Nền tảng mới, công nghệ mới và hệ truyền động mới cho SUV hạng sang cỡ lớn Lexus RX350. Khi đó, Lexus sẽ không bị áp lực phải cạnh tranh với một số đối thủ có thiết kế tốt.
những gì chúng tôi yêu thích
- Chất lượng xe hấp thụ ấn tượng
- Trang bị tiêu chuẩn cao cấp
- Nội thất và thông tin giải trí được cải tiến nhiều
Những gì chúng tôi không
- Không có tùy chọn ba hàng hoặc bảy chỗ
- Đây là động cơ kém hiệu quả nhất trong phạm vi
- Gọi tôi là lỗi thời nhưng tôi thích một chiếc bánh xe dự phòng cỡ lớn
Xem 56 hình ảnh
Trước đây, xe sedan và xe limousine sang trọng là phiên bản nguyên mẫu và được săn đón nhiều nhất của xe hạng sang. Nhưng cũng giống như các phân khúc phổ biến trong bối cảnh ô tô, những người mua xe hạng sang và cao cấp giờ đây thích một chiếc SUV hơn một chiếc sedan thông thường.
Do đó, điều hợp lý là những chiếc SUV cỡ lớn hiện được coi là sản phẩm quan trọng nhất của các thương hiệu hạng sang như Lexus. Và vì vậy đối với thương hiệu Nhật Bản này, Lexus RX 2023 thế hệ mới trở nên vô cùng quan trọng đối với thương hiệu và lợi nhuận
Trong bài đánh giá này, chúng tôi đang lấy mẫu một chiếc Lexus RX350 F Sport 2023 có giá từ 99.900 USD trước chi phí trên đường
Mẫu xe thế hệ mới này tiếp nối mẫu xe ra đời từ năm 2015 và đánh dấu bước tiến lớn của Lexus. Nó không còn có tùy chọn động cơ xăng V6, vốn là động cơ chủ đạo của dòng sản phẩm này trong nhiều thập kỷ. Thay vào đó, có lựa chọn động cơ bốn xi-lanh hybrid và tăng áp. Thậm chí còn có một tùy chọn thông số kỹ thuật hàng đầu là hệ thống truyền động hybrid tăng áp – lần đầu tiên dành cho Lexus và đánh bại công ty mẹ Toyota ở Úc
Nó cũng được xây dựng trên nền tảng kiến trúc nền tảng 'toàn cầu' mới của RX có tên TNGA-K, đã được sử dụng làm nền tảng cho Lexus NX nhỏ hơn, hứa hẹn sẽ cứng hơn, phản ứng nhanh hơn cũng như tăng sự thoải mái và tinh tế.
Tuy nhiên, những gì chúng tôi có ở đây là hệ thống truyền động không hybrid với phong cách thể thao có thể là điểm hấp dẫn đối với một số người mua. Chúng ta hãy có một cái nhìn gần hơn
Lexus RX350 F Sport giá bao nhiêu tại Úc?
Lén lút ngay dưới mốc sáu con số, điểm khởi đầu là chiếc Lexus RX350 F Sport 2023 này. Có giá từ 99.900 đô la chưa bao gồm các tùy chọn và chi phí trên đường, người thử nghiệm của chúng tôi đã được hỗ trợ Gói nâng cao tùy chọn trị giá 3000 đô la và sơn cao cấp, với mức giá chào bán khoảng 104.000 đô la trước khi bạn bao gồm chi phí trên đường
F Sport được coi là một sự lựa chọn mang tính thể thao nhẹ nhàng trong nhóm, với các thành phần hệ thống treo biến thiên thích ứng, phanh thông gió 400 mm lớn hơn với kẹp phanh sáu pít-tông và bánh xe hợp kim 21 inch.
