Acura RDX 2023 tương đối không thay đổi so với mẫu xe năm 2022. Mặc dù các đặc điểm về kiểu dáng và thông số kỹ thuật của động cơ được chuyển sang từ năm 2022, nhưng có một loạt dịch vụ được kết nối mới thông qua AcuraLink cho năm 2023. Acura sẽ cung cấp lại ký hiệu A-Spec thể thao vào năm 2023 cho RDX. Phiên bản A-Spec phổ biến đối với những người mua ở độ tuổi đầu 40, mang lại sức hấp dẫn “tinh tế nhưng trẻ trung” nhất định cho RDX.
Hệ thống truyền lực & tiết kiệm nhiên liệu
Dưới mui xe là 2. 0 lít tăng áp bốn xi-lanh với 272 mã lực [6.500 vòng / phút] và 280 lb-ft. mô-men xoắn [1.600 đến 4.500 vòng / phút]. Động cơ được kết nối với hộp số tự động 10 cấp. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn, trong khi SH-AWD [Dẫn động bốn bánh siêu xử lý] của Acura với vectơ mô-men xoắn là tùy chọn. Các chế độ lái bao gồm Bình thường, Tiện nghi, Thể thao và Tuyết.
Mức tiết kiệm nhiên liệu theo ước tính của EPA thay đổi một chút theo cấp độ cắt và hệ thống truyền động, nhưng mpg trong thành phố sẽ dao động trong khoảng 21 và 22, trong khi số đường trên đường cao tốc sẽ nằm trong khoảng từ 26 đến 28 mpg. Trung bình, các số kết hợp sẽ nằm trong khoảng từ 23 đến 24 mpg.
RDX 2023 là tiêu chuẩn với hệ thống treo điều chỉnh thể thao và bánh xe 19 inch, mặc dù có sẵn hệ thống giảm xóc thích ứng với ba cấu hình khác nhau và bánh xe 20 inch.
Xử lý nội thất
Bên trong, RDX đi kèm với 10. Màn hình cảm ứng trung tâm HD 2 inch và Apple CarPlay và Android Auto không dây. Có rất nhiều tính năng tùy chọn và bao gồm những thứ như gỗ có lỗ rỗng, da Milano, sạc điện thoại không dây và hệ thống âm thanh ELS STUDIO 3D 16 loa, 710 watt cho tất cả các bài hát Tom Petty yêu thích của bạn
Tính năng an toàn của Acura RDX 2023
RDX được trang bị tiêu chuẩn với Thông tin điểm mù, Hỗ trợ giữ làn đường, Kiểm soát hành trình thích ứng với khả năng đi theo tốc độ thấp, Phanh giảm thiểu va chạm, Giảm thiểu chệch hướng trên đường, Cảnh báo va chạm phía trước, Cảnh báo chệch làn đường, Nhận dạng biển báo giao thông và Giám sát giao thông phía sau.
Danh sách đầy đủ các tính năng an toàn chủ động này sẽ được liệt kê dưới “AcuraWatch” trên nhãn dán cửa sổ.
Bảo hành nhà máy Acura
Acura RDX 2023 được bảo hành bốn năm/50.000 dặm và bảo hành hệ thống truyền động sáu năm/70.000 dặm. Xe Acura thường đáng tin cậy như xe Honda, nhưng nếu bạn đang xem xét bảo hành mở rộng, trước tiên hãy xem hướng dẫn hữu ích này.
Mua Xe Acura RDX 2023. Gói & Giá cả
RDX được cung cấp dưới dạng một mô hình cơ sở duy nhất với các gói khác nhau. Ví dụ: Gói công nghệ bổ sung tính năng sạc điện thoại thông minh không dây, đèn LED xung quanh, bộ rửa camera phía sau và bánh xe 19 inch với các điểm nhấn màu xám Pewter. Trong khi đó, Gói nâng cao bao gồm gương chiếu hậu gập điện, hệ thống treo thích ứng, trang trí bằng gỗ có lỗ hở, ghế trước thông gió và ghế sau có sưởi
MSRP khởi điểm cho RDX cấp nhập cảnh với hệ dẫn động cầu trước là 42.545 đô la. Việc thêm Gói Công nghệ sẽ tăng MSRP lên 45.195 đô la. Ký hiệu A-Spec thể thao bắt đầu từ $48,195
RDX dẫn động bốn bánh cấp nhập cảnh có giá khởi điểm 44.745 USD. Gói Công nghệ nâng con số đó lên 47.395 đô la, trong khi chỉ định A-Spec đẩy RDX dẫn động bốn bánh lên trên 50.000 đô la. Ở trên cùng của ngọn đồi là RDX A-Spec với Gói nâng cao với MSRP khởi điểm là 54.545 đô la
Các số liệu MSRP này phản ánh phí đích $1,195
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc RDX mới, bất kể cấu hình như thế nào, các công cụ tìm kiếm dễ dàng và miễn phí* của chúng tôi sẽ giúp bạn bắt đầu. Bạn có thể xem hàng tồn kho của đại lý trong khu vực của mình và đại lý nào cung cấp giá tốt nhất thông qua công cụ đó.
