Nếu GM Authority đúng, 2023 là tất cả những gì cô ấy viết cho Gói phiên bản đặc biệt của Chevrolet Colorado ZR2 Desert Boss. Khi Chevy ra mắt Colorado 2023 mới, gói này đã bổ sung khả năng off-road cho phiên bản ZR2 vốn đã mạnh mẽ. ZR2 đã có trang bị như phiên bản mạnh nhất của 2. 7 lít bốn xi-lanh tạo ra công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 430 pound-feet, năm chế độ lái bao gồm Địa hình và Baja, Bộ giảm chấn van ống đa năng và lốp 33 inch. Với 9.295 đô la khác, gói Desert Boss bổ sung bánh xe 17 inch có khả năng khóa hạt, cản trước có sẵn tời với thanh safari, thanh đèn 40 inch, hộp phân phối điện phụ kiện và bộ dây cho nhiều đèn hơn, mặt đất . Gói yêu cầu thêm trục truyền động bằng thép với giá 695 đô la, tổng cộng là 9.990 đô la. Không chính xác là một thỏa thuận xem xét số lượng các thành phần sẽ tạo ra sự khác biệt trên đường mòn, nhưng kỷ nguyên mới của người mua xe bán tải không lo lắng nhiều về giá trị.
GMA tin rằng lối thoát nhanh cho Phiên bản đặc biệt của Trùm sa mạc là có ZR2 Bison AEV đang trên đường. Chúng tôi đã thấy những bức ảnh do thám về một con quái vật như vậy vào tháng 12 cùng với GMC Canyon AT4X đeo ống thở AEV. Cả hai dường như đang đi trên lốp Goodyear Wrangler Terrain MT lớn hơn, có lẽ là 35 inch, lớn hơn 2 inch . Những chiếc lốp đó được bọc xung quanh hai thiết kế khác nhau của bánh xe có khả năng khóa hạt. Bên cạnh lốp lớn hơn, cả hai xe tải đều có lốp dự phòng cỡ lớn, gắn trên giường mới giúp tăng góc khởi hành bằng cách lấy lốp dự phòng ra khỏi gầm xe tải. Không giống như các giá treo giường trước đây, loại giá treo phụ tùng này được bắt vít thẳng đứng ở phía sau cabin, để lại nhiều không gian hơn trên giường cho hàng hóa. Tuy nhiên, khả năng hiển thị phía sau có thể bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, công thức AEV sẽ được áp dụng cho phần còn lại của xe bán tải, nghĩa là lưới tản nhiệt độc đáo, cản va bằng thép, loe chắn bùn, nâng hệ thống treo và thậm chí có thể thay đổi tỷ số trục. Đây dường như là một sự thay đổi lớn hơn nhiều so với gói ZR2 Bison trị giá 5.750 đô la có sẵn trên Colorado 2022, gần giống với gói AEV ZR2 Bison đã bổ sung thêm 12.999 đô la vào MSRP sau khi nâng cấp ZR2 Bison. Chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu bộ công cụ mới rơi vào khoảng Trùm sa mạc trị giá 58.285 USD. Dựa trên trạng thái của protos vào tháng 12, chúng tôi nghi ngờ việc ra mắt không còn xa nữa.
Tôi đã cùng với tám nhà báo khác, hầu hết đều có một nhiếp ảnh gia/nhà quay phim đi cùng, đến Las Vegas để trải nghiệm cơ hội lái thử chiếc Colorado ZR2 2023 đầu tiên. Tuy nhiên, đây không phải là chuyến đi bình thường, mà là một cuộc phiêu lưu đúng nghĩa trên khắp Nevada. Chúng tôi đã lái xe hơn 700 dặm, chủ yếu là trên đường địa hình Best in the Desert Vegas đến trường đua ngựa Reno, với rất nhiều đoạn đường cao tốc quá cảnh để tiếp cận nhiên liệu, thực phẩm và nơi trú ẩn
Trước hết, tôi phải ủng hộ một nhà sản xuất ô tô lớn như Chevrolet đủ tin tưởng vào sản phẩm của mình để đưa 9 chiếc xe tiền sản xuất trong tay các nhà báo đến vùng sa mạc xa xôi của Nevada. Thậm chí còn hơn thế nữa khi tuyến đường diễn ra trên một trường đua ngựa, nhóm được dẫn đầu bởi một chiếc xe tải đua, số và họ của cuộc đua đã được dán trên mỗi chiếc xe tải
Không, đó không phải là một cuộc đua, nhưng tốc độ không hề chậm và cuộc phiêu lưu cho phép chúng tôi đánh giá chiếc xe tải gần đến giới hạn của nó trong nhiều tình huống địa hình khác nhau
Nói ngắn gọn. Chevy Colorado ZR2 2023 là một chiếc xe bán tải hiệu suất hạng trung ăn dặm địa hình gồ ghề gần như nhanh như nghiền nát dặm đường cao tốc. Mặc dù khả năng cung cấp công suất động cơ và lưu ý khí thải không phải là sở thích của tôi, nhưng chỉ có một số sai sót nhỏ khác cần nói về chiếc xe tải này
Chevrolet Colorado ZR2 2023
Thông số kỹ thuật
- Động cơ 2. 7L tăng áp 4 xi-lanh HO
- Công suất 310 mã lực; . -ft. mô-men xoắn
- Hộp số Số tự động 8 cấp
- Chiều dài cơ sở 131. 4"
- Góc tiếp cận/đột phá/góc xuất phát 38. 3, 24. 6 và 25. 1 độ
- Giải phóng mặt bằng 10. 7"
- Rơ moóc tối đa 6.000 lbs.
