1000cc là gì

Vẫn câu truyện chơi xe pkl, đường thì không có chạy, mua 1000 cc làm gì trong khi 600 cc là đã quá đủ !Kiểu gì cũng có ông chửi tôi, nói tôi rãnh, nói người ta có tiền mua bao nhiêu thì kệ người ta .

Mô tô 1000 cc có thực sự thiết yếu ?

Trước tiên cần hiểu tại sao người ta lại chia pkl thành nhiều phân khúc từ hạng nhẹ [dưới 300cc], hạng trung [300 – 800cc] và hạng nặng [900cc trở lên].

Chia phân khúc để tương thích với nhiều đối tượng người dùng chỉ là một phần, mục tiêu lớn hơn hết chính là tương thích với điều kiện kèm theo đường sá nơi bạn ở .

300 cc quá đủ dùng sao ít ai chuộng ?

Châu Âu là một ví dụ, nơi điều kiện đường xá, giao thông thoải mái, cao tốc Autobahn không giới hạn tốc độ là một điển hình.

Đường sá nơi đây thì những ông chạy bao nhiêu cc mà chả được, chạy chậm thì vào trong, max speed thì ra làn ngoài cùng .Một phần không kém quan trọng, giao thông vận tải ở đó ý thức họ rất cao, không có chạy bừa chạy ẩu … chỉ cần nhiêu đó thôi thì việc chọn phân khúc nào cũng được .

Thực sự 1000 cc chạy ở Nước Ta quá nhiều cơ cực

Việt Nam thì sao?

Xe hai bánh vận tốc được cho phép cao lắm cũng chỉ 60-70 km / h, đường sá thì đông đúc tắc ngẽn gần như cả ngày .Mặt đường thì ổ gà ổ voi chi chít, hai bên đường chó băng ngang khi nào không biết, dân tình chạy ẩu băng ẩu không kém .

Trong khi đó mức 600 cc là đã quá đủBấy nhiêu đó thôi, tay lái nào mà “ lụa ” cho nổi, 1000 cc thực sự quá cực khổ cho người lái .

Sướng Thì Có Đó…Nhưng Tự Làm Khổ Mình

Cá nhân tôi mà nói, chạy con 1000 cc sướng thiệt, được mọi người nhìn, được tiếng pô “ oách xà lách ”, được lấy le với gái …

Chơi dòng 600 cc vừa đủ sướng, vừa đủ nhanh vừa đủ khỏeNhưng lại là cực hình, máy quá nóng, chạy trong thành phố làm thế nào tản nhiệt hết được .

Cộng với cái thời tiết ở đây nữa…Ôi thôi như cái lò lửa!

Vậy Giờ Làm Sao?

Chân thành nhất mà nói, ở cái xứ này … chơi pkl với một con 600 cc thực sự là quá đủ, dư thừa luôn .

Nên khởi đầu từ 300 cc600 cc, xe vừa nhẹ nhàng, thanh thoát, không quá nóng, đi làm đi café đi dạo và cuối tuần đi tour đều tương thích .Bản thân tôi trước đây cũng rất ham mấy con 1000 cc trở lên, cũng thích pô to rền vang những kiểu … nhưng chạy đi rồi mới thấy .
Kawasaki ZX-6R 2019

Mệt Lắm Anh Em À!

Pô to cũng sướng, nhưng không được bao lâu đâu, nhức đầu và lắm phiền phức nữa .Xe mạnh cũng sướng, cũng chẳng dùng hết, được bao nhiêu lần những ông chạy hơn 100 rồi 200 km / h … đường đâu mà chạy … Bàu Trắng nay mai cũng bị siết lại hết thôi .

Yamaha R6

Nếu Muốn Chơi Đúng Chất…

Muốn đúng gọi là chơi xe, trước khi có pkl, hãy có một con xe số đi trong thành phố trước đi .Rồi tập chơi hạng nhẹ 300 cc thôi. Sau đó chơi thêm con 600 cc nữa là hài hòa và hợp lý .Hoặc mua con naked 300 cc để đó đi đâu cũng được .

Mê tốc độ thì chơi con sport 600cc nữa là hết bài.

