD trên PlayStation có lẽ không bị các luật sư của Microsoft bỏ rơi, đó chắc chắn là một phần lý do tại sao họ đưa nó lên CMA. Mặc dù hoàn toàn hợp lý khi lo lắng về một thế giới trong đó ngày càng có nhiều tài sản tập trung vào tay các siêu tập đoàn khổng lồ, đơn lẻ, nhưng sẽ hơi kỳ quặc nếu bạn phàn nàn về việc mất quyền truy cập vào trò chơi trong khi ngăn họ tham gia các dịch vụ cạnh tranh
Chuông đang kêu leng keng và tuyết đang rơi ở đây tại Pinkbike HQ, điều đó có nghĩa là Giáng sinh có lẽ là vào ngày mai và đã đến lúc cho một danh sách những lời chúc khác từ các biên tập viên. Tuy nhiên, việc bắt ông già Noel cấm định tuyến tai nghe cũng giống như hòa bình thế giới, vì vậy đừng mong đợi bất kỳ phép màu Giáng sinh nào bên dưới hoặc vào ngày 25. Thay vào đó, chúng tôi đang yêu cầu kính, xe đạp địa hình cực lớn, bộ dụng cụ nâng cho xe tải, v.v. Có gì trong danh sách mong muốn xe đạp leo núi của bạn vào Giáng sinh này?
Mike Kazimer
Kính râm trong suốt, ủng chống nước và bánh nướng
Tôi vẫn không phải là một fan hâm mộ lớn của danh sách mong muốn, hay thực sự là mùa lễ nói chung. Nhóm đông người, mua và nhận những món quà mà không ai thực sự cần, những buổi họp mặt gia đình khó xử. đó không phải là điều của tôi. Bah bịp bợm. Tôi thích bánh, mặc dù. Và cookie
Tôi không cần kính râm, tôi cần tấm chắn bùn cho nhãn cầu của mình
Điều đó nói rằng, cho đến khi máy bay điện cá nhân của tôi đến, có một số điều tôi sẽ không phiền khi xuất hiện một cách kỳ diệu trước cửa nhà tôi. Đầu tiên sẽ là kính và kính bảo hộ với một chồng thấu kính trong suốt cho mỗi loại. Ở Tây Bắc Thái Bình Dương, kính đổi màu rất hữu ích trong khoảng năm ngày một năm, khoảng thời gian ngắn vào cuối tháng 7 khi mặt trời mọc trên đường chân trời. Thời gian còn lại, ống kính rõ ràng là con đường để đi, đặc biệt là ở những khu vực có cây cối rậm rạp. Có rất nhiều loại kính râm đẹp trên thị trường đi kèm với một tròng kính trong dự phòng, nhưng chúng thường rất đắt do tròng kính có màu lạ mắt đó là tiêu điểm chính. Tôi ước ai đó sẽ tạo ra một chiếc kính đặc biệt của PNW / UK, về cơ bản là một cặp kính an toàn được sản xuất tốt với các ống kính rẻ tiền, có thể thay thế. Và vâng, tôi đã cố gắng đi theo con đường ngân sách với các tùy chọn cửa hàng phần cứng - có cảm giác như tôi đang cố gắng nhìn thấy dấu vết xuyên qua đáy bình thợ xây
Làm thế nào tốt làm những đôi bốt của Van nhìn? . Giày cưỡi ngựa mùa đông ngày càng tốt hơn – Giày không kẹp Artica GTX của Fizik và giày đạp phẳng GoreTex Trailcross của Five Ten đều là những bước đi đúng hướng nhưng vẫn còn chỗ cần cải thiện
Quá thường xuyên, những đôi giày dành cho thời tiết lạnh hoặc ẩm ướt kết thúc bằng đế từ thế giới XC, thay vì kiểu dáng giày trượt phẳng, phẳng hơn được sử dụng cho giày DH hoặc giày enduro. Những chiếc đế XC đó không phù hợp để đi bộ và khi mặt đất bị bao phủ bởi bùn, băng và tuyết, bạn sẽ phải đi bộ nhiều. Đó là lý do tại sao những đôi bốt này thu hút sự chú ý của tôi – hình dạng và thiết kế tổng thể giống với những gì tôi đang hình dung
