Xe Exciter 135 khó nổ máy

Con xe của em bình thường đề là nổ rộng ràng. Nhưng đề xong vô tình để tắt máy, thì đề lại không thể nào nổ lên được nữa chứ đừng nói đến rộn ràng. Em phải đạp bở hơi tai nó mới nổ lại được, sau đó đề lại OK. Vậy nguyên nhân tại làm sao? Em nghĩ là ắc quy mình có vấn đề, định đi thay nhưng vẫn chưa chắc chắn lắm. Các bác tư vấn em cái nhé!

Cái này bác thường bị khi đề máy ngụi phải không,đề lên máy nổ cỡ 5 giây rồi tắt đúng ko,và bác phải đề lại mà ko nổ bác làm như thế này cho em bảo đảm 100% , cách 1:đề cái thứ 2 thứ nhất :bác kéo hết air ra cho em thứ 2: bác vừa đề vừa đóng từ từ airi thứ 3: bác giữ ga chừng 3-5 giây thứ 4: sang 1 chạy..... cách 2:cách này dùng cho khi khởi động máy cái thứ nhất bác đề lên thì lên ga giữ ga cho máy nổ đều rồi bác sang số chạy bảo ko tắc máy chỉ một lần đề máy.

Dường như bạn đang muốn tìm hiểu bài viết về xe đề không nổ đạp thì nổ có phải không? Dường như bạn đang muốn tìm chủ đề Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội đúng không? Nếu đúng như vậy thì mời bạn xem nó ngay tại đây.

NỘI DUNG BÀI VIẾT

• Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội | Các thông tin về công nghệ mới cập nhật tại đây.
• Kiến thức liên quan đến chủ đề xe đề không nổ đạp thì nổ.
• Hình ảnh liên quan đếnđề tài Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội.
• Từ khoá liên quan đến chuyên mục xe đề không nổ đạp thì nổ.

See also TUTO | COMMENT AVOIR DRIVER EASY PRO GRATUITEMENT A VIE ✔️ 2021 FR | key driver easy | Thông tin về công nghệ mới cập nhật

Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội | Các thông tin về công nghệ mới cập nhật tại đây.

[button color=”primary” size=”medium” link=”#” icon=”” target=”false” nofollow=”false”]XEM VIDEO BÊN DƯỚI[/button]

Ngoài xem những thông tin về chủ đề công nghệ này bạn có thể xem thêm nhiều thông tin có ích khác do //logostyle.vn cung cấp tại đây nha.

See also Họp mặt kỷ niệm 64 năm Ngày Thầy thuốc Việt Nam 27 2 2019 | ngày thầy thuốc việt nam 2016 | Thông tin về công nghệ mới cập nhật

Kiến thức liên quan đến chủ đề xe đề không nổ đạp thì nổ.

Exciter 135 khó khởi động khi máy nguội nhưng một khi nổ máy thì rất dễ nổ máy. Cùng xem lý do nhé! .

Hình ảnh liên quan đếnđề tài Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội.

Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội

>> Ngoài xem nội dung này bạn có thể tìm hiểu thêm nhiều Kiến thức hay khác tại đây: Logostyle.vn/cong-nghe.

See also Evo gamepad pro 4 unboxing l and testing new game l Telugu gamers_officals | newgame gamepad | Thông tin về công nghệ mới cập nhật

Từ khoá liên quan đến chuyên mục xe đề không nổ đạp thì nổ.

#Nguyên #nhân #Exciter #khó #nổ #khi #máy #nguội.

Exciter,exciter 135,exciter kho no may.

Nguyên nhân Exciter 135 khó nổ khi máy nguội.

xe đề không nổ đạp thì nổ.

Chúng tôi mong rằng những Chia sẻ về chủ đề xe đề không nổ đạp thì nổ này sẽ mang lại giá trị cho bạn. Cảm ơn bạn rất nhiều.

Xe e có thay IC và Pô E rồi. Để nguội máy thì rất khó đề. nhiều lúc phải kéo E hoặc tăng ga ăng ty lớn mới nổ máy được. E đã tháo bình xăng ra và vệ sinh rồi cũng không được ạ. Còn nóng máy hoặc máy nổ lâu rồi thì đề 1 phát là lên luôn. Ai biết bệnh không chỉ e với ạ. xe mình đi 57 lòng vixion bình ls lúc trước khi gắn mình chạy bình thường sau này có hiện tượng xe đề khó nổ vào buổi sáng và để lâu 1 2 ngày thì không bao giờ đề đạp nổ được nữa, phải đảy đẩy bằng xe máy lên đến 30km/h đạp số xe nó mới nổ xe nổ máy rồi thì đề nhẹ lại bình thường, mình đã thay bugi , bình xăng mới, chụp bugi, lọc gió hết rồi mà hiện tượng này vẫn xảy ra, sáng mình đề thì có nghe tiếng nổ bụp ở po air như bị mất hơi và đề không được phải đạp chừng 2 cái mới nổ còn để qua ngày không chạy thì phải kè, có khi nào tại xuppa xe mình bị hở làm mất hơi gây hiện tượng khó nổ không ? mọi người giúp với

Các anh, các bác cho em hỏi vấn đề sau nha: tình hình là exciter của em tháng trước sáng sớm đề nổ rất nhạy, chỉ cần đề nhẹ là nổ rồi. nhưng không biết gần đây thế nào mà sáng sớm em đề, đạp rất khó nổ, khi nổ rồi thì khoảng 2-3 giây là nó lại tắt, e tức quá đạp liên tục khoảng 2 phút thì nó nổ thì lại chạy bình thường, nhưng để khoảng 4 tiếng sau không chạy nữa là tình hình xe khó nổ lặp lại. nhiều người nói do xăng em đổ xăng 95 và đổ cây xăng từ trước tới giờ, nên e nghĩ do xăng là không phải! e cũng kiểm tra bugi thấy đầu bugi đỏ. hiện giờ thì e bó tay rồi còn khoảng 1 tháng nữa mới tới kỳ hạn bảo hành, đưa ra thợ ngoài thì không an tâm, các pro nào biết thì chỉ e với nha! e cảm ơn nhiều lắm ạ!

