Ford Ranger 2023 sẽ có động cơ diesel?
|
Tại Úc, Ranger hoàn toàn mới sẽ được cung cấp động cơ diesel bốn và sáu xi-lanh cùng với một số động cơ EcoBoost. Phạm vi bắt đầu với 2. EcoBlue 0 lít, tạo ra công suất 148 mã lực (110 kW) hoặc 168 mã lực (125 kW) ở dạng tăng áp đơn Show
Mặc dù hầu hết sự chú ý của bạn đều đổ dồn vào Ranger Wildtrak cao cấp nhất, nhưng chúng tôi nghĩ rằng có một lựa chọn hấp dẫn hơn trong dòng Ranger. Nhìn xuống vài bậc thang và bạn sẽ tìm thấy quả đào này. một chiếc Ford Ranger XLT 2023 được cải tiến tốt hơn nhờ một số công nghệ tùy chọn và động cơ diesel V6 tuyệt vời Những gì chúng tôi yêu thích
Những gì chúng tôi không
 Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Giá xe Ford Ranger ở Úc là bao nhiêu?Ford Ranger 2023 thế hệ tiếp theo đã có mặt tại Úc trước sự phô trương và sự quan tâm mạnh mẽ từ công chúng mua xe ute Úc. Trong một số trường hợp, danh sách chờ đã trở nên dài hơn khi người mua chen lấn để được thưởng thức những sản phẩm mới nhất và tuyệt vời nhất từ Blue Oval Không có gì ngạc nhiên khi thấy phần lớn sự tập trung vào động cơ Wildtrak V6 cao cấp nhất. Điều này đặc biệt xảy ra khi được trang bị gói cao cấp tùy chọn (với đèn pha Matrix LED và hệ thống âm thanh được nâng cấp), đây là biến thể có danh sách chờ dài nhất trong số đó. Rõ ràng là không có giới hạn về số tiền mà người Úc sẵn sàng chi cho một chiếc xe ute dẫn động bốn bánh sang trọng và hào nhoáng. Ít nhất thì chúng ta vẫn chưa tìm thấy nó. Tuy nhiên, giữa sự tấn công dữ dội của sự tiện lợi và dấu ấn công nghệ hơn, chúng tôi cho rằng có thể có một điểm hấp dẫn trong dòng sản phẩm Ford Ranger ở đâu đó dưới đỉnh cao Nằm cách xa chiếc Ranger Wildtrak chạy bằng động cơ V6 trị giá 70.190 USD và mức giá thấp hơn 2500 USD so với thông số kỹ thuật Sport tương đối mới (cũng với động cơ V6 đáng mơ ước), đây có phải là XLT không?. Đây là tấm vé rẻ nhất của bạn vào một chiếc Ranger có động cơ V6 dưới nắp ca-pô, với giá khởi điểm là 64.190 USD chưa bao gồm các tùy chọn và chi phí trên đường Điều này giúp bạn có được một chiếc xe ute dẫn động bốn bánh được trang bị tốt mặc dù thực tế XLT chỉ nằm ở giữa phạm vi tương ứng của nó. Có những thứ như số 10. Màn hình thông tin giải trí 1 inch và 8. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 0 inch, hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng, cảm biến đỗ xe trước và sau, tấm lót giường dạng xịt, thanh kéo, cửa sau khóa điện và radio kỹ thuật số. Hầu hết các yếu tố này đều phù hợp hoặc tốt hơn các thông số kỹ thuật hàng đầu của đối thủ trong nhiều trường hợp. XLT đã từng là thông số kỹ thuật hàng đầu. Nhưng khi Ford Ranger phát triển qua nhiều thế hệ, XLT đã trở thành một đối thủ tầm trung. Tuy nhiên, tôi thấy XLT mới này là sự cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ như Isuzu D-Max X-Terrain, Nissan Navara ST-X và Toyota HiLux SR5 Chắc chắn, bạn có thể lập luận rằng bộ phụ kiện bổ sung trong Sport rất đáng để bỏ ra. Và nhiều người sẽ bỏ qua cả hai thông số kỹ thuật này trên đường đến vinh quang Wildtrak. Nhưng nếu đó là tiền của chính tôi, tôi sẽ phải đưa ra một lý lẽ vững chắc để thuyết phục bản thân rời khỏi phương tiện chính xác này một cách thực tế. Ngoại trừ màu sắc, màu đen đơn giản không phải là một lựa