Kawasaki thực hiện sự gia nhập được chờ đợi từ lâu vào thể loại cổ điển với Z900RS. Được hình thành như một sự tôn kính đối với chiếc Z1 huyền thoại, nó được trang bị động cơ Bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 948cc, làm mát bằng chất lỏng – một sự lựa chọn động cơ khiến Z900RS trở nên độc nhất trong danh mục này
Z mới nhất là sự tổng hợp giữa truyền thống và hiện đại. Động cơ có cấu hình In-Line Four được hỗ trợ bởi công nghệ hỗ trợ người lái mới nhất của Kawasaki. Các yếu tố tạo kiểu được chế tạo cẩn thận được bổ sung bởi các tính năng công nghệ cao như hệ thống đèn LED và thiết bị đo kỹ thuật số
Chúng tôi đã phải nỗ lực rất nhiều để có được giao diện phù hợp cho Z900RS. Mỗi thành phần được lựa chọn tỉ mỉ và mọi cài đặt được xem xét cẩn thận
Cảm giác lái đồng bộ kết hợp khả năng phản hồi mượt mà của In-Line Four được điều chỉnh để tạo ra mô-men xoắn ở phạm vi trung bình thấp, tiếng xả ầm ầm sâu được chế tạo để mang lại thêm cảm giác thích thú cho người lái
Được bổ sung bởi vẻ ngoài vượt thời gian, pha trộn giữa kiểu dáng lấy cảm hứng từ Z1 với công nghệ hiện đại và kỹ thuật thủ công, đồng thời chú ý đến từng chi tiết và mức độ vừa vặn và hoàn thiện cao để cạnh tranh với chính Z1
Đối với những tay đua đang tìm kiếm một chiếc xe đạp có cá tính và lịch sử phong phú, Z900RS [cũng có phiên bản cafe] mang đến cả sự phong phú, đồng thời mang đến cơ hội để giảm tốc độ, nhìn xung quanh và tận hưởng những điều đơn giản mà cuộc sống có thể mang lại
CẢM GIÁC ĐI XE ĐỒNG BỘ
Cảm giác lái của Z900RS là độc nhất vô nhị trong phân khúc cổ điển nhờ Bộ bốn thẳng hàng mượt mà được điều chỉnh để tạo ra mô-men xoắn mạnh ở dải tốc độ trung bình thấp. Phản ứng của động cơ và khung gầm được thiết kế cẩn thận để không quá nhanh, giúp bạn dễ dàng cảm nhận được sự hòa hợp với chiếc xe đạp
Kết quả là việc lái xe không bị căng thẳng được bổ sung bởi một ống xả được chế tạo thủ công giúp làm phong phú thêm trải nghiệm lái xe kể từ khi người lái nhấn nút đánh lửa – những tính năng sẽ cho phép người lái tận hưởng cỗ máy của họ trong nhiều năm dài
Nét tinh tế của Z900RS gợi nhớ đến những chiếc xe Kawasaki huyền thoại năm xưa. Thật vui khi được chạy với tốc độ nhàn nhã, nhưng có nhiều khả năng giúp bạn cưỡi ngựa hăng hái hơn nếu tâm trạng dâng cao
ĐỘNG CƠ BỐN TRỰC TUYẾN
Giống như Z1, Z900RS được trang bị động cơ In-Line Four dung tích 900cc – cấu hình động cơ vốn mang lại sự cân bằng tuyệt vời giữa sức mạnh và khả năng điều khiển
Điều chỉnh tập trung vào dải low-mid. Vòng tua được xây dựng một cách cân đối nhưng rất quyết tâm, mang lại cho người lái cảm giác kết nối giữa ga và bánh sau
KAWASAKI KIỂM SOÁT KÉO
Z900RS được Kawasaki trang bị công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến - KTRC. Người lái có thể lựa chọn các chế độ kiểm soát lực kéo
- Chế độ 1 ưu tiên tăng tốc tối đa về phía trước
- Chế độ 2 mang lại sự yên tâm cho người lái bằng cách tạo điều kiện lái xe êm ái trên bề mặt trơn trượt
- Người lái cũng có thể chọn tắt hệ thống
HỆ THỐNG XẢ ĐƯỢC XEM
