Cách sạc điện thoại trên xe SH 2022

Chuyên gia khuyến cáo chỉ nên sạc thiết bị bằng cổng sạc xe máy khi động cơ đang hoạt động. Ngoài ra cũng nên kiểm tra chất lượng của thiết bị sạc để tránh tình trạng cháy nổ.

Một trong những tính năng thường thấy ở những dòng xe máy đời mới là cổng cắm sạc. Một số mẫu có dạng USB như Honda SH Mode, Honda SH 125/150, số khác là dạng ổ cắm DC 12V, hay còn gọi là bộ chuyển đổi như trên các mẫu xe tay ga Honda Airblade, Yamaha NVX 155, Yamaha Exciter 155...

Theo nhu cầu của thời đại, điện thoại trở thành vật bất ly thân của cuộc sống hàng ngày, và những ổ cắm sạc trên xe máy là một trong những tính năng rất hữu ích. Tuy nhiên, nhiều người dùng thường có tâm lý lo ngại cháy nổ khi sạc thiết bị từ ổ cắm này.

Chuyên gia phân tích đào tạo kỹ thuật của PT Astra Honda Motor [AHM], Endro Sutarmo cho biết thực tế việc sạc pin từ ổ cắm trên xe máy không đáng lo ngại như nhiều người nghĩ. "Bộ sạc điện trên xe máy vẫn an toàn, đa số hệ thống này đều có cầu chì, kể cả loại USB hay loại ổ cắm DC 12V".

"Dù có cầu dao tự động để ngăn ngừa việc đoản mạch, người dùng cũng cần lưu ý một số vấn đề, đặc biệt là khi sử dụng bộ chuyển đổi bổ sung, hãy luôn đảm bảo thiết bị này luôn trong tình trạng tốt. Nếu adapter bị lỏng, nó có thể dẫn đến những điều không mong muốn", ông Endro Sutarmo nói thêm.

Ông Endro Sutarmo cũng cho biết tình trạng của điện thoại hoặc pin dự phòng cũng ảnh hưởng đến khả năng an toàn khi sạc. Việc tự động ngắt nguồn điện khi sạc đầy phụ thuộc vào điện thoại hoặc pin dự phòng, nếu không có tính năng ngắt điện, những thiết bị này có thể bị phồng pin khi nhận điện liên tục.

Khi sạc thiết bị bằng cổng sạc trên xe máy, người dùng nên nhớ rút thiết bị khi đã đến nơi, đồng thời rút luôn bộ chuyển đổi ra khỏi cổng sạc 12V để đảm bảo an toàn. "Chỉ nên sử dụng cổng sạc khi động cơ xe đang hoạt động, để đảm bảo tuổi thọ của ắc quy xe, chất lượng của ắc quy cũng quyết định để khả năng cháy nổ khi sạc điện thoại hoặc pin dự phòng", ông Endro Sutarmo kết luận.

Giá: 3.500.000 vnđ

Tin tức

Giá: 1.350.000 vnđ

Giá: Liên hệ

Giá: 12.500.000 vnđ

Giá: Liên hệ

Giá: 28.800.000 vnđ

Tin tức

Tin tức

Tin tức

Tin tức

Tin tức

Mình chưa bao giờ nghĩ rằng cổng sạc trên xe máy là thứ gì đó rất cần thiết và kiểu như một trang bị để làm màu, mang tính quảng cáo là nhiều. Nhưng thực tế rơi vào những tình huống nhất định thì mới thấy nó thật sự là trang bị cần thiết. Điển hình như hôm qua mình có việc phải đi ra ngoài gấp cho cuộc hẹn, nhưng phát hiện ra điện thoại hết sạch pin. Lúc này, mình cuống cuồng đi tìm pin dự phòng như không có và cũng không ai xung quanh cho mượn, thế là mình nghĩ đến giải pháp cuối cùng: mang sợi cáp ra ngoài xe để cắm vào cổng USB tích hợp sẵn trên xe. Trong thời gian di chuyển từ chỗ làm đến nơi hẹn khoảng 20 phút và tới nơi thì điện thoại của mình [pin 4.200 mAh] đã sạc được 20%. Bấy nhiêu là đủ để mình vẫn giữ được liên lạc với người khác khi cần thiết.

Hiện tại, ở thị trường trong nước mình quan sát thấy thuộc phân khúc xe phổ thông, một vài mẫu xe tay ga đã được tích hợp cổng sạc USB và cách bố trí nó cũng rất khác nhau tùy vào các nhà sản xuất. Ví dụ, trên các dòng xe của Piaggio, ngay bên dưới ổ khoá là một khoang chứa đồ khá tiện ích, được mở ra bằng cách dùng chìa khoá để ấn vào ổ khoá. Đây là tính năng mà mình cực kỳ thích trên chiếc Zip ngày xưa của mình và đối với các dòng xe khác như Vespa hay Medley cũng có. Sau này, smartphone phổ biến hơn nên họ cũng bắt đầu tích hợp vào cổng sạc USB. Vị trí này theo mình là thuận lợi, dễ tiếp cận và cũng không quá nóng trong quá trình sử dụng.

