Báo cáo người tiêu dùng Prius 2023

Cũng như các tập phim “Xe biết nói” khác, tập này được cung cấp miễn phí thông qua Apple Podcasts. [Đăng ký âm thanh hoặc video. ] Bạn cũng sẽ tìm thấy âm thanh trên Spotify [yêu cầu đăng nhập] và video trên YouTube

• Lái Lexus RX350h Hybrid tập 396
• Lái xe Kia Niro EV 2023 tập 395
• Lái Xe Toyota Highlander Mới 2023 tập 394
• Lái BMW i4 M50 2023 tập 393
• Những Chiếc Xe Tốt Nhất Và Tồi Tệ Nhất Năm 2022, tập 392

Có một câu hỏi?

Chúng tôi muốn đưa nó vào một chương trình trong tương lai. Tải câu hỏi video của bạn lên thư mục Dropbox của chúng tôi. Vui lòng gửi tệp video MP4 độ phân giải cao [1920x1080] với âm thanh chất lượng cao. Hoặc gửi câu hỏi iMessage tới TalkingCars@icloud của chúng tôi. tài khoản com

Giống như Toyota Prius 2023 được thiết kế lại mà chúng tôi đã dành thời gian, xe điện hybrid plug-in Prius Prime [PHEV] có hình dáng mới đẹp mắt và công nghệ tự động hóa tùy chọn, nhưng nó ảnh hưởng đến không gian nội thất cho người và hàng hóa so với

Chúng ta sẽ đề cập đến những thay đổi khác sau một phút, nhưng vì tiết kiệm nhiên liệu là điểm mạnh của Prius Prime nên chúng tôi muốn giải quyết vấn đề đó trước tiên

Prius Prime cũng hứa hẹn sẽ nhanh hơn Prius thông thường nhờ sức mạnh vượt trội, với thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 6 phút. 6 giây. Nó cũng ra mắt một tính năng mới gọi là Traffic Jam Assist, sử dụng hệ thống giám sát người lái để đảm bảo rằng người lái xe đang chú ý đến đường trong khi chiếc xe tự động hóa một số nhiệm vụ lái, phanh và tăng tốc ở tốc độ dưới 25 dặm / giờ trên đường cao tốc hạn chế tiếp cận

Chúng tôi dự định mua Prius Prime của riêng mình ngay khi nó được bán vào tháng 5 năm 2023. Chúng tôi sẽ đưa nó qua hơn 50 bài kiểm tra tại Trung tâm kiểm tra ô tô CR, bao gồm những bài kiểm tra đánh giá khả năng tăng tốc, phanh, tiết kiệm nhiên liệu, khả năng xử lý, độ vừa vặn của ghế ô tô và khả năng điều khiển. Chúng tôi cũng sẽ thử nghiệm Hỗ trợ ùn tắc giao thông trên phiên bản 1 mới của chúng tôi. Đường vòng ADAS 5 dặm. Thành viên CR sẽ có quyền truy cập vào kết quả kiểm tra đường đầy đủ ngay khi có.  

Nó cạnh tranh với cái gì. Kia Niro PHEV, Mini Cooper SE Countryman, Toyota RAV4 Prime

hệ thống truyền lực. 220 mã lực, 2. Động cơ hybrid xăng-điện bốn xi-lanh 0 lít, hộp số biến thiên liên tục;

Giá. $32,350-$39,170

bán. tháng 5 năm 2023

CR mất. Chúng tôi rất vui khi thấy Prius Prime mới có phạm vi lái xe điện dài hơn và nhiều công suất hơn, điều này có thể giúp chiếc plug-in hybrid này cạnh tranh với các loại xe hoàn toàn chạy điện. Chiếc xe mới cũng được hưởng lợi từ thiết kế nội thất tương đối đơn giản. Thật không may, đường mái được hạ thấp lại ảnh hưởng đến không gian chở hàng và khoảng không trên đầu khiến cho điểm bán hàng chính của Prius Prime bị mất đi. tính thực dụng. Những người mua Prius Prime do Nhật Bản sản xuất cũng sẽ bỏ lỡ khoản tín dụng thuế tiềm năng cho PHEV chỉ áp dụng cho các phương tiện được sản xuất tại Bắc Mỹ. Đó là một vấn đề lớn, bởi vì một chiếc Prius Prime được trang bị đầy đủ có giá gần 42.000 USD với tất cả các tùy chọn có sẵn trước phí đích 1.095 USD.

