Theo các nguồn tin Nhật Bản, Honda Civic Hybrid thế hệ mới sắp ra mắt sẽ sử dụng động cơ 2 mạnh mẽ của Accord. Hệ truyền động 0 lít, không phải của HR-V mới 1. 5 lít lai
Hệ thống truyền động hybrid mới dành cho Honda Civic thế hệ thứ 11 vào cuối năm nay sẽ được đặt tên là e-HEV và có khả năng cạnh tranh với một chiếc hatchback nóng bỏng chỉ vài năm trước.
Theo tạp chí Best Car của Nhật Bản, Civic Hybrid thế hệ mới có thể được trang bị động cơ 2. Hệ thống hybrid 0 lít lấy từ Accord và CR-V thay vì nhỏ hơn 1. Động cơ hybrid 5 lít có trong HR-V thế hệ mới
Trong Accord và CR-V Hybrids, Honda's 2. Động cơ không tăng áp 0 lít được kết hợp với hai mô-tơ điện để cung cấp công suất kết hợp 158 kW và mô-men xoắn 315 Nm – giúp Civic e-HEV vượt qua mức 131 kW/240 Nm 1. Phiên bản xăng tăng áp 5 lít và gần giống với Type R sắp ra mắt về hiệu suất.
27 Tháng Bảy, 2023 - 7. 48AM
Thêm từ những chiếc xe mới
SUV gia đình mới nổi bật đã đến
SUV gia đình mới được xác nhận cho Úc
Xe cơ bắp phun lửa mới được xác nhận
Trong thời đại của những chiếc SUV thông thường và siêu xe, chiếc xe nhỏ này có tính cách và hiệu suất mạnh mẽ mà không chiếc xe nào có mức giá phù hợp
Honda là chiếc xe hiệu suất nhỏ tốt nhấtNó không hợp lý lắm
Những người trong chúng ta đủ lớn để nhớ Honda's Integra, Prelude và NSX thường than thở rằng thương hiệu này đã trở nên hợp lý như thế nào kể từ khi hiện tượng SUV xuất hiện. Được thúc đẩy bởi sự thành công của CR-V và Odyssey rất thông minh và thiết thực, công ty đã tập trung hầu hết nỗ lực của mình vào việc sản xuất những chiếc xe gia đình được chế tạo tốt và đáng tin cậy. Nhưng may mắn thay, vẫn còn một nhóm những kẻ điên cuồng xăng dầu bị chôn vùi trong lòng trụ sở chính của thương hiệu ở Tokyo, những người được phép tự do đi lang thang, tạo ra tình trạng lộn xộn và giữ cho giấc mơ Type-R tồn tại. Nỗ lực mới nhất của họ, dựa trên nền tảng xuất sắc của Civic tiêu chuẩn, là một mẫu xe mui trần nóng bỏng, ngoạn mục, một lần nữa đặt ra tiêu chuẩn cho hiệu suất [tương đối] giá cả phải chăng
Kiểu dáng đã được giảm bớt so với các phiên bản trướcThiết kế mới ít thách thức về mặt thẩm mỹ hơn
Chiếc Honda Civic trước đó trông giống như thứ gì đó nhảy ra từ trang tạp chí Manga – tất cả đều có nếp gấp sắc nét, kiểu dáng phóng đại và các chi tiết phụ quá khổ, hoang dã. Mẫu xe mới là một bài tập trong sự kiềm chế của các nhà thiết kế – các đường nét mượt mà, tỷ lệ cổ điển và các dấu hiệu hiệu suất tinh tế, cho đến khi ánh mắt của bạn hướng đến cánh gió sau đồ sộ đó. Mâm xe trông giống như mạng nhện màu đen, giúp người đi đường có thể nhìn rõ cặp kẹp phanh Brembo lớn màu đỏ
Nội thất không bị hạn chế
