Phụ gia ep trong dầu nhờn dịch là gì năm 2024
|
Khi bạn đang chọn một loại dầu truyền động hoặc dầu hộp số, bạn có thể tự hỏi GL-4 và GL-5 có nghĩa là gì và sự khác biệt giữa hai phân loại này là gì. Việc chọn đúng phân loại là vô cùng quan trọng vì cả hai đều có các đặc tính khác nhau và việc sử dụng sai cách có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho xe của bạn. Show Có bốn cách phân loại khác nhau cho dầu hộp số / hộp số. Các cách phân loại khác nhau này xác định một mức hiệu suất nhất định trong các trục dẫn động và hộp số sàn. Chúng chủ yếu quan trọng đối với lĩnh vực vận tải ở Bắc Mỹ, Châu Phi và Châu Á. Các phân loại hoạt động là:
Áp suất cực cao (EP) càng cao thì loại GL càng cao. Điều quan trọng cần biết là Biểu đồ độ nhớt của dầu động cơ SAE (J300) khác với Biểu đồ của dầu bánh răng SAE (J306). Độ nhớt không liên quan đến Phân loại dầu bánh răng API và nên được chọn dựa trên khuyến nghị từ nhà sản xuất dựa trên nhiệt độ nơi bạn sẽ lái xe. Sự khác biệt chính giữa dầu bánh răng GL-4 và GL-5 là lượng phụ gia EP. Các sản phẩm chứa lưu huỳnh / phốt pho được sử dụng làm phụ gia EP. Phụ gia này có mục đích ngăn ngừa sự xuất hiện của các vi hàn trên sườn bánh răng ở nhiệt độ cao cục bộ thường xảy ra trong các trường hợp EP (nhiệt độ vượt quá 800 ℃!) GL-5 có lượng phụ gia EP gần gấp đôi so với GL-4, đó là lý do tại sao nó thường được sử dụng trong các trường hợp áp suất cao như ở trục trước và vi sai cầu sau. Tuy nhiên, các chất phụ gia lưu huỳnh / phốt pho có một đặc tính bất lợi: chúng có thể phản ứng mạnh với đồng. Điều này có thể gây tai hại cho các vòng đồng bộ của hộp số. Do đó không nên sử dụng GL-5 trong hộp số trừ khi nhà sản xuất cho phép điều này. Hiệp hội những nhà sản xuất động cơ ở Châu Âu, được thành lập vào tháng 10/1972. Thành viên của ACEA là các nhà sản xuất động cơ ô tô hàng đầu (OEMs) như: BMW, Daimler, Fiat, Ford, Volvo, Renault, Toyota, Honda… ACEA ban hành các tiêu chuẩn phân cấp chất lượng cho các loại dầu nhớt sử dụng trong động cơ. Dầu thủy lực ngoài dầu gốc còn được pha thêm một tỷ lệ phụ gia thích hợp giúp gia tăng thêm các tính năng mà dầu gốc không có được. Bài viết sau đây chúng ta sẽ cùng tìm hiểu tầm quan trọng của phụ gia đối với dầu thủy lực và các loại phụ gia nào được bổ sung vào dầu thủy lực. Tìm hiểu tầm quan trọng của phụ gia đối với dầu thủy lựcPhụ gia yếu tố quyết định chất lượng dầu thủy lực. Phụ gia các chất chính tạo nên những tính năng ưu việt cho dầu công nghiệp, dầu thủy lực. Trong hầu hết các loại dầu thủy lực các chất phụ gia đóng vai trò quyết định những tính năng, công dụng, phẩm chất của loại dầu đó. Mặc dù phụ gia chiếm tỷ lệ rất nhỏ chỉ từ 0,01 – 5% nhưng nó chính là yếu tố then chốt quyết định đến chất lượng