Năm 2007, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ [EPA] và Ủy ban Tài nguyên Không khí California [CARB] đã đánh giá Prius là một trong những phương tiện sạch nhất được bán ở Hoa Kỳ trên cơ sở khí thải tạo khói. [1] Mẫu xe năm 2018 Prius Eco được xếp hạng là chiếc xe chạy bằng xăng tiết kiệm nhiên liệu thứ hai mà không có khả năng cắm điện có sẵn tại Hoa Kỳ vào năm đó, sau chiếc hybrid Hyundai Ioniq Blue. [2][3]
Prius lần đầu tiên được bán tại Nhật Bản vào năm 1997 và có mặt tại cả 4 chuỗi đại lý của Toyota Nhật Bản, khiến nó trở thành chiếc xe hybrid được sản xuất hàng loạt đầu tiên. [4] Sau đó nó đã được giới thiệu trên toàn thế giới vào năm 2000. [5] Toyota bán Prius tại hơn 90 thị trường, với Nhật Bản và Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất. [6] Doanh số bán xe nâng cấp Prius tích lũy trên toàn cầu đạt mốc 1 triệu xe vào tháng 5 năm 2008,[7] 2 triệu xe vào tháng 9 năm 2010,[8] và vượt mốc 3 triệu xe vào tháng 6 năm 2013. [9] Doanh số tích lũy một triệu đã đạt được ở Hoa Kỳ. S. vào đầu tháng 4 năm 2011,[10] và Nhật Bản đạt mốc 1 triệu vào tháng 8 năm 2011. [11] Tính đến tháng 9 năm 2022, Prius được xếp hạng là xe hybrid bán chạy nhất thế giới với 5 triệu chiếc được bán ra. [12]
Vào năm 2011, Toyota đã mở rộng gia đình Prius để bao gồm Prius v, MPV và Prius c, một chiếc hatchback cỡ nhỏ. Phiên bản sản xuất của Prius plug-in hybrid được phát hành vào năm 2012. Thế hệ thứ hai của biến thể plug-in, Prius Prime, được phát hành ở Hoa Kỳ. S. vào tháng 11 năm 2016. [13] Prime đã đạt được xếp hạng tương đương dặm trên mỗi gallon [MPGe] cao nhất ở chế độ hoàn toàn bằng điện so với bất kỳ phương tiện nào được EPA xếp hạng với động cơ đốt trong. [14][15] Doanh số toàn cầu của biến thể Prius c đã vượt mốc một triệu trong nửa đầu năm 2015. [16] Gia đình Prius có tổng doanh số bán hàng tích lũy toàn cầu là 6. 1 triệu chiếc vào tháng 1 năm 2017, chiếm 61% trong tổng số 10 triệu xe hybrid được Toyota bán ra trên toàn thế giới kể từ năm 1997. [17]
Từ nguyên và thuật ngữ[sửa | sửa mã nguồn]
Prius là một từ tiếng Latin có nghĩa là "đầu tiên", "nguyên bản", "vượt trội" hoặc "đi trước". [18]
Vào tháng 2 năm 2011, Toyota USA đã yêu cầu công chúng Hoa Kỳ quyết định dạng số nhiều thích hợp nhất của Prius nên là gì, với các lựa chọn bao gồm Prien, Prii, Prium, Prius hoặc Priuses. [19][20] Vào ngày 20 tháng 2, công ty đã thông báo rằng "Prii" là lựa chọn phổ biến nhất và là tên gọi số nhiều chính thức mới ở Hoa Kỳ. [21]
Trong tiếng Latinh, prius là số ít trung tính của dạng so sánh hơn [trước, trước, prius] của một tính từ chỉ có so sánh hơn và so sánh nhất [siêu nhất là primus, prima, primum]. Như với tất cả các từ trung tính, số nhiều trong tiếng Latinh là Priora, nhưng tên thương hiệu đó đã được sử dụng bởi Lada Priora vào năm 2007. Mặc dù dạng số nhiều "chính thức" được sử dụng bởi Toyota USA, "Priuses" được sử dụng rộng rãi trong tiếng Anh. [22]
Bắt đầu từ tháng 9 năm 2011, Toyota USA bắt đầu sử dụng các tên sau đây để phân biệt Prius ban đầu với một số thành viên mới hơn của gia đình Prius. Prius tiêu chuẩn trở thành Prius Liftback, Prius v [được gọi là Prius α ở Nhật Bản và Prius + ở châu Âu], Prius Plug-in Hybrid và Prius c [được gọi là Toyota Aqua ở Nhật Bản]. [23][24]
Thế hệ thứ nhất [XW10; 1997][sửa | sửa mã nguồn]
Toyota Prius [NHW10, thế hệ đầu tiên]
NHW10 [1997–2000][sửa | sửa mã nguồn]
Năm 1995, Toyota ra mắt mẫu xe ý tưởng hybrid tại Tokyo Motor Show, và thử nghiệm một năm sau đó. [25] Chiếc Prius đầu tiên, mẫu NHW10, được bán vào ngày 10 tháng 12 năm 1997. [26][27] Prius thế hệ đầu tiên [NHW10] chỉ có ở Nhật Bản. [28]
Prius thế hệ đầu tiên khi ra mắt đã trở thành chiếc xe hybrid xăng-điện được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới. Khi được giới thiệu vào năm 1997, nó đã giành được Giải thưởng Xe của Năm tại Nhật Bản, và vào năm 1998, nó đã giành được giải thưởng Xe của Năm tại Hội nghị Nhà báo và Nhà nghiên cứu Ô tô tại Nhật Bản
Sản xuất bắt đầu vào tháng 12 năm 1997 tại nhà máy Takaoka ở Toyota, Aichi, kết thúc vào tháng 2 năm 2000 sau khi sản xuất tích lũy 37.425 xe. [29]
Kiểu dáng NHW10 Prius có nguồn gốc từ các nhà thiết kế California, những người được chọn từ các thiết kế cạnh tranh từ các xưởng thiết kế khác của Toyota. [27]
NHW11 [2000–2003][sửa | sửa mã nguồn]
Toyota Prius [NHW11, thế hệ đầu tiên]
Prius NHW11 [đôi khi được gọi là "Thế hệ II"[28]] là chiếc Prius đầu tiên được Toyota bán bên ngoài Nhật Bản, với số lượng bán ra hạn chế bắt đầu từ năm 2000 ở Châu Á, Châu Mỹ, Châu Âu và Úc. [28][30] Tại Hoa Kỳ, Prius được bán trên thị trường giữa Corolla nhỏ hơn và Camry lớn hơn, với giá bán lẻ được công bố là 19.995 USD [tương đương 31.500 USD vào năm 2021]. [31] Bắt đầu bán hàng tại châu Âu vào tháng 9 năm 2000. [32] Sự ra mắt chính thức của Prius tại Úc diễn ra vào tháng 10 năm 2001 tại Sydney Motor Show,[33] mặc dù doanh số bán hàng chậm cho đến khi mẫu NHW20 [XW20] xuất hiện. Toyota đã bán được khoảng 123.000 chiếc Prius thế hệ đầu tiên. [9]
Việc sản xuất mẫu NHW11 bắt đầu vào tháng 5 năm 2000 tại nhà máy Motomachi ở Toyota, Aichi và tiếp tục cho đến tháng 6 năm 2003 sau khi 33.411 xe NHW11 được sản xuất. [34] Chiếc xe này là chiếc hybrid được sản xuất hàng loạt thứ hai trên thị trường Mỹ, sau chiếc Honda Insight hai chỗ. [35]
NHW11 Prius trở nên mạnh mẽ hơn một phần để đáp ứng tốc độ cao hơn và quãng đường dài hơn mà người Mỹ lái xe. [36] Điều hòa không khí và tay lái trợ lực điện là trang bị tiêu chuẩn. [37] Trong khi chiếc Prius lớn hơn có thể chở năm người, bộ pin của nó hạn chế không gian chở hàng. Prius được cung cấp tại Mỹ với ba gói trang bị. Tiêu chuẩn, cơ sở và lưu diễn. EPA Hoa Kỳ [CARB] đã phân loại chiếc xe có điểm ô nhiễm không khí là 3 trên 10 là Phương tiện phát thải cực thấp [ULEV]. [38] Chủ sở hữu xe Prius đủ điều kiện được khấu trừ thuế liên bang lên tới 2.000 đô la Mỹ từ tổng thu nhập của họ. [35] Các giám đốc điều hành của Toyota tuyên bố rằng với mẫu Prius NHW10, công ty đã thua lỗ trên mỗi chiếc Prius bán được, và với NHW11, công ty hiện đã hòa vốn. [35]
Thế hệ thứ hai [XW20; 2003][sửa | sửa mã nguồn]
Toyota Prius [thế hệ thứ hai]