- Trọng lượng lề đường 4.940 lbs.
- Tải trọng 1.310 lbs.
- MPG 17 Thành phố / 21 Xa lộ / 19 Kết hợp
ưu
- Bộ giảm chấn DSSV đa năng
- thang máy 3"
- lốp 33"
- Chế độ Baja w/Chuyển đổi hiệu suất
- Tải mô-men xoắn
- Nội thất được nâng cấp mạnh mẽ
Nhược điểm
- Tiết kiệm nhiên liệu
- độ trễ cung cấp điện
- Đường khâu tạo điểm nhấn trên bảng điều khiển trung tâm khiến khuỷu tay thô ráp
- Thành lốp yếu
- Không đủ nút cứng cho các chức năng quan trọng
Bryon Dorr
Colorado ZR2 2023
Cuộc đua địa hình từ Vegas đến Reno
Trước khi tìm hiểu sâu hơn về chiếc xe tải hiệu suất hạng trung này là gì, chúng ta cần nói về cuộc phiêu lưu lái thử lần đầu tiên của mình. Điều cơ bản là chúng tôi có tên và chọn số cuộc đua trên cửa sổ xe tải đánh giá của mình và đi theo Chad Hall trên chiếc xe tải đua của anh ấy từ Vegas đến Reno, chủ yếu là địa hình, theo trường đua Best in the Desert Vegas đến Reno
Cuộc đua từ Vegas đến Reno là một trong những cuộc đua địa hình hàng đầu ở Bắc Mỹ và bắt đầu vào năm 1996, với một số cuộc đua dưới những tên gọi khác nhau diễn ra vào đầu những năm 80 và một lần nữa vào đầu những năm 90. Thực sự chỉ có khoảng năm lựa chọn tuyến đường mà cuộc đua có thể vượt qua chặng đường 500 dặm của nó
BLM yêu cầu cuộc đua chấm điểm toàn bộ khóa học sau cuộc đua hàng năm. Chặng đường chúng tôi thực hiện đã được chấm điểm kể từ cuộc đua cuối cùng và kể từ đó đã có ít lưu lượng truy cập, điều đó có nghĩa là nó sẽ suôn sẻ hơn nhiều so với chặng đua vào tháng 8 này
Chúng tôi đang theo dõi Chad Hall trên chiếc xe tải đua Colorado ZR2 mới của anh ấy, còn 90%+ hàng tồn kho, bên cạnh một số tính năng an toàn, giảm xóc được tinh chỉnh kỹ càng và lốp lớn hơn — 35 inch —. Giữa chiếc xe tải đua Colorado ZR2 đầu tiên của Hall và chiếc mới này, anh đã có 39 lần về đích kể từ năm 2017 — một kỷ lục hạng cổ phiếu
Gần đây đã có những bức ảnh xoáy về chiếc xe tải mới uốn cong giữa cabin và giường khi chiếc xe tải vượt qua vạch đích tại Mint 400. Vấn đề là nơi lồng cuộn được hàn vào khung không được gia cố để xử lý các tải trọng mới mà lồng sẽ đặt lên khung khi thực hiện các cú va chạm lớn ở tốc độ cao. Tuy nhiên, vào cuối ngày, chiếc xe tải đã hoàn thành bằng chính sức mạnh của mình và một lần nữa giành chiến thắng trong hạng mục của mình
'Không đua xe'
Trong chuyến đi của mình, chúng tôi gặp rất ít vấn đề thực sự với những chiếc xe tải tiền sản xuất này. Trên thực tế, 90% vấn đề có thể đã được khắc phục bằng một số lốp có thành bên chắc chắn hơn và một số Loktite.
