Honda không cần phải phát minh lại CR-V cho năm 2023, vì nó đã là một trong những chiếc SUV nhỏ gọn bán chạy nhất ở Hoa Kỳ. S. và mô hình phổ biến nhất của nhà sản xuất ô tô. Đối với thế hệ thứ sáu, CR-V phát triển hơn một chút, có phần đầu xe thẳng đứng và vuông vắn hơn, đồng thời có cabin hiện đại hóa với màn hình cảm ứng lớn hơn và vật liệu chất lượng cao hơn
Chúng tôi đã đến Nashville, Tennessee để trải nghiệm chiếc CR-V hoàn toàn mới này. Chiếc xe mẫu của chúng tôi, một chiếc EX-L tầm trung, được hoàn thiện với màu sơn Đỏ rạng rỡ và sử dụng bánh xe 18 inch được trang bị cho hầu hết các dòng xe. Mặc dù không có vẻ ngoài táo bạo như Kia Sportage 2023 hay Hyundai Tucson, CR-V mới tạo ra một con đường phong cách hơn khi tham gia giao thông so với phiên bản cũ
Không phải là có nhiều phương tiện giao thông để di chuyển trên các làn đường quanh co của đất nước đã tạo nên lần lái thử của chúng tôi quanh Đường siêu tốc Nashville, một 1. hình tam giác dài 3 dặm nằm cách trung tâm thành phố 30 dặm về phía đông. Điểm dàn dựng không phù hợp là một bước ngoặt trớ trêu, khi xem xét nhiệm vụ của CR-V là vận chuyển tối đa năm người và nhiều hàng hóa một cách thoải mái và tiết kiệm với động lực lái không căng thẳng
Theo các con số, CR-V 2023 là 2. Dài hơn 7 inch, chạy trên chiều dài cơ sở kéo dài tới 1. 6 inch và có các rãnh phía trước và phía sau rộng hơn một chút [0. 4 đến 0. Mặt trước 5 inch và 0. 3 đến 0. 5 inch phía sau] so với mô hình trước đó. Điều này được đền đáp bằng chỗ để chân phía sau rộng hơn một chút và thể tích chở hàng tăng lên một chút khi hàng ghế sau được gập lại, hiện là 77 khối, trong khi 39 khối phía sau hàng ghế thứ hai vẫn như trước. Nhờ sàn gần như bằng phẳng và diện tích kính rộng rãi, cabin của CR-V là một nơi sáng sủa và thoáng mát để bạn dành thời gian.
Hai động cơ quen thuộc
Tăng áp 1. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít trở lại, cung cấp cùng công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 179 pound-feet như trước, mặc dù mô-men xoắn cực đại đến sớm hơn vài trăm vòng / phút. Động cơ này một lần nữa được kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục và CR-V có sẵn hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. EX-L của chúng tôi được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh và hệ thống cập nhật giờ đây có thể gửi thêm mô-men xoắn tới các bánh sau—lên tới 50 phần trăm so với mức tối đa 40 phần trăm trước đây. CR-V cũng bổ sung tính năng hỗ trợ xuống dốc
Trong khi tăng áp 1. 5 lít cung cấp năng lượng cho các mẫu EX và EX-L, 2. Bốn xi-lanh 0 lít kết hợp với hai động cơ điện được tìm thấy trong hai phiên bản hàng đầu, Sport Hybrid và Sport Touring Hybrid. Nó tạo ra 204 mã lực [tăng từ 201 con ngựa trước đây] và 247 pound-feet. Tuy nhiên, biến thể hybrid sẽ không có sẵn cho đến cuối năm nay. Các ước tính của EPA vẫn chưa có sẵn nhưng sẽ không khác nhiều so với mức 30 mpg của năm ngoái kết hợp cho hệ dẫn động cầu trước 1. 5 lít và 29 mpg cho phiên bản AWD. AWD hybrid trước đây tốt cho tổng thể 38 mpg, nhưng Sport Hybrid mới cũng có sẵn với hệ dẫn động cầu trước, điều này sẽ dẫn đến tăng nhẹ. [Chúng tôi đã đạt mức trung bình 30 mpg trong cuộc thử nghiệm dài hạn về chiếc CR-V Hybrid 2021. ]