Tuy nhiên, chiếc RX thiên về hiệu suất nhất trong dòng sản phẩm này lại là chiếc đắt nhất. RX500h F Sport Performance ở mức 126.000 USD cộng với chi phí trên đường
Tuy nhiên, những gì chúng ta có ở đây là thứ gì đó ở phía dưới của quang phổ. Trong khi dòng Lexus RX 2023 mới có giá khởi điểm 87.500 USD cho một chiếc RX350h Luxury ở dạng dẫn động hai bánh, thì người thử nghiệm của chúng tôi có giá cao hơn 10.000 USD
Và trong khi mẫu xe cơ sở đó được trang bị các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn – một điều hoàn toàn đúng đắn của Lexus – thì vẫn có một số nâng cấp có ý nghĩa trên mẫu xe đắt tiền hơn này
Đèn pha bi-LED chùm sáng cao thích ứng [với ba bóng chiếu và tự động cân bằng], bánh xe hợp kim 21 inch, phanh nâng cấp và giảm chấn thích ứng, cửa sau chỉnh điện [có cảm biến đá], ghế F Sport có sưởi và thông gió, 21 loa Mark Hệ thống âm thanh Levinson, sạc điện thoại không dây, rèm che nắng cửa sau và hệ thống camera 360 độ. Ngoài ra còn có nhiều nâng cấp nhỏ hơn về nội ngoại thất
Quan tâm đến chiếc xe này?
Các chi tiết chính Lexus RX350 F Sport 2023Giá bán $99.900 cộng với chi phí trên đường Màu sắc của xe thử nghiệm Cobalt Mica Options Sơn cao cấp – $1750
Gói nâng cao 2 – $3000
- Gương chiếu hậu kỹ thuật số
- Hỗ trợ đỗ xe thông minh
- Vô lăng có sưởi
- Cửa sổ trời toàn cảnhGiá đã thử nghiệm$104.650 cộng với chi phí trên đườngGiá lái xe$114.773 [Sydney]Đối thủAudi Q7. bmw x5. Sáng thế GV80
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Lexus RX350 F Sport có bao nhiêu không gian bên trong?
Lexus RX luôn là một chiếc xe đẹp ở bên trong, được trang bị những vật liệu đẹp mắt và cảm giác chắc chắn như đá. Tuy nhiên, mẫu trước đó cũng có cảm giác hơi cũ kỹ và lạc hậu so với đối thủ.
Tất cả đã thay đổi trong lần lặp lại này của Lexus RX. Đây vẫn là một cách tiếp cận tương đối bảo thủ, với cách bố trí phần lớn các nút, màn hình và bộ nhớ truyền thống.
Nội thất chắc chắn bị chi phối bởi màn hình thông tin giải trí khổng lồ đó, với tấm nhựa đen khổng lồ kết nối với cụm đồng hồ ở bên cạnh và bộ điều khiển điều hòa không khí bên dưới
Đó là một thiết kế đơn giản hơn, ít rối mắt hơn so với mẫu cũ, được hoàn thiện một cách khéo léo bởi một số chất liệu đẹp mắt và thú vị. Nó gần như mang lại cảm giác mềm mại, với da lộn dập và lớp hoàn thiện bằng kim loại kết hợp hoàn hảo với nhau
May mắn thay, Lexus đã chọn không sử dụng toàn bộ màu đen piano, thay vào đó chọn một số họa tiết có hoa văn và tương phản xung quanh cabin, bao gồm lớp hoàn thiện bằng nhôm thật ở phía trước hành khách, xung quanh hộc đựng cốc và bộ chọn số.