Được giới thiệu tại Triển lãm ô tô quốc tế New York tháng 4 năm 2003, cho mẫu xe năm 2004 của Hoa Kỳ, NHW20 Prius là một thiết kế lại hoàn toàn. Nó đã trở thành một chiếc xe nâng nhỏ gọn, có kích thước nằm giữa Corolla và Camry, với không gian nội thất và cơ khí được phân bổ lại giúp tăng đáng kể chỗ để chân cho hàng ghế sau và chỗ để hành lý. Prius thế hệ thứ hai thân thiện với môi trường hơn so với mẫu trước đó [theo EPA] và dài hơn 6 inch [150 mm] so với phiên bản trước. [39][40] Thân Kammback khí động học hơn giúp cân bằng giữa chiều dài và sức cản của gió, dẫn đến hệ số cản Cd=0. 26. [41] Nỗ lực phát triển, do kỹ sư trưởng Shigeyuki Hori dẫn đầu, đã dẫn đến 530 bằng sáng chế cho chiếc xe. [42]
Bắt đầu sản xuất vào tháng 8 năm 2003 tại nhà máy Tsutsumi ở Toyota, Aichi,[43] được bổ sung vào tháng 10 năm 2004 với nhà máy Fujimatsu ở Kariya, Aichi. [44]
Prius sử dụng máy nén A/C hoàn toàn bằng điện để làm mát, lần đầu tiên trong ngành. [45] Kết hợp với pin NiMH nhỏ hơn và nhẹ hơn, XW20 mạnh hơn và hiệu quả hơn XW10. [46] Tại Hoa Kỳ, bộ pin của các mẫu xe từ năm 2004 trở đi được bảo hành trong 150.000 dặm [240.000 km] hoặc 10 năm ở các tiểu bang đã áp dụng các tiêu chuẩn kiểm soát khí thải nghiêm ngặt hơn của California và 100.000 dặm [160.000 km] hoặc 8 năm ở những nơi khác. [47][48] Bảo hành cho các bộ phận kết hợp là 100.000 dặm [160.000 km] hoặc 8 năm. [49]
Nó được phân loại là SULEV [Phương tiện phát thải cực thấp] và được Ủy ban tài nguyên không khí California chứng nhận là "Phương tiện không phát thải một phần công nghệ tiên tiến" [AT-PZEV]. [50]
Từ năm 2005 đến 2009, Prius thế hệ thứ hai đã được FAW Toyota chế tạo tại thành phố Trường Xuân cho thị trường Trung Quốc. [51] Theo báo cáo, tổng cộng 2.152 chiếc Prius đã được bán vào năm 2006 và 414 chiếc vào năm 2007. Doanh số tương đối thấp được cho là do giá cao, cao hơn khoảng 15.000 USD so với giá tương đương ở Nhật Bản hoặc Mỹ, do thuế cao đối với các bộ phận nhập khẩu. [52] Vào đầu tháng 3 năm 2008, Toyota đã giảm giá Prius tới 8% hay 3.000 đô la Mỹ xuống còn 259.800 nhân dân tệ [36.500 đô la Mỹ]. Người ta cho rằng doanh số bán hàng giảm do cả sự thiếu chấp nhận và cạnh tranh gia tăng. Toyota Prius Hybrid được xuất sang Trung Quốc từ 2007. [53] Toyota đã bán được khoảng 1.192.000 chiếc Prius thế hệ thứ hai trên toàn thế giới. [9]
Thế hệ thứ ba [XW30; 2009][sửa | sửa mã nguồn]
Toyota Prius [thế hệ thứ ba]
Toyota ra mắt Prius mới [mẫu xe năm 2010 của Hoa Kỳ] tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ tháng 1 năm 2009,[54] và việc bán hàng bắt đầu tại Nhật Bản vào ngày 18 tháng 5 năm 2009. [55] Toyota giảm giá Prius từ ¥2. 331 triệu đến 2 yên. 05 triệu để cạnh tranh tốt hơn với Honda Insight,[56] khiến một số người tự hỏi liệu doanh số tăng của Prius có phải trả giá bằng việc bán các loại xe khác có tỷ suất lợi nhuận cao hơn. Sự cạnh tranh từ các loại xe hybrid giá thấp hơn, chẳng hạn như Honda Insight, cũng khiến Toyota gặp khó khăn trong việc tận dụng thành công của Prius. [57] Tính đến tháng 6 năm 2013, Toyota đã bán được khoảng 1.688.000 chiếc Prius thế hệ thứ ba trên toàn thế giới. [9]
Trong số các tính năng tiêu chuẩn mới của Prius, Toyota giới thiệu ba chế độ lái cho người dùng lựa chọn. Chế độ EV để vận hành ở tốc độ thấp chỉ dùng điện, Chế độ sinh thái để tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất và Chế độ năng lượng để có hiệu suất tốt hơn. Các tính năng tùy chọn bao gồm các tấm mái năng lượng mặt trời giúp làm mát nội thất cabin trong cái nóng mùa hè, Hỗ trợ đỗ xe thông minh, Hỗ trợ giữ làn đường và Kiểm soát hành trình bằng radar động. [58][59]
Thiết kế thân xe mới của nó có hệ số cản giảm xuống Cd=0. 25. Con số này đã bị phản đối bởi General Motors khi nhận thấy giá trị của mẫu xe có bánh xe 17 inch là khoảng 0. 30 dựa trên các thử nghiệm trong đường hầm gió của GM, Ford và Chrysler. [60] Car & Driver đã đo Prius thế hệ thứ ba ở mức 0. 26 trong cuộc thử nghiệm đường hầm gió năm chiều được sắp xếp riêng cho những chiếc xe tương đương. [61] Vây sau ở gầm xe giúp xe ổn định ở tốc độ cao hơn
Nền tảng dẫn động cầu trước mới làm nền tảng cho chiếc xe, mặc dù chiều dài cơ sở không thay đổi và chiều dài tổng thể tăng thêm một centimet. Nhôm đã được sử dụng trong mui xe, cửa sập sau, trục trước và kẹp phanh [thắng đĩa cuối cùng đã được chỉ định cho cả bốn bánh]. [62]
Prius sử dụng nhiều loại nhựa sinh học sinh thái có nguồn gốc từ thực vật, sử dụng gỗ hoặc cellulose có nguồn gốc từ cỏ thay vì dầu mỏ. Hai loại cây trồng chính được sử dụng là kenaf và ramie. Kenaf là một thành viên của họ dâm bụt, họ hàng với bông và đậu bắp; . Toyota cho biết đây là một bước đột phá kịp thời đối với nhựa sinh thái làm từ thực vật vì năm 2009 là Năm Quốc tế về Sợi Tự nhiên của Liên Hợp Quốc, trong đó nổi bật là kenaf và ramie cùng với các loại khác. [63]
Khi được giới thiệu vào năm 2009, nó đã giành được giải thưởng Xe của năm tại Nhật Bản lần thứ hai. Vào tháng 12 năm 2013, Báo cáo Người tiêu dùng đã vinh danh Prius là "Giá trị Tốt nhất", trong năm thứ hai liên tiếp. [64]
Một nghiên cứu của iSeeCars năm 2019 đã xếp hạng Prius là phương tiện được sử dụng lâu thứ hai ở Hoa Kỳ. S. trình điều khiển. [65]
Thế hệ thứ tư [XW50; 2015][sửa | sửa mã nguồn]
Toyota Prius [thế hệ thứ tư]
Prius thế hệ thứ tư được trưng bày lần đầu tiên vào tháng 9 năm 2015 tại Las Vegas,[66] và được phát hành cho khách hàng bán lẻ tại Nhật Bản vào ngày 9 tháng 12 năm 2015. Việc ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ diễn ra vào tháng 1 năm 2016 và tháng 2 tại Châu Âu
Vào tháng 8 năm 2013, Giám đốc điều hành Toyota Satoshi Ogiso, người từng là kỹ sư trưởng của dòng Prius, đã công bố một số cải tiến và tính năng chính của Prius thế hệ tiếp theo. [67][68] Đây là thế hệ đầu tiên của Prius sử dụng nền tảng mô-đun Kiến trúc Toàn cầu Mới của Toyota [TNGA], cung cấp trọng tâm thấp hơn và tăng độ cứng của cấu trúc. Ogiso cũng giải thích rằng Prius plug-in hybrid thế hệ tiếp theo, Prius Prime, được phát triển song song với mẫu Prius tiêu chuẩn. [69][70]
Bản nâng cấp 2018[sửa | sửa mã nguồn]
Toyota Prius nâng cấp [Đài Loan]
Vào cuối tháng 11 năm 2018, đối với mẫu xe năm 2019, U. S. thị trường Dòng sản phẩm Prius đã giới thiệu một mẫu xe dẫn động bốn bánh có hệ thống E-Four của Toyota. Điều này đã có sẵn cho thị trường Nhật Bản Prius từ năm 2015 và các phiên bản hybrid của RAV4 và Lexus NX. [71] Ngoài ra, Prius đã nhận được một bản nâng cấp với đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại, được ra mắt tại Nhật Bản vào ngày 17 tháng 12 năm 2018. [72]
Vào năm 2021, đối với mẫu xe năm 2022, Toyota đã phát hành Phiên bản Nightshade tại Hoa Kỳ. Giống như các mẫu Nightshade khác, nó đã thêm màu sơn đen cho các chi tiết trang trí bên ngoài. Nó có sẵn trong hệ truyền động FWD hoặc AWD-e và ba màu ngoại thất. [73]
