Đánh giá RWD mẫu 3 năm 2023

Mặc dù toàn bộ ngành công nghiệp ô tô hiện đang chuyển đổi sang động cơ điện, Tesla, công ty tiên phong trong lĩnh vực này, vẫn dẫn đầu rất nhiều. Công ty ô tô của Elon Musk không chỉ phá thêm một kỷ lục bán hàng khác vào năm 2022 mà còn mang đến một loạt cải tiến tinh tế nhưng đáng kể cho chiếc sedan nhỏ gọn Model 3 nổi tiếng của mình. Chúng tôi đã đưa chiếc xe ra ngoài để lái qua trận bão tuyết mùa đông để xem nó hoạt động như thế nào.  

Cùng một chiếc xe, trái tim mới và thông số kỹ thuật

Model 3 mà bạn nhìn thấy trong những bức ảnh này có vẻ giống với tất cả những chiếc Tesla Model 3 khác mà bạn đã thấy trên đường kể từ khi chiếc xe này xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2018, nhưng giờ đây nó có pin hoàn toàn mới. Đây là một vấn đề lớn vì nó sử dụng công nghệ LFP (lithium ferro-phosphate hoặc lithium iron phosphate), khiến nó trở thành chiếc xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên chạy bằng loại pin như vậy.  

Mục đích? . Pin LFP còn mang lại độ bền cao hơn, cho phép chúng thường xuyên được sạc đến 100% mà không có dấu hiệu xuống cấp sớm

Phạm vi được cải thiện với pin được cập nhật

Mặt khác, pin LFP có mật độ năng lượng thấp hơn so với các loại pin coban hoặc niken thông thường. Điều này có nghĩa là với cùng kích thước, chúng thường triển khai ít năng lượng hơn. Để khắc phục điều này, Tesla đã tăng dung lượng pin có thể sử dụng của Model 3 từ 53 lên 60 kWh nhưng cũng đã làm những gì tốt nhất. kỹ thuật phần mềm cũ tốt để giảm thiểu việc mất phạm vi

Kết quả là, dù bạn có tin hay không, phạm vi thậm chí còn rộng hơn trước, leo từ 253 dặm lên 272 dặm, hay 407 đến 438 km. Các thông số kỹ thuật còn lại của xe vẫn tương đối giống nhau, với một động cơ duy nhất gắn trên thực tế, tạo ra công suất 271 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 lb-ft.

Giảm giá lớn trên khắp Bắc Mỹ

Đối với mẫu xe năm 2023, Tesla đã thực hiện những thay đổi kỹ thuật này nhưng cũng giảm giá chiếc sedan phổ biến của mình

Tại Hoa Kỳ, Model 3 RWD cấp nhập cảnh tăng từ 46.990 USD lên 43.990 USD - tức là giảm giá 3.000 USD. Nhưng tin tốt này có thể đi kèm với một nhược điểm. vì mẫu cập nhật sử dụng pin LFP của CATL nên khoản tín dụng thuế 7.500 USD có thể không còn đủ điều kiện sau tháng 3 năm 2023 cho Model 3 RWD

Tại Canada, giá đầu vào hiện giảm $5.000, từ $59.990 CAN xuống còn $54.990 trước khi có quyền chọn. Ở Canada, điều này có nghĩa là Model 3 đủ điều kiện được giảm giá 5.000 USD liên bang cho ô tô điện. Nếu bạn tình cờ sống ở một tỉnh được trợ cấp nhiều, như Quebec, bạn sẽ nhận được toàn bộ 12.000 đô la từ Model 3 của mình.  

Tesla đã giảm giá trên toàn bộ dòng sản phẩm, bao gồm cả mẫu sedan Model S cỡ trung, lớn hơn mà chúng tôi so sánh với Model 3

Vẫn là Nữ hoàng Hiệu quả, Ngay cả trong Mùa đông

Một thực tế đã được chứng minh là xe điện mất khoảng từ 30 đến 50% phạm vi hoạt động trong thời tiết lạnh giá do pin gặp khó khăn hơn trong việc vận hành hiệu quả và nhu cầu giữ ấm cabin xe.  

Biết được điều đó, chúng tôi phải chuẩn bị Model 3 trước khi mạo hiểm thực hiện chuyến đi khứ hồi dài 250 km (khoảng 155 dặm) qua một trận bão tuyết khắc nghiệt ở Canada. Khi kết nối với bộ sạc gia đình cấp 2 240 volt, chúng tôi đảm bảo làm nóng trước pin và cabin của Model 3 để đảm bảo phạm vi hoạt động tối ưu. Chúng tôi đã làm điều đó bằng ứng dụng di động thân thiện với người dùng của Tesla. Khi chúng tôi buộc mình vào bên trong cabin tương lai nhưng cực kỳ tối giản của nó, chiếc xe cho chúng tôi biết rằng chúng tôi chỉ có thể đi được hơn 300 km (186 dặm)

Nội thất Tesla Model 3 2023

Ngồi bên trong Model 3 vẫn kỳ lạ như khi nó lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường của chúng ta cách đây 5 năm. Không có bảng điều khiển thực sự mà có một chiếc máy tính bảng lớn nhô ra từ giữa. Đó là nơi mọi thứ trên xe đều được kiểm soát, từ đèn pha, điều chỉnh gương và thậm chí cả điều hòa nhiệt độ.