Điều khiển thông tin giải trí trên bàn di chuột đã bị loại bỏ [hoan hô], giúp giải phóng không gian xung quanh cần số
Tính tiện dụng được bao phủ bởi hai ngăn đựng cốc ở giữa, cùng với một phần có nắp che giấu đế sạc không dây và ngăn đựng đồ bổ sung. Bảng điều khiển trung tâm có kích thước vừa phải và giấu thêm hai ổ cắm điện USB-C. Ngoài các ổ cắm USB-A, USB-C và 12V ở phía trước, bạn được bảo vệ nguồn điện tốt
Chỗ ngồi thoải mái một cách ấn tượng, với chất liệu tốt và nhiều khả năng điều chỉnh được cung cấp. Người ta có thể nâng cấp chất liệu da lộn ở đây bằng ghế bán aniline với thông số kỹ thuật cao hơn, nhưng với số tiền của tôi, ghế bọc da của F Sport khá ấn tượng cả về độ hoàn thiện lẫn chức năng
Việc đóng mở cửa giờ đây xuất phát từ công tắc cơ điện chứ không phải cần gạt cơ học. Nó hoạt động tốt, đặc biệt là khi bạn nhận ra rằng bạn chỉ cần nhấn nút nhẹ nhàng và nó sẽ mở ra [mặc dù những người mới lần đầu sử dụng nút nhả cửa theo chức năng kéo để mở truyền thống hơn, đóng vai trò là nút nhả khẩn cấp]. Nó trang nhã và khác biệt, mặc dù một số có thể thiếu kết nối cơ học mà bạn có với cần cửa truyền thống
Ở phía sau, có rất nhiều không gian dành cho người ngồi ở hàng ghế thứ hai. Có rất nhiều chỗ để chân và khoảng không trên đầu, cùng với cửa sổ trời cỡ lớn thông minh kéo dài tới khu vực phía sau
Hàng ghế thứ 2 tầm nhìn tốt, các ô cửa gió, ổ cắm điện USB và rèm cửa sổ đều tích hợp. Đối với trẻ em, gia đình hoặc VIP ở ghế sau, tôi nghi ngờ bạn sẽ nhận được nhiều lời phàn nàn nghiêm trọng
Cốp xe – không có hàng ghế thứ ba để thỏa hiệp mọi thứ – cũng rất rộng rãi. Có sẵn 612L trong ngăn chứa đồ, quá đủ cho chuyến đi cuối tuần. Nó có mép tải phẳng và một số điểm buộc xuống, cùng với một số không gian thừa bên dưới sàn. Tuy nhiên, không có phụ tùng kích thước đầy đủ bên dưới. Bạn có một chiếc xe dự phòng tiết kiệm không gian trong trường hợp này, trong khi các mẫu xe Sang trọng và Thể thao sang trọng sẽ có bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe
Lexus RX350 F 2023 Sport Ghế Năm cốp thể tích 612L chỗ ngồi lên
1678L seats foldedLength4890mmWidth1920mmHeight1695mmWheelbase2850mm
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Lexus RX350 F Sport có Apple CarPlay và Android Auto không?
14. Màn hình thông tin giải trí 0 inch vừa lớn vừa được trang bị các tính năng như phản chiếu điện thoại thông minh và bất kỳ thứ gì khác mà bạn muốn
Hệ thống mới này đi kèm chức năng "Hey Lexus" cho nhiều nhu cầu khác nhau, cùng với Apple CarPlay [có dây và không dây] và Android Auto [chỉ có dây]. Ngoài ra còn có hệ thống định vị và radio kỹ thuật số cũng như 'Dịch vụ kết nối của Lexus' để được hỗ trợ trong trường hợp xảy ra sự cố, tai nạn hoặc trộm xe
Hệ điều hành đơn giản và gọn gàng, được hỗ trợ bởi màn hình lớn không thiếu độ rõ nét và khả năng phản hồi. Nó có lẽ không phải là một hệ điều hành trực quan như một số hệ điều hành tốt nhất hiện có, nhưng nó vẫn tốt dù xét về mặt không gây cảm giác quá phức tạp hoặc sâu sắc.
Cụm công cụ của người lái là kỹ thuật số, nhưng tập trung xung quanh một máy đo tốc độ với một số chỉ số cơ bản khác, bên cạnh là thông tin về nhiên liệu và nhiệt độ được phân đoạn, thay vì là một màn hình kỹ thuật số có thể tùy chỉnh đầy đủ của riêng nó.
