Shop2banh chuyên bán Phụ tùng xe máy, Phụ kiện, Đồ chơi xe máy HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh, Cao Bằng, Hà Nam.
Trong thời kỳ sơ khai, chế hòa khí chỉ gồm một mạch xăng chính đáp ứng xăng cho buồng cháy theo vận tốc dòng khí. Để đáp ứng tốt hơn các chế độ làm việc khác nhau [khởi động, có tải tốc độ thấp, có tải ở tốc độ cao, ...] đặc biệt để tiết kiệm nhiên liệu và khí thải sạch hơn người ta bổ sung thêm một số mạch cấp nhiên liệu khác như: mạch khởi động, mạch xăng phụ, mạch tăng tốc.
Dấu hiệu điều chỉnh chế hòa khí
Anh Đỗ Xuân Hưng, thợ sửa xe nhiều năm cho biết, nếu xe không bốc hoặc chạy hao xăng, thì đó là lúc chế hòa khí cần được kiểm tra và điều chỉnh. Sau thời gian dài sử dụng các gic-lơ có thể bị mòn. Xăng phẩm chất kém, để lâu ngày đóng cặn cũng có thể làm tắc gic-lơ.
Chỉnh vít gió về giữa vị trí A [lúc động cơ bắt đầu chạy ổn định] và vị trị B [động cơ rồ ga lớn nhất].
Với kinh nghiệm 20 năm trong nghề đào tạo sửa xe ông Phạm Tuệ phân tích không chỉ làm giảm công suất, tiêu tốn nhiên liệu, trạng thái vận hành của chế hòa khí còn in dấu ấn trên bu-gi. Nếu bu-gi khô, màu trắng có nghĩa rằng hỗn hợp cháy đang nghèo xăng. Nhiên liệu ít, hỗn hợp khó cháy, thời gian cháy kéo dài. Động cơ không đạt hiệu suất tốt, máy nóng, có thể kèm theo hiện tượng cháy rớt [xuất hiện tiếng nổ bụp! Bụp!.. Trên đường xả]. Bu-gi có nhiều muội đen khô bám lại, có thể lau sạch, thì đó là dấu hiệu khi hỗn hợp thừa nhiên liệu, hoặc sử dụng bu-gi không đúng loại.
Chuẩn bị trước khi điều chỉnh
Để việc điều chỉnh mang lại chế độ tốt nhất, người thực hiện cần kiểm tra lại chế hóa khí. Chế hòa khí bẩn, lâu ngày không bảo dưỡng thì cần vệ sinh, kiểm tra khe hở gic-lơ.
Bên cạnh đó, cũng cần quan tâm tới lọc gió. Nếu lọc gió tắc, động cơ luôn làm việc trong tình trạng thiếu khí, nên rất yếu và tốn xăng. Lọc gió màng giấy khô cho phép vệ sinh nhiều lần, nhưng tuổi thọ không kéo dài quá 12.000 km. Loại màng giấy tẩm dầu bám bụi tốt nhưng cấm chỉ định vệ sinh, chu kỳ thay từ 8.000 - 16.000 km tùy loại xe và điều kiện sử dụng.
Các bước thực hiện
Tùy vào hãng sản xuất mà kết cấu chế hòa khí có thể khác nhau, nhưng tựu chung lại chúng đều có 2 vít điều chỉnh [ga-lăng-ti và gió]. Vít ga-lăng-ti nằm ngay dưới trụ ga, còn lại là vít gió.
Dựng chân trống giữa để xăng trong bình xăng con ngang bằng. Dùng tua-vít vặn cả vít ga-lăng-ti, vít gió theo chiều kim đồng hồ cho đến khi cứng tay.
Nới lỏng vít ga-lăng-ti khoảng 1,5 - 2 vòng. Nổ máy khoảng 5 - 10 phút để làm nóng. Nếu cần có thể thêm ga để duy trì hoạt động.