Thế hệ thứ năm [XW60; 2022][sửa | sửa mã nguồn]
Prius thế hệ thứ năm được ra mắt vào ngày 16 tháng 11 năm 2022,[12] với hai tùy chọn hệ thống truyền động được công bố cho thị trường Nhật Bản. Chiếc đầu tiên sử dụng Hệ thống hybrid song song hàng loạt của Toyota, có sẵn trong 1. 8 lít [2ZR-FXE] và 2. Các biến thể 0 lít [M20A-FXS] và sản sinh công suất tương ứng lên tới 103 kW [138 hp; 140 PS] và 144 hoặc 146 kW [193 hoặc 196 hp; 196 hoặc 199 PS]. Mẫu xe này cũng có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh E-Four. Thứ hai, plug-in hybrid, kết hợp 2. Động cơ M20A-FXS 0 lít, mô-tơ điện và pin lithium-ion để tạo ra công suất kết hợp là 164 kW [220 hp; 223 PS]. [75]
Tại châu Âu, việc giao hàng sẽ bắt đầu vào quý đầu tiên của năm 2023,[76] chỉ có sẵn mẫu plug-in hybrid. [77]
Không giống như các thế hệ trước, thế hệ này sẽ không được bán ở Úc, New Zealand hoặc Vương quốc Anh do doanh số bán hàng chậm chạp với thế hệ trước. Nó sẽ được thay thế bằng một chiếc Corolla Hatchback Hybrid ngắn hơn. [cần dẫn nguồn]
Thị trường[sửa]
Nhật Bản[sửa]
Tại Nhật Bản, các cấp độ được cung cấp cho Prius là X, U, G và Z; . [78]
Bắc Mỹ[sửa]
Thị trường Bắc Mỹ Prius có ba cấp độ. LÊ, XLE và Hạn chế. Tất cả các lớp đều được trang bị động cơ M20A-FXS; . Mỗi Prius cung cấp một loạt các Dịch vụ được Kết nối có sẵn bổ sung. Kết nối an toàn bao gồm Nút hỗ trợ khẩn cấp [SOS], Hỗ trợ bên đường nâng cao 24/7, Thông báo va chạm tự động, Định vị xe bị đánh cắp và Hỗ trợ va chạm với thời gian dùng thử lên tới 10 năm. Kết nối dịch vụ cung cấp cho người lái xe khả năng nhận Báo cáo tình trạng xe, Cảnh báo bảo trì và lời nhắc, cũng như thời gian dùng thử lên tới 10 năm. Với ứng dụng Toyota, người dùng có thể duy trì kết nối với chiếc Prius của họ bằng dịch vụ Kết nối từ xa trong 1 năm, có sẵn trên cấp LE và tiêu chuẩn trên XLE và Limited. Người dùng có thể kích hoạt đèn pha, khóa/mở cửa và khởi động xe từ xa. Người dùng cũng có thể kiểm tra tình trạng phương tiện, nhận thông báo nhắc nhở và đặt Cảnh báo tài xế khách. Chìa khóa kỹ thuật số cũng khả dụng với Kết nối từ xa cho các hạng XLE và Limited – giúp dễ dàng khóa và mở khóa cửa, khởi động từ xa, v.v. tất cả từ điện thoại thông minh. [79]
Gia đình Prius[sửa | sửa mã nguồn]
Prius Plug-in Hybrid[sửa | sửa mã nguồn]
Prius Plug-in Hybrid [ZVW35] dựa trên thế hệ thứ ba thông thường [ZVW30] với 4. Pin lithium-ion 4 kWh cho phép phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện là 18 km [11 dặm]. [80] Một chương trình trình diễn toàn cầu liên quan đến 600 chiếc xe thử nghiệm tiền sản xuất đã bắt đầu vào cuối năm 2009 và diễn ra tại Nhật Bản, Châu Âu, Canada, Trung Quốc, Úc, New Zealand và Hoa Kỳ. [81][82][83]
Phiên bản sản xuất được ra mắt tại Frankfurt Motor Show tháng 9 năm 2011. [84] Bắt đầu giao hàng tại Nhật Bản vào cuối tháng 1 năm 2012,[85] tiếp theo là triển khai hạn chế tại Hoa Kỳ. S. vào cuối tháng hai. [86] Việc giao hàng bắt đầu ở châu Âu vào tháng 6 năm 2012 và ở Anh vào tháng 8 năm 2012. [87][88] Trong năm đầu tiên có mặt trên thị trường, doanh số bán hàng toàn cầu của Prius PHV đạt 27.181 chiếc, khiến Prius PHV trở thành xe điện cắm điện bán chạy thứ hai trong năm 2012 sau Chevrolet Volt. [89] Việc sản xuất Prius Plug-in hybrid thế hệ đầu tiên đã kết thúc vào tháng 6 năm 2015. [90] Tính đến tháng 4 năm 2016, doanh số cộng dồn của những chiếc Prius PHV thế hệ đầu tiên đạt tổng cộng 75.400 chiếc được giao trên toàn thế giới. [6][91] Hoa Kỳ dẫn đầu doanh số với 42.345 chiếc được giao đến tháng 9 năm 2016,[92][93] tiếp theo là Nhật Bản với 22.100 chiếc và Châu Âu với 10.600 chiếc, cả hai đều tính đến tháng 1 năm 2017. [17] Tính đến tháng 12 năm 2019, doanh số toàn cầu của cả hai thế hệ plug-in Prius đạt tổng cộng 209.000 chiếc kể từ khi ra mắt, giúp Prius PHV trở thành mẫu xe plug-in hybrid bán chạy thứ hai mọi thời đại trên thế giới sau Mitsubishi Outlander PHEV. [94]
Prius Prime [ chỉnh sửa ]
Thế hệ thứ hai của phiên bản plug-in hybrid của Prius, được gọi là Toyota Prius Prime ở Mỹ. S. và Prius PHV tại Nhật Bản,[95] được phát triển song song với mẫu Prius thế hệ thứ tư tiêu chuẩn [XW50] ra mắt vào tháng 12 năm 2015. [96] Mô hình đã được phát hành cho khách hàng bán lẻ ở Hoa Kỳ. S. vào tháng 11 năm 2016,[13] tiếp theo là Nhật Bản vào tháng 2 năm 2017. [91] Tại thị trường Mỹ, không giống như mẫu xe thế hệ đầu tiên, Prius Prime sẽ có mặt ở tất cả 50 tiểu bang. [96][97] Tổng doanh số bán hàng toàn cầu của cả hai thế hệ plug-in Prius đạt tổng cộng 79.300 chiếc vào cuối tháng 1 năm 2017. [17] Các U. S. là thị trường bán chạy nhất, với 46.133 chiếc được bán ra kể từ khi thành lập đến tháng 1 năm 2017, trong đó, 3.788 chiếc là xe Prius Prime thế hệ thứ hai. [92][93]
Prime có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện được EPA xếp hạng là 25 mi [40 km], gấp đôi phạm vi của mẫu thế hệ đầu tiên và mức tiết kiệm nhiên liệu được EPA xếp hạng là 133 mpg‑e [25. 9 kW⋅h/100 mi] ở chế độ hoàn toàn bằng điện [chế độ EV], xếp hạng MPGe cao nhất ở chế độ EV so với bất kỳ phương tiện nào được EPA xếp hạng có động cơ đốt trong. [98][14] Trong số các ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, chỉ có Hyundai Ioniq Electric có hiệu suất năng lượng cao hơn, được đánh giá ở mức 136 mpg‑e [25. 3 kWh/100 dặm; . 7 kWh/100 km]. [14][15]
Không giống như người tiền nhiệm của nó, Prime chạy hoàn toàn bằng điện ở chế độ sạc cạn kiệt [chế độ EV]. [99] Toyota đặt mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu ở chế độ hybrid ngang bằng hoặc tốt hơn so với Prius thế hệ thứ tư tiêu chuẩn. Prius Prime có mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp được EPA xếp hạng ở chế độ hybrid là 54 mpg‑US [4. 4 L/100 km; . 3 L/100 km; . 4 L/100 km; . Chỉ Prius Eco mới có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu theo EPA cao hơn ở chế độ hybrid. [98] Mẫu Prime năm 2017 có thiết kế bên ngoài khác với Prius thế hệ thứ tư. Thiết kế nội thất cũng khác. [96] Cho đến mẫu xe năm 2020, Prime chỉ có bốn chỗ ngồi do Toyota không thể đáp ứng mục tiêu hiệu quả khi có thêm người thứ năm. [97][100]
Prius v [ chỉnh sửa ]
Tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ tháng 1 năm 2011, Toyota đã tiết lộ mẫu xe năm 2012 Prius v, một chiếc MPV, được phát triển từ Prius thế hệ thứ ba và có thêm không gian chở hàng bên trong hơn 50% so với thiết kế ban đầu của Prius.