Cân được mọi thể loại !

Vẫn câu chuyện chơi xe pkl, đường thì không có chạy, mua 1000cc làm gì trong khi 600cc là đã quá đủ!

Kiểu gì cũng có ông chửi tôi, nói tôi rãnh, nói người ta có tiền mua bao nhiêu thì kệ người ta.

Mô tô 1000cc có thực sự cần thiết?

Trước tiên cần hiểu tại sao người ta lại chia pkl thành nhiều phân khúc từ hạng nhẹ [dưới 300cc], hạng trung [300 – 800cc] và hạng nặng [900cc trở lên].

Chia phân khúc để phù hợp với nhiều đối tượng chỉ là một phần, mục đích lớn hơn hết chính là phù hợp với điều kiện đường sá nơi bạn ở.

300cc quá đủ dùng sao ít ai chuộng?

Châu Âu là một ví dụ, nơi điều kiện đường xá, giao thông thoải mái, cao tốc Autobahn không giới hạn tốc độ là một điển hình.

Đường sá nơi đây thì các ông chạy bao nhiêu cc mà chả được, chạy chậm thì vào trong, max speed thì ra làn ngoài cùng.

Một phần không kém quan trọng, giao thông ở đó ý thức họ rất cao, không có chạy bừa chạy ẩu…chỉ cần nhiêu đó thôi thì việc chọn phân khúc nào cũng được.

Thực sự 1000cc chạy ở Việt Nam quá nhiều cơ cực

Việt Nam thì sao?

Xe hai bánh tốc độ cho phép cao lắm cũng chỉ 60-70km/h, đường sá thì đông đúc tắc ngẽn gần như cả ngày.

Mặt đường thì ổ gà ổ voi chi chít, hai bên đường chó băng ngang lúc nào không biết, dân tình chạy ẩu băng ẩu không kém.

Trong khi đó mức 600cc là đã quá đủ

Bấy nhiêu đó thôi, tay lái nào mà “lụa” cho nổi, 1000cc thực sự quá cực khổ cho người lái.

Sướng Thì Có Đó…Nhưng Tự Làm Khổ Mình

Cá nhân tôi mà nói, chạy con 1000cc sướng thiệt, được mọi người nhìn, được tiếng pô “oách xà lách”, được lấy le với gái…

Chơi dòng 600cc vừa đủ sướng, vừa đủ nhanh vừa đủ khỏe

Nhưng lại là cực hình, máy quá nóng, chạy trong thành phố làm sao tản nhiệt hết được.

Cộng với cái thời tiết ở đây nữa…Ôi thôi như cái lò lửa!

Vậy Giờ Làm Sao?

Chân thành nhất mà nói, ở cái xứ này…chơi pkl với một con 600cc thực sự là quá đủ, dư thừa luôn.

Nên bắt đầu từ 300cc

600cc, xe vừa nhẹ nhàng, thanh thoát, không quá nóng, đi làm đi café đi dạo và cuối tuần đi tour đều phù hợp.

Bản thân tôi trước đây cũng rất ham mấy con 1000cc trở lên, cũng thích pô to rền vang các kiểu…nhưng chạy đi rồi mới thấy.

Kawasaki ZX-6R 2019

Mệt Lắm Anh Em À!

Pô to cũng sướng, nhưng không được bao lâu đâu, nhức đầu và lắm phiền phức nữa.

Xe mạnh cũng sướng, cũng chẳng dùng hết, được bao nhiêu lần các ông chạy hơn 100 rồi 200km/h…đường đâu mà chạy…Bàu Trắng nay mai cũng bị siết lại hết thôi.

Yamaha R6

Nếu Muốn Chơi Đúng Chất…

Muốn đúng gọi là chơi xe, trước khi có pkl, hãy có một con xe số đi trong thành phố trước đi.

Rồi tập chơi hạng nhẹ 300cc thôi. Sau đó chơi thêm con 600cc nữa là hợp lý.

Hoặc mua con naked 300cc để đó đi đâu cũng được.

Mê tốc độ thì chơi con sport 600cc nữa là hết bài.

Cân được mọi thể loại!

Chủ Đề