chọn đối với tôi (cá nhân tôi) Chúng tôi có các tùy chọn trị giá 1800 đô la được đánh dấu trong trường hợp này, một nửa trong số đó là Gói du lịch hợp lý nhất. Đánh dấu vào ô này sẽ mang đến cho bạn một camera 360 độ, đèn vũng nước, hệ thống chiếu sáng vùng và bộ điều khiển phanh tích hợp. Phần chi tiêu còn lại đến từ lốp xe phù hợp với mọi địa hình và tấm lót bồn phun xịt, ít nhất là loại lắp đặt chất lượng hàng đầu Và nó để lại một chiếc xe ute dẫn động bốn bánh sẵn sàng đi làm, đi địa hình, kéo và chất hàng – ngay khi rời khỏi phòng trưng bày – hơn hầu hết những chiếc xe khác ngoài kia Nhưng quan trọng nhất là bạn đã có Ranger 3 mới. Động cơ diesel V6 0 lít, tạo ra mô-men xoắn lớn nhất trong phân khúc (600Nm), trong khi nó được đánh giá cao nhất về sức mạnh bởi Volkswagen Amarok sắp được thay thế (190kW cùng với 200kW khi tăng tốc vượt trội so với 184kW được cung cấp tại đây) Tất nhiên, Amarok sẽ ngang hàng với Ranger về mẫu xe thế hệ tiếp theo, với cả hai mẫu xe đều dùng chung nền tảng và hệ thống truyền động có nguồn gốc từ Ford. Cũng cần lưu ý rằng người ta có thể tìm thấy sức mạnh bổ sung bằng cách xem xét kích thước tiếp theo của 'xe tải' Ram và Chevrolet có nguồn gốc từ Mỹ. Nhưng nếu bạn đã đọc các bài đánh giá – bạn có thể biết rằng sự cường điệu đó là có thật. Ranger mới của Ford, với ảnh hưởng nặng nề về thiết kế và kỹ thuật của Úc, là một cỗ máy mạnh mẽ. Tất cả các mặt hàng có giá trị lớn dường như đều đập vào đầu bạn với độ chính xác dễ dàng Quan tâm đến chiếc xe này? Tuy nhiên, có rất nhiều chi tiết sắc nét và được chăm chút kỹ lưỡng từ đầu đến đuôi, tôi sẽ trình bày hết ở đây. Chia sẻ với chúng tôi trong phần bình luận về bất cứ điều gì tôi đã bỏ lỡ Chi tiết chínhFord Ranger XLT V6 2023Giá bán$64.190 cộng với chi phí trên đường Màu của xe thử nghiệmĐen đenTùy chọnGói du lịch – $900 Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Ford Ranger có bao nhiêu không gian bên trong?Trong khi Ranger đã có thêm chiều dài cơ sở thêm 50 mm so với mẫu xe thế hệ trước, điều này là do trục trước được di chuyển về phía trước. Tại sao? Trên thực tế, Ford Ranger đã giảm được 76mm chiều dài tổng thể theo bảng so sánh thông số kỹ thuật với mẫu xe thế hệ trước. Tôi cá rằng sự khác biệt lớn đến từ những thứ như bao gồm một quả bóng kéo hoặc thanh kéo trong các phép đo Nhưng đừng lo lắng. Ranger luôn là một chiếc ute dẫn động bốn bánh với kích thước lớn hơn, ngay cả trước khi chiều dài cơ sở tăng lên 3270mm. Và điều đó mang lại một nội thất khá rộng rãi và thoải mái cho một chiếc ute dẫn động bốn bánh Những cập nhật và bổ sung quan trọng bên trong bao gồm lỗ thông gió cho hàng ghế thứ hai, số 8. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 0 inch (được sử dụng trên phạm vi) và 10. Màn hình thông tin giải trí 1 inch được chia sẻ với mọi thứ thanh Wildtrak. Nó nhận được thứ gì đó lớn hơn một chút ở mức 12. 3 inch Đương nhiên, một màn hình thông tin giải trí lớn theo phong cách dọc chiếm ưu thế trên bảng điều khiển, nhưng có rất nhiều chi tiết đẹp hơn và các yếu tố đẹp hơn xung quanh cabin chứng tỏ Ford thực sự bị ám ảnh bởi những chi tiết nhỏ nhặt trên chiếc Ford Ranger 2023 này Kệ đựng đồ ở phía hành khách của bảng điều khiển rất hợp lý để đựng những vật dụng nhỏ nhặt và đồ đạc lặt vặt. Có thêm ngăn chứa đồ dưới dạng ngăn đựng cốc ở bảng điều khiển trung tâm, chỗ để chai lọ ở thẻ cửa và một chỗ phía trước cần số để đựng khoai tây chiên nóng hổi mang đi của bạn Nhân tiện, đây không phải là thùng khoai tây chiên kiểu cũ của bạn. Tôi cho là chúng sẽ vừa với một cái ngăn đựng cốc. Ý tôi là phong cách khoai tây chiên, ví dụ như từ Golden Arches Thật không may, tất cả mọi thứ Wildtrak đều bỏ lỡ các ngăn đựng cốc bật ra bổ sung bên dưới lỗ thông hơi và hộp đựng găng tay thứ hai dạng ẩn phía trước hành khách. Isuzu và Mazda đã quyết tâm đưa những thứ như vậy vào loại có thông số kỹ thuật thấp hơn và sẽ thật tuyệt nếu thấy Ford làm điều tương tự. Bởi vì tôi là người thích thêm một số ngăn đựng đồ và ngăn đựng cốc, đặc biệt là trên xe dẫn động bốn bánh Kích thước tương đối lớn của Ranger được đánh giá cao ở hàng ghế thứ hai, nơi có khoảng để chân và khoảng không trên đầu khá tốt. Nó không tốt bằng một chiếc SUV cỡ trung hoặc cỡ lớn, nhưng nó là một trong những tính năng tốt hơn của một chiếc xe ute dẫn động bốn bánh. Có cửa gió nằm phía trên ổ cắm điện đơn, và hộc đựng cốc nằm ở tựa tay dạng bật xuống Chỗ đựng đồ dưới yên được thay thế và lần này đã được cải thiện với nhiều không gian hơn. Khu vực đựng đồ đã được cải thiện và mặt dưới của bệ ngồi cũng được khoét ra để có thêm không gian. Nó hoạt động tốt và là một điểm đáng chú ý mà các nhà thiết kế của Ford đã dành cho một chi tiết tương đối nhỏ mà một số người mua có thể bỏ lỡ hoàn toàn. Khác với một số xe khác, lưng ghế ở Ranger cũng có thể gập về phía trước. Điều này cho phép bạn sử dụng lưng ghế làm bệ chất đồ (và bảo vệ ghế của bạn khỏi bị hư hỏng có thể xảy ra), nhưng bạn cũng có thể nhét một ít vật liệu vào khoảng trống xung quanh thiết bị thay lốp 2023 Ford Ranger XLT V6GhếNămTrọng lượng lề đường2331kgTổng khối lượng xe (GVM)3280kgTải trọng949kgKhả năng kéo phanh3500kgTổng khối lượng kết hợp (GCM)6400kgChiều dài5370mmChiều rộng1918mmChiều cao1884mmChiều dài bánh xe3270mm Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Ford Ranger có Apple CarPlay không?Trong khi Ranger đặc điểm kỹ thuật Wildtrak có số vòng quay lớn hơn 12. Màn hình thông tin giải trí 3 inch, các hạng khác phải làm gì với 'chỉ' 10. Bất động sản kỹ thuật số theo phong cách dọc 1 inch, bản thân đây là một trong những màn hình lớn nhất trong phân khúc. Và một yếu tố ít được nghĩ tới ở đây là màn hình thông tin giải trí nhỏ hơn mang lại không gian lưu trữ tốt hơn một chút bên dưới, với chỗ lớn hơn cho những thứ như điện thoại và ví bên dưới Và hãy đối mặt với nó. 10. 1 inch vẫn ấn tượng khi nhìn và sử dụng. Đó là một màn hình chất lượng về mặt đồ họa và thời gian phản hồi, với hệ điều hành có sự cân bằng tuyệt vời giữa tính đơn giản và tính năng. Người ta có thể dành nhiều thời gian để tìm hiểu các tùy chọn, chế độ và tùy chỉnh khác nhau được cung cấp, nhưng một số phím tắt được đặt thông minh cho phép bạn nhanh chóng truy cập các phần quan trọng Cả Apple CarPlay và Android Auto đều hoạt động như một kết nối có dây và không dây trên Ford Ranger 2023, điều này đôi khi có thể là nguồn gốc của một kết nối rắc rối. Cho đến nay, sau khi kết nối điện thoại thông minh (Android) của tôi với nửa tá Rangers khác nhau, chiếc ô tô (và/hoặc tôi) bị nhầm lẫn