Khi thiết kế hệ thống ống xả, hơn 20 biến thể đã được xem xét trước khi đi đến thiết kế cuối cùng;
- Ống xả hai vách giúp ống xả trông mạnh mẽ hơn
- Các đường sạch sẽ chảy từ tiêu đề đến bộ giảm thanh
- Bộ giảm thanh loa phóng thanh ngắn phù hợp với phong cách thể thao retro của Z900RS
ĐIỀU CHỈNH XẢ LƯU Ý
Lần đầu tiên dành cho Kawasaki - Lưu ý về ống xả được điều chỉnh
- Đây là lần đầu tiên Kawasaki tiến hành nghiên cứu âm thanh để tạo ra âm thanh xả lý tưởng cho một mẫu xe
- Được thiết kế để khơi gợi phản ứng của người lái, việc điều chỉnh âm thanh tập trung vào tiếng gầm ban đầu của động cơ, chạy không tải và chạy ở tốc độ thấp, nơi người lái có thể tận hưởng tốt nhất tiếng ầm ầm sâu của ống xả
Hãy cưỡi nó và lắng nghe âm thanh sẽ lôi kéo bạn tiếp tục đạp xe cả ngày
HỖ TRỢ & LY HỢP TRƯỢT
Khi động cơ hoạt động ở vòng tua máy bình thường, cam Hỗ trợ hoạt động như một cơ chế tự phục vụ, kéo trục ly hợp và đĩa vận hành lại với nhau để nén các đĩa ly hợp. Kết quả là lực kéo ly hợp nhẹ hơn
Khi xảy ra tình trạng phanh động cơ quá mức – do chuyển số nhanh – cam trượt hoạt động, buộc trục ly hợp và đĩa vận hành tách rời nhau. Điều này làm giảm áp lực lên các đĩa ly hợp, giảm mô-men xoắn ngược và kiểm soát hiện tượng nhảy và trượt lốp sau.
GIẢM GIÁ SAU
Z900RS trang bị hệ thống treo sau Horizontal Back-Link của Kawasaki. Sự lựa chọn hệ thống treo hiện đại này mang lại khả năng xử lý cao hơn. Hệ thống treo sau liên kết mang lại sự cân bằng giữa cảm giác lái thoải mái và hiệu suất thể thao
Giảm xóc sau có tính năng giảm chấn phục hồi vô cấp và khả năng điều chỉnh tải trước vô cấp
KHUNG TRELLIS
Độ cứng của khung và điều chỉnh hình học khung xe đã được lựa chọn để mang lại khả năng xử lý nhẹ nhàng, tự nhiên. Khung xe phản ứng với hoạt động đầu vào của người lái một cách có thể đoán trước được, đi đến nơi mà người lái muốn mà không gặp trở ngại
Để phù hợp với đặc điểm của mẫu xe thể thao cổ điển, tư thế của Z900RS rất thoải mái. Là sản phẩm của công nghệ phân tích tiên tiến của Kawasaki, khung lưới mắt cáo nhẹ phải được thiết kế để hoạt động với bình xăng hình giọt nước mỏng và mang lại đặc tính xử lý tối ưu để mang lại cảm giác lái thú vị
NGƯỢC TRƯỚC NGƯỢC
Phuộc trước hành trình ngược 41mm mang đến cảm giác lái thoải mái và khả năng xử lý thể thao tuyệt vời. Phản hồi chậm, mang lại khả năng xử lý yên tâm trong các tình huống lái xe từ trong thành phố đến đường quanh co
Phuộc cao cấp có khả năng điều chỉnh độ nén [10 chiều] và phục hồi [12 chiều] cũng như khả năng điều chỉnh tải trước vô cấp, cho phép cài đặt chính xác phù hợp với từng người lái
VỊ TRÍ ĐI XE THƯ GIÃN
Dù di chuyển trên đường phố hay uốn lượn qua những ngọn đồi, Z900RS đều có tư thế lái thoải mái;
Mối quan hệ giữa chốt, ghế và tay lái được thiết kế để tăng cường giao tiếp giữa người lái và máy
PHONG CÁCH VƯỢT THỜI GIAN
Kỹ thuật chế tác hiện đại – bình xăng hình giọt nước mang tính biểu tượng, đèn hậu LED hình bầu dục cải tiến – Z900RS mang đến vẻ ngoài đẹp vượt thời gian với sự chú ý tinh tế đến từng chi tiết
Sự vừa vặn và hoàn thiện tuyệt vời tạo nên một chiếc xe máy chất lượng cao
