Ngày nay, Xe đạp địa hình đang được nhiều người rất ưa chuộng và yêu thích. Đi xe đạp không chỉ là một trong những cách tuyệt vời nhất giúp bạn cải thiện sức khỏe tránh được những căn bệnh phổ biến như béo phì, tim mạch, xương cốt… mà còn góp phần bảo vệ môi trường trở nên xanh và sạch hơn. Nhưng không phải ai đi xe đạp cũng biết đến nguyên lý hoạt động của bộ chuyển tốc xe đạp. Chính vì vậy, bài viết này sẽ giúp những người quan tâm hiểu hơn về cách sử dụng của bộ chuyển tốc này.
Giới thiệu về bộ chuyển tốc xe đạp
Xe đạp thể thao thường có 2 bộ phận chuyển tốc nằm trên ghi đông tay lái, có hai dạng điều khiển là núm vặn hoặc cần gạt. Bộ chuyển tốc đĩa nằm ở bên tay trái, còn bộ chuyển tốc líp nằm ở bên phía tay phải. Mỗi bộ chuyển tốc đều có những vai trò và mục đích sử dụng riêng để phù hợp với người nhu cầu của người sử dụng.
Đóng vai trò quyết định đến tốc độ khi đạp xe phải kể đến bộ chuyển tốc đĩa, nó được chia thành 3 loại tốc độ khác nhau như sau:
- Loại 1: đĩa nhỏ dùng để sử dụng khi gặp địa hình leo dốc, tốc độ di chuyển chậm và đặc biệt đạp xe rất nhẹ.
- Loại 2: đĩa vừa phù hợp khi sử dụng vận tốc vừa phải, không quá nhanh hoặc quá chậm.
- Loại 3: đĩa lớn thường được dùng trong trường hợp tập luyện thể thao hoặc khi người sử dụng muốn di chuyển với vận tốc nhanh.
Bộ chuyển tốc líp được sử dụng từ 7 đến 9 tốc độ khác nhau nhằm mục đích chia nhỏ tốc độ đạp xe đã được chọn từ bộ chuyển tốc đĩa. [Lưu ý: khi sử dụng bạn nên kết hợp đồng thời cả 2 loại bộ chuyển tốc líp với bộ chuyển tốc đĩa để đạt được kết quả tốt nhất khi sử dụng. Bạn bên sử dụng kết hợp như sau:
+ Bộ chuyển tốc đĩa số 1 bạn nên sử dụng tương ứng với chuyển tốc líp số 1, số 2 và số 3. Khi kết hợp như vậy sẽ giúp việc đạp xe của bạn nhẹ nhàng hơn, xe di chuyển chậm để vượt qua những địa hình có độ dốc cao lớn hơn 15%.
+ Bộ chuyển tốc đĩa số 2 nên sử dụng tương ứng với bộ chuyển tốc líp số 3, số 4 và số 5. Việc kết hợp này được dùng khi bạn di chuyển trên đường bằng phẳng và đạp với tốc độ bình thường.
+ Bộ chuyển tốc đĩa số 3 nên sử dụng tương ứng với bộ chuyển tốc líp số 5, số 6 và số 7. Với sự kết hợp này giúp đạp chậm để lấy đà cho xe tăng tốc nhanh, và thường được sử dụng vào mục đích tập luyện sức khỏe.
Một số lưu ý khi sử dụng xe đạp có bộ chuyển tốc
Để có thể sử dụng thành thạo và linh hoạt trong việc chuyển số nhằm thay đổi tốc độ di chuyển đúng lúc bạn cần phải thực hành thường xuyên để tạo phản xạ với các địa hình khác nhau và làm quen với bộ chuyển tốc.
– Khi bạn đang di chuyển trên con đường bằng phẳng mà có sự thay đổi địa hình phía trước là một con dốc thì bạn phải chuyển sang bộ chuyển tốc với líp nhỏ hơn để có thể đi nhẹ nhàng hơn và tránh bị kẹt số khi đang di chuyển lên dốc. Hoặc khi mà bạn vừa leo hết con dốc bạn nên chuyển sang líp lớn để có thể tăng tốc khi đổ dốc.
– Để có thể chuyển được tốc độ người sử dụng cần phải đạp khi xe di chuyển, khi chuyển tốc độ bạn không nên đạp ngược bàn đạp dễ gây quấn đề, bung líp và trượt xích. Xe trong trạng thái dừng hoặc đỗ không chuyển đề hoặc giả nếu có chuyển thì khi xuất phát quý khách nên đạp tiến ngay ở vòng quay đầu tiên. Khi đã cố định tốc độ quý khách có thể đạp tiến lùi tùy ý.