giữa kết nối có dây và không dây, và tôi phải thiết lập lại mọi thứ để cuối cùng nó hoạt động. Và mặc dù kết nối không dây có thể có một chút hấp dẫn mới nhất và lớn nhất, theo quan điểm của tôi, những lợi ích dường như không vượt trội hơn kết nối có dây số 8. Cụm đồng hồ 0 inch phía trước người lái cũng tốt. Có các đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát và mức nhiên liệu theo kiểu dọc ở mỗi bên, cùng với các chỉ số kỹ thuật số bổ sung (như máy đo tốc độ và đồng hồ tốc độ kỹ thuật số) có sẵn trên chính màn hình. Màn hình này được chia sẻ trên tất cả các biến thể Ranger và hoạt động tốt Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Ford Ranger có phải là mẫu xe an toàn?Mặc dù Drive được biết Ford Ranger hiện đang được thử nghiệm tại Chương trình đánh giá xe mới của Australia (ANCAP) nhưng kết quả cuối cùng vẫn chưa được xác định. Mặc dù chúng ta vẫn chưa biết nó sẽ có bao nhiêu sao, nhưng những dấu hiệu ban đầu từ bảng thông số kỹ thuật là tốt Thứ nhất, có 9 túi khí bên trong Ford Ranger 2023. Cùng với túi khí kép phía trước, rèm bên và túi khí đầu gối ở phía trước, còn có một túi khí nằm giữa những người ngồi phía trước (điều này đang trở nên phổ biến hơn ở những chiếc xe được xếp hạng năm sao). Túi khí trung tâm phía trước này được thiết kế để giảm tác động giữa những người ngồi trong xe Ford cũng không tích trữ trang bị an toàn chỉ cho những mẫu xe có thông số kỹ thuật cao. Đó là điều mà tất cả các nhà sản xuất nên làm và điều đó có nghĩa là Ranger phiên bản XLT của chúng tôi luôn sẵn sàng cung cấp nhiều loại thiết bị an toàn và tiện lợi khi lái xe Cùng với công nghệ an toàn và tiện lợi cơ bản như đèn pha tự động và cần gạt nước cảm biến mưa, còn có những tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng (với chức năng dừng và đi), nhận dạng biển báo giao thông, căn giữa làn đường và hỗ trợ tốc độ thông minh. Giám sát điểm mù có thể được hiệu chỉnh để hoạt động với rơ-moóc kèm theo tối đa 2. Rộng 4m và dài tới 10m. Ngoài ra còn có hỗ trợ đánh lái tránh, hỗ trợ giữ làn đường (có tính năng phát hiện lề đường), giám sát áp suất lốp và hệ thống cảnh báo người lái. Đánh giá Ford Ranger XLT V6 2023 ANCAP Chưa được kiểm tra Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Xem 80 hình ảnh Chi phí bảo dưỡng xe Ford Ranger là bao nhiêu?Chi phí dịch vụ cho một chiếc Ford Ranger 2023 được liệt kê ở mức 1316 USD trong 4 năm hoặc 60.000 km hoặc mức cố định là 329 USD mỗi năm trong 4 năm đầu tiên. Ngoài thời điểm đó, dịch vụ giới hạn giá không còn được áp dụng nữa và bạn có thể tương đối chắc chắn rằng chi phí dịch vụ sẽ tăng ở giai đoạn đó. Tỷ giá $329 đó vẫn giữ nguyên giữa 2. 0 lít và 3. Rangers chạy bằng động cơ 0 lít, cùng với Ranger Raptor chạy xăng tăng áp kép Báo giá bảo hiểm toàn diện từ một trong những tên tuổi lớn nhất trong lĩnh vực bảo hiểm của Úc, dựa trên báo giá so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW, là $1716 mỗi năm cho Ranger. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi tùy theo vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn Sơ lược 2023 Ford Ranger XLT V6Bảo hànhNăm năm, không giới hạn km Khoảng thời gian bảo dưỡng12 tháng hoặc 15.000kmChi phí bảo dưỡng$1316 (4 năm) Ford Ranger V6 có tiết kiệm nhiên liệu không?Có lẽ nguyên tắc duy nhất mà động cơ V6 mất điểm so với động cơ bốn xi lanh thẳng hàng là – không có gì đáng ngạc nhiên – khả năng tiết kiệm nhiên liệu Số liệu tiết kiệm nhiên liệu được công bố sẽ nhỏ hơn đối với loại nhỏ hơn và kinh nghiệm của chúng tôi sẽ chỉ ra rằng số liệu hiệu quả trong thế giới thực cũng theo xu hướng đó. số 8. Tuyên bố 4 lít cho 100 km cho thấy động cơ V6 khát hơn 1. 2L/100km, nhưng có khả năng thực tế là khoảng cách này có thể bị thu hẹp khi xe bắt đầu bị kéo hoặc chở nặng Trong thời gian làm việc với Ranger – một sản phẩm kết hợp giữa lái xe trong thị trấn, nông thôn và địa hình – chúng tôi đã thấy con số 10. 5L/100km Mức sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. (đã xác nhận)8. Nhược điểm nhiên liệu 4L/100km. (đang kiểm tra)10. 5L/100kmLoại nhiên liệuDieselBình xăng80L Xe Ford Ranger thích lái như thế nào?Trong khi 2. Động cơ biturbo 0 lít cho cảm giác tốt hơn trong Ranger thế hệ tiếp theo này và không hề có cảm giác chậm chạp hoặc thiếu hụt, động cơ diesel V6 trong Ranger này cho cảm giác hoàn hảo như ở nhà trong ứng dụng này. Mặc dù có thể có thêm 50% động cơ dưới nắp ca-pô, nhưng bạn không thể thấy được bước nhảy vọt tương xứng về công suất và mô-men xoắn so với tùy chọn động cơ nhỏ hơn ở mức 143kW/500Nm. Thay vào đó, bạn có 184kW ở tốc độ 3250 vòng/phút và 600Nm ở tốc độ 1750–2250 vòng/phút. Cả hai con số đỉnh cao này đều đạt mức thấp hơn trong phạm vi vòng tua và nói lên tính chất thoải mái của hệ thống truyền động này. Trong khi động cơ nhỏ hơn có thể làm rất tốt việc che giấu sự thật rằng nó đang đạt được những con số tốt từ một dung tích tương đối nhỏ, thì chiếc V6 này không cần phải nhảy điệu nhảy đó Lái xe trên đường đất, điều mà chúng tôi có thể làm được nhiều hơn trong bài kiểm tra này, là một yếu tố ấn tượng khác. Trong khi Ranger thế hệ trước không hề lép vế về mặt này thì mẫu xe thế hệ tiếp theo lại làm tốt hơn đáng kể ở đây. Mặc dù nền tảng T6 do Úc phát triển rất thành công của Ranger có thể là điểm khởi đầu cho mẫu xe mới này, nhưng thực tế nó hoàn toàn mới. Đó là một thiết kế mô-đun hơn và có các thành phần, hình dạng hệ thống treo và điều chỉnh được cập nhật Sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh tự động có thể lựa chọn và bạn sẽ có một chiếc xe có cảm giác cân bằng và thoải mái một cách ấn tượng trên các bề mặt không bịt kín. Ngay cả khi lái xe hai bánh, bạn cũng không có cảm giác mất cân bằng giữa phía trước và phía sau như hầu hết các xe ute khác, với phần đuôi thường quá vui khi vẫy qua các góc cua nhanh hơn Chiếc Ranger này đánh lái chính xác và có thể dự đoán được trên các bề mặt lỏng lẻo, đồng thời phần đuôi xe cũng bám theo mà không cần rạp hát. Đối với những người muốn (hoặc có nhu cầu) lái xe đường dài trên đường đất thì đây là một lợi thế lớn Trên đường, những cải tiến ít được chú ý hơn. Nó vẫn rất tốt, nhưng vì chiếc Ranger mới này đang được xây dựng từ một nền tảng cao như vậy nên những cải tiến là tối thiểu. Nó vẫn chạy rất tốt đối với một chiếc ute. Cảm giác lắc lư khi không tải tinh túy vẫn còn đó, được cải thiện một chút so với Ranger cũ, nhưng với trọng tải và khả năng kéo cao để lại cảm giác bất an trên các bề mặt không hoàn hảo Đó là điều mà tất cả các ute – hoặc bất cứ thứ gì có tải