This Paper
A short summary of this paper
1 Full PDF related to this paper
Download
PDF Pack
Cách tính vận tốc tối đa và siêu cao trên các đường cong
- Căn cứ Quy phạm KTKTĐS Việt Nam hiện hành.
- Xét các văn bản giải trình về việc vận dụng hệ số gia tốc ly tâm không cân bằng trong công thức tính siêu cao đường cong;
- Qua kết quả việc thử nghiệm cho một số đường cong tại XN QLĐS Hà Ninh thuộc phạm vi XN Liên hợp 1 từ ngày 15-6-1998 đến nay;
- Sau khi đã báo cáo Bộ GTVT tại văn bản 156/ĐS – CSHT ngày 15-6-1997 của Liên hiệp ĐSVN;
- Để phục vụ kịp thời cho việc thực hiện phương án chạy tàu khách 32h tuyến ĐSTN của Liên hiệp ĐSVN;
- Theo đề nghị của ông Trưởng ban QL HTCS Liên hiệp ĐSVN.
NAY QUY ĐỊNH
1- Tạm thời cho phép vận dụng gia tốc ly tâm không cân bằng a = 0,5m/sec2 để tính siêu cao và tốc độ kỹ thuật trong các đường cong trên các tuyến đường sắt, trong khi chờ ban hành Quy phạm sửa đổi.
2- Tất cả các đường cong trong khu vực chưa qua SCTX, SCV hoặc SCL kể từ ngày ban hành quy định này khi tiến hành sửa chữa tới, được vận dụng để đặt siêu cao và quy định tốc độ kỹ thuật lớn nhất cho phép qua đường cong. Những đường cong đã qua sửa chữa năm nay được tiếp tục duy trì siêu cao đã đặt cho đến kỳ sửa chữa sau.
3- Tương ứng với a = 0,5m/sec2 và với siêu cao tối đa hmax =95mm [ đ/v đường khổ 1000]; hmax =125mm [ đ/v đường khổ 1435] hiện đang vận dụng thì:
- Tốc độ kỹ thuật cho phép trong đường cong vận dụng cho cả hai loại khổ đường được xác định theo công thức:
- Siêu cao trong đường cong cho khổ đường 1000mm tính theo công thức:
- Siêu cao trong đường cong cho khổ đường 1435mm tính theo công thức:
4- Căn cứ quy định này, các Xí nghiệp Liên hợp 1, 2, 3; các Phân ban CSHT khu vực 1, 2, 3; các Xí nghiệp xây lắp thi công sửa chữa cầu đường các tuyến đường sắt; các Xí nghiệp QLĐS toàn ngành nghiên cứu thực hiện và phổ biến đến các chức danh liên quan nghiêm túc thực hiện.
Quy định này có hiệu lực kể từ ngày ký.
01/07/2020 - 06:12
Công nghệ mạng không dây tầm xa LoRaWan và ứng dụng của mạng này là chìa khóa nâng hiệu quả của các điểm trông giữ ô tô thông minh hiện nay
20/12/2019 - 06:34
Bài báo giới thiệu công nghệ thi công ứng dụng chất phụ gia Geocrete cho nền đường đắp qua khu vực đất yếu tại vùng đồng bằng sông Cửu Long và TP. Hồ Chí Minh.
20/12/2019 - 06:31
Bài toán tính ngược là một công cụ mới được sử dụng phổ biến trong việc kiểm tra, thiết kế kết cấu mặt đường.
04/12/2019 - 08:57
Bài báo đề cập tới lợi ích và giải pháp cần thiết để doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng công nghệ thông tin [CNTT]...
21/11/2019 - 13:54
Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông sẽ tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng tiến trình hội nhập kinh tế...
13/11/2019 - 10:41
Đường sắt đô thị là loại hình GTVT đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong các thành phố hiện đại.
11/11/2019 - 11:27
Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clorua của bê tông geopolymer tro bay.
11/11/2019 - 09:11
Xe đạp công cộng được nhiều quốc gia trên thế giới xem là mắt xích cuối cùng trong chuỗi vận tải đa phương tiện
10/11/2019 - 08:05
ác tham số trong công thức tính lực cản cơ bản của đoàn tàu đóng vai trò quan trọng trong tính toán sức kéo và xây dựng đường đặc tính vận tốc...
09/11/2019 - 07:39
Bài báo trình bày những kết quả nghiên cứu sử dụng chất xúc tác nhiên liệu thanh gốm PlauMaiEco trên xe tải Thaco K165 sử dụng dầu DO