Vẻ đẹp chức năng được ưu tiên hàng đầu, theo đuổi thiết kế đơn giản nhưng tinh tế
ĐÈN LED
Sự kết hợp giữa thiết kế retro và hiện đại
- Đèn pha LED lớn ø170 mm phát ra ánh sáng trắng sáng
- Sáu buồng [bốn cho đèn chiếu gần, hai cho đèn chiếu xa]
- Vị trí đèn trong buồng chùm sáng cao đảm bảo toàn bộ đèn sáng
- Thấu kính lồi
- Vòng đèn pha mạ crom
- đèn báo rẽ LED
ĐÈN ĐÈN LED OVAL
Đèn hậu LED thiết kế hình bầu dục thể hiện sự tôn kính kiểu dáng của những chiếc mô tô từ thời xa xưa, pha chút hiện đại
Đèn hậu LED phát sáng bề mặt phát sáng như một bề mặt rắn, tạo nên đèn hậu đầy đặn, dễ nhìn
TAY TAY PHẲNG RỘNG
Dựa trên phong cách thể thao cổ điển đồng thời mang lại cảm giác cầm nắm tuyệt vời để kiểm soát
Góc lái rộng 35° tạo điều kiện cho việc di chuyển ở tốc độ thấp
Thanh béo được mạ crom, tăng thêm hình ảnh chất lượng cao
GHẾ BƯỚC
Chiều cao yên 835 mm giúp nhiều người lái có thể tự tin tận hưởng Z900RS
Yên xe phía trước mỏng, giúp người lái có thể đặt chân vững chắc trên mặt đất
Ghế có thể được tháo ra mà không cần dụng cụ, giúp dễ dàng lấy pin, hộp cầu chì và bộ dụng cụ
PHANH
Xi lanh phanh chính phía trước bơm hướng tâm giúp tăng cường khả năng kiểm soát và cảm giác do kẹp phanh mang lại
Ở phía trước, đĩa phanh 300 mm được kẹp bằng kẹp phanh đơn khối hướng tâm 4 piston đối diện
Z900RS có hệ thống phanh tuyệt vời và ABS là trang bị tiêu chuẩn
BÁNH XE ĐÚC PHONG CÁCH NÓI
Bánh xe đúc nguyên bản có các nan phẳng được thiết kế trông giống như các bánh xe nan hoa cổ điển. Được thiết kế bằng công nghệ phân tích tiên tiến của Kawasaki, bánh xe mang đến sự cân bằng giữa trọng lượng nhẹ và vẻ ngoài đầy phong cách
Gia công chế tạo kiểu nan hoa đã tạo ra một chiếc bánh xe có tác động thị giác rất lớn, đồng thời dễ dàng giữ được độ sáng bóng
Lốp Dunlop GPR-300 là một phần của gói
THIẾT BỊ DUAL-DIAL VỚI MÀN HÌNH LCD ĐA CHỨC NĂNG
Mặt số đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ kiểu analog được kết hợp với màn hình LCD đa chức năng;
Vỏ mặt số hình viên đạn, lớp hoàn thiện trục xoay trên mặt mặt số, tất cả đều chứa các chức năng mong đợi;
SỰ CHÚ Ý ĐẾN CHI TIẾT
Lớp sơn phong phú được sử dụng trên bình xăng, đồ họa chìm được sử dụng trên bình xăng Candytone Brown và Candytone Orange, mang đến một thiết kế không để lại bề mặt nổi
Lớp hoàn thiện bề mặt trên Z900RS luôn mời gọi người lái chạm vào chúng, cảm nhận chất lượng và thể hiện sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết mà các nhà chế tạo đã đưa vào chiếc xe của họ;
TRUYỀN ĐỘNG VÀ BÁNH RĂNG
Hộp số được tối ưu hóa cho đặc tính động cơ của Z900RS. Hộp số đã được thiết lập để cung cấp mô-men xoắn, công suất mạnh mẽ và độ êm ái trong mọi phạm vi trong một gói
Mô-men xoắn cực thấp mạnh mẽ của động cơ khiến R900RS trở thành niềm vui khi lao xa khỏi đèn pha. Tỷ số truyền thứ 6 dài hơn giúp tăng cường sự thoải mái khi di chuyển ở tốc độ đường cao tốc. Độ rung thấp, lực kéo động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu tốt, tất cả tạo nên một chiếc xe đạp thể hiện được Tinh thần đích thực của người lái