Ảnh & Nguồn. Acura
*Mặc dù luôn miễn phí cho bạn, Automoblog và các đối tác của Automoblog có thể nhận được hoa hồng khi bạn sử dụng các dịch vụ được cung cấp thông qua liên kết đó. Số liệu MSRP có thể thay đổi
Cả cảm giác lái thú vị và kiểu dáng đẹp mắt, Acura RDX 2023 đại diện cho giá trị hạng nhất trong số những chiếc SUV hạng sang — với điều kiện bạn có thể sống mà không cần huy hiệu đáng ghen tị mà BMW và Porsche cung cấp theo tiêu chuẩn. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp của RDX rất mạnh mẽ và khả năng xử lý sắc nét của nó thỏa mãn trên một con đường ngoằn ngoèo, nhưng hộp số tự động 10 cấp và cảm giác chân phanh của nó có thể sử dụng một số tinh chỉnh. Bên trong, Acura không hào nhoáng như Genesis GV70 hay Volvo XC60, mặc dù nó đạt tiêu chuẩn với mức độ công nghệ và tính năng tiện lợi tương tự. Ngay cả khi xem xét những sai sót của nó, tính thực tế của RDX, cách cư xử dễ chịu trên đường và giá cả hướng đến giá trị khiến nó trở thành một lựa chọn tốt — nếu hơi lạc lõng — trong số những chiếc SUV nhỏ gọn
Có gì mới cho năm 2023?
Ngoài gói bảo trì theo lịch trình miễn phí hai năm/24.000 dặm mới và quyền truy cập miễn phí vào gói kết nối AcuraLink trong ba năm, RDX bước vào năm mô hình 2023 mà không có bất kỳ thay đổi nào về kiểu dáng, tính năng hoặc hệ thống truyền động.
Giá cả và cái nào để mua
Acura cung cấp RDX trong một phiên bản nhưng cung cấp một số gói riêng biệt để nâng cấp nó. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn với giá 2000 đô la. Vì phiên bản A-Spec đắt tiền và thiếu bất kỳ cải tiến hiệu suất thực sự nào nên chúng tôi sẽ bỏ qua điều đó. Nhưng chúng tôi khuyên bạn nên thêm gói Công nghệ mang đến hệ thống âm thanh, điều hướng tốt hơn, ghế bọc da sang trọng hơn, v.v. Những người muốn có bộ giảm chấn thích ứng và màn hình hiển thị trên đầu sẽ phải sử dụng gói Advance, nhưng điều đó làm tăng đáng kể lợi nhuận
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Mọi RDX đều được trang bị động cơ tăng áp 272 mã lực. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh [hoặc "SH-AWD" trong Acura-speak]. Phiên bản A-Spec mà chúng tôi đã thử nghiệm cần 6. 2 giây để đạt vận tốc 60 dặm/giờ tại đường thử của chúng tôi, nơi đặt nó ở vị trí trung bình trong số những chiếc SUV hạng sang nhỏ gọn. Van tiết lưu của RDX phản ứng nhanh ở tốc độ thấp và nó thoát khỏi đèn giao thông với đủ lực cho hầu hết người lái. Hộp số có thể xuống số nhanh hơn, đặc biệt khi người lái sử dụng lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. Động cơ tăng áp làm cho âm thanh của RDX hơi giống NSX, với tiếng gầm the thé khi tăng tốc mạnh, nhưng phần lớn tiếng ồn đó là nhân tạo và được truyền vào cabin thông qua loa của hệ thống âm thanh. Chiếc RDX mà chúng tôi lái có bánh xe lớn 20 inch và bộ giảm chấn thích ứng tùy chọn cho phép bạn điều chỉnh chất lượng xe. Mặc dù chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi không thể cách ly cabin khỏi những tác động khắc nghiệt trên những con đường gồ ghề nhất, nhưng nó không bao giờ gây khó chịu hay ồn ào. Hệ thống SH-AWD vectơ mô-men xoắn cũng giúp RDX đổi hướng nhanh chóng và được hỗ trợ bởi hệ thống lái cảm giác chính xác. RDX chỉ nghiêng khi chúng tôi tấn công đường cao tốc trên đoạn đường nối, còn nếu không, nó cân bằng một cách tuyệt vời. Thật không may, bàn đạp phanh làm giảm trải nghiệm do độ cứng và độ phản hồi không nhất quán của nó.
