- Ngành xi măng đang cố gắng giảm lượng clinker trong xi măng, nhưng hiện vẫn khó thực hiện được.
Theo số liệu của Vụ Vật liệu xây dựng [Bộ Xây dựng], tiêu thụ xi măng ở thị trường trong nước, đặc biệt là xuất khẩu giảm do áp lực cạnh tranh gay gắt về giá và giá nhiên liệu than tăng quá cao. Tháng 7, tiêu thụ sản phẩm xi măng ở mức 5,95 triệu tấn, giảm 27% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, tiêu thụ trong nước khoảng 4,85 triệu tấn, xuất khẩu ở mức 1,1 triệu tấn.
Lũy kế 7 tháng, xuất khẩu sản phẩm xi măng là 18,15 triệu tấn, giảm 30% so với cùng kỳ năm trước. Trung Quốc, Philippines là hai thị trường xuất khẩu xi măng, clinker chính của Việt Nam đều giảm nhập khẩu sản phẩm từ các nhà cung cấp Việt Nam.
Xuất khẩu giảm, hoạt động sản xuất xi măng trong nước cũng gặp rất nhiều khó khăn. Theo đại diện Hiệp hội Xi măng Việt Nam, ngành này đang phải đứng trước 3 thách thức lớn gồm nguyên liệu cho sản xuất xi măng, cân đối cung cầu và vấn đề môi trường. Than là nguyên liệu đầu vào quan trọng nhất, chiếm 56% giá thành sản xuất. Giữa tháng 8, giá than nhập khẩu tăng lên mức 210 - 220 USD đẩy giá thành sản xuất tăng cao. Nhiều dây chuyền sản xuất đứng trước nguy cơ dừng hoạt động, nhà thầu bị thua lỗ hoặc dừng thi công. Các nhà máy đưa ra giải pháp giảm tỷ lệ clinker trong xi măng hay sử dụng thêm phế thải để thay thế nhưng không dễ thực hiện.
Ảnh minh hoạ. Nguồn: Hiệp hội Xi măng Việt Nam |
Thách thức lớn thứ hai Hiệp hội Xi măng nhắc tới là tình trạng mất cân đối cung - cầu. Hiện tổng công suất thiết kế của ngành xi măng từ 107 triệu tấn đến 123 triệu tấn, nhưng tiêu thụ xi măng tại thị trường nội địa chỉ ở mức hơn 50 - 60 triệu tấn, xuất khẩu giảm. Điều này dẫn đến tình trạng các công ty cạnh tranh nhau về địa bàn, giá cả, số lượng, càng sản xuất càng thua lỗ.
Thông tin từ hiệp hội đề cập nhiều công ty xi măng đều đang sản xuất vượt công suất thiết kế, để đáp ứng đủ nguyên liệu đầu vào như: đá vôi, đất sét… thì các nhà máy phải tăng vượt mức khai thác. Tuy nhiên, Bộ Tài nguyên và Môi trường không ủng hộ nên thủ tục liên quan đến khai thác đá vôi gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, ngành xi măng cũng đang đầu tư thu gom rác thải, phế thải, bùn thải… để vừa sản xuất xi măng vừa bảo vệ môi trường. Các doanh nghiệp gặp nhiều trở ngại về thủ tục và việc tìm kiếm nguồn rác thải để sản xuất xi măng cũng không đơn giản.
Xuất khẩu xi măng, clinker 9 tháng năm 2022 giảm mạnh, chỉ còn 24,75 triệu tấn, trị giá gần 1,1 tỷ USD, giảm tương ứng 25,6% và 13,7% so với cùng kỳ năm trước.
Xuất khẩu giảm tốc
Sự sụt giảm xuất khẩu của ngành xi măng, clinker không phải là điều quá bất ngờ, mà đã được dự báo từ trước. Dù sản lượng và trị giá xuất khẩu giảm so với cùng kỳ năm trước, nhưng do năm 2021, ngành có mức tăng xuất khẩu khá thần tốc [trên 45 triệu tấn], nên ngành này vẫn nằm trong nhóm 32 mặt hàng xuất khẩu trên 1 tỷ USD.
Dư cung lớn và phụ thuộc vào xuất khẩu là thực tế của ngành xi măng trong những năm gần đây. Với quy mô công suất sản xuất hàng năm trong 2 năm gần nhất đều trên 100 triệu tấn, trong khi thị trường nội địa chỉ hấp thụ hơn 60 triệu tấn, nên một lượng lớn xi măng, clinker trông chờ vào kênh xuất khẩu.
| Sản xuất xi măng của Việt Nam đạt hơn 100 triệu tấn/năm, trong khi tiêu thụ trong nước chỉ hơn 60 triệu tấn ảnh: dũng minh |
Việt Nam là nước có sản lượng xi măng lớn thứ 3 thế giới, chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ, với khả năng sản xuất khoảng 130 triệu tấn xi măng/năm. Đây là một thách thức lớn đối với các nhà sản xuất, bởi khi khả năng tiêu thụ của thị trường nội địa dưới 65 triệu tấn/năm.