Chúng tôi đã có một số căn hộ, một số do trục van do lắp đặt trên bánh xe vòng khóa hạt của Desert Boss và một số do vết rạch ở thành bên. Một số xe tải được trang bị Desert Boss cũng bị rơi thanh đèn, nguyên nhân chỉ là do các chốt lắp không được vặn và Khóa đúng cách. Tương tự như vậy, một tấm trượt hộp số rơi ra trong vài dặm đầu tiên của đường mòn, không phải do va chạm vào bất cứ thứ gì, mà do chốt không đủ chặt để bắt đầu.
Chúng tôi đã có một chiếc xe tải không hoàn thành phần địa hình của chuyến đi, nhưng nguyên nhân là do lỗi của tài xế. Chiếc xe tải tông vào một tảng đá lớn với tốc độ cao, vào trục truyền động, làm móp trục, sau đó tảng đá cắt đứt bu lông giữ bu lông chữ U lò xo lá trên. Điều đó tương đương với việc trục sau di chuyển lùi lại vài inch và làm lạo xạo tấm kim loại ga trải giường và làm xẹp lốp xe. Mặt khác, không có vấn đề gì, và sau khoảng một giờ sửa chữa trên đường mòn, chiếc xe tải đã lao ra khỏi đường mòn
Đánh Giá Chevrolet Colorado ZR2 2023
Cũng giống như phần còn lại của dòng sản phẩm Chevy Colorado 2023, mẫu ZR2 chỉ có ở cấu hình Crew Cab/hộp ngắn. ZR2 là 0. ngắn hơn 5 inch, cao hơn 2 inch và có 1. Khoảng sáng gầm xe cao hơn 2 inch [tổng cộng 10. 7 inch]. Nó cũng có 3. Chiều dài cơ sở dài hơn 1 inch, vì trục trước đã được di chuyển về phía trước nhiều như vậy
Di chuyển trục về phía trước cung cấp nhiều chỗ hơn cho bánh xe di chuyển và các tùy chọn lốp lớn hơn. Colorado ZR2 2023 có hành trình bánh trước hơn 1 inch và hành trình bánh sau 2 inch, so với ZR2 thế hệ trước. Điều này cung cấp nhiều khả năng và thoải mái hơn
Chiếc bán tải cũng có một bộ khung độc đáo được gia cố và thiết kế để hoạt động tốt hơn với hệ thống treo được tinh chỉnh và nâng cấp. Tất nhiên, như với tất cả ZR2 trước đó, nước sốt kỳ diệu thực sự của chiếc xe tải hiệu suất này là bộ giảm chấn Multimatic DSSV
Colorado ZR2 thế hệ mới này cũng đi kèm với lốp 33 inch, trái ngược với 31 inch trên thế hệ trước. Chúng được chế tạo đặc biệt cho lốp Goodyear Wrangler Territory của xe tải này. Lốp xe và do đó, xe tải được đánh giá ở tốc độ 98 dặm / giờ, với chiếc xe tải có bộ giới hạn điện tử. Tôi có thể xác nhận rằng chiếc xe tải sẽ không đi quá vài dặm/giờ so với mức đó, ngay cả khi có gió ngược và đang xuống dốc
Lưới tản nhiệt phía trước, tấm trượt và thanh trượt dành riêng cho ZR2 bổ sung cho các thanh địa hình bổ sung mà lực nâng, giảm xóc và lốp cung cấp cho chiếc xe tải này. Một gói phụ kiện bạn có thể thêm cho Colorado ZR2 là Trùm sa mạc. Nó cung cấp cho bạn cản trước tương thích với tời, tấm chắn chổi than, đèn sương mù, giá đỡ đầu với thanh đèn, bánh xe có khả năng khóa hạt và một số đồ họa. Tôi đã lái một chiếc xe tải được trang bị Desert Boss trong chuyến đi này
Phiên bản ZR2 của Colorado có một camera ở gầm xe — bên trên nhiều camera tích hợp khác — với một máy giặt. Nó hoạt động khá tốt khi điều hướng các chướng ngại vật ngoài đường mà không cần người chỉ điểm. Hệ thống camera gầm cũng sẽ sớm được trang bị cho Z71
Sự thật thú vị về Colorado 2023 [bao gồm cả ZR2]; . Điều đó sẽ mở ra rất nhiều tùy chọn bánh xe hậu mãi cho chiếc bán tải hạng trung này
Bên trong Colorado ZR2
Nhìn chung, bên trong ZR2 mới là một trải nghiệm rất thú vị và nó yên tĩnh hơn hầu hết các xe bán tải hạng trung. Đó là một bản cập nhật lớn so với chiếc xe tải cũ, về sự thoải mái, phong cách và công nghệ
Màn hình thông tin giải trí mới lớn, phản hồi nhanh và cung cấp rất nhiều dữ liệu hữu ích — nhiều dữ liệu được hiển thị với đồ họa bắt mắt. Tuy nhiên, có rất ít nút hoặc công tắc cứng trong xe tải, điều đó có nghĩa là phải cuộn qua nhiều màn hình menu để thực hiện các tác vụ cơ bản như bật đèn sương mù hoặc tắt hệ thống kiểm soát lực kéo