của một thương hiệu dầu công nghiệp. Dầu thủy lực đóng vai trò rất quan trọng Dầu thủy lực là sản phẩm được kết tinh từ sự pha trộn của hai thành phần chính đó là dầu gốc và phụ gia. Dầu gốc là loại dầu có được sau khi tinh chế, chiết xuất từ dầu mỏ thiên nhiên hoặc tổng hợp. Dầu gốc chứa các phân tử hydrocarbon nặng và có các tính chất hóa lý tương tự như dầu thành phẩm. Tuy nhiên, dầu gốc chỉ có tác dụng bôi trơn hoặc được dùng để tạo áp lực chứ chưa đáp ứng yêu cầu bảo vệ động cơ. Để nâng cao tính năng sử dụng, giúp dầu phát huy công dụng tối ưu buộc các chuyên gia nghiên cứu phải pha trộn thêm thành phần thứ hai là các chất phụ gia. Phụ gia trong dầu thủy lực có phụ gia hữu cơ, vô cơ hoặc nguyên tố có tác dụng cải thiện một hay nhiều tính chất nhất định của dầu gốc. Dù là phụ gia gì đi nữa thì nó phải đảm bảo hòa tan và tương hợp với dầu gốc. Vì khi phụ gia có thể hòa hợp với dầu gốc thì sản phẩm đó mới thật sự có tác dụng với các hệ thống thủy lực. Xem thêm: Top 5 địa chỉ bán Dầu thủy lực uy tín nhất hiện nay 6 lý do Tin dùng và chọn mua Dầu thủy lực Shell Dầu thủy lực Shell cho Máy ép nhựa mua ở đâu đảm bảo chất lượng Các chất phụ gia được trộn vào dầu thủy lựcSau đây chúng ta sẽ tìm hiểu về các loại phụ gia được pha trộn vào dầu thủy lực. Chúng là những loại nào và có công dụng ra sao. Phụ gia tăng chỉ số nhớtĐây là các loại phụ gia được sử dụng để làm tăng chỉ số số nhớt. Phụ gia này chủ yếu là các polymer tan được trong dầu có tác dụng tăng độ nhớt của dầu mỏ. Khi thêm phụ gia này vào độ nhớt của dầu thủy lực sẽ tăng lên. Độ nhớt càng cao thì dầu có thể hoạt động càng tốt trong điều kiện nhiệt độ thấp. Các phụ gia tăng chỉ số nhớt được sử dụng phổ biến hiện nay là các polymer của etylen-propylen tỷ lệ 10% và polyizobutylen có hàm lượng thấp từ 0,2 – 0,5%. Phụ gia chống oxy hóaPhụ gia này nhằm mục đích làm chậm quá trình ôxy hóa của dầu (tăng độ bền ôxy hóa), khắc phục được tình trạng dầu bị biến chất, tạo cặn bã và ăn mòn các chi tiết. Có hai nhóm phụ gia chống ôxy hóa: Nhóm phụ gia kìm hãm quá trình ôxy hóa dầu. Phụ gia này được pha trực tiếp vào trong dầu với nồng độ thấp, khoảng 0,005 đến 0,5 %. Nhóm phụ gia thứ hai là các chất thơm nhiệt được pha với tỷ lệ 0,5 – 3%. Phụ gia này có tác dụng làm chậm quá trình ôxy hóa dầu ở lớp mỏng trên chi tiết động cơ ở nhiệt độ tương đối cao Dầu thủy lực chống oxy hóa cao Phụ gia tẩy rửaPhụ gia tẩy rửa giúp ngăn cản loại trừ các cặn không tan trong dầu. Các chất phụ gia này sẽ hấp thụ các hạt không tan, hòa tan chúng trong dầu nhằm giảm tối thiểu cặn lắng và giữ sạch các chi tiết của động cơ. Tỷ lệ pha trộn của loại phụ gia này từ 2 – 10 %. Phụ gia phân tánPhụ gia phân tán cũng có tác dụng giống như phụ gia tẩy rửa nhưng công dụng chủ yếu của nó là dùng để phá hủy các kết tủa có trong dầu thủy lực. Dầu thủy lực hoạt động một thời gian sẽ sinh ra kết tủa tạo thành các khối chất rắn cản trở quá trình hoạt động của hệ thống thủy lực. Lúc này đây phụ gia phân tán sẽ phá vỡ các khối chất rắn kết hợp với phụ gia tẩy rửa hòa tan chúng. Các dầu bôi trơn cacte chất lượng hàng đầu hiện nay có chứa tới 8% các phụ gia phân tán không tro. Hiệu quả của các chất phân tán là kết quả của sự tác động qua lại đặc biệt giữa tác nhân được chặn và chất phân tán. Phụ gia ức chế gỉĐộng cơ máy hoạt động một thời gian sẽ xuất hiện hiện tuowjngj gỉ sét. Các chất gỉ này nếu không khắc phục sớm sẽ làm hỏng máy móc do sự ăn mòn và phá hủy từ bên trong hoặc làm chậm quá trình vận hành của máy. Dó đó để ngăn chặn tình trạng gỉ sét đa phần các hãng sản xuất dầu thủy lực sẽ thêm phụ gia ức chế gỉ vào trong dầu với tỷ lệ 0,1 – 1%. Phụ gia chống mài mònKhi các chi tiết động cơ hoạt động bề mặt của nó sẽ bị mài mòn do ma sát. Yếu tố chính gây mài mòn là do sự tiếp xúc giữa kim loại và kim loại. Để chống lại sự mài mòn, cần thiết phải cho vào các phụ gia chống mài mòn. Các loại phụ gia chống mài mòi là các nhóm hóa chất có chứa hợp chất phôtpho, hợp chất lưu huỳnh, các dẫn xuất béo. Các hợp chất này có khả năng bám dính trên bề mặt kim loại nhằm giảm bớt sự cọ xát, tỏa nhiệt trong quá trình làm việc. Trong dầu thủy lực các loại phụ gia chống mài mòn thường được pha chế với hàm lượng rất thấp chỉ 0,01%. Dầu thủy lực siêu chống mài mòn Phụ gia ức chế tạo bọtBọt do không khí hòa lẫn vào dầu thủy lực làm ảnh hưởng tới khả năng bôi trơn, làm tăng sự ôxy hóa của chúng, làm dầu bị tổn thất, ngăn chặn dầu lưu thông tuần hoàn, làm giảm khả năng bôi trơn. Để tránh hoặc giảm sự tạo bọt người ta sử dụng các loại phụ gia chống bọt. Các loại phụ gia này có khả năng phá hủy và ngăn ngừa tạo bọt. Đó là hợp chất silicon và hydro có khả năng làm tan sủi bọt. Tỷ lệ pha trộn loại phụ gia này rất thấp chỉ từ 0,001-0,004%. Trong các loại phụ gia trên, phụ gia tăng chỉ số độ nhớt, chống oxy hóa, chống ăn mòn đóng vai trò quan trọng nhất trong thành phần của dầu thủy lực. Chất phụ gia đóng vai trò quan trọng. Vì đó không phải các hãng sản xuất muốn tùy tiện thêm phụ gia nào cũng được. Trước khi thêm hoặc bớt bất kỳ phụ gia nào cũng cần có ý kiến của các hiệp hội dầu nhớt. Xem thêm: Lựa chọn sử dụng dầu thủy lực 32, 46 hay 68? So sánh dầu thủy lực Castrol và dầu thủy lực Shell 5 lý do bạn nên sử dụng Dầu thủy lực 68 Qua bài viết trên các bạn có thể hiểu rỏ hơn về chất phụ gia có trong các loại dầu thủy lực và biết được công dụng cũng như vài trò của các loại phụ gia này. Hy vọng qua bài viết bạn có thể lựa chọn được các dòng sản phẩm dầu nhớt tốt hơn cho doanh nghiêp mình. |