-Dựng xe trên chân chống đứng. Dùng tuốc vít vặn cả ốc xăng và ốc gió vào hết cỡ. Ốc xăng là ốc nằm thẳng dưới trụ ga, ốc còn lại là ốc gió. Để nổ khoảng 5 phút cho máy nóng.
-Buông tay ga. Nới lỏng ốc gió chậm rãi theo chiều ngược kim đồng hồ. Ban đầu, máy sẽ nổ lụp bụp [do thừa xăng]. Nhớ vị trí ốc gió khi vừa hết tiếng nổ lụp bụp ở ống pô, gọi vị trí này là A. Tiếp tục nới ốc gió, lúc này máy sẽ rú lên, càng nới càng rú [do thiếu xăng, dư gió]. Ghi nhớ vị trí tốc độ máy cao nhất, gọi vị trí này là B. Vặn ốc gió vào vị trí giữa A và B.
-Lúc này nới dần ốc xăng theo chiều ngược kim đồng hồ cho tới khi máy nổ ổn định, xe không rung, không tắt máy, tiếng nổ đều.
-Đối với việc chỉnh bộ chế hòa khí, nếu không chắc về phương pháp thực hiện, bạn nên đem xe đến các trung tâm bảo dưỡng xe để được tư vấn và có được dịch vụ tốt nhất.
-Ngoài ra, việc tạo thói quen đi bảo hành bảo dưỡng xe định kì theo khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ làm cho chiếc xe của bạn vận hành một cách tốt nhất.
Lãng phí xăng là một vấn đề rất nhiều người dùng xe máy mắc phải trong quá trình sử dụng xe. Bên cạnh những cách tiết kiệm xăng phổ biến, đơn giản như bảo dưỡng xe định kỳ, đi đúng số, tay ga giữ đều trong quá trình di chuyển, tắt máy khi dừng xe hay dừng đèn đỏ,… thì còn một cách ít người mới sử dụng xe biết đến nhưng có hiệu quả đáng kể đó là cách chỉnh ốc gió và ốc xăng. Để tìm hiểu kĩ hơn về cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho xe máy nhằm tiết kiệm xăng, bạn hãy tham khảo bài viết dưới đây nhé!
Vị trí của ốc xăng và ốc gió
Trên động cơ xe có rất nhiều loại bộ phận khác nhau gây khó khăn cho người sử dụng khi phân biệt chức năng của từng bộ phận, để tránh nhầm lẫn, bạn lưu ý ốc xăng xe máy có 4 cạnh, vị trí ở ngay dưới trụ ga, gần bộ chế hòa khí của xe còn ốc gió thì chỉ có 2 cạnh và nằm ngay sát ốc xăng. Nếu khó phân biệt quá bạn có thể hỏi những người hiểu rõ về xe để thực hiện cho đúng vị trí vì nếu làm sai có thể gây trục trặc cho xe.
Chức năng của bộ phận xăng gió
Bộ phận xăng gió có chức năng chính là điều chỉnh tỉ lệ hòa khí của xe để phù hợp với chế độ hoạt động của động cơ, chế độ hoạt động không tải hoặc để phù hợp với môi trường xung quanh như nhiệt độ, áp suất,…
\>>>Xem thêm: Cana là gì? Hướng dẫn cách đánh cana cho xe máy hiệu quả nhất
Khi nào cần dùng cách chỉnh ốc gió và ốc xăng
Nếu xe của bạn của những dấu hiệu sau đây thì chính là lúc bạn cần phải điều chỉnh lại ốc xăng và ốc gió để xe được hoạt động trơn tru trở lại.
Khi xe chạy ì và tốn xăng
Sau một thời gian sử dụng, chiếc xe của bạn có dấu hiệu chạy ì, chạy yếu hơn, chậm hơn và tiêu hao nhiều xăng hơn thì đó là lúc các giclo xe đã bị bào mòn, xuống cấp. Nếu bạn không chú ý sử dụng loại nhiên liệu phù hợp trong quá trình sử dụng còn có thể làm tắc nghẽn giclo, xăng không đạt chất lượng sẽ làm giclo đóng cặn và xuống cấp nhanh chóng theo thời gian.