Tôi thực sự thích vẻ ngoài bằng carbon rèn trong toàn bộ nội thất và huy hiệu ZR2 trên bảng điều khiển cũng là một điểm nhấn tuyệt vời. Mặc dù tôi không phải là một fan hâm mộ cuồng nhiệt của đường khâu tạo điểm nhấn màu vàng sáng, nhưng tôi đánh giá cao Chevy vì sự khác biệt so với mọi phương tiện địa hình và gồ ghề khác ngoài kia, tất cả đều sử dụng các điểm nhấn màu cam
Một điều mà cả tôi và người đồng lái xe của tôi đều nhận thấy trong 3 ngày trên đường mòn là đường chỉ khâu tạo điểm nhấn trên bảng điều khiển trung tâm được nâng lên và ở ngay nơi bạn tựa khuỷu tay, sau đó sẽ bị cọ xát thô khi di chuyển trên đường
Ấn tượng lái xe Colorado ZR2
Như với tất cả các phương tiện hiện đại, mọi thứ đều là công nghệ fly-by-wire, bao gồm bàn đạp phanh, bàn đạp ga và vô lăng. Điều này làm cho phản hồi thông qua các điều khiển trình điều khiển đó ở mức tối thiểu, điều này không tốt cho việc lái xe hiệu suất. Chỉ đạo là khá chính xác, trong khi mơ hồ. Độ nhạy của bàn đạp ga thực sự tốt, nhưng có một sự chậm trễ đáng chú ý trong việc cung cấp mã lực tới các bánh xe, trong khi mô-men xoắn có ở vòng tua máy rất thấp
Hệ thống phanh là một hệ thống eBoosted, có nghĩa là bạn nhấn bàn đạp phanh càng nhanh và mạnh thì phanh càng tác dụng mạnh. Điều này mang lại cảm giác khác nhiều so với bàn đạp phanh truyền thống có nhiều hành trình bàn đạp hơn giúp phanh chủ động, giúp điều chỉnh áp suất phanh dễ dàng hơn
Tôi không thể nói mình là người hâm mộ quan điểm lái xe hiệu suất phanh bằng chân trái, nhưng tôi có thể nói rằng bạn có thể học cách thích nghi với hệ thống mới bằng một lần chạm phanh nhẹ hơn có chủ ý hơn. Ngoài ra, bản thân hệ thống phanh rất tốt trong việc giúp xe tải dừng nhanh chóng ở mọi địa hình
Trong khi chúng tôi chậm rãi bò qua những tảng đá, tìm thấy cát sâu và thậm chí cả tuyết, chúng tôi chủ yếu băng qua những con đường mòn sa mạc với tốc độ cao hơn. Đối với gần như tất cả các điều kiện địa hình, tôi thích chế độ lái Baja dành riêng cho ZR2, với Performance Shift được kích hoạt và tắt hoàn toàn kiểm soát lực kéo
Chế độ Baja cho phép chuyển số ga và hộp số mạnh mẽ nhất và ít người bảo mẫu máy tính nhất cản trở niềm vui đi ngang. Chuyển đổi hiệu suất chỉ được kích hoạt ở chế độ Baja, bằng cách nhấn ga mạnh [biểu tượng bánh răng màu xanh lá cây bật lên trên màn hình trình điều khiển khi được kích hoạt] và giữ các bánh răng lâu hơn để tối đa hóa khả năng cung cấp mã lực và cho phép bánh xe quay có mục đích trong điều kiện lực kéo thấp
Tôi thực sự thích rằng bạn có thể vuốt một vài menu [Nút logo phía trước xe tải ở bên trái màn hình chính, nút Lái xe/Đỗ xe, nhấp vào hộp kiểm soát lực kéo, sau đó chọn tùy chọn ở giữa để tắt hoàn toàn] và tắt hoàn toàn
Ở chế độ Baja, kiểm soát độ ổn định và lực kéo hoàn toàn tắt ở mọi tốc độ, nhưng ở các chế độ truyền động khác sẽ kích hoạt lại khi tốc độ vượt quá 35 dặm / giờ
Xe Tải Sẵn Sàng Phiêu Lưu
Chương trình lái này đã mang lại cho tôi niềm tin lớn rằng Colorado ZR2 2023 cực kỳ bền bỉ và xứng đáng là một chuyến phiêu lưu. Tuy nhiên, tôi sẽ làm một số điều để đảm bảo rằng nó phù hợp với những cuộc phiêu lưu địa hình thích hợp như thế này. Đặc biệt là khi bạn không có đội hỗ trợ và lốp dự phòng thứ hai trên máy bay
Lốp xe sẽ là thứ đầu tiên tôi thay để có thành bên chắc chắn hơn
Đơn hàng thứ hai của doanh nghiệp sẽ là thêm một tấm trượt trục truyền động/lệch hướng phía sau, vì đó là điểm thấp nhất trong xe tải và hơi dễ bị tổn thương.