trọng tốt – đều mắc phải Mặt khác, cảm giác lái và xử lý ở mức cuối cùng của phân khúc và tiếp nối di sản của Ranger thế hệ trước. Thật thú vị khi lái xe và phản hồi thông minh với các thao tác của người lái thông qua máy xới Hiệu suất địa hình của Ranger tỏ ra khá tốt trong lần thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi, điều này cho phép chúng tôi tìm hiểu sâu hơn một chút về những thứ như lực kéo và khả năng Nhìn chung, đây không phải là một sự thay đổi hay cải tiến đáng kể về mặt khả năng thô, đặc biệt là trong thông số kỹ thuật XLT này. Cảm giác ổn định tổng thể được cải thiện nhờ việc tăng 50mm ở cả vệt bánh xe và chiều dài cơ sở. Hệ thống treo của nó vẫn giữ nguyên phần đuôi xe dạng nhíp lá và hệ thống treo xương đòn trước độc lập như trước Để so sánh, Isuzu D-Max hiện tại đại diện cho một bước tiến lớn về khả năng của thương hiệu (và đặc biệt là mẫu xe đó). Tuy nhiên, Ranger chưa trải qua sự thay đổi tương tự, bởi vì Ranger thế hệ trước đã là một chiếc xe địa hình khá thành thạo với khóa vi sai cầu sau, khoảng sáng gầm xe khá tốt và kiểm soát lực kéo địa hình. Ranger mới giữ lại tất cả những yếu tố này, với những cải tiến nhỏ hơn ở dạng vỏ vi sai cầu sau mới, giảm xóc sau được gắn bên ngoài khung xe (trước đây chúng ở trong xe) và kích thước lốp hơi khác. So với lốp 265/65R17 trên Ranger cũ, Ford Ranger XLT 2023 cao hơn và hẹp hơn một chút lốp 255/70R17. Theo tiền cũ, số này tính ra là 31. đường kính 1 inch Và mặc dù chiều dài cơ sở tăng thêm 50mm có thể giúp ổn định tổng thể và cải thiện một chút góc tiếp cận, nhưng góc vượt dốc sẽ giảm tương ứng. Đây không phải là một sự thay đổi lớn, nhưng đôi khi bạn có thể nhận thấy thêm một vài tiếng xoa bụng trên đường địa hình gồ ghề. Ford đã thực hiện rất nhiều công việc hợp lý hóa thiết kế thanh kéo để cải thiện khoảng sáng gầm xe và giảm khả năng bị treo vào phần cứng, nhưng góc khởi hành về tổng thể vẫn giống với mẫu xe cũ Hệ thống kiểm soát độ bám đường địa hình – thiếu các chế độ lựa chọn phức tạp hơn có sẵn trong các biến thể đắt tiền hơn – không có nhiều sự thay đổi hoặc cải tiến so với mẫu xe thế hệ trước. Cần phải có một lượng bánh xe quay và tốc độ bánh xe đáng chú ý để kích hoạt hệ thống, sau đó hệ thống sẽ bắt đầu phanh Nếu bạn được lập trình để giảm ga ngay khi cảm thấy bánh xe quay, thì bạn sẽ không mang lại lợi ích gì cho bản thân. Trong Ranger, bạn cần giữ ga vừa đủ và ổn định để các thiết bị điện tử thực hiện điều kỳ diệu của chúng. Nó hoạt động nhưng không liền mạch hoặc phản ứng nhanh như người dẫn đầu về mặt này, Toyota HiLux Khi khóa vi sai cầu sau được kích hoạt, Ranger sẽ có cảm giác như một con vật khác. Tôi đang nỗ lực để hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động ở giai đoạn này, nhưng không thể tìm thấy một đường ray nào (điều đó sẽ không gây ra thiệt hại) có tác dụng. Ranger ổn định và rất vui khi bò chậm, với mô-men xoắn có sẵn và khớp nối phía sau làm rất tốt nhiệm vụ giữ cho bánh xe quay theo lực kéo Được trang bị Gói Touring tùy chọn – với hệ thống camera 360 độ chất lượng tốt – rất tiện lợi cho việc đi địa hình. Một số tầm nhìn bổ sung về vị trí bánh xe và các chướng ngại vật sắp tới sẽ có ý nghĩa, đặc biệt là khi bạn có thể không có người giám sát để hướng dẫn bạn vượt qua những điểm khó khăn Chi tiết chính Ford Ranger XLT V6 2023 Động cơ 3. Động cơ diesel tăng áp V6 0 lítCông suất184kW @ 3250 vòng/phútMô-men xoắn600Nm @ 1750–2250 vòng/phútLoại truyền động Dẫn động bốn bánh tự động Hộp số Bộ chuyển đổi mô-men xoắn 10 cấp tự động, Có nên mua xe Ford Ranger không?