Người ta sẽ nhận thấy thanh nhỏ trên đầu cột lái giúp theo dõi người lái, đồng thời cũng có một màn hình hiển thị head-up có thể được cấu hình với các chỉ số khác nhau
Có lẽ đây là phàn nàn chỉ ảnh hưởng đến tôi và thói quen lái xe của tôi mà tôi thấy các nút cảm ứng trên vô lăng gây mất tập trung khi lái xe. Việc sượt qua chúng - hoặc vô tình chạm vào chúng - sẽ hiển thị trên màn hình hiển thị trên kính chắn gió và một thao tác nhấn phối hợp mà không có bất kỳ thao tác chạm nào trước đó sẽ yêu cầu một cú nhấn bổ sung để hoạt động, chẳng hạn như khi bỏ qua một bài hát
Tôi cảm thấy nó phức tạp hơn mà không có lý do chính đáng và khiến tôi mất tập trung khi lái xe. Nhưng có lẽ đó chỉ là do tôi bận tay – chạm và di chuyển – trong khi lái xe
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Lexus RX350 F Sport có phải là mẫu xe an toàn?
Dòng Lexus RX đã nhận được điểm an toàn ANCAP năm sao khi được thử nghiệm vào năm 2022, đây là một ô quan trọng [và đầy thách thức] cần đánh dấu trong những ngày này
Đứng đầu trong thang điểm 5 sao, Lexus RX đạt 90% về khả năng bảo vệ người lớn và 89% về khả năng bảo vệ trẻ em. Những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương nhận được điểm bảo vệ 89% và tỷ lệ hệ thống hỗ trợ an toàn ở mức 93%.
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Xem 56 hình ảnh
Lexus RX350 F Sport có công nghệ an toàn nào?
Yếu tố chính của điểm an toàn ANCAP 5 sao chắc chắn là nhờ có nhiều túi khí được lắp trong cabin của Lexus RX. Có hai túi khí phía trước, bên hông và rèm, cũng như đầu gối người lái và bộ phận trung tâm phía trước cho tổng cộng tám túi khí.
Các trang bị an toàn khác – không thiếu ở mẫu xe thế hệ cũ – đã được nâng cấp và tinh chỉnh cho mẫu xe mới này
Phanh khẩn cấp tự động giờ đây có thể phát hiện các nút giao thông cũng như người đi bộ, xe máy và người đi xe đạp trong các tình huống ngày và đêm
Ngoài ra còn có tính năng nhận dạng biển báo giao thông, cảnh báo chệch làn đường [và hệ thống tập trung vào làn đường được làm lại], hỗ trợ lái tránh, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và phía sau, giám sát điểm mù và hỗ trợ thoát ra an toàn, tất cả đều được trang bị trên mẫu xe mới này
Giám sát người lái xe sẽ theo dõi mức độ mệt mỏi, với hệ thống có thể dừng xe nếu người lái không phản hồi, nhưng cũng có thể nhận dạng khuôn mặt của người lái xe trong một loạt các điều kiện và cài đặt đặt trước
Chi phí bảo dưỡng Lexus RX350 F Sport là bao nhiêu?
Có một mức phí cố định là 695 USD mỗi năm để bảo trì chiếc Lexus RX của bạn trong 5 năm đầu tiên, mức phí này không thay đổi bất kể bạn sử dụng loại hệ thống truyền động nào dưới nắp ca-pô [hoặc có bao nhiêu bánh xe được điều khiển]
Chiếc xe đi kèm ba năm thành viên Lexus Encore, đi kèm với nhiều lợi ích, sự kiện và lời mời. Nó cũng có dịch vụ hỗ trợ và khắc phục sự cố bên đường 24 giờ
Bảo hiểm cho một chiếc Lexus RX350 F Sport được đặt ở mức $ 3283. 91 mỗi năm [bao gồm Gói nâng cao $3000 tùy chọn]. Điều này dựa trên lời trích dẫn so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi tùy theo vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn
Sơ lược Bảo hành Lexus RX350 F Sport 2023 Năm năm, không giới hạn km Khoảng thời gian bảo dưỡng 12 tháng hoặc 15.000 km Chi phí bảo dưỡng$2085 [3 năm]
$3475 [5 năm]
Lexus RX350 F Sport có tiết kiệm nhiên liệu không?