Tôi cũng nghĩ rằng tôi sẽ bỏ qua trang trí Boss sa mạc. Tôi không phải là một fan hâm mộ của cái nhìn. Lightbar gắn giá đau đầu khá vô dụng. Và, các bánh xe tương thích với khóa hạt là một vấn đề khó giải quyết khi lắp lốp
Tuy nhiên, tôi sẽ mua đồ họa cổng sau đi kèm với Boss sa mạc, vì chúng trông khá đẹp
Colorado ZR2 2023. Giá cả, sẵn có và nâng cấp
Chevy Colorado ZR2 2023 có giá khởi điểm 48.690 USD. Bạn có thể sử dụng trình tạo trực tuyến ngay bây giờ để thiết kế của riêng bạn và định giá nó. Việc lắp ráp xe tải dự kiến sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm nay, nhưng thời gian giao hàng vẫn chưa được công bố
Tôi là một fan hâm mộ lớn của chiếc xe tải này và nghĩ rằng nó có giá trị khoảng 50.000 đô la. Mặc dù không hề rẻ, nhưng chiếc xe bán tải này rất vui nhộn trên đường địa hình và đồng thời cung cấp tất cả những tiện nghi sinh vật mà bạn mong đợi vào năm 2023. Nó có một tay lái có sưởi, ghế có sưởi và làm mát, hệ thống âm thanh tốt, Wi-Fi, phích cắm USB, v.v. Nó cũng chỉ là một kích thước tốt để sử dụng trên đường mòn và xung quanh thị trấn
Hai phụ kiện OEM thực sự đẹp mắt mà chúng tôi đã biết sẽ có sẵn là trục truyền động bằng thép và giảm xóc nảy. Các cú sốc nảy có lẽ là quá mức cần thiết đối với hầu hết người dùng, vì bộ giảm chấn DSSV đã thực hiện một công việc tuyệt vời rồi
Trục truyền động bằng thép có thể là một ý tưởng hay cho bất kỳ ai muốn làm bất kỳ thứ gì giống như bò bằng đá với ZR2 của họ, vì trục nhôm nguyên bản, một khi bị móp, có thể vặn lại dễ dàng với mô-men xoắn ấn tượng của xe tải
Bò rừng đang đến
Mặc dù phiên bản Bison của Colorado ZR2 mới chưa được công bố chính thức, nhưng chúng tôi biết rằng nó sẽ sớm ra mắt. Chevy thậm chí còn tung ra một chiếc xe la thử nghiệm ngụy trang và đậu nó trước mặt chúng tôi trong bữa ăn BBQ cuối cùng trong chuyến phiêu lưu từ Vegas đến Reno của chúng tôi. Họ không nói gì, nhưng mọi người đều biết chúng tôi đang xem cái gì
Những điều cơ bản của những gì chúng ta biết cho đến nay. Lốp xe 35 inch, bánh xe AEV 17 inch, bộ giảm chấn DSSV cao hơn, thang máy nhỏ, lò xo giảm xóc ở cả bốn góc, cản trước và sau bằng thép, tấm trượt hoàn toàn và bọc ghế khác nhau với các điểm nhấn màu đỏ và hình in giống kỹ thuật số. Bạn có thể tìm thấy nhiều hình ảnh Bison ngụy trang hơn và tìm hiểu tất cả những gì chúng ta biết hiện nay trong bản xem trước của chúng ta về ZR2 Bison