Nguồn: Báo cáo ngành xi măng 2022
Chủ tịch Hiệp hội Xi măng Việt Nam [VNCA] Nguyễn Quang Cung thừa nhận, thách thức lớn của ngành hiện tại là tình trạng mất cân đối cung - cầu. Cụ thể, tổng công suất thiết kế hiện nay của ngành xi măng là 107 triệu tấn [thực tế có thể sản xuất nhiều hơn mức này], trong khi tiêu thụ nội địa những năm gần đây không những không tăng, mà còn có xu hướng giảm.
Sau năm 2021 lập kỷ lục về xuất khẩu gần 46 triệu tấn, xuất khẩu những tháng gần đây đã sụt giảm mạnh do Trung Quốc, thị trường nhập khẩu chính clinker giảm nhập khẩu do thực thi chính sách Zero Covid-19. Trong khi đó, thị trường lớn thứ hai là
Philippines cũng bị ảnh hưởng bởi vận tải biển khó khăn và giá cước cao, kèm theo thuế chống bán phá giá trên 10% được áp dụng với xi măng nhập khẩu từ Việt Nam.
Xu hướng xuất khẩu giảm khiến các nhà sản xuất xi măng trong nước rất lo ngại, đặc biệt trong bối cảnh chi phí sản xuất clinker tăng rất mạnh. Lượng hàng tồn kho trong cả nước hiện xấp xỉ 6 triệu tấn nguyên liệu [chủ yếu là clinker], tương đương 25 - 30 ngày sản xuất.
Tuy nhiên, ở góc độ định hướng phát triển ngành vật liệu xây dựng, trong đó có xi măng, việc cân đối sản lượng xuất khẩu trên quy mô ngành là điều phải được tính đến để có sự điều chỉnh phù hợp. Xi măng, đặc biệt là clinker, là ngành sản xuất thâm dụng tài nguyên, nên xuất khẩu xi măng, clinker đồng nghĩa với xuất khẩu tài nguyên không tái tạo.
Chiến lược Phát triển vật liệu xây dựng Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050 đã quy định rõ, hạn chế xuất khẩu những sản phẩm sử dụng nhiều nguyên liệu, nhiên liệu là tài nguyên khoáng sản không tái tạo, trong đó khống chế tỷ lệ xuất khẩu khẩu clinker và xi măng không vượt quá 30% tổng công suất thiết kế. Đối chiếu với quy mô công suất ngành hiện tại, thì sản lượng xuất khẩu chỉ khoảng 35 triệu tấn.
Năm 2022, nguồn cung xi măng tiếp tục duy trì ở mức cao [khoảng 107 triệu tấn và hoàn toàn có thể gia tăng sản xuất lên gần 130 triệu tấn nhờ điều chỉnh tỷ lệ phụ gia]. Với sản lượng lớn như vậy, khi xuất khẩu sụt giảm, các doanh nghiệp sẽ đối mặt với bài toán tồn kho, dẫn đến hạn chế dòng tiền.
Dư cung còn tiếp diễn trong năm 2023
Tình trạng dư cung và cạnh tranh gay gắt trong ngành sẽ tiếp diễn trong năm 2023.
Công ty cổ phần Chứng khoán VNDIRECT nhận định, ngành xi măng Việt Nam đang ở trong tình trạng “vừa thừa, vừa thiếu”. Đó là dư thừa nguồn cung xi măng khi công suất sản xuất vượt quá nhu cầu thị trường nội địa và thiếu nhà máy xi măng quy mô lớn.
Ở trong nước, mới đây đã có thêm dây chuyền xi măng thứ 4 thuộc Nhà máy Xi măng Long Sơn đi vào hoạt động, bổ sung thêm nguồn cung khoảng 2,5 triệu tấn xi măng/năm. Đáng nói hơn là, dự án này đặt tại Thanh Hóa - địa phương đang “bội thực” xi măng với nhiều nhà máy lớn đặt tại đây, nâng quy mô công suất xi măng tại tỉnh này lên gần 30 triệu tấn/năm.
Ông Phạm Đức Trung, Phó tổng giám đốc Công ty Xi măng Nghi Sơn [Thanh Hóa] nhìn nhận, với quy mô công suất lớn như hiện tại, thị trường nội địa có hạn, ngành xi măng vẫn phải tập trung khai thác thêm các thị trường xuất khẩu mới.
Song ông Trung cũng thừa nhận, việc xuất khẩu cũng gặp nhiều khó khăn, khi chính sách ở mỗi nước khác nhau, nhiều thị trường áp dụng hàng rào kỹ thuật để hạn chế nhập khẩu.
Một vấn đề nữa mà ngành xi măng phải đương đầu trong năm nay và năm 2023 là xuất khẩu khó hơn do các nước nhập khẩu xi măng, clinker tiếp tục thực hiện nhiều chính sách bảo hộ sản xuất xi măng trong nước, áp dụng các hàng rào kỹ thuật thương mại, giá cước vận chuyển cao...
Ngoài ra, theo Nghị định số 101/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP và Nghị định số 57/2020/NĐ-CP, sẽ điều chỉnh tăng thuế xuất khẩu từ 5% lên 10% nhằm hạn chế xuất khẩu tài nguyên không tái tạo.
Khi thuế, phí nhiều lên, giá xuất khẩu sẽ đắt đỏ hơn, nên các quốc gia nhập khẩu càng phải tính toán nhiều hơn để lựa chọn nhập khẩu từ quốc gia nào có lợi nhất.
baodautu.vn