Chúng tôi thấy trung bình 9. 0 lít trên 100 km, một con số khá đáng khen ngợi đối với động cơ xăng tăng áp trên một chiếc SUV dẫn động bốn bánh cỡ này. Tuy nhiên, nó cũng tỏ ra kém hiệu quả nhất trong dòng sản phẩm mô hình. Không có gì ngạc nhiên khi phần còn lại của phạm vi là hybrid
Trong khi chiếc RX350 này có mức tiết kiệm nhiên liệu được công bố là 8. 7L/100km, tiết kiệm nhiên liệu được tuyên bố là 5. 0L/100km trên RX350h dẫn động cầu trước cơ bản, trong khi RX500h hướng đến hiệu suất [cũng là hybrid] nhận được yêu cầu là 6. 5L/100km
Cũng cần lưu ý rằng mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng ta - gần giống với tuyên bố nhất có thể - được thu thập trong một chu trình lái xe tương đối nặng khi lái xe trên đường cao tốc. Đó không chỉ là đường cao tốc, chúng tôi đã dành chút thời gian đi vòng quanh thị trấn. Nhưng chúng tôi cũng đã thực hiện một vài bước tiến lớn quanh mốc 100km/h, điều này có thể hơi quá đáng khen ngợi đối với mức tiêu thụ nhiên liệu được chỉ định
Sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. [đã xác nhận]8. Nhược điểm nhiên liệu 7L/100km. [đang kiểm tra]9. 0L/100kmLoại nhiên liệuKhông chì cao cấp 95-octaneKích thước bình xăng68L
Lexus RX350 F Sport thích lái gì?
Trước đây trên dòng Lexus RX, nhìn thấy tên 350 ở mặt sau sẽ cho biết đó là động cơ V6, nhưng bây giờ là số 2. Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 4 lít công suất 205kW và 430Nm. Dòng động cơ mới được Toyota gọi là Dynamic Force
Đó là sự thể hiện mức độ phát triển của công nghệ mà động cơ nhỏ hơn này - với sự hỗ trợ của cảm ứng cưỡng bức - cho cảm giác giống rõ rệt với một thứ gì đó gần gấp đôi công suất của nó
Tôi đoán động cơ mới này, có mã là T24A-FTS, đã được so sánh với động cơ xăng V6 2GR cũ, được yêu thích và hoạt động lâu dài, bởi vì theo một cách nào đó, nó có cảm giác tương tự về công suất và mô-men xoắn phân phối. Ở đây, nhu cầu hộp số giảm số khi tăng tốc ít hơn vì mô-men xoắn vừa dồi dào hơn vừa có sẵn ở số vòng quay thấp hơn
Mặc dù nó có thể bỏ lỡ cảm giác mạnh mẽ thoáng qua khi đuổi theo vạch đỏ, nhưng nó có cảm giác như một công cụ tốt hơn cho ứng dụng nói chung. Điều tiêu cực duy nhất đối với tôi là việc phải làm việc quá tải và chăm chỉ, nghe có vẻ hơi thường xuyên. Giống như Camry hay Corolla, không có cảm giác thể thao cao cấp như phần còn lại của chiếc xe.
