BMW đã cải tiến lại huy hiệu CSL đáng thèm muốn trong hơn hai thập kỷ kể từ lần hồi sinh gần đây nhất để tạo ra phiên bản hai chỗ ngồi của chiếc coupe M4 nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn và nhanh hơn bất kỳ phiên bản nào trước đây, mang lại khả năng bám đường tối đa và hiệu suất cao nhất
Ra mắt tại Concorso d'Eleganza Villa d'Este ở Ý, BMW M4 CSL 2023 cuối cùng đã tiết lộ bí mật của mình sau nhiều tháng đồn đoán, nhưng những người hâm mộ M4 muốn mua một phần lịch sử của BMW M tốt nhất nên có túi tiền sâu và mối quan hệ tốt
BMW Australia vẫn chưa xác nhận có bao nhiêu chiếc M4 CSL siêu độc quyền sẽ được phân bổ cho khách hàng Down Under, nhưng chỉ 1000 chiếc sẽ được sản xuất trên toàn thế giới và bán tại địa phương với mức giá ngang bằng với hiệu suất của nó.
Bắt đầu từ mức giá 303.900 USD chưa bao gồm chi phí vận hành trên đường, CSL mới là chiếc M4 đắt nhất được BMW cung cấp cho đến nay - gần bằng mức giá 295.000 USD của M4 GTS năm 2016 và có giá gấp đôi so với nhà vô địch hiện tại của 4-Series.
30
Tuy nhiên, phiên bản mới nhất của dòng CSL gợi nhiều liên tưởng cung cấp một số tính năng hấp dẫn có khả năng đảm bảo tất cả việc phân bổ sẽ được sử dụng, nếu chưa có.
Để bắt đầu, hãy tăng áp suất của động cơ tăng áp kép 3. Xăng sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít được tăng từ 1. 7 thanh thành 2. 1, đẩy công suất tăng thêm 30kW lên công suất cực đại mới là 405kW và 650Nm. Đó là chiếc 3 Series hoặc 4 Series mạnh mẽ nhất tính đến thời điểm hiện tại
Nhưng mấu chốt của câu thần chú nâng cao hiệu suất CSL là trọng lượng cũng đã được giải quyết bằng cách giảm 100 kg so với tổng khối lượng. Đối với việc chuyển đổi CSL, hàng ghế sau đã bị loại bỏ, dẫn đến một chiếc coupe hai chỗ ngồi hoàn toàn và giảm được 21kg
Thêm 24kg nữa được giảm bớt ở hàng ghế đầu với ghế đua bằng sợi carbon Spartan nhất của BMW thay thế cho các ghế tiêu chuẩn, trong khi bánh xe nhẹ hơn đặc biệt, phanh gốm carbon và hệ thống treo sửa đổi đã giảm thêm 21 kg.
Loại bỏ khả năng cách âm, cũng như việc sử dụng vật liệu cách âm nhẹ hơn không thể thiếu, giảm thêm 11 kg, trong khi trọng lượng tiết kiệm còn lại nằm ở mái nhà bằng sợi carbon, nắp cốp, nắp ca-pô và ống xả titan. Tổng cộng, M4 CSL mới nặng 1625kg
30
Chế độ ăn kiêng va chạm và tăng sức mạnh đã có tác động có thể định lượng được đối với hiệu suất của M4, giảm thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h xuống chỉ còn 3. 7 giây, đồng thời cho phép mẫu xe này lập kỷ lục vòng đua M4 đường trường mới tại Nürburgring
Với thành tích tốt nhất là 7. 20. 207, thành viên mới nhất của gia đình M4 đã vượt qua Green Hell nhanh hơn khoảng 10 giây so với thời gian M4 tốt nhất trước đó và là tốc độ nhanh nhất so với bất kỳ chiếc BMW sản xuất hàng loạt nào.
Ngoài việc giảm trọng lượng và tăng sức mạnh chú ý, M4 CSL đã được sửa đổi toàn diện để tối đa hóa hiệu suất mới. Chiều cao xe đã được hạ xuống 8 mm, bánh xe hợp kim đặt riêng có kích thước 19 inch ở phía trước và 20 inch ở phía sau, trong khi bộ giảm chấn thích ứng là tiêu chuẩn toàn diện.
Không có gì đáng ngạc nhiên khi CSL được trang bị lốp được phát triển riêng cho M4 mới nhất, nhưng BMW vẫn chưa tiết lộ nhà sản xuất và mẫu mã. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám cấp
30
Ở phần đầu xe, động cơ và hộp số được bắt vít bằng các giá đỡ cứng hơn, trong khi độ cứng của khung và thân xe được tăng lên thông qua thanh giằng bằng nhôm đúc độc đáo và lò xo treo cũng như bộ giảm chấn hoàn toàn mới.
Ngoài các thủ thuật cải thiện đường đua truyền thống hơn, CSL còn áp dụng một số nâng cấp công nghệ – bao gồm M Traction Control tương tự như hệ thống chín giai đoạn của Mercedes-AMG, cho phép người lái điều chỉnh mức độ can thiệp chống trượt bánh trong 10 bước
BMW cũng đã nhảy vào cuộc đua drift với chức năng M Drift Phân tích mới cho phép đánh giá đầy đủ sức mạnh của người lái quá lâu sau khi khói đã tan và đồng hồ đo thời gian M để đánh bóng những vòng đua tốt nhất đó
30
Ở bên ngoài, M4 CSL thể hiện thông tin xác thực của mình với đèn pha Laserlight tùy chọn với các điểm nhấn màu vàng được M5 CS giới thiệu gần đây, trong khi ở phần đuôi xe, một tính năng mới được giới thiệu với các luồng ánh sáng và công nghệ laser thực tế tạo ra một 'rất khác biệt' mới . Bao gồm nhiều trang bị bằng sợi carbon, với bộ chia gió phía trước và tính năng 'rèm gió', cũng như cánh lướt gió phía sau rõ ràng hơn
Và nó tiếp tục ở bên trong với ghế bọc da màu đen và các điểm nhấn Alcantara màu đỏ, vị trí ghế chỉ có thể điều chỉnh bằng dụng cụ, chỗ để mũ bảo hiểm và tùy chọn lắp dây đai đua sáu điểm
THÊM Tin tức và bài đánh giá M4
THÊM Tất cả BMW
Daniel Người làm vườn
Người đóng góp
Daniel Gardner là cựu biên tập viên và cộng tác viên của Wheels Media
Với bằng thiết kế cơ khí, Daniel đã từng làm thợ cơ khí và kỹ sư nhưng nhận ra rằng viết về ô tô tốt hơn nhiều so với một công việc thực sự.