Ngoài

Prius Prime có kiểu dáng mượt mà, bóng bẩy giống như Prius thông thường, với phần mũi giống cá mập và đường viền mui thấp hơn so với mẫu xe trước đó. Ngoài ra còn có tùy chọn mái năng lượng mặt trời có thể giúp sạc lại pin cho ô tô, mặc dù rất chậm. Nó chỉ có trên phiên bản XSE Premium hàng đầu. Các phiên bản cao hơn cũng có bánh xe 19 inch;

Tay nắm cửa sau được giấu ở phía sau kính cửa sổ sau, một lựa chọn thiết kế mà chúng tôi không đánh giá cao vì hành khách phía sau có thể cần được hướng dẫn cách vận hành. Điều cuối cùng bạn cần khi đón bố mẹ vợ ở sân bay là phải dạy một buổi hội thảo giới thiệu về mở cửa

Bên trong

Không giống như nội thất của những chiếc Priuses trước đây, mẫu xe 2023 không giống một con tàu vũ trụ hơn. Trong khi bảng điều khiển và vô lăng dạng podlike tương tự như trên bZ4X chạy hoàn toàn bằng điện, phần còn lại của bảng điều khiển sẽ không hề lạc lõng trên một chiếc Corolla dành cho người đi bộ hơn. Thuận tiện là trên hệ thống thông tin giải trí có nút chỉnh âm lượng và các nút bấm vật lý cho các chức năng thường xuyên sử dụng. Cần số của Prius Prime di chuyển xuống bảng điều khiển trung tâm giữa các ghế trước [trước đây nó được đặt cao hơn, ở chân ngăn xếp trung tâm], nhưng nó vẫn hoạt động giống như một cần điều khiển như trên các phiên bản trước.

Các phiên bản cao cấp hơn sẽ có màn hình cảm ứng thông tin giải trí lớn hơn, sạc điện thoại không dây, gương chiếu hậu kỹ thuật số và ghế sau có sưởi.

Tuy nhiên, mái nhà mới được cắt bớt có thể cắt giảm không gian chở hàng và khoảng không trên đầu cho hành khách phía sau. Trên chiếc Prius thông thường, điều đó làm giảm không gian chở hàng của một chiếc tủ lạnh mini và lấy đi một số tính thực dụng mà mẫu xe này đã nổi tiếng.

Điều gì thúc đẩy nó

Prius Prime có pin hiệu quả hơn và động cơ mạnh hơn cho năm 2023. Pin lithium-ion cung cấp năng lượng cho hai máy phát động cơ hoạt động song song với 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít. Không giống như Prius thông thường, không có tùy chọn dẫn động 4 bánh. Prius Prime có thể được điều khiển ở ba chế độ. Chế độ EV Auto chủ yếu dựa vào pin để mang lại trải nghiệm lái xe giống như EV quanh thị trấn. Ở Chế độ tự động HV/EV, động cơ xăng sẽ tự động bật khi leo dốc và tốc độ cao hơn. Ở Chế độ kết hợp, Prius Prime tự động chuyển đổi giữa ga và điện

Toyota cho biết hệ truyền động mới là lý do khiến Prius Prime có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong 6. 6 giây—một sự cải tiến lớn so với 10 giây. Theo Toyota, Prius Prime trước đó phải mất 2 giây để thực hiện cú chạy nước rút tương tự. Mặc dù thời gian từ 0 đến 60 không nói lên toàn bộ câu chuyện về cách một chiếc ô tô hoạt động, nhưng thật phấn khởi khi thấy Toyota mang lại cho Prius một sức mạnh rất cần thiết, mặc dù khả năng tăng tốc trên chiếc Prius thông thường mà chúng tôi lái đi kèm với tiếng ồn động cơ chói tai.

Xe hybrid có xu hướng cho cảm giác ổn định hơn khi chúng tăng tốc từ điểm dừng bằng lực đẩy điện đột ngột, vì vậy chúng tôi sẽ phải đợi cho đến khi lái nó để tìm hiểu xem liệu sức mạnh mới được tìm thấy của Prius Prime được cập nhật có giúp nó thực hiện việc nhập vào đường cao tốc và cao hơn hay không

An toàn Chủ động và Hỗ trợ Lái xe

Prius Prime mới đạt tiêu chuẩn với hàng loạt hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Giống như mô hình hiện tại, phanh khẩn cấp tự động [AEB] với tính năng phát hiện người đi bộ và cảnh báo chệch làn đường [LDW] là trang bị tiêu chuẩn. Điểm mới cho năm 2023 là cảnh báo điểm mù tiêu chuẩn [BSW] và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau [RCTW]. Đó là loại công nghệ an toàn ấn tượng mà chúng tôi muốn thấy nhiều nhà sản xuất ô tô cung cấp dưới dạng thiết bị tiêu chuẩn

Ngoài hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn [ACC], một tính năng mới đối với dòng sản phẩm của Toyota là tính năng mà nhà sản xuất ô tô gọi là Hỗ trợ lái xe chủ động. Nó sử dụng radar và cảm biến của xe để bổ sung một lượng nhỏ khả năng lái và phanh nhằm giữ khoảng cách thích hợp với các phương tiện khác, người đi xe đạp và người đi bộ. Chúng tôi đã trải nghiệm một hệ thống tương tự trên Lexus RX được cập nhật và cho đến nay chúng tôi khá ấn tượng về mức độ hiệu quả của hệ thống này trong việc ngăn chặn bám đuôi

Hỗ trợ ùn tắc giao thông tùy chọn, cho phép điều khiển lái, phanh và tăng tốc rảnh tay trên đường cao tốc hạn chế tiếp cận, đáng chú ý vì hai lý do. Đầu tiên, nó được tích hợp camera giám sát người lái và tính năng này sẽ không hoạt động nếu mắt người lái không nhìn đường. Thứ hai, nó là một phần của gói đăng ký, giống như Super Cruise của GM