Vào tháng 5 năm 2011, Toyota đã giới thiệu Prius α [alpha] tại Nhật Bản, có sẵn ở kiểu xe năm chỗ ngồi, hai hàng ghế và kiểu xe bảy chỗ ngồi, ba hàng ghế, hàng ghế thứ ba của mẫu xe này được kích hoạt bởi một loại pin lithium tiết kiệm không gian. . Mẫu xe năm chỗ sử dụng bộ pin NiMH. [101][102] Alpha là nền tảng cho Prius v năm chỗ ra mắt tại Bắc Mỹ vào tháng 10 năm 2011 với bộ pin hydride kim loại niken tương tự như Prius năm 2010 và có hai hàng ghế để chứa năm người. . Các phiên bản châu Âu và Nhật Bản được trang bị pin lithium-ion, với ba hàng ghế đủ chỗ cho bảy hành khách. Tuy nhiên, bảy chỗ ngồi cho hành khách trên Prius v không có sẵn trên các mẫu Prius v ở Bắc Mỹ. [103] Phiên bản châu Âu, có tên Prius+ [plus], bắt đầu giao hàng vào tháng 6 năm 2012. [87][101] Doanh số toàn cầu đạt tổng cộng 671.200 chiếc tính đến tháng 1 năm 2017. [17] Nhật Bản là thị trường dẫn đầu với 446.400 chiếc được bán ra, tiếp theo là Bắc Mỹ với 173.100 chiếc và Châu Âu với 43.800 chiếc, tính đến hết tháng 1 năm 2017. [17]
Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ đã kết thúc vào năm 2017. Sản xuất tại Nhật Bản đã kết thúc vào tháng 3 năm 2021. [104]
Prius c [ chỉnh sửa ]
Toyota công bố khái niệm Prius c tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ tháng 1 năm 2011. Prius c có giá niêm yết thấp hơn và nhỏ hơn Prius liftback trước đó. Phiên bản sản xuất đã được ra mắt tại Tokyo Motor Show 2011 với tên gọi Toyota Aqua, và được ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 12 năm 2011. [105] Prius c được phát hành tại Hoa Kỳ và Canada vào tháng 3 năm 2012,[106][107] và vào tháng 4 năm 2012 tại Úc và New Zealand. [108][109] Prius c không có sẵn ở châu Âu, thay vào đó, Toyota đang bán Toyota Yaris Hybrid kể từ tháng 6 năm 2012. [110] Prius c và Yaris Hybrid chia sẻ cùng một hệ thống truyền động. [111] Aqua được xếp hạng là chiếc xe bán chạy thứ hai tại Nhật Bản vào năm 2012 sau thương hiệu Prius, khi Toyota báo cáo doanh số bán hàng của Prius thông thường và Prius α. [112][113] Khi chia nhỏ doanh số của hai mẫu xe Prius này, Toyota Aqua được xếp hạng là mẫu xe bán chạy nhất tại Nhật Bản, bao gồm cả xe kei, với doanh số bán hàng hàng tháng của Aqua từ tháng 2 đến tháng 12 năm 2012. [114][115] Sau đó, Aqua đã trở thành mẫu xe mới bán chạy nhất tại Nhật Bản trong ba năm liên tiếp, từ 2013 đến 2015,[116][117][118] và đây được coi là mẫu xe ra mắt bảng tên thành công nhất tại Nhật Bản trong năm 2013. . [119]
Doanh số toàn cầu của Aqua/Prius c đã vượt mốc 500.000 vào tháng 8 năm 2013. [120][112][121][122] và cột mốc 1 triệu trong nửa đầu năm 2015. [123] Tính đến tháng 1 năm 2017, với 1.380.100 chiếc được bán ra trên toàn thế giới, Aqua/Prius c là mẫu xe hybrid TMC bán chạy thứ hai sau Prius thông thường. [17] Thị trường đứng đầu là Nhật Bản với 1.154.500 Aqua được bán ra, chiếm 83. 6% doanh số toàn cầu, tiếp theo là Bắc Mỹ với 192.700 chiếc. [17]
Tổng quan[sửa]
Tính đến tháng 1 năm 2017, Prius đã được bán tại hơn 90 quốc gia và khu vực. [17] Doanh số bán hàng tích lũy trên toàn thế giới của Prius đã vượt mốc 1 triệu chiếc vào tháng 5 năm 2008,[124] vượt 2 triệu chiếc vào tháng 9 năm 2010,[8] và đạt mốc 3 triệu chiếc vào tháng 6 năm 2013. [9] Tính đến tháng 1 năm 2017, doanh số bán hàng toàn cầu của dòng xe Prius đạt tổng cộng gần 6. 115 triệu chiếc chiếm 61% trong tổng số 10 triệu xe hybrid được Toyota Motor Company [TMC] phân phối trên toàn thế giới, bao gồm cả thương hiệu Lexus. [17] Doanh số bán hàng của gia đình Prius được dẫn đầu bởi Prius liftback với 3. 985 triệu chiếc, tiếp theo là Aqua/Prius c với 1. 38 triệu, Prius +/v/α với, 614. 7 nghìn và Prius Plug-in Hybrid với 79. 3 nghìn đơn vị. [17]
Tính đến tháng 4 năm 2011, Hoa Kỳ chiếm gần một nửa doanh số bán hàng Prius nâng cấp trên toàn cầu, với 1 triệu chiếc Prius đã được bán kể từ năm 2000. [10] Tuy nhiên, Prius đã trải qua hai năm liên tiếp doanh số bán hàng giảm từ mức cao nhất vào năm 2007, giảm xuống còn 139.682 chiếc vào năm 2009[125] trước khi tăng trở lại 140.928 chiếc vào năm 2010. [126] Doanh số tại Nhật Bản đạt 1 triệu Điểm thưởng vào tháng 8 năm 2011. [11] Kể từ tháng 1 năm 2017, doanh số bán hàng của Prius liftback đạt tổng cộng hơn 1. 8 triệu chiếc tại Nhật Bản và 1. 75 triệu tại Hoa Kỳ và được xếp hạng là chiếc xe hybrid bán chạy nhất mọi thời đại ở cả hai quốc gia. [17][127]
2010Doanh số bán hàng tích lũy của Prius ở châu Âu đạt 100.000 chiếc vào năm 2008 và 200.000 chiếc vào giữa năm 2010, sau 10 năm có mặt trên thị trường đó. Vương quốc Anh là một trong những thị trường châu Âu hàng đầu của Prius, chiếm hơn 20% tổng số xe Prius được bán ở châu Âu. [128] Toyota Prius lần đầu tiên trở thành mẫu xe bán chạy nhất Nhật Bản vào năm 2009 kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1997 khi doanh số của nó tăng gần gấp ba lần lên 208.876 vào năm 2009. [129] Trong năm đó, nó đã vượt qua Honda Fit, là chiếc xe bán chạy nhất Nhật Bản năm 2008, ngoại trừ xe Kei
2011Giá dầu tăng do Mùa xuân Ả Rập dẫn đến doanh số bán Prius tăng trong quý đầu tiên của năm 2011, nhưng trận động đất và sóng thần Tōhoku năm 2011 đã dẫn đến việc ngừng sản xuất. Sản xuất bắt đầu lại vài ngày sau đó, nhưng sản lượng bị cản trở do thiếu hụt từ các nhà cung cấp linh kiện. [130] Tuy nhiên, trong năm tài chính 2011 của Nhật Bản [từ ngày 1 tháng 4 năm 2011 đến ngày 31 tháng 3 năm 2012], dòng xe Prius đã bán được 310.484 chiếc, bao gồm doanh số của Prius α, ra mắt vào tháng 5 năm 2011 và Toyota Aqua, ra mắt vào tháng 12, cho phép . [131]