Tôi có rất nhiều ý tưởng thiết kế khác cho đôi giày đạp xe leo núi lý tưởng của mình, nhưng để cho ngắn gọn, tôi sẽ kết thúc mọi thứ ở đây – tôi chắc rằng những người khác trong danh sách này có nhiều yêu cầu thú vị hơn giày và kính ngốc nghếch
"Hình ảnh này không có bản quyền" - Henry Quinney
Henry Quinney
Tuyển tập các loại phô mai có giá hợp lý
Sau một khởi đầu sai lầm, tôi trở lại vòng hai của cuộc sống BC. Những ngọn núi rộng lớn, phong cảnh tuyệt đẹp và mọi người có những câu cửa miệng vui nhộn như "okie-ly ookie-ly" và "you betcha. " Từ một cái nhìn bên ngoài, và một người ít học ở đó, Canada thực sự có thể giống như nơi cư trú của Flander, lặng lẽ tiến hành công việc kinh doanh của mình so với các nước láng giềng nổi tiếng hơn. Tuy nhiên, có một điều tôi không thể chấp nhận được là phô mai ở đây đắt như thế nào. Ngoài ra, họ đặt tên cho những gì tôi đoán là Gloucester kép hoặc "cheddar" màu đỏ của Leicester. Việc chiếm đoạt văn hóa làm pho mát của Anh đã không được kiểm soát quá lâu. Văn hóa của tôi không phải là một chiếc váy dạ hội, cũng không phải là một bảng charcuterie
Và, như với hầu hết các nền văn hóa nhập khẩu, nó đắt một cách lố bịch. Ở Anh, tôi có thể kiếm được một số tượng giám mục hôi thối thực sự được làm bởi một giáo sĩ đã được phong chức với giá bằng một lát pho mát nhựa ở đây có nhiều đặc tính giống với thẻ tín dụng màu vàng tan chảy hơn bất cứ thứ gì cách một con bò trong vòng 50 mét
Lốp xe vào năm 2050 sẽ như thế nào?
Mike Levy
Lốp xe bất khả thi & Những cuộc phiêu lưu
Bên cạnh hòa bình ở khắp mọi nơi và tất cả những chú chó đều tìm được những ngôi nhà tốt, tôi là một người đàn ông đơn giản và danh sách mong muốn của tôi không có gì khác ngoài một nhà để xe đầy những chiếc siêu xe đắt tiền, một máy phóng khổng lồ, một đầu bếp bánh kếp sống, một đường đua xe go-kart riêng, . Như tôi đã nói, tôi không khao khát nhiều trong cuộc sống. Nhưng khi nói đến xe đạp, tôi có thể dễ dàng nghĩ ra một vài điều để ước
Số một trong danh sách đó sẽ là lốp xe không thể. Hành lang từ Biển đến Bầu trời có những con đường mòn dài vô tận và địa hình nơi cao su xuống dốc nặng 1.300 gam xì hơi xuống khoảng 17psi chính xác là thứ bạn nên sử dụng. Đó thường là sự kết hợp của dốc, ẩm ướt, nhiều rễ cây và đá, và là nơi mà bạn cảm thấy vui khi đạp những chiếc lốp dính nhất và lăn chậm nhất lên đỉnh vì đó là điều hợp lý để quay trở lại. Nhưng tôi cũng làm hỏng tất cả những điều đó khi biết được từ kinh nghiệm rằng lốp xe đạp địa hình nặng hơn 300 hoặc 400 gram được gắn vào một bộ bánh xe siêu nhẹ có thể mang lại cảm giác tuyệt vời như vậy theo một cách khác trên một loại đường mòn khác. Tất nhiên, có nhiều thứ quan trọng hơn trọng lượng và tốc độ lăn, nhưng tôi mong muốn có một chiếc lốp kỳ diệu bằng cách nào đó kết hợp lực kéo và khả năng dự đoán của Assegai với những đặc điểm tốt nhất của lốp xe đạp địa hình tốc độ. Nó cũng cần nặng khoảng 800 gram và có các thành bên chống dao cạo nhưng không quá cứng và đi như gỗ. Chúc may mắn, ông già Noel