– Học cách sử dụng bánh răng để có thể đạt được mục tiêu, những người lái sẽ phải vật lộn để di chuyển với những chiếc bánh răng lớn. Rất nhiều người mới bắt đầu sử dụng bánh răng, họ sử dụng bánh răng cao gây tiêu tốn rất nhiều năng lượng và lực đạp bàn đạp duy trì ở tốc độ thấp.
– Chìa khóa để có thể đạp xe đúng cách là bạn phải bắt đầu học di chuyển với bánh răng, giữ tốc độ ổn định khi đi, không cảm thấy quá mạnh hay quá nhẹ nhàng. Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề này là thử nghiệm để có thể tự mình thực hành là cách hiệu quả nhất.
Trên đây là một số thông tin cơ bản giúp những người sử dụng có cái nhìn khách quan và hoàn thiện về bộ chuyển tốc xe đạp cho những người yêu thích loại xe này. Nếu bạn thấy bài viết hữu ích hãy chia sẻ với những người bạn cùng đam mê với bạn để cùng nhau trải nghiệm nhé.
Có thể bạn quan tâm:
Với những bạn mới tập đi xe đạp thể thao, ắt hẳn ai cũng bối rối trước hệ chuyển động của xe. Cũng như cách vận hành chiếc xe làm sao êm ái nhất và đảm bảo sự an toàn cho bản thân, xe đạp thể thao với hệ thống đề xích và đề líp điều chỉnh tốc độ khiến bạn khó khăn trong việc điều khiển. Để giúp mọi người sử dụng chiếc xe của mình một cách tốt nhất, chúng ta cùng tìm hiểu về cách sử dụng xe đạp thể thao cho người mới bắt đầu ở bài viết dưới đây.
Tư thế ngồi xe đạp thể thao đúng
Để đạp xe được lâu mà không bị tê tay hay ê mông thì quan trọng nhất là việc phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận trên cơ thể, tiếp theo đó là điều chỉnh xe cho phù hợp với chiều cao của bản thân và cuối cùng là các công cụ hỗ trợ như mũ, găng tay, quần áo đạp xe…
Cách cầm ghi đông
Tay nắm thoải mái không nắm chặt quá hay hững hờ quá, thả lỏng cổ tay – trùng khuỷu tay – mở rộng bả vai. Khi thực hiện được như vậy thì trong quá đi, hai tay sẽ kết hợp với lưng và vai để cơ để chuyển động nhịp nhàng theo độ nảy của xe, vừa làm giảm lực tác động lên cổ tay cũng như độ giảm xóc của xe khi gặp đường xấu.
Về tư thế ngồi trên yên của các mẫu xe đạp thể thao
Điều trước tiên, các bạn cần điều chỉnh chiều cao yên phù hợp với chiều cao dài của chân, không để quá trùng gây tù chân và không phát huy được lực đạp, nhưng cũng không quá cao để phải với, có nhiều công thức để tính yên chiều cao. Tuy nhiên theo cách mà chúng ta vẫn hay áp dụng đó là cứ ngồi lên yên, đạp mà thấy thẳng chân, khi pedan ở điểm thấp nhất mà đầu gối chỉ hơi co lên một chút là ổn.
Tìm hiểu về bộ chuyển tốc của xe đạp thể thao
Xe đạp thể thao thường có 2 bộ phận chuyển tốc nằm trên ghi đông [tay lái], thường với những người mới sử dụng sẽ không phân biệt cũng như không biết tác dụng của những bộ phận này. Phía bên tay trái là bộ chuyển tốc đĩa hay còn gọi là đề đĩa và phía bên tay phải là bộ chuyển tốc líp hay còn gọi là đề líp. Bộ chuyển tốc này hoạt động theo nguyên tắc cần gạt là chủ yếu.
Bộ chuyển tốc đĩa [đề đĩa]
Tùy từng cấu tạo của mỗi xe mà có từ 1-5 đĩa hoặc nhiều hơn. Bộ chuyển tốc đĩa đóng vai trò rất quan trọng trong việc điều chỉnh tốc độ của xe đạp, cũng như khiến việc đạp xe nặng hay nhẹ, cụ thể:
Theo thứ tự từ trong ra ngoài sẽ đánh số 1, 2 và 3
- Số 1 đĩa nhỏ dùng cho địa hình leo dốc, đạp xe nhẹ và di chuyển chậm
- Số 2 đĩa vừa xe di chuyển với tốc độ vừa phải
- Số 3 đĩa lớn dùng trong trường hợp muốn đi nhanh hoặc khi tập luyện
Tương tự, số càng lớn thì đạp xe càng nặng nhưng tốc độ đạp xe lại càng nhanh. Tùy từng điều kiện đi đường mà bạn gạt cần đề chuyển đĩa cho phù hợp.
