2023 BMW X1 SUV – Ngoại thất nổi bật
Bắt đầu từ đầu xe, lưới tản nhiệt của X1 lớn hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, nó thậm chí không gần với cái mà chúng ta thấy trên X7. Lưới tản nhiệt của X1 cũng có thiết kế vuông vức hơn trước rất nhiều. Cằm dưới của X1 giờ trông sắc cạnh hơn. Ngoài ra, còn có đèn pha mới với đèn chữ L ngược.
Về mặt bên, nó trông phù hợp hơn với những người anh em lớn hơn của nó, X3 và X5. Tuy nhiên, so với những người anh em của nó, vòng eo thon gọn hơn nhiều. Đặc biệt, vòm bánh sau rõ nét hơn trước. Như mọi khi, chúng ta cũng được xem Hofmeister Kink. Đồng thời, viền dưới được ốp nhựa đen. Một bộ la-zăng 18 inch là tiêu chuẩn, trong khi la-zăng 19 inch và 20 inch cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn
Đuôi xe nổi bật với đèn hậu LED ba chiều mới. Đồng thời, BMW đã mở rộng đường viền mái và trang bị cho nó một cánh gió mái nổi bật. Cùng với đường ray mái thấp và tấm chắn gió bên, nó đạt được hệ số cản đáng nể là 0. 27
Sẽ có thêm màu mới. Chúng bao gồm Blue Bay Lagoon, Cape York Green, Space Silver và Utah Orange. Mẫu xe này cũng sẽ có sẵn màu xám BMW Individual Frozen Pure Grey.
Lớn hơn bao giờ hết
BMW tuyên bố X1 mới sẽ có nhiều không gian nội thất hơn để cung cấp. Tất cả là nhờ chiếc xe tăng kích thước bên ngoài. X1 hiện có chiều dài 4.400mm, tăng 43mm. Tại 1.844. 04mm, nó cũng rộng hơn 22. 09mm. Nó cũng cao hơn 43mm, ở mức 1.640mm. Chiều dài cơ sở bây giờ là 2.692. 4mm, 22. Dài hơn 9mm so với trước. Ngoài ra, X1 mới còn có rãnh trước và sau rộng hơn. Cả chiều rộng đường trước và sau đều đo được 1582. 42mm, 20. hơn trước 3 mm
BMW X1 SUV 2023 – Nội thất nổi bật
Giống như tất cả những chiếc BMW gần đây mà chúng tôi đã thấy, X1 thế hệ mới cũng có Màn hình cong BMW. Màn hình cong bao gồm 10. Cụm công cụ 25 inch và 10. Màn hình thông tin giải trí cảm ứng 7 inch. Các màn hình hợp nhất dưới một bề mặt kính liên tục và nghiêng về phía người lái. Bạn đang ở trong một số tin buồn nếu bạn thích kiểm soát vật lý. X1 cũng sẽ có hệ điều hành iDrive 8 của BMW, tập trung nhiều hơn vào cảm ứng và điều khiển
Nội thất cũng có các lỗ thông hơi AC lớn hơn, gần như bao phủ toàn bộ chiều rộng của bảng điều khiển. Hạ bảng điều khiển xuống, chúng ta cũng thấy một không gian lưu trữ điện thoại di động mới. Nơi lưu trữ cũng có thể sạc điện thoại của bạn không dây. Không gian cũng đi kèm với một móc để giữ điện thoại thẳng đứng và người lái xe và hành khách phía trước có thể nhìn thấy. Chúng tôi không thấy điểm nào trong vấn đề này vì thay vào đó, hầu hết sẽ kết nối điện thoại qua Android Auto hoặc Apple CarPlay.
Những thứ đáng chú ý khác là khay đựng cốc bổ sung và bao gồm bốn cổng USB-C. Ngoài ra, nó còn có ổ cắm điện 12V ở bảng điều khiển trung tâm và cốp sau. Ánh sáng xung quanh cũng là tiêu chuẩn. Một điểm khác biệt lớn ở bảng điều khiển trung tâm là không có cần số. BMW đã loại bỏ điều này và sử dụng bộ chọn bánh răng kiểu chuyển đổi.
Có rất nhiều công nghệ được cung cấp, chẳng hạn như trợ lý giọng nói của BMW, bản đồ tăng cường, chìa khóa kỹ thuật số và cả camera nội thất. Người dùng có thể sử dụng camera để xem bên trong xe thông qua ứng dụng BMW từ nhà hoặc chụp ảnh người ngồi trong hành trình
2023 BMW X1 SUV - Hệ truyền động
Đối với thị trường Mỹ, X1 sẽ loại bỏ hệ dẫn động cầu trước. Ngoài ra, sẽ chỉ có một tùy chọn động cơ khi ra mắt. Ngoài ra, tiêu chuẩn sẽ là hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive của BMW. Tùy chọn động cơ duy nhất là 2. Động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh 0 lít. Động cơ hiện sử dụng chu trình đốt Miller. Điều này khiến van nạp mở trong một phần của hành trình nén, cho phép quá trình nén diễn ra với áp suất của turbo chứ không phải của pít-tông. Các bổ sung khác bao gồm hệ thống phun kép và sửa đổi hình dạng buồng đốt.
X1 xDrive28i 2023 hiện sản sinh công suất 245 PS từ 4.500 đến 6.500 vòng/phút. Mô-men xoắn lên tới 400 Nm trong khoảng từ 1.500 đến 4.000 vòng / phút. Tùy chọn hộp số duy nhất là hộp số DCT 7 cấp. BMW cho biết hộp số cũng tối ưu hóa sự thay đổi của nó theo địa hình tuyến đường của bạn. Điều đó có nghĩa là nó sẽ biết khi nào bạn đang lên dốc và giữ số. Tương tự như vậy, nếu bạn đang xuống dốc, nó sẽ trượt. Những chiếc X1 với gói M Sport cũng sẽ có lẫy chuyển số và chức năng 'Sport Boost'. Theo BMW, chức năng này tối ưu hóa hệ thống truyền động và khung gầm để tăng tốc tức thì hơn.
2023 BMW X1 SUV - Khung gầm & Hệ thống treo
Lần đầu tiên, hệ thống treo M thích ứng cũng sẽ có sẵn dưới dạng tùy chọn trên X1 xDrive28i. Hệ thống treo giảm chiều cao của xe xuống 15 mm và bổ sung giá lái nhạy cảm với tốc độ nhanh hơn. BMW cho biết trục trước và sau tiêu chuẩn nặng khoảng 2. giảm 8kg so với trước. Công ty cũng đã phát triển chúng để giảm thiểu điều khiển mô-men xoắn
Ở phía sau, hệ thống treo có thiết kế ba liên kết. Đồng thời, có thêm tải trước cho giá treo thanh chống lật. Sự thay đổi trong thiết kế ổ trục bánh xe cũng giúp giảm thiểu ma sát và trọng lượng. Một cái gì đó độc đáo cho phân khúc là giả trượt bánh xe gần bộ truyền động. Nó cho phép tích hợp kiểm soát lực kéo vào quản lý động cơ. Điều này cho phép hiệu chỉnh nhanh hơn gấp 10 lần