2012Cho đến tháng 9 năm 2012, Prius liftback là chiếc xe mới bán chạy nhất tại Nhật Bản trong 16 tháng liên tiếp, cho đến khi nó bị Toyota Aqua vượt qua vào tháng 10, chiếc xe đã giữ vị trí dẫn đầu cho đến tháng 12 năm 2012. [112][132][133] Prius liftback, với 317.675 chiếc được bán ra trong năm 2012 [bao gồm cả doanh số của Prius α], là chiếc xe bán chạy nhất tại Nhật Bản trong năm dương lịch 2012 trong năm thứ tư liên tiếp. Aqua được xếp hạng là chiếc xe bán chạy thứ hai với 266.567 chiếc được bán ra trong năm 2012. [112][134] Tuy nhiên, khi chia nhỏ doanh số bán hàng của hai mẫu xe Prius, Toyota Aqua được xếp hạng là mẫu xe bán chạy nhất tại Nhật Bản vào năm 2012, bao gồm cả xe kei, dẫn đầu doanh số bán hàng từ tháng 2 đến tháng 12 năm 2012. [135][136] Aqua là mẫu xe mới bán chạy nhất tại Nhật Bản vào năm 2013,[117] và một lần nữa vào năm 2014. [116] Doanh số Prius toàn cầu đạt đỉnh vào năm 2010 với hơn 500 nghìn chiếc được bán ra và kể từ năm 2011, doanh số của phiên bản nâng cấp đã giảm ở hầu hết các thị trường cho đến tháng 12 năm 2015, và ở Hoa Kỳ và Canada kể từ năm 2013. [6]
Giá xăng cao ở Mỹ, đạt gần 4 đô la Mỹ một gallon vào tháng 3 năm 2012, đã góp phần vào doanh số bán hàng tháng kỷ lục của các loại xe gia đình Prius. Tổng cộng 28.711 chiếc đã được bán tại Hoa Kỳ trong tháng 3 năm 2012, trở thành kỷ lục một tháng về doanh số bán hàng của Prius từ trước đến nay. Prius liftback thế hệ thứ ba chiếm 18.008 chiếc [62. 7%]; . 2%]; . 0%]; . 1%]. [137][138] Một kỷ lục khác được thiết lập trong quý đầu tiên của năm 2012, với doanh số bán hàng của dòng xe Prius là 60.859 chiếc, trở thành quý bán chạy nhất từ trước đến nay. [139] Doanh số bán xe gia đình Toyota Prius ở California chiếm 26% tổng số giao dịch mua Prius ở Hoa Kỳ trong năm 2012. Với 60.688 chiếc được bán ra trong năm nay, Prius đã trở thành chiếc xe bán chạy nhất ở California, vượt lên dẫn đầu trước đó là Honda Civic [57.124 chiếc] và xếp thứ ba là Toyota Camry [50.250 chiếc]. [140] Biển tên Prius một lần nữa trở thành phương tiện bán chạy nhất ở California vào năm 2013 với 69.728 chiếc được bán ra trong tiểu bang, vượt qua Honda Civic [66.982] và Honda Accord [63.194]. [141][142]
Toyota đã bán được 223.905 chiếc Prius trong số các thành viên gia đình HEV khác nhau ở Mỹ vào năm 2012, chiếm thị phần 51. 5% tổng số hybrid được bán trong nước năm đó. [120] Ngoài ra, tổng cộng 12.750 chiếc Prius PHV đã được bán trong năm 2012, cho phép plug-in hybrid xếp hạng là xe điện plug-in bán chạy thứ hai ở Mỹ sau Chevrolet Volt, và vượt qua Nissan Leaf. [143] Toyota Prius liftback, với 147.503 chiếc được bán ra, là mẫu xe hybrid bán chạy nhất năm 2012, Prius v xếp thứ ba với 40.669 chiếc và Prius c đứng thứ tư với 35.733 chiếc. [120] Toyota Hoa Kỳ ước tính rằng doanh số bán các mẫu xe hybrid trong năm 2012 sẽ chiếm 14% tổng doanh số bán hàng của Toyota tại quốc gia này. [144] Kể từ khi thành lập vào năm 1999, tổng cộng 1. 5 triệu thành viên gia đình Prius đã được bán tại Mỹ vào giữa tháng 10 năm 2013,[145] đại diện cho 50. 1% thị phần trong tổng doanh số xe hybrid trong cả nước. Trong số này, 1.356.318 chiếc Prius liftbacks thông thường được bán cho đến tháng 9 năm 2013. [120][126][146][147]
Doanh số gia đình Prius cũng lập kỷ lục tại Nhật Bản vào tháng 3/2012. So với doanh số bán hàng của Prius và Prius α thông thường, tổng cộng 45.496 chiếc đã được bán vào tháng 3 năm 2012, trở thành doanh số hàng tháng cao nhất chưa từng có đối với bất kỳ mẫu xe nào tại Nhật Bản kể từ năm 1997 và chiếm 9% thị phần của tất cả các xe đăng ký mới ngoại trừ kei. . Toyota Aqua đã bán được 29.156 chiếc, đứng thứ ba trong số những chiếc xe bán chạy nhất trong tháng đó. Tổng cộng, tất cả các loại xe thuộc gia đình Prius đã bán được 74.652 chiếc, chiếm 15% doanh số bán xe mới hàng tháng trong tháng 3 năm 2012. [148][149] Với tổng số 247.230 xe bán ra trong quý đầu tiên của năm 2012, gia đình Toyota Prius đã trở thành dòng xe bán chạy thứ ba trên thế giới về tổng doanh số toàn cầu, sau Toyota Corolla [300.800 chiếc] và . [150][151]
Kể từ 2012Doanh số bán xe Prius tại Mỹ đã giảm hàng năm kể từ mức cao nhất vào năm 2012, do sự cạnh tranh nhiều hơn từ các nhà sản xuất khác. [152]
Doanh số bán hàng nâng cấp [ chỉnh sửa ]
Doanh số bán hàng nâng cấp hàng năm của Prius trên toàn thế giới và theo khu vực [nghìn]Dương lịchThế giới[153]Nhật Bản[153]Mỹ[126]Châu Âu[153]Canada[154]Khác[153]19970. 30. 3199817. 717. 7199915. 215. 2200019. 012. 55. 60. 70. 20. 01200129. 511. 015. 62. 30. 40. 2200228. 16. 720. 10. 80. 20. 2200343. 217. 024. 60. 90. 30. 42004125. 759. 854. 08. 11. 91. 92005175. 243. 7107. 918. 82. 02. 92006185. 648. 6107. 022. 82. 05. 32007281. 358. 3181. 232. 22. 67. 02008285. 773. 1158. 641. 54. 57. 72009404. 2208. 9139. 742. 64. 68. 42010509. 4315. 4140. 9[126]42. 03. 08. 12011368. 4197. 4128. 1[120]24. 91. 616. 62012362. 8176. 9147. 5[120]19. 43. 415. 72013315. 5145. 2145. 2[155]11. 62. 111. 32014242. 0101. 9122. 8[156]6. 71. 88. 82015203. 373. 9113. 8[157]6. 81. 67. 12016354. 5248. 098. 8[158]17. 1[159]2. 93. 0201765. 6[160]12. 2[161]1. 1201849. 5[162]10. 1[163]20195. 3[164]2. 0[165]202028. 8[166]3. 2[167]202134. 0[166]Doanh số bán hàng không nâng giá[sửa | sửa mã nguồn]