Nhấn để mở rộng...

bác kéo air gió đề xem nó thế nào nó có nổ lụp bụp hay không? chất lượng xăng không tốt nó cũng ảnh hưởng đến mực xăng trong bộ chế hòa khí, thường thì tất cả các dòng xe Yamaha sữ dụng khóa xăng tự động nên khi tắt máy xăng không xuống trong bộ chế hòa khí, vì thế nếu chất lượng không tốt xăng bay hơi đi nên khi để lâu xó hiện tượng xe đề hay đạp khó nổ. Nhưng khi đã nỗ rùi thì chỉ cần bấm đề 1 phát là nỗ ngay. Thân

 

Ðề: Exciter khó nổ vào bất kể thời điểm nào!

E có đi bảo hành rồi! nhưng hãng bảo hành chán lắm anh à! anh đã hướng dẫn như vậy rồi thì chắc e tự làm ở nhà luôn quá! a có cách nào hướng dẫn chỉnh supap cho e được k ạ? e sợ cái mục 3 của a có vẻ đúng! tại lúc sáng sớm e kéo ga lên để chạy máy bị giật. giống như là xăng hoặc gió không cung cấp đủ! nhưng bị 1 chút là hết liền!

phongtran2008 đã viết:

Đi bảo hành sớm đâu có sao ta?? lời khuyên là bạn đưa xe đi bảo hành ngay.
Công việc của thợ đối với xe bạn là:
1. lửa: xe hảng thì chỉ có cái bugi củ phát sinh vấn đề. bạn nói nó đỏ rạch rồi thì ok rồi, coi lại khe hở có quá nhỏ thì chỉnh lại khoảng độ dày 1 tờ giấy nhám là được.
2. hơi: jupiter và sirius hay có tình trạng đội hoặc cong suppap làm mất hơi dù xe còn mới nên khó nổ máy. còn ex thì chưa thấy.
3. xăng:
- ống hút gió để mở khóa xăng tự động xuống bxc bị sút ra hoặc nứt ở giữa -> khóa xăng luôn đóng hoặc mở chút đỉnh nên ko đủ xăng để khởi động xe.
- nghẹt b xăng lớn: xe củ mới bị mà biết đâu xe mới đổ nhằm xăng cặn cũng bị.
- nghẹt lọc gió.
- nghẹt béc phụ của bxc.

Nhấn để mở rộng...

 

Ðề: Exciter khó nổ vào bất kể thời điểm nào!

Bạn có thể gọi than phiền 18001588 để họ sắp xếp làm lại ở một trạm khác. nhiều đại lí vì cạnh tranh, đồng tiền mà họ làm mất lòng khách chứ Hãng Ya thì coi khách hàng như thượng đế. Tôi đã từng làm vậy và rất hài lòng với cách làm việc của nhân viên tổng đài. bạn có tin ko xe tay ga Nozza mà kỹ thuật viên ở đại lí đổ nhớt xe số vào, may mà tôi chặn kịp.

Quay lại vấn đề:
2. Hơi:
- Xupap: nếu bạn nổ máy xe mà ko nghe tiếng tách tách ở phần đầu thì ko cần phải kiểm tra hay chỉnh lại gì hết. xe bạn còn bảo hành thì khó mà mòn cò, chỉ có trường hợp là khi ráp máy người ta siết ốc khóa ko đủ lực nên ốc chỉnh tự xoay ra. chỉnh xupap đòi hỏi phải có kinh nghiệm hoặc nhìn thấy người khác làm rồi vì cái việc giữ con ốc chỉnh và siết con ốc khóa nặng tay cở nào là cả một vấn đề. Trước khi chỉnh còn phải xoay vô lăng lên tử điểm thượng để 2 suppap đều ở trạng thái đóng hoàn toàn.
- sức nén buồng đốt: bạn tháo buggie ra, để công tắc máy On, lấy giẻ rách quấn ngón tay cái lại, rồi lấy ngón cái này bịt kín cái lổ buggie, tay còn lại thò lên bấm nút đề và vặn 1/2 tay ga [chú ý: đem cái chụp bugi để qua 1 bên tránh nó đánh lửa vào tay], nếu sức nén làm văng ngón tay ra khỏi lổ và nổ "Bạch" một tiếng khá lớn thì coi như sức nén tốt => xupap ko bị đội hoặc cong.

3. Xăng:
Nếu bạn có đồ nghề và đã từng phá xe nhà rồi thì cứ tiến hành [kiếm cái service manual trên này coi trước], làm tới đâu hỏi tới đó ae sẻ giúp. còn chưa có đồ nghề, và chưa từng mở bxc ra thì khuyên bạn lại quay vào hãng hoặc tìm một nơi sửa xe mà bạn tin tưởng. ngoài việc ráp lại cho đúng còn phải đặc biệt chú ý việc siết ốc, dán gon cho kín.