Quay trở lại thực tế, tôi hy vọng sẽ tự thưởng cho mình một cuộc phiêu lưu bằng xe hai bánh nào đó vào năm 2023 liên quan đến việc đạp quá lâu, quá xa, hy vọng là dưới ánh nắng mặt trời trong khi mặc cùng một chiếc quần soóc và áo phông màu muối tiêu cho tất cả những điều đó
Công viên xe đạp vào ban ngày và cắm trại yên tĩnh trong rừng vào ban đêm
Matt Wragg
Xe 4x4 cỡ trung
Cơ học gọi nó là mệt mỏi. Đó là khi một chiếc xe đã chạy quá nặng trong nhiều năm và đơn giản là không thể chịu đựng được nữa. Đầu tiên, trợ lực lái bị rò rỉ, sau đó liên kết bộ chọn 4WD bị gãy, turbo bị hỏng, đầu xi-lanh bị nổ và cuối cùng, liên kết lái bị nứt. Không có thứ nào trong số này có thể giết chết chiếc Jeep Cherokee 2001 trung thành của chúng tôi, đó là sự tích lũy. Nó không chỉ là một chiếc xe cho chúng tôi. Đó là phương tiện chúng tôi dùng để kiếm củi sưởi ấm qua mùa đông, là phương tiện chúng tôi dựa vào khi đường núi quá hiểm trở đối với bất cứ thứ gì khác và đôi khi, nó thậm chí còn là một chiếc xe đua. Nhưng hơn cả những điều đó, đó là cách tôi quay trở lại với thế giới. Tôi không đi du lịch tốt những ngày này. Tôi thấy sự phức tạp của khách sạn ồn ào và đường phố đông đúc quá nhiều. Nỗ lực cuối cùng của tôi tại một khách sạn là vào năm 2020, và ba đêm nghe tiếng gia đình dập dìu xung quanh khi tôi cố gắng chợp mắt đã khiến tôi rơi vào một mớ hỗn độn thổn thức. Xe Jeep cho tôi một con đường khác để đi du lịch. Với chiếc lều trên mái nhà, nó cho phép chúng tôi hướng lên vùng núi yên tĩnh nơi tôi có thể ngủ yên giấc. Điều đó có nghĩa là vợ tôi và tôi có thể dành hàng tuần trên đường, tham quan các công viên xe đạp vào ban ngày và trốn vào rừng mỗi đêm
Vì vậy, vâng, điều tôi muốn hơn bất cứ thứ gì trong năm nay là một chiếc 4x4 cỡ trung. Tôi thích một chiếc xe lớn hơn, nhưng động cơ diesel gần 2 €/lít ở Pháp và một chiếc xe cỡ F150 sẽ phải đậu cách nhà chúng tôi 15 phút đi bộ vì nó không thể đi qua đường vào. Và mặc dù điện nghe có vẻ hay, nhưng đơn giản là chúng ta không nhận đủ dòng điện để sạc một chiếc, ít nhất là không tắt mọi thiết bị trong nhà trước
Xưởng trong mơ của Seb trông rất giống cabin trong mơ của tôi
Seb Stott
Chiếc xe đạp mới
Tôi đã lên kế hoạch xây dựng nhà kho/cửa hàng/xưởng xe đạp gần một năm nay, nhưng việc tìm kiếm một người thợ xây dựng hoặc người làm cảnh hiện nay cực kỳ khó khăn và tôi không có thời gian cũng như kỹ năng để tự làm việc đó. Điều thú vị khi xây dựng nhà kho của riêng bạn là bạn có thể làm nó theo cách bạn muốn. Khi chuyển nhà, chúng tôi bắt đầu tìm kiếm những nơi có nhà để xe, nhưng tôi sớm nhận ra rằng khối lập phương bằng bê tông không có cửa sổ với một cánh cửa khổng lồ cho phép nhìn thấy cả con phố bên trong bất cứ khi nào bạn ra vào không phải là xưởng xe đạp lý tưởng. Tôi đang lên kế hoạch cho một thứ gì đó ốp gỗ, có cửa sổ lớn đón nhiều ánh sáng [có rèm che để đảm bảo an ninh], cửa hàng xe đạp, bàn làm việc, gác lửng và một số vật liệu cách nhiệt. Quan trọng nhất là gia cố kim loại và báo động để đảm bảo an ninh. Thậm chí có thể đốt củi nhỏ trong góc để giữ ấm cúng