Bảng sau đây trình bày doanh số bán lẻ của các loại xe khác trong gia đình Prius theo năm kể từ khi việc giao hàng bắt đầu vào năm 2011 đến tháng 12 năm 2016
Doanh số hàng năm của các loại xe khác thuộc dòng Prius theo nămtừ năm 2011 đến tháng 12 năm 2016[17][153][168]YearTotalToyota
Prius v/α/+Toyota
Aqua/Prius c[ . [1] Doanh số tích lũy toàn cầu cho bảng tên Prius, khi bao gồm cả bản nâng cấp Prius, cộng lại tới 6. 115 triệu đơn vị tính đến tháng 12 năm 2016. [169]
Prius PHV201164,66064,2993612012529,674186,989315,40627,2792013493,104153,832317,89121,3812014419,393117,647281,86719,8792015358,99291,913260,5726,5072016249,38853,000194,0002,388Total by model[1][17][168]2,116,865668,4941,370,93777,434Notes: [1] Global cumulative sales for the Prius nameplate, when the Prius liftback is included, adds up to 6.115 million units through December 2016.[169]
[2] Không có sẵn ở châu Âu, thay vào đó, Toyota đang bán Toyota Yaris Hybrid có cùng hệ truyền động với Prius c. [170]
Tính đến tháng 12 năm 2016, tổng cộng 302.700 chiếc Yaris Hybrid đã được bán ra. [17][168]
Thiết kế và công nghệ[sửa | sửa mã nguồn]
Prius là một loại hybrid phân chia năng lượng hoặc song song [đầy đủ], đôi khi được gọi là hybrid kết hợp, một phương tiện có thể chạy bằng xăng hoặc năng lượng điện hoặc cả hai. Lực cản của gió giảm theo hệ số cản của Cd=0. 25 [0. 29 cho mẫu 2000] với thiết kế Kammback để giảm lực cản không khí. Lốp xe có lực cản lăn thấp hơn được sử dụng để giảm ma sát trên đường. Một máy bơm nước điện loại bỏ dây đai ngoằn ngoèo. [171] Ở Hoa Kỳ và Canada, bình chân không được sử dụng để chứa chất làm mát nóng khi xe tắt nguồn để tái sử dụng nhằm giảm thời gian khởi động. Động cơ Prius sử dụng chu trình Atkinson. [172]
Chế độ EV[sửa]
Khi khởi động xe bằng nút "Power", xe sẵn sàng lái ngay lập tức bằng động cơ điện. Ở Prius thế hệ thứ hai ở Bắc Mỹ, máy bơm điện làm ấm động cơ bằng cách bơm chất làm mát động cơ nóng đã lưu trước đó từ bình thủy làm mát[173] trước khi khởi động động cơ đốt trong. Độ trễ giữa việc bật nguồn xe và khởi động động cơ đốt trong là vài giây. [174] Prius thế hệ thứ ba không có bình thủy làm mát. Thay vào đó, động cơ được làm nóng bằng cách thu lại nhiệt thải. Nút có nhãn "EV" duy trì chế độ Xe điện sau khi bật nguồn và trong hầu hết các điều kiện tải trọng thấp ở tốc độ dưới 25 mph [40 km/h]. [175] Điều này cho phép lái xe với tiếng ồn thấp và không tiêu thụ nhiên liệu cho hành trình dưới 0. 5 dặm [0. 80 km],[176][177][178][179] Có thể đi được quãng đường dài hơn miễn là tốc độ được duy trì dưới 25 mph [40 km/h], khả năng tăng tốc thấp và pin đã được sạc đầy. Động cơ tự động khởi động khi pin bắt đầu yếu. Trước mẫu xe năm 2010, mẫu xe Bắc Mỹ không có nút "EV", mặc dù có thể thêm nút này để kích hoạt chế độ "EV" được máy tính quản lý Xe Prius Hybrid hỗ trợ nội bộ. [180][181] Đối với thị trường Bắc Mỹ, thế hệ thứ ba có thể duy trì ở chế độ EV cho đến khi đạt vận tốc 70 km/h [43 mph] tùy thuộc vào ga và độ dốc của đường. [cần dẫn nguồn]
Pin[sửa]
Bộ pin từ Prius thế hệ thứ hai
Có hai pin. bộ pin điện áp cao [HV], còn được gọi là pin kéo và pin 12 volt được gọi là pin điện áp thấp [LV]. Pin kéo của bản cập nhật Prius thế hệ đầu tiên [2000 trở đi] là bộ pin niken hydride kim loại [NiMH] 38 mô-đun kín với dung lượng 1. 78 kWh ở điện áp 273. 6 V, và nặng 53. 3 kg [118 lb][182] và được cung cấp bởi Panasonic EV Energy Co của Nhật Bản. Chúng thường được sạc từ 40 đến 60% công suất tối đa để kéo dài tuổi thọ pin cũng như tạo khoảng trống cho hệ thống phanh tái tạo. Mỗi bộ pin sử dụng 10–15 kg [22–33 lb] lantan và mỗi động cơ điện Prius chứa 1 kg [2 lb] neodymium; . "[183] Pin LV cung cấp năng lượng cho máy tính và các phụ kiện khác nhau như động cơ gạt nước, đèn pha, v.v.
Prius thế hệ thứ hai có 1. Pin 310 kWh, bao gồm 28 mô-đun. Mỗi mô-đun pin được làm từ sáu 1. 2 câu 6. 5 Ah Các tế bào NiMH hình lăng trụ nối tiếp nhau tạo thành 7. 2 câu 6. Mô-đun 5 Ah với mật độ năng lượng 46 Wh/kg và 1. Mật độ công suất đầu ra 3 kW/kg. [184] Mỗi mô-đun chứa một bộ điều khiển sạc tích hợp và rơ-le. Các mô-đun này được kết nối 28 nối tiếp để tạo thành một mô-đun 201. 6 Câu 6. Ắc quy 5 Ah [ắc quy kéo], còn được gọi là hệ thống lưu trữ năng lượng. Bộ điều khiển sạc do máy tính điều khiển và hệ thống máy tính quản lý pin giữ cho pin này ở trạng thái sạc từ 38% đến 82%, với xu hướng giữ trạng thái sạc trung bình khoảng 60%. Bằng cách đạp nông pin, chỉ một phần nhỏ trong khả năng lưu trữ năng lượng ròng khả dụng của pin được sử dụng [khoảng 400 Wh] bởi hệ thống truyền động hybrid, nhưng chu kỳ nông do máy tính điều khiển giúp cải thiện đáng kể tuổi thọ của chu kỳ, khả năng kiểm soát quản lý nhiệt và . Việc làm mát chủ động của loại pin này được thực hiện nhờ động cơ quạt gió và ống dẫn khí, trong khi việc quản lý nhiệt thụ động được thực hiện thông qua thiết kế vỏ kim loại. [cần dẫn nguồn]
Vòng đời pin[sửa]