Chất lượng lái của Lexus RX350 F Sport ở chế độ bình thường rõ ràng là rất mềm. Nó hoạt động tốt, mang lại sự thoải mái và cách nhiệt tuyệt vời trên mặt đường gồ ghề xung quanh thị trấn. Ngoài ra còn có khả năng cách âm tốt, ngoại trừ động cơ hơi ù mà tôi đã đề cập trước đó
Cảm giác lái êm ái, gần như đắm chìm đó kết hợp với cảm giác lái nhạy bén, nhạy bén và háo hức khi di chuyển ra khỏi trung tâm và mang lại nhiều lợi ích cho người lái khi qua các góc cua. Điều này có thể không phù hợp, nhưng nó thực sự hoạt động tốt về tổng thể
RX đánh lái và giữ vị trí của nó một cách độc đáo qua các góc cua – đặc biệt là khi xét đến kích thước – nhưng hệ thống treo mang lại cảm giác mềm mại đó có thể tạo ra một số cảm giác lái va chạm nếu bạn gặp phải thứ gì đó giống như một góc giữa có độ lõm khá lớn
Hệ thống giảm xóc thích ứng của mẫu F Sport cho phép hệ thống treo cứng lại một cách đáng chú ý, nhưng điều đó cũng có nghĩa là bạn sẽ mất đi chất lượng lái êm như bơ trong thời gian còn lại. Nó không tệ, nhưng nó tạo thêm một chút bận rộn mà nếu không thì sẽ không có
Cách tốt nhất của bạn là bỏ qua mọi giả định về việc khắc góc và thay vào đó hãy tận hưởng chất lượng lái ấn tượng và mức độ cách âm yên tĩnh
Chi tiết chính Lexus RX350 F SportEngine2 2023. Xăng tăng áp 4 xi-lanh 4 lítCông suất205kW @ 6000 vòng/phútMô-men xoắn430Nm @ 1700–3600 vòng/phútLoại truyền độngDẫn động bốn bánhHệ thống truyền độngBộ chuyển đổi mô-men xoắn tám tốc độ tự độngTỷ lệ công suất trên trọng lượng102. 2kW/Trọng lượng [lề đường]2005 kg Loại lốp dự phòng Tiết kiệm không gian Định mức kéo 1500kg phanh
750kg không phanhVòng quay11. 8m
Có nên mua Lexus RX350 F Sport không?
Bất chấp biệt danh F Sport, chiếc Lexus RX này không phải là một sự lựa chọn thể thao hoàn toàn. Nhưng nó cũng không nên như vậy, và điểm mạnh của nó nằm ở những phần khác của trò chơi. Nó thoải mái và cao cấp, mang lại cảm giác tổng thể được thiết kế và chế tạo tốt. Và hãy thành thật mà nói, chúng là những yếu tố quan trọng nhất cần có trên một chiếc xe như thế này
Có rất nhiều công nghệ nhưng không rơi vào tình trạng quá xâm phạm hoặc phản tác dụng, điều này cũng rất quan trọng.
Việc lựa chọn sử dụng năng lượng hybrid có thể sẽ có ý nghĩa hơn đối với hầu hết người mua, đặc biệt nếu bạn đang muốn tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành quanh thị trấn và khu vực thành thị. Tuy nhiên, động cơ xăng tăng áp mới này [cũng được sử dụng ở giai điệu kém mạnh mẽ hơn trên Toyota Kluger mới] đã tự tiếp thu khá tốt.
Vòng quay ít hơn một chút so với động cơ V6 cũ là điều hữu ích và dường như nó cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút. Thêm vào đó là sự mượt mà và liền mạch thông qua hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian
Sự thoải mái khi lái xe là viên ngọc quý trên vương miện ở đây, nhưng nó được củng cố bởi mức độ thoải mái cao trong nội thất, tích hợp công nghệ tốt và hệ thống truyền động mượt mà, tinh tế. Và mặc dù những bộ xương do Toyota sản xuất có vẻ không giống một điểm khởi đầu cao cấp, nhưng sản phẩm cuối cùng lại có vẻ khác biệt.