Nếu thiết kế bên ngoài bảo thủ hơn trước, thì nội thất vẫn ồn ào và kiêu hãnh. Ghế bọc vải đỏ một mảnh được gia cố chắc chắn ôm sát bạn và phù hợp với thảm, cần số bằng nhôm cho cảm giác cầm trên tay rất tuyệt và vô lăng thể thao bằng da lộn củng cố trọng tâm hiệu suất của xe. Gọi tôi là mềm mại, nhưng tôi thích da hơn. Phần còn lại của cabin là khá nhiều giá vé tiêu chuẩn, mặc dù màn hình trình điều khiển kỹ thuật số thêm một chút rạp hát. Nó có thể được cấu hình để trông giống như một bảng điều khiển thông thường, với đồng hồ tốc độ và tacho hoặc bạn có thể chuyển sang thiết lập kiểu Gran Turismo hiển thị ứng dụng ga và phanh cũng như lực g. Ngoài ra còn có đèn báo sang số ngang kiểu xe đua
Type R là một tuyệt tác kỹ thuậtCác kỹ sư đã hoàn thành bản tóm tắt của họ – một lần nữa
Trong khi thiết kế thường là vấn đề sở thích cá nhân, kỹ thuật là một ngành học chính xác hơn
Và các kỹ sư của Honda đã nâng độ chính xác lên một tầm cao mới với Civic Type R. Mọi yếu tố của trải nghiệm lái xe đã được mài giũa để tạo ra sự thích thú tối đa. tăng áp 2. 0 lít bốn xi-lanh, công suất 235kW và 420Nm, mang lại cảm giác cơ bắp vượt trội và khả năng quay vòng tự do đáng ngạc nhiên đối với một động cơ nạp năng lượng. Honda đã hoàn thành xuất sắc công việc thuần hóa những đầu ra phi thường đó thông qua các bánh trước, nhưng vẫn cần phải cẩn thận khi tăng tốc ra khỏi các góc cua hẹp. Honda không quên rằng dừng vội vàng là một phần cần thiết để lái một chiếc xe hiệu suất ở giới hạn. Các ứng dụng lặp đi lặp lại không thể làm giảm hiệu suất của hệ thống phanh và cảm giác yên tâm của bàn đạp, trong khi lốp Michelin Pilot đồ sộ cũng giúp giữ cho mọi thứ gọn gàng hơn, mang lại độ bám bất chấp vật lý qua các khúc cua. Hệ thống lái chính xác sắc nét tạo nên sự tự tin, trong khi hành động chính xác của cần số làm tăng thêm sự thích thú
Bạn không mua cảm giác mạnh giá rẻ
Giá xe mới đã tăng vọt trong vài năm qua và Type R không tránh khỏi. Nếu bạn muốn một cái mới, nó sẽ trả lại cho bạn 72.600 đô la khi lái xe. Tin tốt là giá cả trên toàn hệ thống đại lý của Honda là như nhau. Tin xấu là nếu bạn muốn có một chiếc vội vàng, có lẽ bạn đang xem xét khoảng 80.000 đô la cho một km “demo” thấp. Honda đã tham gia bữa tiệc bằng cách đảm bảo thêm 500 Type R cho thị trường Úc và cho biết thời gian chờ đợi ước tính giảm xuống còn 9 tháng. Rất đáng để chờ đợi nếu bạn có loại tiền mặt đó
Những câu chuyện liên quan khác
SUV gia đình mới nổi bật đã đến
Một phiên bản mới của một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất trong nước đã cập bến các phòng trưng bày và đây là những gì bạn có thể mong đợi từ một người lái cao cấp tập trung vào gia đình
Đọc thêm
SUV gia đình mới được xác nhận cho Úc
Thương hiệu Nhật Bản đã công bố chi tiết về giá cả và dòng sản phẩm cho mẫu xe toa xe tập trung vào gia đình mới của mình, sẽ cạnh tranh với Toyota RAV4 cực kỳ phổ biến
Đọc thêm
Xe cơ bắp phun lửa mới được xác nhận
Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô đang tung hô những chiếc xe điện mới của họ thì Blue Oval đang chuẩn bị ra mắt chiếc xe hiệu suất mới nhất chạy bằng động cơ V8