Khi Prius tròn mười năm có mặt tại thị trường Hoa Kỳ, vào tháng 2 năm 2011, Báo cáo Người tiêu dùng đã kiểm tra tuổi thọ và chi phí thay thế của pin Prius. Tạp chí đã thử nghiệm một chiếc Toyota Prius đời 2002 với quãng đường hơn 320.000 km [200.000 dặm] và so sánh kết quả với chiếc Prius đời 2001 gần như giống hệt với quãng đường 3.200 km [2.000 dặm] do Consumer Reports thử nghiệm 10 năm trước. So sánh cho thấy ít khác biệt về hiệu suất khi kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng tăng tốc. Tiết kiệm nhiên liệu tổng thể của mô hình năm 2001 là 40. 6 dặm cho mỗi gallon Mỹ [5. 79 L/100 km; . 8 mpg‑imp] trong khi chiếc Prius đời 2002 với quãng đường đi được cao là 40. 4 dặm cho mỗi gallon Mỹ [5. 82 L/100 km; . 5 mpg‑imp]. Tạp chí kết luận rằng hiệu quả của pin không bị suy giảm trong thời gian dài. [185] Chi phí thay thế pin thế hệ đầu tiên dao động từ 2.200 đến 2.600 đô la Mỹ từ đại lý Toyota, nhưng các đơn vị ít sử dụng từ bãi cứu hộ có sẵn với giá khoảng 500 đô la Mỹ. [185] Một nghiên cứu chỉ ra rằng có thể đáng để chế tạo lại pin bằng cách sử dụng lưỡi cắt tốt từ pin đã qua sử dụng bị lỗi. [186]
Điều hòa không khí [HVAC][sửa | sửa mã nguồn]
Hệ thống HVAC sử dụng động cơ cảm ứng AC để điều khiển máy nén cuộn hệ thống kín, một nguyên tắc thiết kế thường không được sử dụng trong các ứng dụng ô tô. Sử dụng máy nén cuộn làm tăng hiệu quả của hệ thống trong khi điều khiển hệ thống bằng động cơ cảm ứng AC giúp hệ thống linh hoạt hơn, vì vậy AC có thể chạy khi động cơ tắt. Vì dầu được sử dụng với khí môi chất lạnh cũng chảy trong khu vực của cuộn dây động cơ điện áp cao, nên chất lỏng phải cách điện để tránh truyền dòng điện đến các bộ phận kim loại lộ ra ngoài của hệ thống. Do đó, Toyota chỉ định rằng dầu polyolester [POE] [được chỉ định là ND11][187] là cần thiết để sửa chữa. Hệ thống không thể được bảo dưỡng với thiết bị thường được sử dụng cho ô tô thông thường, thường sử dụng dầu polyalkylene glycol [PAG], vì thiết bị sẽ làm nhiễm bẩn dầu ND11 với dầu PAG. Theo SAE J2843, dầu được cung cấp từ thiết bị bảo dưỡng phải chứa ít hơn 0. 1% PAG khi điền. Một phần trăm dầu PAG có thể làm giảm điện trở theo hệ số khoảng 10. [188]
Tác động môi trường[sửa]
Tiết kiệm nhiên liệu và khí thải[sửa | sửa mã nguồn]
Hoa KỳKể từ khi được giới thiệu, Toyota Prius đã nằm trong số những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất hiện có tại Hoa Kỳ và đối với mẫu xe năm 2012, gia đình Prius có ba mẫu xe nằm trong số 10 chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán tại quốc gia này theo đánh giá của Hoa Kỳ. . [189] Sau khi Honda Insight thế hệ đầu tiên ngừng sản xuất vào tháng 9 năm 2006, Prius liftback đã trở thành chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán tại thị trường Mỹ,[189] [190][191] cho đến khi nó bị Chevrolet Volt vượt qua vào tháng 12 . 9 L/100 km; . [192] Theo EPA, đối với mẫu xe năm 2012, và khi chỉ xét đến xe chạy bằng xăng [không bao gồm xe chạy hoàn toàn bằng điện], Prius c được xếp hạng là xe nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu nhất, Prius liftback là xe tiết kiệm nhiên liệu nhất . [193]
Cần nhiều nhiên liệu hóa thạch hơn để chế tạo xe hybrid so với xe thông thường nhưng lượng khí thải giảm khi xe chạy nhiều hơn mức này. [194]
So sánh hiệu suất kinh tế và môi trường
giữa các mẫu xe thuộc dòng Prius được bán ở Hoa Kỳ [mẫu năm 2001–2012][195][196]
Bảng sau đây trình bày hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải carbon cho tất cả các mẫu xe gia đình Prius được bán tại Nhật Bản từ năm 1997. Xếp hạng được trình bày cho cả hai, bài kiểm tra chu kỳ chế độ 10-15 chính thức cũ hơn và bài kiểm tra JC08 mới được thiết kế cho các tiêu chuẩn mới của Nhật Bản có hiệu lực vào năm 2015, nhưng đã được một số nhà sản xuất ô tô sử dụng cho ô tô mới. Thế hệ thứ 2 của Prius trở thành chiếc xe đầu tiên đáp ứng các Tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới của Nhật Bản năm 2015 được đo bằng bài kiểm tra JC08. [197]
So sánh mức tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải CO2
giữa các mẫu xe gia đình Prius được bán tại Nhật Bản [năm 1997–2012]
Năm 2008, chính phủ Anh và giới truyền thông Anh yêu cầu Toyota công bố số liệu chi tiết về việc sử dụng năng lượng và lượng khí thải CO2 do việc xây dựng và thải bỏ Prius. Toyota đã không cung cấp dữ liệu được yêu cầu để giải quyết các tuyên bố rằng việc sử dụng năng lượng trọn đời của Prius [bao gồm cả chi phí môi trường gia tăng khi sản xuất và thải bỏ pin hydride kim loại niken] bị ảnh hưởng bởi mức tiêu thụ nhiên liệu trong vòng đời thấp hơn. [204] Toyota tuyên bố rằng tiết kiệm CO2 trọn đời là 43 phần trăm. [205] Tính đến năm 2010, Dịch vụ Xe hơi của Chính phủ Vương quốc Anh đã vận hành hơn 100 chiếc Prius [phần lớn nhất trong đội xe của họ] và liệt kê Prius là loại xe có lượng khí thải CO2 thấp nhất trong đội xe của họ. [206]
CNW Marketing Research ban đầu đã công bố một nghiên cứu[207] trong đó họ ước tính rằng tổng chi phí năng lượng trọn đời của một chiếc Prius 2005 lớn hơn của một chiếc Hummer H2. Nghiên cứu đã được vạch trần rộng rãi. xem ví dụ, "Hummer so với Prius. Báo cáo 'Dust to Dust' gây hiểu lầm cho giới truyền thông và công chúng bằng khoa học tồi". [208]
Các mức trường điện từ[sửa | sửa mã nguồn]
Mô hình cắt rời của Prius hiển thị động cơ phía trước được kết nối với pin điện áp cao phía sau
Prius sử dụng động cơ điện trong hệ thống đẩy hybrid, chạy bằng pin điện áp cao ở phía sau xe. Đã có một số lo ngại của công chúng về việc liệu mức độ tiếp xúc với trường điện từ trong cabin có cao hơn so với những chiếc ô tô tương đương hay không và những trường đó có thể gây ảnh hưởng gì đến sức khỏe, được phổ biến bởi một bài báo trên The New York Times năm 2008. [209] Tuy nhiên, Toyota[209] và một số nghiên cứu độc lập[210][211] đã chỉ ra rằng ngoài sự tăng đột biến ngắn khi tăng tốc, trường điện từ bên trong Prius không khác gì trường của ô tô thông thường và không vượt quá giới hạn cho phép.