Ben Cathro
Xe đạp mô tô dành cho người cao
Tôi không phải là người trung bình, điều hiển nhiên rõ ràng đối với những người đã gặp tôi và thốt ra một biến thể của cụm từ, "Bạn cao hơn so với vẻ ngoài của bạn trong video. " Tôi thích những tương tác này nhưng với chiều cao gần hai mét, tôi thường nằm ngoài bảng kích thước bình thường cho xe đạp leo núi. Trong những năm qua, tôi đã học cách làm cho kích thước cực lớn trở nên lớn hơn thông qua các tinh chỉnh thiết lập để mọi thứ trở nên thoải mái và xe đạp leo núi đã phát triển đáng kể trong những năm qua, điều này cũng đã giúp ích rất nhiều. Tôi thực sự không nhận ra xe đạp leo núi phù hợp hơn bao nhiêu cho những người có chiều cao khác nhau cho đến khi tôi mua một chiếc xe đạp MX và bắt đầu tìm hiểu về tất cả các điều chỉnh dành cho anh chàng cao lớn
Có thể nhiều bạn đã biết, nhưng xe đạp MX có một kích cỡ. Có sự khác biệt về kích thước giữa các thương hiệu và những chiếc xe đạp phân khối khác nhau sẽ có những kích thước khác nhau, nhưng những chiếc xe đạp chính 250/300/350/450 đều khá giống nhau. Bạn có thể tưởng tượng nếu một công ty xe đạp chỉ có một kích thước? . Rất nhiều người sẽ bị thu hút vì hầu hết sẽ vừa với nó và giá sẽ thấp hơn rất nhiều vì các công ty sẽ chỉ làm một khung, nhưng tất cả những chàng trai và cô gái mập mạp và cao lêu nghêu sẽ gặp ác mộng
Đó không phải là ngày tận thế vì nhiều người khác nhau ở các độ cao khác nhau đi xe MX mà không gặp vấn đề gì lớn. Nó giúp xe đạp nặng và ổn định, bù đắp cho việc thiếu chỗ. Dù sao, tôi đã mua một số chốt hướng xuống để làm cho mọi thứ lớn hơn một chút, vì vậy hãy xem liệu chênh lệch 15 mm có giúp ích gì không. Ai định làm con KTM 350F cực khủng thì call em nhé
Matt Beer
Một bãi đậu xe đạp khác ở PNW
Có thể đến vùng núi mọi lúc nhờ cơ sở hạ tầng phức tạp và các thiết bị công nghệ cao, điều này khiến tôi tự hỏi tại sao việc đi xe đạp xuống dốc ở Tây Bắc Thái Bình Dương lại khó đến vậy. Tôi không cần ghế nâng để đạp xe - Tôi hoàn toàn hài lòng khi đạp xe lên đỉnh hoặc tổ chức một ngày đưa đón, nhưng không có cách nào để vượt qua nhiều mét dốc hơn ở bãi đậu xe đạp. Bạn sẽ nghĩ rằng sẽ có nhiều xe đạp leo núi hơn ở nơi này trên thế giới, với mật độ cao của những người đam mê xe đạp leo núi. Trong bán kính ba giờ từ Vancouver, B. C. , chỉ có một vài khu vực cung cấp dịch vụ nâng cao, mặc dù có hơn chục khu nghỉ dưỡng trượt tuyết. Chết tiệt, có bốn thang máy giữa Vancouver và Squamish [điều gì đã xảy ra với những con đường mòn MTB được vạch ra trong kế hoạch tổng thể Sea to Sky Gondola?], nhưng không có thang máy nào phục vụ người đi xe đạp leo núi vào mùa hè. Họ đã bỏ lỡ cốt truyện?