Bộ chuyển tốc líp [đề líp]
Bộ chuyển tốc líp thường có từ 7-9 tốc độ với mục đích chia nhỏ hơn tốc độ đạp đã quyết định ở đề đĩa, sự kết hợp giữa tốc đĩa và tốc líp yêu cầu sự chính xác cao nhằm giúp cho việc vận hành trơn tru, êm ái và tránh hỏng hóc. Chính vì thế, khi đạp xe các bạn nên chú ý kết hợp tương xứng giữa tốc đĩa và tốc líp:
Theo thứ tự từ trong ra ngoài ta sẽ có líp số 1, 2, 3, 4… và tuân thủ theo nguyên tắc kết hợp.
- Đĩa 1 tương ứng với líp số 6 và số 7: Đạp nhẹ, xe di chuyển chậm vượt qua những địa hình có độ dốc cao >15%
- Đĩa 2 tương ứng với líp số 3, số 4 và số 5: Đạp ở tốc độ bình thường đối với đường bằng phẳng
- Đĩa 3 tương ứng với líp số 1 và số 2: Đạp chậm lấy đà cho xe tăng tốc, thường được dùng cho quãng đường rút hoặc trong khi tập luyện với mục đích rèn luyện sức khỏe
Đối với đề líp 8 tốc sẽ tương ứng với đề đĩa 4 tốc và đối với đề đĩa 5 tốc sẽ tương ứng với đề líp 9 tốc. Hoặc bạn cũng có thể tự điều chỉnh cho phù hợp, khi thấy lực đạp cũng như tốc độ xe phù hợp với bản thân và nhu cầu đạp xe lúc đó là được, không cần nhất thiết phải tuân thủ theo bất kỳ quy tắc nào.
Cách khởi động và sử dụng xe đạp thể thao
Với bước khởi động ban đầu: Cần khởi động với tốc độ nhẹ nhàng, phải đạp tiến về phía trước và dần điều chỉnh tốc đĩa và tốc líp cho tương xứng với nhau để tránh trường hợp bị đứt xích, quấn xích hay gây tiếng ổn.
Sử dụng xe: Trong quá trình chuyển tốc tránh trường hợp đạp ngược pedan [bàn đạp] vì dễ gây trượt xích quấn đề và bung líp. Xe trong trạng thái dừng hoặc đỗ không chuyển đề hoặc giả nếu có chuyển thì khi xuất phát bạn nên đạp tiến ngay ở vòng quay đầu tiên. Khi đã cố định tốc độ có thể đạp tiến lui tùy ý, với loại xe thể thao này bạn cần phải bảo dưỡng xe thường xuyên để xe luôn được hoạt động trơn tru và bền lâu.
Nếu bạn muốn duy trì sức bền cũng như tốc độ chạy đường dài, bạn có thể tham khảo những chỉ dẫn sau đây.
– Duy trì số vòng tua 80 – 90 vòng/phút khi đạp xe
– Nên đạp ở đĩa 2 trong 95% thời gian và sử dụng các líp 7, 8, 9 tương ứng với tốc độ khoảng 28, 32, 35km/h. Đĩa to nhất thường được dùng khi xuống dốc.
– Khi mới tập, nên chọn một quãng đường đẹp, bằng phẳng để tập và ban đầu chỉ nên cố để đạt được số vòng quay chân phù hợp với các líp và sau đó ghi nhớ các tốc độ tương ứng với 3 líp [nhỏ nhất].
– Tiến hành ghi lại thời gian chạy quãng đường đó, để quy ra tốc độ.
– Sau đó cải thiện thời gian đạp bằng cách tăng hiệu quả chạy trên đường. Để làm được điều này, không cần tăng lực đạp mà chuyển số kết hợp phanh hợp lý tại các điểm nhạy cảm như khúc cua, rãnh…
– Tiến hành giảm thời gian đạp trên cùng một quãng đường bằng cách tăng lực đạp. Tuy nhiên, nên giảm thời gian một cách từ từ phù hợp với thể lực.
Với một vài chia sẻ nhỏ trên đây mong rằng các bạn sẽ dần làm quen với những chiếc xe đạp thể thao, mong rằng những thông tin và một số hướng dẫn đã nêu sẽ là những thông tin hữu ích cho các bạn để có thể điều khiển xe đạp thể thao dễ dàng hơn và phát huy tối đa tính năng sử dụng của nó.
FXBIKE
Nguồn: Tổng hợp
Công ty TNHH Thương mại & Dịch Vụ F-x Bike
Showroom : 225 Hoàng Hoa Thám – Ba Đình – HN – 09644.111.66
Cùng các đại lý bán lẻ trên toàn quốc
Website: //xedaphn.net
Email: