Đây luôn là một ý tưởng hay, vì việc dừng gấp có thể làm mòn má phanh sớm và thậm chí làm hỏng rôto phanh. Nhưng nó đặc biệt quan trọng trong giai đoạn khởi hành, khi hệ thống phanh vẫn đang ổn định. Đây không còn là vấn đề nghiêm trọng như trước đây, nhưng cách tốt nhất vẫn là tránh mòn phanh sớm
1. Chăm sóc thêm với những chiếc xe hiệu suất
Vì vậy, bạn sắp đạt được mốc 500 dặm đó trên chiếc Chevy Camaro hoặc Corvette Stingray mới của mình. Thời gian để mở nó lên, phải không? . Ví dụ. trong khi hầu hết các mẫu xe Chevrolet 2020 có thời gian chạy thử được khuyến nghị là 500 dặm thì Chevrolet Camaro 2020 có thời gian chạy thử được đề xuất là 1.500 dặm. Tuy nhiên, đó không chỉ là thời gian bù giờ; . Với hầu hết các mẫu Chevy 2020, bạn nên tránh những thứ như khởi động ga mở. Nhưng đối với Chevrolet Camaro 2020, bạn nên tránh vượt quá 4.000 vòng/phút của động cơ. Mặc dù bạn phải chăm sóc nhiều hơn, nhưng có một mặt trái. bạn không nên lái xe trên 80 dặm/giờ trong thời gian nghỉ, tốc độ này cao hơn tốc độ 55 dặm/giờ được khuyến nghị cho hầu hết các phương tiện khác
Có được một động cơ ô tô mới đi kèm với sự thôi thúc để kiểm tra giới hạn của nó. Tuy nhiên, những gì bạn muốn và cần không phải lúc nào cũng giống nhau. Trong trường hợp động cơ mới, bạn cần kiên nhẫn và cho phép một khoảng thời gian nghỉ ngơi trước khi tăng tốc
Thời kỳ Break-In động cơ là gì?
Nhiều nhà sản xuất khuyên bạn nên cho động cơ thời gian để đột nhập. Nhưng cái đó nghĩa là gì?
Bước vào một động cơ mới là một quá trình điều hòa. Khoảng thời gian này cho phép động cơ hoạt động đồng đều, giúp động cơ có thời gian điều chỉnh để đạt hiệu suất và tuổi thọ tối ưu lâu dài. Nó cho phép các vòng piston nằm chính xác trên thành xi lanh, tránh mài mòn các bộ phận không đều
Đạt được điều này liên quan đến việc tuân theo các hướng dẫn được đề xuất của nhà sản xuất. Những thay đổi từ nhà sản xuất ô tô đến nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, giai đoạn break-in điển hình là trong vòng 500-1000 dặm đầu tiên
Nếu bạn đầu hàng trước sự thôi thúc chung và bắt đầu đẩy động cơ của mình quá mạnh ngay từ đầu, bạn có nguy cơ đẩy nhanh quá trình này, gây ra sự không hoàn hảo nhỏ về kích thước và hình dạng của các bộ phận động cơ. Khi điều này xảy ra, bạn có thể gặp phải tình trạng các vòng piston không nằm đúng vị trí hoặc chuyển động của piston không đúng, dẫn đến động cơ đốt dầu trong thời gian dài
Tốt nhất là nổ máy dần dần. Làm điều này sẽ đảm bảo rằng động cơ bị mài mòn sớm ở mức tối thiểu và động cơ và hộp số của bạn có đủ thời gian để điều chỉnh lẫn nhau
Lợi ích của việc đột phá trong một động cơ mới
Có hai lợi ích đáng kể khi cho phép các thành phần động cơ của bạn điều chỉnh chính xác và tránh kiểm tra giới hạn động cơ của bạn
1. Hiệu suất động cơ tốt hơn trong dài hạn
Toàn bộ quá trình đột nhập dẫn đến hiệu ứng tinh chỉnh mang lại kết quả tối ưu hơn về lâu dài. Cho động cơ thời gian ổn định cho phép các bộ phận chuyển động hiệu chỉnh chính xác, giảm ma sát. Do đó, các bộ phận chuyển động của động cơ hoạt động hiệu quả hơn và hiệu quả ròng là cải thiện hiệu suất lâu dài, điều này sẽ không xảy ra nếu không có giai đoạn ngắt
2. Động cơ kéo dài hơn
Động cơ bền bỉ là mơ ước của mọi tài xế. Quá trình đột phá giúp giảm hao mòn sớm bằng cách đảm bảo dòng dầu chảy đều và trơn tru qua các bộ phận của động cơ. Hiệu ứng xuôi dòng là động cơ của bạn tồn tại lâu hơn
Mẹo để đột phá trong một động cơ mới
Mặc dù các chi tiết cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất xe, nhưng bạn nên kiểm tra sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu của mình để biết thêm thông tin về quy trình tháo lắp động cơ được khuyến nghị. Dưới đây là một số mẹo giúp bạn phá vỡ động cơ mới đúng cách
Tránh Đẩy Động Cơ Quá Mạnh
Sự cám dỗ phổ biến nhất với một động cơ mới là thử nghiệm và đẩy nó đến giới hạn của nó. Nguyên tắc chung là giữ cho động cơ chạy dưới 4.000 vòng/phút trong 500-1000 dặm đầu tiên, sau đó bạn có thể điều chỉnh dần dần mọi thứ. Tăng tốc tối đa trong thời gian động cơ khởi động sẽ gây căng thẳng cho các vòng piston và xi lanh khí, điều này có thể làm tăng tốc độ mài mòn của động cơ
Nhìn chung, Bạn cần làm mọi thứ dễ dàng với một động cơ mới và cho phép các bộ phận ổn định để đạt được hiệu suất và tuổi thọ tối đa. Bạn cũng không muốn chở quá tải hoặc chở hàng nặng trong 1.000 dặm đầu tiên. Nếu lái xe số sàn, bạn nên tránh rồ ga và đến vạch đỏ rồi mới chuyển số
Chuyến đi dài hơn tốt hơn chuyến đi ngắn
Những chuyến đi ngắn không giúp động cơ của bạn có đủ thời gian để làm nóng và đạt nhiệt độ động cơ tối ưu. Nhiệt độ động cơ lạnh cản trở việc bôi trơn hiệu quả các bộ phận của động cơ, khiến động cơ bị mài mòn sớm. Tác động thậm chí còn tồi tệ hơn trong một nghìn dặm đầu tiên do các bộ phận của động cơ vẫn chưa ổn định, dẫn đến tình trạng mài mòn các bộ phận trầm trọng hơn
Tránh sử dụng Kiểm soát hành trình
Trong thời gian chạy thử, bạn muốn đảm bảo rằng bạn thay đổi tải trọng, tốc độ và vòng tua máy của động cơ. Kích hoạt kiểm soát hành trình trong giai đoạn này là phản tác dụng vì nó đặt tốc độ động cơ không đổi. Bạn nên tránh sử dụng kiểm soát hành trình trong một nghìn dặm đầu tiên để các bộ phận của động cơ ổn định đúng vị trí
Điều gì xảy ra khi bạn không cho phép đột nhập động cơ thích hợp?
Phá vỡ động cơ đúng cách ngăn ngừa sự hao mòn sớm của các bộ phận động cơ. Bạn có thể gặp phải các sự cố sau nếu đẩy động cơ quá mạnh trong vòng một nghìn dặm đầu tiên
- Động cơ của bạn có thể không tồn tại lâu
- Dầu có thể đọng lại ở thành xi lanh khiến động cơ tiêu hao nhiều dầu hơn mức cần thiết
- Thành xi lanh có thể bị mòn nhanh hơn dự kiến
- Các thùy trục cam có thể mòn không chính xác, khiến các van đóng mở không đúng khoảng thời gian
Bản tóm tắt
Không giống như những ngày xưa khi người lái xe phải thay dầu động cơ và bộ lọc 400-500 dặm vào thời gian nghỉ ngơi, quy trình sản xuất đã được cải thiện rất nhiều. Các nhà sản xuất xe hiện nay sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn và nhôm trong động cơ, làm cho quy trình trở nên linh hoạt hơn. Tuy nhiên, bạn vẫn cần tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất để động cơ hoạt động bền bỉ và tối ưu