Bugi gặp trục trặc vấn đề
Bugi là một bộ phận rất quan trọng của động cơ xe, nó thực hiện nhiệm vụ đốt cháy nhiên liệu và hỗn hợp khí, làm nhiệt được tản ra nhanh giúp giảm bớt áp lực trong buồng đốt. Bugi có vấn đề sẽ làm cho xe trục trặc, chạy kém, nhanh nóng và thi thoảng xuất hiện các tiếng nổ bụp vì vậy nên bạn cần điều chỉnh lại xăng gió để xe được hoạt động một cách bình thường trở lại.
Khi thực hiện cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cần chuẩn bị gì?
Thực ra việc điều chỉnh ốc xăng và ốc gió không quá phức tạp mà đối với những thợ xe lành nghề, đây là việc dễ như trở bàn tay, bạn chỉ cần chuẩn bị một chiếc tua-vít và kiểm tra xe thật kĩ càng xem bộ chế hòa khí của xe có dính cặn hay bụi bẩn không, bên cạnh đó bạn cũng nên kiểm tra cả bộ phận lọc gió của xe bởi bộ phận này rất dễ bẩn dẫn tới tắc nghẽn, gây ra hiện tượng thiếu khí ở động cơ làm trì trệ hoạt động của xe.
\>>>Xem thêm: Bộ định vị xe máy là gì? Tìm hiểu và lựa chọn bộ định vị xe máy tốt nhất cho bạn 2022
Công đoạn điều chỉnh ốc xăng và ốc gió
Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng không hề khó, đầu tiên bạn chỉ cần dựng xe lên bằng chân chống giữa của xe nhằm giữ thăng bằng cho lượng xăng trong bình xăng nhỏ. Sau đó lấy tua-vít để vặn ốc xăng và ốc gió, động tác xoay bạn làm theo chiều kim đồng hồ, cứ thế xoay đến khi không xoay được nữa thì dừng lại.
Tiếp đến, bạn nổ máy để xe hoạt động khoảng vài phút để động cơ xe được làm nóng rồi hãy buông tay ga ra nhé. Trong quá tình thực hiện điều chỉnh, bạn vẫn để máy hoạt động những hãy chú ý tới thời gian vì nếu để máy nóng lên quá lâu có thể sẽ gây nguy hiểm cho bạn. Để động cơ nhanh nóng hơn giúp tiết kiệm thời gian thì bạn có thể bật đèn xe lên nhé.
Sau đó, bạn hãy dùng tua-vít xoay nới lỏng ốc gió, hành động này bạn thực hiện theo chiều ngược kim đồng hồ, có thể ở bước này sẽ có tiếng nổ bụp phát ra do xe thừa xăng, tiếng phát ra có thể to và không đều.
Bạn cứ tiếp tục thực hiện động tác vặn ốc gió ngược chiều kim đồng hồ chậm rãi cho tới khi tiếng nổ nhỏ dần và không còn thấy xuất hiện tiếng nổ bụp nữa thì dừng lại rồi chuyển qua xoáy ốc xăng theo chiều kim đồng hồ. Bạn thực hiện động tác một cách từ tốn cho tới khi thấy máy đã nổ ổn định và không có hiện tượng bị rung hay đột ngột tắt máy nữa là được.
Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho các dòng xe
Mỗi dòng xe khác nhau sẽ có cấu tạo động cơ khác nhau vì thế nên cách cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho các dòng xe cũng sẽ không giống nhau hoàn toàn, tuy nhiên ta có thể dựa trên cách điều chỉnh chung để thực hiện điều chỉnh cho từng loại xe một bởi hầu hết các dòng xe máy đều sẽ điều chỉnh gần như giống cách điều chỉnh chung, chỉ có một số dòng xe cần lưu ý đến vài điểm đặc biệt hơn trong quá trình điều chỉnh.
Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho dòng xe số phun xăng điện tử
- Bước 1: Siết ốc xăng cùng với nới ốc gió. Siết và nới gần hết con ố ra. Sẽ đi kèm với hiện tượng là tiếng máy nổ rất to và có thể âm thanh nổ sẽ không đều
- Bước 2: Nới ốc xăng dần còn ốc gió thì giữ nguyên. Hiện tượng đi kèm sẽ là tiếng máy nổ sẽ nhỏ dần. Cứ tiếp tục nới thật chậm rãi cho đến khi máy tắt hẳn
- Bước 3: Siết ốc xăng lại. Mức độ khoảng 30 độ là đúng
- Bước 4: Đề nổ máy lại và siết lại ốc gió. Hiện tượng đi kèm lúc này là tiếng nổ nhỏ dần. Cứ tiếp tục siết chậm rãi cho đến khi máy tắt hẳn
- Bước 5: Nới lại ốc xăng với một góc 30 độ
- Bước 6: Nổ máy, trong lúc nổ máy hãy chú ý đến âm thanh. Khi tiếng nổ trở nên đều và không tự tắt nghĩa là bạn đã thành công!
Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí [ga]
- Bước 1: Nới lỏng ốc chỉnh dây ga tầm khoảng 1mm
- Bước 2: Kiểm tra lại ốc xăng đã được siết chặt chưa. Nếu chư bạn hãy siết chặt hoàn toàn ốc xăng lại. Sau đó, nới ra 1 hay1,5 vòng con ốc
- Bước 3: Khởi động máy, cho máy nổ trong vòng 3 – 5 phút
- Bước 4: Đồng thời vặn ga và điều chỉnh ốc gió. Chỉnh đến khi thả tay ga mà máy vẫn tiếp tục nổ đều [không tắt máy giữa chừng] là được. Tuy nhiên, để đạt mức tiêu chuẩn, hãy lặp lại các bước trên thêm vài lần.
Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng xe máy Honda
Đối với dòng xe máy Honda, chúng ta vẫn sẽ thực hiện các bước như trên nhưng lưu ý là để chế độ điều chỉnh trong khoảng 1200 đến 1400 vòng/phút hoặc điều chỉnh tốc độ vòng tua máy của loại xe tay ga trong khoảng 1600 đến 1800 vòng/phút.
Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng xe máy Yamaha
Đối với dòng xe máy Yamaha, phiên bản dùng phun xăng điện tử hay còn gọi là Fi, quá trình điều chỉnh xăng gió chỉ cần được thực hiện trên một lần là có thể điều chỉnh cả xăng và gió chứ không cần tách riêng ra thực hiện trên từng cái một như các dòng xe khác. Khi thực hiện vô cùng đơn giản, bạn chỉ cần vặn con ốc nhẹ lên dần dần theo chiều kim đồng hồ đến khi xe có tiếng nổ đều là thành công.
\>>>Xem thêm: Top 10 các dòng xe máy hot nhất nửa đầu năm 2022
Làm gì sau khi điều chỉnh ốc gió và ốc xăng
Sau khi thực hiện việc điều chỉnh lại ốc gió và ốc xăng, bạn cần làm một số công việc như sau.
Trước hết, bạn khởi động xe và chạy thử trên xe, nếu xe chạy trơn tru, không bị xốc ga, không bị giật máy kể cả khi bạn để galanti nhỏ bật đèn mà máy vẫn nổ thì bạn đã thực hiện điều chỉnh ốc gió và ốc xăng khá thành công rồi đó.