Một nghiên cứu năm 2013 của Mayo Clinic đã phát hiện ra rằng những bệnh nhân được cấy ghép thiết bị trợ tim như máy tạo nhịp tim và máy khử rung tim có thể lái xe hoặc đi xe hybrid hoặc ô tô điện cắm điện một cách an toàn mà không có nguy cơ bị nhiễu điện từ [EMI]. Nghiên cứu được thực hiện bằng cách sử dụng các thiết bị cấy ghép từ ba nhà sản xuất lớn và một chiếc Toyota Prius hybrid 2012. Nghiên cứu đã sử dụng 30 người tham gia với các thiết bị cấy ghép và đo điện trường và từ trường ở sáu vị trí bên trong và bên ngoài Prius, và mỗi vị trí được đánh giá ở các tốc độ khác nhau. [213]
Sự tĩnh lặng[sửa]
Tạp chí Phố Wall đã đưa tin vào tháng 2 năm 2007 về những lo ngại rằng những chiếc xe chạy êm như Prius có thể gây rủi ro về an toàn cho những người dựa vào tiếng ồn của động cơ để cảm nhận sự hiện diện hoặc vị trí của các phương tiện đang di chuyển. [214] Người đi bộ bị mù là mối quan tâm hàng đầu và Liên đoàn Người mù Quốc gia ủng hộ việc sử dụng bộ phát âm thanh trên các phương tiện lai,[215] nhưng người ta lập luận rằng rủi ro gia tăng cũng có thể ảnh hưởng đến người đi bộ hoặc người đi xe đạp sáng mắt đã quen với tín hiệu âm thanh từ phương tiện. Tuy nhiên, các phương tiện im lặng đã tương đối phổ biến và cũng thiếu tín hiệu âm thanh từ các phương tiện có động cơ đốt trong thông thường, nơi tiếng ồn của động cơ đã được giảm thiểu bằng các vật liệu hấp thụ tiếng ồn trong khoang động cơ và hệ thống giảm thanh chống ồn. Vào tháng 7 năm 2007, một phát ngôn viên của Toyota cho biết công ty đã biết về vấn đề này và đang nghiên cứu các phương án. [216]
Vào năm 2010, Toyota đã phát hành một thiết bị cho Prius thế hệ thứ ba nhằm cảnh báo người đi bộ về sự gần gũi của nó. [217] Nhật Bản ban hành hướng dẫn cho các thiết bị cảnh báo như vậy vào tháng 1 năm 2010 và luật được Hoa Kỳ thông qua vào tháng 12 năm 2010. [218][219] Các mẫu xe được trang bị hệ thống kích hoạt tự động bao gồm tất cả các mẫu xe thuộc dòng Prius từ năm 2012 trở đi đã được giới thiệu tại Hoa Kỳ, bao gồm Prius tiêu chuẩn, Prius v, Prius c và Toyota Prius Plug-in . [220][221] Âm thanh cảnh báo được kích hoạt khi ô tô đang di chuyển với tốc độ dưới 15 mph [24 km/h] và không thể tắt theo cách thủ công. [222]
Tiếp thị và văn hóa[sửa | sửa mã nguồn]
Quảng cáo CO2[sửa]
Tại Vương quốc Anh, Cơ quan Tiêu chuẩn Quảng cáo, một cơ quan độc lập chịu trách nhiệm kiểm soát các quy tắc của ngành quảng cáo, đã ra phán quyết rằng quảng cáo truyền hình cho Toyota Prius không được phát lại dưới hình thức tương tự, đã vi phạm các quy tắc liên quan đến quảng cáo gây hiểu lầm. Quảng cáo nói rằng Prius "thải ra ít hơn một tấn CO2 mỗi năm", trong khi văn bản trên màn hình bao gồm "Ít hơn 1 tấn CO2 so với một chiếc xe gia đình tương đương với động cơ diesel. Trung bình tính trên 20.000 km một năm. " Các điểm gây tranh cãi là các phương tiện được chọn để so sánh, liệu "'lên đến' ít hơn một tấn" có truyền đạt đầy đủ rằng mức giảm có thể thấp hơn hay không và liệu quãng đường được sử dụng có phù hợp hay không. 20.000 km mỗi năm là quãng đường lái xe trung bình hàng năm của ô tô ở Hoa Kỳ, trong khi ô tô ở Vương quốc Anh là 13.440 km. [223]
Biểu tượng chính trị[sửa | sửa mã nguồn]
Số lượng lớn những người nổi tiếng tiến bộ sở hữu Prius vào năm 2002 đã khiến The Washington Post gọi xe hybrid là "biểu tượng địa vị đúng đắn về mặt chính trị mới nhất của Hollywood". [224] Những người bảo thủ được gọi là "Prius Patriots" cũng lái những chiếc xe này vì họ muốn góp phần giảm sự phụ thuộc của Mỹ vào dầu mỏ nước ngoài. [225] Một bài báo năm 2007 của San Francisco Chronicle cho biết "Những người cấp tiến Prius" đang trở thành một nguyên mẫu, với nhà bình luận bảo thủ người Mỹ Rush Limbaugh cho rằng "những người theo chủ nghĩa tự do này nghĩ rằng họ đang dẫn đầu cuộc chơi về những điều này, và họ chỉ là những kẻ khờ khạo". [226]
Vào tháng 7 năm 2007, tờ New York Times đã đăng một bài báo sử dụng dữ liệu từ Nghiên cứu Tiếp thị CNW cho thấy 57% người mua Prius cho biết lý do chính để họ mua là "nó đưa ra tuyên bố về tôi", trong khi chỉ 37% cho rằng tiết kiệm nhiên liệu là ưu tiên hàng đầu. . [227] Ngay sau đó, nhà báo Robert Samuelson của chuyên mục Washington Post đã đặt ra thuật ngữ "chính trị Prius" để mô tả một tình huống trong đó mong muốn "thể hiện" của người lái xe là động cơ thúc đẩy mạnh mẽ hơn mong muốn hạn chế khí thải nhà kính. [228] Một số người bảo thủ thúc đẩy việc sử dụng Toyota Prius và các loại xe hybrid khác. Ví dụ, Jim Road từ What Does Jesus Drive? . [229]
Cựu Giám đốc Cơ quan Tình báo Trung ương [CIA] R. James Woolsey, Jr. lái một chiếc Prius vì mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Woolsey lưu ý đến sự bất ổn của Trung Đông, cùng với tâm lý bài Mỹ ở phần lớn khu vực. Lưu ý rằng tỷ lệ dầu cao được khoan ở Trung Đông mang lại lợi nhuận khổng lồ cho các chế độ Trung Đông, Woolsey tin rằng đó là một nghĩa vụ yêu nước để thúc đẩy các phương tiện hiệu quả hơn. Trong một bài báo trên tạp chí Motor Trend, Woolsey tuyên bố rằng những khoản lợi nhuận từ dầu mỏ đó sẽ đến tay các nhóm khủng bố như al-Qaeda, nghĩa là những người Mỹ mua phương tiện kém hiệu quả sẽ gián tiếp tài trợ cho khủng bố. "Chúng tôi đang trả tiền cho cả hai bên trong cuộc chiến này và đó không phải là một chiến lược dài hạn tốt," Woolsey nói. "Tôi có một nhãn dán ở phía sau chiếc Prius của mình có nội dung: 'Bin Laden ghét chiếc xe này. '"[230]
Phiên bản không cần trình điều khiển của DARPA[sửa | sửa mã nguồn]
Phiên bản không người lái của Prius là một trong sáu chiếc xe hoàn thành Thử thách Đô thị DARPA năm 2007. [231]
Đua xe thể thao[sửa]
Một phiên bản xe đua của Prius đã được Toyota công bố vào năm 2013. Chiếc Prius đua này thay thế chiếc 1. Động cơ chu kỳ Atkinson 8 lít với 3. Động cơ 4 lít V8 RV8KLM được đặt giữa xe [động cơ này sau đó đã được chuyển lên phía trước vào năm 2019 do những thay đổi về quy định của GT300]. Hệ truyền động hybrid của Hybrid Synergy Drive sản xuất của ô tô được giữ lại nhưng với pin lithium ion lớn hơn. [232] RV8KLM trên thực tế là cùng một loại động cơ được sử dụng trong nhiều Nguyên mẫu Le Mans như Lola B12/60 và Rebellion R-One. Chiếc xe đã giành vị trí pole trong phân khúc[233] và đứng thứ sáu tại Fuji GT 500km 2012. [234]
Ưu đãi của chính phủ và doanh nghiệp[sửa | sửa mã nguồn]
Đã có một số chính phủ với các ưu đãi nhằm khuyến khích doanh số bán xe hybrid. Ở một số quốc gia, bao gồm Hoa Kỳ và Canada, một số ưu đãi giảm giá đã hết, trong khi các quốc gia khác như Vương quốc Anh, Thụy Điển, Bỉ và Hà Lan có nhiều ưu đãi khác nhau hoặc thay thế để mua xe hybrid
Một số công ty Mỹ khuyến khích nhân viên. Bank of America sẽ hoàn trả 3.000 đô la Mỹ khi mua xe hybrid mới cho các nhân viên toàn thời gian và bán thời gian làm việc hơn 20 giờ mỗi tuần. [235] Google,[236] công ty phần mềm Hyperion Solutions,[237] và nhà sản xuất thực phẩm và đồ uống hữu cơ Clif Bar & Co[235] cung cấp cho nhân viên khoản tín dụng 5.000 đô la Mỹ khi họ mua một số loại xe hybrid bao gồm cả Prius. Hệ thống lưu trữ tích hợp, một công ty CNTT ở Palo Alto, cung cấp khoản trợ cấp 10.000 đô la Mỹ cho việc mua xe hybrid cho nhân viên toàn thời gian đã làm việc hơn một năm. [235]
Travelers Companies, một công ty bảo hiểm lớn, giảm giá 10% cho chủ xe lai ở hầu hết các bang của Hoa Kỳ. [238] Tập đoàn Bảo hiểm Nông dân đưa ra mức chiết khấu tương tự lên tới 10% ở hầu hết các bang của Hoa Kỳ. [235]
Vào tháng 6 năm 2015, Prius bắt đầu được sử dụng như một chiếc xe tuần tra đa năng của Cảnh sát Quốc gia Ukraine. Đổi lại giấy phép khí thải của Ukraine theo Nghị định thư Kyoto, 1.568 ô tô đã được cung cấp bởi Nhật Bản. [239]