Matt đang mơ về nhiều bãi đậu xe đạp dưới gốc cây vào buổi sáng Giáng sinh
Có thể trách nhiệm sử dụng đất đối với người đi xe đạp leo núi là mối quan tâm hoặc việc tham quan mang lại nhiều doanh thu hơn từ hoạt động ít phức tạp hơn, nhưng mô hình công viên xe đạp đã hoạt động hiệu quả cho Whistler và Sun Peaks trong hơn 20 năm. Một sự thay đổi có thể sắp xảy ra với những con đường mòn bị xử phạt gần đây gần Núi Cypress ở Tây Vancouver hoặc Mt. Prevost trên Đảo Vancouver [ngả mũ trước những người xây dựng và các nhóm vận động đường mòn hướng tới những điều đó]. Tôi sẽ không nín thở để xếp hàng với chiếc xe đạp đổ đèo của mình ở cuối một công viên mới phát triển, nhưng tôi hy vọng sẽ có nhiều lựa chọn hơn trong tương lai. ”
Khi nói đến các chuyến đi theo nhóm, bạn là Tom hay Henry?
Tom Bradshaw
Bộ nâng Toyota Sienna
Bộ nâng cho xe có thể hợp lý một cách tinh tế cho các mục đích địa hình hợp pháp hoặc bù đắp quá mức nguy hiểm cho mục đích khác - xin lỗi nếu bạn đang đọc nội dung này từ chiếc F-350 đồ sộ của mình. Tôi muốn nghĩ rằng động lực của tôi cho một bộ dụng cụ nâng không phải là. Thay vào đó, tôi muốn nâng chiếc Toyota Sienna 1998 của mình [sẽ được cấp biển số BC vào năm tới] để không phải lo lắng về gờ giảm tốc và khoảng sáng gầm xe khi đầy tải. Gần đây, chúng tôi đã đến Công viên trọng lực Coast trên Bờ biển Sunshine của BC, và đó là khoảng thời gian kỳ diệu khi thấy Matt Beer bay trong khi tôi cảm thấy thoải mái với chuyến đi thẳng của Steve's Down Coastal Cruise, đường nhảy được tân trang lại gần đây
Tuy nhiên, điều phàn nàn duy nhất của tôi là sáu cái xác nặng 80kg và sáu chiếc xe đạp 20kg khiến chúng tôi bị sụt đáy nghiêm trọng mỗi khi chúng tôi va vào ổ gà và mỗi lần va chạm tốc độ lên xuống phà. Tôi nghĩ công bằng mà nói với lực nâng ít nhất 2 inch thì đây thực sự có thể là phương tiện đưa đón tốt nhất trên thị trường. Chiếc Nissan Versa cũ giá 800 USD của tôi đứng thứ hai. Tôi hoàn toàn trái ngược với Henry Quinney; . Không có vấn đề gì nếu khoai tây chiên rơi xuống sàn vì chúng chỉ thêm vào kết cấu của tấm thảm và các đơn đặt hàng số lượng lớn Macca D's được thực hiện cho gia đình thoái hóa của tôi bị nhồi nhét ở phía sau. Người Mover của người dân có ai không?