Bên cạnh đó, bạn cũng cần kiểm tra lại bộ phận bugi một lần nữa, nếu bugi lúc này bị bám muội đen ở phần đầu mà không có màu đỏ gạch nữa, bên trong là phần sứ lại có màu trắng, vòng phía trên có màu vàng thì có khả năng xe bạn đã bị yến dàn lửa. Để khắc phục lỗi này, bạn cần phải thay mobin sườn khác hoặc đem xe ra các cửa tiệm sửa chữa uy tín để được khắc phục kịp thời tránh để lâu khiến động cơ xe bị trục trặc, ảnh hưởng nghiêm trọng dẫn tới hỏng xe.
Nhìn chung, có rất nhiều cách để tiết kiệm được lượng nhiên liệu cho xe của bạn, nếu bạn thực sự để tâm thì những việc này đều rất dễ dàng để thực hiện. Tuy nhiên nếu bạn mới sử dụng xe máy chưa được bao lâu mà gặp phải các vấn đề như trên thì bạn không nên tự thực hiện một mình mà cần tới sự trợ giúp của những người đã có kinh nghiệm. Cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho xe tuy đơn giản, nhưng không phải ai cũng tự thực hành được.
Chỉ cần sai sót nhỏ lúc chỉnh ốc xăng gió, cũng có thể khiến bộ máy vận hành xe bị lỗi ở đâu đó gây ảnh hưởng tới toàn bộ động cơ xe, làm giảm tuổi thọ của xe. Khi thấy dấu hiệu xe yếu đi và tiêu tốn nhiều xăng hơn, bạn hãy đem xe đi kiểm tra, bảo hành và sửa chữa kịp thời. Chú ý bảo dưỡng xe định kỳ để xe vận hành một cách tốt nhất, hiệu quả nhất.
Tham khảo một số tin đăng mua bán xe máy giá rẻ
4
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận 2, TP.HCM
13
- Hôm nay
- Quận 1, TP.HCM
6
- Hôm nay
- Quận 3, TP.HCM
6
- Hôm nay
- Quận 8, TP.HCM
6
- Hôm nay
- Quận Tây Hồ, Hà Nội
6
- Hôm nay
- Quận 11, TP.HCM
6
- Hôm nay
- Quận 8, TP.HCM
3
- Hôm nay
- Huyện Nhà Bè, TP.HCM
6
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận 9, TP.HCM
11
- Hôm nay
- Quận Cầu Giấy, Hà Nội
6
- Hôm nay
- Quận Phú Nhuận, TP.HCM
6
- Hôm nay
- Quận Bình Tân, TP.HCM
10
- Hôm nay
- Quận Gò Vấp, TP.HCM
5
- Hôm nay
- Quận Bình Tân, TP.HCM
9
- Hôm nay
- Quận 3, TP.HCM
5
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận 9, TP.HCM
5
- Hôm nay
- Quận Ba Đình, Hà Nội
4
- Hôm nay
- Quận Tân Phú, TP.HCM
5
- Hôm nay
- Quận Tân Phú, TP.HCM
5
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận 2, TP.HCM
Trên đây là bài viết hướng dẫn bạn cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cho xe máy giúp xe tiết kiệm nhiên liệu đồng thời có thêm những thông tin bổ ích đi kèm. Hi vọng bài viết đã giúp bạn hiểu cách chỉnh ốc gió và ốc xăng cũng như cách giữ cho xe được “khỏe mạnh”. Chúc bạn thực hiện thành công. Đừng quên truy cập muaban.net thường xuyên để cập nhật những thông tin bổ ích về xe máy, ô tô, công nghệ,… nhé!
\>>>Xem thêm:
- Bọc yên xe máy giá bao nhiêu? Bỏ túi cách bọc yên xe máy tại nhà đơn giản
- Nguyên nhân và cách khắc phục khi xe máy đề không nổ
__ Hương Martini __
Nguyễn Xuân Hương
Hello! Mình là Xuân Hương, hiện đang đảm nhận vị trí Content Specialist tại Muaban.net. Mong rằng những bài viết của mình có thể cung cấp những thông tin hữu ích đến bạn. Enjoy your time with Muaban.net!