Đây là một chiếc ute cực kỳ ấn tượng ở nhiều khía cạnh. Hệ thống truyền động V6 là lựa chọn không cần bàn cãi đối với thị trường Úc và rất may Ford đã điều chỉnh và thiết kế hệ thống truyền động để hoạt động tốt với phần còn lại của xe. Hiệu suất địa hình của nó tốt như bạn có thể yêu cầu từ một chiếc xe taxi kép tiêu chuẩn nguyên bản, mặc dù Toyota HiLux vẫn có thể có một chút lợi thế về mặt này. Nhưng điểm đó có vẻ hơi khó tranh luận, bởi vì hầu hết những người đam mê địa hình nghiêm túc sẽ bổ sung thêm các phụ kiện và sửa đổi của riêng họ để phù hợp với sở thích và nhu cầu của họ. Bên cạnh khả năng off-road, chính sự kết hợp giữa tính thực dụng, công nghệ, chi tiết và cảm giác lái – tất cả được gói gọn trong một gói hàng dường như không có điểm yếu lớn nào – đã khiến Ranger trở nên hấp dẫn. Vì vậy, mặc dù đắt tiền nhưng Ranger dường như có khả năng đòi hỏi mức giá cao hơn vì nó được trang bị tương đối tốt so với mức giá đưa ra – đặc biệt là trước sự cạnh tranh đang tăng giá của chúng. Nhưng cũng bởi vì nó có vẻ được thiết kế và phân phối rất tốt. Những thứ có giá trị lớn như hệ thống truyền động và màn hình thông tin giải trí chắc chắn rất ấn tượng, cũng như sự tích hợp của công nghệ Nhưng những chi tiết khác, như bệ bước vào bồn tắm phía sau, hay việc Ford đã nỗ lực tối đa hóa chỗ chứa đồ dưới yên ở hàng ghế thứ hai, cũng đáng khen ngợi không kém. Cũng như phần còn lại của chiếc xe, và chiếc Ford Ranger này có cảm giác như nó thực sự đập vào đầu Ford Ranger mới có phiên bản động cơ diesel không?Xe bán tải thế hệ tiếp theo với sức mạnh và khả năng nâng cao. Ranger mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn động cơ phù hợp với phong cách sống của họ với Single-Turbo và Bi-Turbo 2 đã được chứng minh của Ford. 0 động cơ diesel bốn xi-lanh thẳng hàng .
Ford Ranger 2023 chạy dầu hay xăng?Xe bán tải cabin kép 4×4, 3. 0 xăng V6, 10AT
. Để phát huy hết công suất 292kW và 583Nm của Ranger Raptor 3. Động cơ V6 tăng áp kép 0 lít, bạn sẽ cần nạp nhiên liệu bằng xăng không chì cao cấp 98RON. Almost all variants of the Ranger require diesel besides the baja-ready Ranger Raptor. In order to unlock the full 292kW of power and 583Nm of the Ranger Raptor's 3.0-litre twin-turbo V6, you'll need to fuel up with 98RON premium unleaded petrol.
Ford Ranger XLT 2023 có động cơ gì?Giới thiệu về Ford Ranger XLT 3 2023. 0 (4x4)
. Động cơ 0L DIESEL TURBO V6 3.0L DIESEL TURBO V6 có công suất 184 kW (tại 3250 vòng/phút) và mô-men xoắn 600 Nm (tại 1750 vòng/phút) thông qua Hộp số tự động 10 cấp.
Ford Ranger Wildtrak 2023 có những động cơ nào?Động cơ và hộp số . 2. 0L Bi-Turbo với hộp số tự động 10 cấp, 4x4 bán thời gian và phanh đỗ điện tử. 154kW @ 3.750 vòng/phút. 500Nm @ 1.750-2.000 vòng/phút Tùy chọn 3. Động cơ diesel tăng áp 0L V6 với hộp số tự động 10 cấp, dẫn động 4WD toàn thời gian, cần số điện tử và phanh đỗ xe điện tử. 184kW @ 3.250 vòng/phút. 600Nm @ 1.750-2.250 vòng/phút Có sẵn ở dạng 4x2 và 4x4 |