Khả năng vận hành với động cơ tiêu chuẩn là ổn đối với một chiếc xe trong phân khúc này. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp mờ dần vào nền và hộp số tận dụng tối đa sức mạnh có sẵn. Khả năng tăng tốc khiêm tốn, mặc dù CR-V tăng tốc mà bạn không cần phải ghì chân ga xuống sàn. Nếu bạn làm như vậy, kết quả chỉ đơn giản là tiếng ồn động cơ nhiều hơn
Vòng lái xe của chúng tôi bao gồm những con đường hai làn được chải chuốt cẩn thận, mặc dù chúng tôi đã cố gắng điều chỉnh hệ thống treo bằng cách nhắm đến bất kỳ va chạm và vết lún nào gặp phải trên đường đi. Theo tín nhiệm của mình, CR-V không bị rung lắc và cực kỳ yên tĩnh khi hành trình ổn định. Honda đã làm cứng khung xe và tăng cường hệ thống treo trước và sau, kết quả là xe chạy rất êm và tay lái nhẹ và chính xác. Thật không may, việc xử lý không có tính chất thú vị như ở một số đối thủ, đáng chú ý nhất là Mazda CX-50. Công bằng mà nói, sự phấn khích khi lái xe không được xếp hạng cao trong số những điều phải có đối với nhiều người mua sắm trong phân khúc này
Nội thất được nâng cấp và các tính năng mới
Quan trọng hơn là CR-V 2023 giờ đây được trang bị tiêu chuẩn với nhiều tính năng hỗ trợ người lái hơn, bao gồm giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và kiểm soát hành trình thích ứng. Cũng mới là màn hình chú ý của người lái và nhắc nhở hàng ghế sau. Người mua có thể sẽ đánh giá cao menu rõ ràng hơn của hệ thống thông tin giải trí và thời gian phản hồi nhanh hơn. Máy kiểm tra EX-L của chúng tôi đi kèm với 9 lớn hơn. Màn hình cảm ứng 0 inch với kết nối điện thoại thông minh không dây và sạc không dây, một bản nâng cấp so với cơ sở 7. Hệ thống 0 inch, với Apple CarPlay và Android Auto có dây, được tìm thấy trong EX và Sport. Tất cả các mẫu đều có cụm công cụ kỹ thuật số. Trang trí hoa văn tổ ong che giấu gọn gàng các lỗ thông hơi, một thiết kế bóng bẩy khởi sắc lần đầu tiên được giới thiệu trên Civic sedan, tô điểm cho bảng điều khiển
Những cải tiến đối với CR-V là gia tăng, đúng, nhưng chiếc SUV hướng đến giá trị và thực dụng này đã được xếp vào hàng tốt nhất trong phân khúc đông đúc của nó. Honda đã làm tốt hơn một chút với CR-V 2023, và như vậy có lẽ là đủ
thông số kỹ thuật
thông số kỹ thuật
Honda CR-V 2023
Loại xe. động cơ đặt trước, dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, xe chở 5 hành khách, 4 cửa
GIÁ [C/D EST]
EX, $31.000;
ĐỘNG CƠ
DOHC 16 van thẳng hàng 4 van tăng áp và làm mát bằng nhôm, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp
Dung tích. 91 in3, 1498 cm3
Công suất. 190 mã lực @ 6000 vòng/phút
Mô-men xoắn. 179 lb-ft tại 1700 vòng/phút
TRANG TRUYỀN
tự động biến đổi liên tục
KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở. 106. 3 inch
Chiều dài. 184. 8 inch
Chiều rộng. 73. 5 inch
Chiều cao. 66. 2–66. 5 trong
Số lượng hành khách. 104 ft3
Khối lượng hàng hóa. 39 ft3
Trọng lượng lề đường [C/D ước tính]. 3500–3650 lb
HIỆU SUẤT [C/D EST]
60 dặm/giờ. 7. 5–7. 7 giây
100 dặm/giờ. 21. 1–21. 3 giây
1/4 dặm. 15. 8–16. 0 giây
Tốc độ tối đa. 124 dặm/giờ
Tiết kiệm nhiên liệu EPA [C/D EST]
Kết hợp/Thành phố/Đường cao tốc. 29–30/27–28/32–34 mpg
Cộng đồng những người yêu xe hơi để có quyền truy cập cuối cùng và trải nghiệm vô song. THAM GIA NGAY
Nội dung này được nhập từ OpenWeb. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