Nhiều nhà sản xuất bố trí cổng sạc nằm trong cốp, Honda là điển hình, như đối với chiếc AirBlade 2020 hay trước đó là SH 2020. Cốp xe thường chịu nhiều nguồn nhiệt trong quá trình xe vận hành, thế nên không gian bên trong cốp dường như khá nóng và điều này gây băn khoăn đối với người dùng bởi họ sợ nhiệt sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Trên thực tế, hầu hết các nhà sản xuất smartphone đều khuyến nghị khách hàng không nên sử dụng điện thoại trong điều kiện nhiệt độ quá nóng hoặc quá lạnh bởi điều đó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ pin, chưa kể các thành phần khác. Như mình đã nói ở đầu bài, sạc điện thoại nhờ cổng USB trên xe là hành vi dường như rất hiếm khi xảy ra đối với chúng ta, nên có lẽ cũng chẳng có ai thường xuyên sạc điện thoại trong cốp đến mức làm ảnh hưởng đến điện thoại.

Còn một cách bố trí cổng sạc USB cũng khá thú vị khác đó chính là như kiểu Yamaha làm với chiếc FreeGo, nghĩa là họ đặt nó ngay trên cùm công tắt của xe, lộ thiên ngay bên ngoài, tất nhiên là vẫn có nắp che chắn đàng hoàng. Với việc đặt cổng sạc thế này, có lẽ cách dùng hợp lý nhất mà mình có thể nghĩ ra ngay đó là người dùng cần mua thêm một phụ kiện để cố định điện thoại lên đâu đó gần mặt đồng hồ của xe, sau đó cắm sạc để xem bản đồ hay gì đó. Hoặc nếu dây dẫn đủ dài, bạn có thể vừa cắm sạc vừa bỏ điện thoại vào túi quần, tuy cách này hơi kì cục một xíu và cũng không an toàn cho một số bộ phận lắm.

Vừa rồi là những suy nghĩ và tìm hiểu sơ lược của mình về việc trang bị cổng sạc USB trên xe máy. Anh em đang dùng những dòng xe có tính năng này đã bao giờ dùng tới chưa? Hoặc anh em có thấy hữu ích hay để làm màu thì để lại bình luận bên dưới nhé.

SH Mode 2020 sở hữu một thiết kế hoàn toàn mới. Điểm nhấn của dòng xe này là chú trọng vào sự thanh lịch và cao cấp, mang “hơi thở” của phong cách châu Âu qua từng chi tiết, từ đó mang lại vẻ ngoài đẳng cấp và quyến rũ cho người chủ sở hữu.

Điểm nổi bật đầu tiên trong thiết kế của SH Mode 2020 chính là đèn xe. Đèn xe được thiết kế toàn bộ là đèn LED, lấy cảm hứng từ hình dáng những viên kim cương, pha lê lấp lánh của nữ giới. Mặt đồng hồ được mô phỏng theo hình ảnh chiếc đồng hồ đeo tay cao cấp thời trang với viền phát sáng hình tròn, tạo nên “hiệu ứng ánh sáng” độc đáo khi di chuyển vào ban đêm.

SH Mode 2020 được ra mắt với 3 tông màu chủ đạo: đỏ đen, xanh đen và vàng đen.

Ở phiên bản 2020, SH Mode được trang bị khung xe eSAF, được dập bằng công nghệ hàn laser. Khung xe công nghệ mới được Honda giới thiệu là cứng cáp, dẻo dai và nhẹ hơn khung xe của mẫu xe cùng dòng trước đó. Sự thay đổi này hứa hẹn sẽ giúp xe di chuyển ổn định hơn khi đi vào đường gồ ghề và khi chở người đằng sau. SH Mode cũng là mẫu xe đầu tiên của được Honda áp dụng công nghệ khung mới này.

Động cơ mới esP+ giúp tăng công suất và thân thiện với môi trường. Cùng với đó, lốp xe có thiết kế mới giúp quãng đường đi được xa hơn và qua đó giảm tiêu thụ nhiên liệu. Chính vì thế, SH Mode 2020 giúp chủ sở hữu tiết kiệm được chi phí nhiên liệu và góp phần vào bảo vệ môi trường.

Bên cạnh những cải tiến trong thiết kế và vận hành, phiên bản SH Mode 2020 cũng tích hợp nhiều thay đổi để mang lại tiện ích cho người dùng. Nổi bất nhất phải kể đến là hộp đựng đồ phía trước ở bên trái, có tích hợp cổng sạc USB. Người dùng hoàn toàn yên tâm sạc thiết bị di động trên đường đi một cách dễ dàng và kịp thời. Cốp xe cũng to hơn, có thể chứa được nhiều đồ hơn mà không cần lo lắng đồ bị móp méo.

Không những vậy, sàn để chân rộng hơn, thoáng hơn giúp lái xe thoải mái từ đầu gối tới bàn chân.

Trong buổi ra mắt ngày hôm nay, Honda Việt Nam đã công bố 3 mức giá đề xuất dành cho 3 phiên bản của SH Mode 2020. Cụ thể

Phiên bản thời trang CBS, gồm 3 màu có giá là 53.890.000VNĐ

Phiên bản thời trang ABS, gồm 5 màu có giá là 57.890.000VNĐ

Phiên bản cá tính ABS, gồm 2 màu có giá là 58.990.000VNĐ

Honda Việt Nam chính thức mở bán dòng xe này từ ngày 26/07/2020 và công ty dự kiến sẽ tiêu thụ được 200.000 sản phẩm mỗi năm.