Mặc dù chúng tôi mong muốn Model 3 giữ lại một số nút vật lý cho một số điều khiển cơ bản, nhưng không thể phủ nhận hệ thống này vận hành dễ dàng như thế nào. Nó phản ứng nhanh, chất lượng đồ họa tuyệt vời và chứa nhiều tính năng thú vị khi tự cập nhật từ xa. Bạn không cần Android Auto hoặc Apple CarPlay trên Tesla. Bạn chỉ cần kết nối điện thoại và chiếc xe sẽ cung cấp cho bạn những ứng dụng bạn cần.  

Chất lượng xây dựng nội thất tốt hơn nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện

Sự liền mạch này chính là điều giúp Model 3 thực sự khác biệt so với các mẫu xe điện khác. Ghế ngồi cực kỳ thoải mái, tầm nhìn phía trước tuyệt vời nhờ kính chắn gió thấp và toàn bộ chiếc xe có cảm giác như thể nó bao bọc xung quanh bạn. Như đã nói, mặc dù Tesla đã cải thiện đáng kể chất lượng xây dựng, nhưng chúng tôi đã nhận thấy một số sự phù hợp và hoàn thiện mờ ám ở đây và ở đó. Chúng tôi cũng nhận thấy tầm nhìn phía sau rất kém do đường vành đai cao của xe

Những thay đổi và nâng cấp đối với Model 3 2024 thậm chí còn lớn hơn, đặc biệt là nội thất có màn hình hành khách phía sau 8 inch mới và miếng sạc điện thoại không dây mới

Thúc đẩy ấn tượng và hiệu suất

Ngay cả khi trời tuyết, mức độ bám đường của Model 3 là quá đủ cho mọi nhu cầu của người lái. Đúng, thực tế là hệ dẫn động cầu sau sẽ yêu cầu bạn phải kiên nhẫn hơn một chút khi tăng tốc từ điểm dừng, nhưng một khi hệ thống quản lý lực kéo thông minh của nó phát hiện ra mọi vấn đề, bạn sẽ thoát khỏi hố trong nháy mắt

Có cảm giác rằng ai đó ở Tesla hiểu được việc điều chỉnh khung gầm vì thứ này biết cách vào cua. Lần cuối cùng chúng tôi cảm thấy điều gì đó được sắp xếp tốt như thế này là trên chiếc BMW 3 Series

Model 3 là một chiếc sedan ổn định ở mọi tốc độ, vận hành êm ái và cảm giác lái khá hầm hố. Mặc dù chúng tôi nhận thấy một số tiếng ồn của gió phát ra từ cửa sổ bên người lái có phần khó chịu nhưng một dấu hiệu khác cho thấy chất lượng xây dựng không nhất quán của Tesla. Chúng tôi cũng nhận thấy hệ thống giảm xóc của hệ thống treo quá cứng

Trên đường đi, chiếc sedan thể thao này chạy rất nhanh, vô lăng nhỏ gọn và chính xác. Hơn nữa, có cảm giác rằng ai đó ở Tesla hiểu được việc điều chỉnh khung gầm vì thứ này biết cách vào cua. Lần cuối cùng chúng tôi cảm thấy điều gì đó được sắp xếp tốt như thế này là trên chiếc BMW 3 Series

Một chiếc xe điện sẽ hoạt động trong mùa đông

Nhưng mặc dù chúng tôi cho phép mình có được một chút niềm vui với chiếc xe, nhưng Model 3 tỏ ra rất hiệu quả trong việc quản lý năng lượng của nó. Ở nhiệt độ -8 độ C (chỉ dưới 18 độ F), nhiệt độ trung bình là 20. 3 kWh/100 km khi bật hệ thống sưởi và bộ rã đông ở chế độ bật tối đa. Điều này có nghĩa là phạm vi thực tế là 295 km (khoảng 183 dặm). Chúng tôi chưa bao giờ lái một chiếc ô tô điện hiệu quả như thế này trong thời tiết giá lạnh

Mua mang về. Chiếc sedan EV nhỏ gọn này có còn đáng mua không?

Tesla Model 3 2023 có thể là một chiếc xe điện gây tranh cãi nhưng nó vẫn là chiếc xe có thể đánh bại. Thật thú vị khi lái xe, nhanh chóng và cực kỳ hiệu quả. Chúng tôi sẽ nói thêm rằng hiện tại không có chiếc xe nào khác có thể truyền đạt được trải nghiệm sở hữu độc đáo như vậy

Với chiến lược giá hiện nay mạnh mẽ hơn nhiều so với trước đây, công bằng mà nói rằng chúng ta sẽ thấy nhiều Model 3 chạy trên đường công cộng hơn trong năm nay. Mua sắm một chiếc xe điện?

Tốc độ của mẫu 3 rwd 2023 là bao nhiêu?

Tesla Model 3 RWD có tốt vào mùa đông không?

Hệ dẫn động cầu sau của Tesla Model 3 hiệu quả như thế nào?

Những gì mong đợi từ Tesla Model 3 2023?