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
RDX có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cạnh tranh của EPA cho đến giữa những năm 20, với mô hình dẫn động cầu trước nhận được ước tính trong thành phố và đường cao tốc cao hơn một chút so với mô hình dẫn động bốn bánh. Cái trước được đánh giá ở mức 22 mpg trong thành phố và 28 mpg trên đường cao tốc; . Lựa chọn gói A-Spec sẽ giảm ước tính cả hai đường cao tốc xuống 1 mpg, xuống còn 27 mpg với người lái phía trước và 26 mpg đối với xe SH-AWD. Chúng tôi đã thử nghiệm RDX A-Spec SH-AWD trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trên đường cao tốc, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi và đạt được 26 mpg—đúng với xếp hạng EPA của nó. Để biết thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của RDX, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Bên trong, ngăn xếp trung tâm hơi bận rộn, với nhiều nút bấm, bàn di chuột và bộ chọn chế độ truyền động quay lớn ở phía trước và trung tâm. Phiên bản chúng tôi đã thử nghiệm có ghế màu đỏ hào nhoáng của gói A-Spec và một số kiểu dáng độc quyền khác. Trong khi chất lượng xây dựng đáng chú ý của cabin và các tính năng tiêu chuẩn đáng mơ ước [ánh sáng xung quanh; ghế trước có thể điều chỉnh điện, có sưởi; kiểm soát khí hậu hai vùng] được đánh giá cao, thì RDX lại không mang lại cảm giác sang trọng. Acura mang đến trải nghiệm thể thao hơn những thứ như Honda CR-V từng có. Không có gì cảm thấy rẻ tiền hay sang trọng, và vị trí lái xe đủ cao để làm hài lòng những người hâm mộ SUV và đủ linh hoạt để làm hài lòng những người đam mê lái xe. Tay nắm ở ghế ngoài sẽ nhả hàng ghế sau để bạn có thể gập phẳng. Hoặc bạn có thể hạ thấp lưng ghế từ khoang chứa hàng bằng cách sử dụng cơ cấu nhả thứ cấp. Chúng tôi đã sắp xếp được 8 túi hành lý xách tay khi dựng ghế lên và 22 túi khi gập lại. RDX cũng có một khay lưu trữ thông qua lớn bên dưới bảng điều khiển trung tâm nổi
Thông tin giải trí và kết nối
Mỗi RDX có 10. Màn hình cảm ứng 2 inch nằm cao trên bảng điều khiển. Nó cũng có thể được vận hành thông qua bàn di chuột trên bảng điều khiển trung tâm. Acura gọi bộ điều khiển là trực quan, nhưng chúng tôi phải mất một thời gian để làm quen với nó. RDX đạt tiêu chuẩn với khả năng Apple CarPlay và Android Auto không dây và điểm phát sóng Wi-Fi. Gói Công nghệ tùy chọn bổ sung định vị tích hợp, cổng USB cho hàng ghế sau, hệ thống âm thanh ELS Studio 12 loa, v.v.
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mỗi mẫu xe bao gồm một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn, nhưng một số hỗ trợ khác có sẵn với gói Công nghệ. Chúng bao gồm cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của RDX, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Acura cung cấp bảo hành trên RDX phù hợp với các đối thủ sang trọng của nó. Tuy nhiên, gói bảo dưỡng định kỳ miễn phí của nó ngắn hơn một năm so với những gì bạn sẽ nhận được với BMW X3 và ngắn hơn ba năm so với Jaguar F-Pace