Xe Jeep Wrangler Rubicon 2024

Ông chủ toàn cầu của Jeep cho biết chiếc SUV Recon chạy điện sắp ra mắt sẽ không đe dọa đến Wrangler, mẫu xe sẽ vẫn là mẫu xe địa hình ưu việt của thương hiệu ngay cả khi nó chạy bằng điện

Giám đốc điều hành của Jeep Christian Meunier nói với Motor Trend, khẳng định rằng Recon không phải là sự thay thế cho

người sắp xếp

“Chúng tôi tin rằng có rất nhiều tiềm năng để cả hai cùng tồn tại trong một khoảng thời gian nhưng theo thời gian sẽ có cả Wrangler BEV.

“Wrangler là vua, xếp hạng 10, tốt nhất trong lớp, vua của ngọn đồi. Recon sẽ là một ứng cử viên rất tốt, nhưng nó sẽ không tốt bằng. ”

• trinh sát

Không rõ khi nào Wrangler EV được thảo luận sẽ được ra mắt. Đầu năm nay, các giám đốc điều hành của Jeep cho biết kế hoạch về một chiếc Wrangler chạy điện vẫn chưa được thực hiện nhưng mẫu concept Magneto của năm nay là “một cánh cửa mở vào phòng thí nghiệm”

Jeep đã cung cấp phiên bản plug-in hybrid của Wrangler ở các thị trường khác và nó đã trở thành PHEV bán chạy nhất ở Mỹ. Hãng cho biết 2/3 khách hàng Wrangler 4xe chưa từng có xe Jeep trước đây

Nó sẽ tiếp tục cung cấp các phiên bản chạy bằng động cơ đốt trong và PHEV của Wrangler trong một thời gian

• người lái xe 4xe

Mặc dù kích thước chưa được tiết lộ cho Recon, nhưng Jeep cho biết nó có kích thước gần giống với Wrangler và nó đã được

xác nhận cho một buổi ra mắt tại Úc

Giống như Wrangler, nó cũng có các tấm mui và cửa có thể tháo rời, nhưng Jeep cho biết Recon – sẽ được sản xuất vào năm 2024 – có “một cá tính rất khác biệt và sẽ mãi như vậy”

Jeep chưa xác nhận các con số về công suất, mô-men xoắn và phạm vi hoạt động của Recon, nhưng đã xác nhận rằng chiếc xe địa hình trông gồ ghề này sẽ có thể vượt qua Rubicon Trail và sẽ cung cấp công nghệ trục khóa điện tử, móc kéo, bảo vệ dưới thân xe và

Nó sẽ được sản xuất ở Bắc Mỹ cùng với Wagoneer S sắp ra mắt - chiếc sau mang tên giữ chỗ - và cả hai phương tiện sẽ dựa trên kiến ​​trúc STLA Large nhưng có kiểu dáng khác biệt đáng kể với nhau

HƠN. Chia sẻ nền tảng. Tương lai xe điện của Stellantis

Jeep cho biết đối với Wagoneer S cao cấp hơn, họ đang nhắm mục tiêu phạm vi hoạt động 644km, công suất 447kW và thời gian 0-60mph (0-96km/h) trong khoảng 3. 5 giây

Ông Meunier cho rằng Recon sẽ không có nhiều tầm hoạt động như vậy, do thiết kế hình hộp hơn, ít khí động học hơn

Jeep cho biết họ sẽ giới thiệu bốn chiếc xe Jeep điện vào cuối năm 2025. Recon và Wagoneer S đã được tiết lộ, trong khi CarExpert hiểu

một cái khác sẽ thay thế cho theCherokee

Ngoài việc tung ra một loạt xe điện, Jeep cũng sẽ mở rộng dòng xe 4xe plug-in hybrid của mình với các mẫu Wagoneer và Grand Wagoneer 4xe sẽ ra mắt vào năm 2024. Cuối cùng, những chiếc xe Jeep khổng lồ này cũng sẽ có phiên bản chạy hoàn toàn bằng pin

Chiếc xe Jeep plug-in hybrid đầu tiên ở Úc sẽ là Grand Cherokee 4xe, sẽ ra mắt vào năm tới

Những chiếc Jeep EV khác trong tương lai cũng sẽ mang bảng tên quen thuộc, ông Meunier lưu ý rằng “chúng sẽ trở nên phổ biến hơn một chút, thay thế các mẫu hiện có” và “sẽ không bổ sung cho dòng sản phẩm hiện có”

Điều này chỉ ra các phiên bản điện của

Renegade andCompass, lặp lại các báo cáo gần đây

Mặc dù một số xe Jeep điện này sẽ không nhắm đến đám đông thích đi địa hình, nhưng trước đây, Jeep đã nói rằng họ không lo ngại xe điện sẽ vượt qua thử thách khi đi ra khỏi đường mòn.

Mark Allen, người đứng đầu bộ phận thiết kế ngoại thất của Jeep cho biết: “Tôi không lo lắng về điều đó.

đầu năm nay

“Chúng tôi đang làm cho mọi người quá dễ dàng. Họ sẽ chỉ tìm thấy một con đường khó khăn hơn. ”

Ông Allen cũng nhấn mạnh khả năng vượt địa hình của xe điện, đặc biệt là khả năng điều khiển bốn bánh riêng lẻ cộng với lượng mô-men xoắn cấp thấp.

Ông cũng trích dẫn khả năng có các chế độ lái bổ sung, bao gồm một chế độ có mức độ phanh tái tạo mạnh đến mức người lái có thể đi xuống một con dốc rất dốc mà không cần phải chạm vào phanh.

Ông Allen chỉ ra có bao nhiêu mức độ khó khăn khác nhau đã tồn tại khi đi địa hình và mức độ phổ biến của những chiếc lốp xe địa hình lớn

• Wrangler Magneto 2. 0 khái niệm

Ông Allen cho biết: “Tôi cũng tin rằng phạm vi hoạt động và các vấn đề về sạc, trọng lượng và độ phức tạp sẽ không còn nữa khi chúng tôi tiến xa hơn trên con đường này”.

“Tôi cũng thực sự được khuyến khích bởi sự đón nhận rộng rãi, rộng mở mà chúng tôi đã nhận được vào năm ngoái đối với Magneto và tương lai mà điện sẽ nắm giữ cho địa hình. Không sợ nó. ”

Đầu năm nay tại Easter Jeep Safari, Jeep đã tiết lộ chiếc xe thứ hai của mình

Khái niệm Wrangler Magneto EV – mặc dù nó nói rằng các khái niệm Safari của nó không phải là dấu hiệu của phương tiện sản xuất

Magento 2. 0 có động cơ điện từ thông hướng trục được chế tạo tùy chỉnh hoạt động ở tốc độ lên tới 5250 vòng/phút, cộng với bốn bộ pin lithium-ion – được phân phối khắp khung xe để cân bằng trọng lượng – cho tổng công suất 70kWh. Chúng chạy trên hệ thống 800V

Tổng công suất đầu ra là 466kW công suất và mô-men xoắn 1152Nm, tốt cho thời gian 0-60mph (0-96km/h) chóng mặt trong hai giây. Điều đó nhanh hơn đáng kể so với khái niệm năm ngoái, có 6. Yêu cầu 8 giây và đầu ra là 213kW và 370Nm

Giống như Magneto năm ngoái, mẫu concept này có hộp số sàn 6 cấp khác thường dành cho EV nhưng với tỷ số truyền đầu tiên thay đổi từ 5. 13 đến 3. 36. Tuy nhiên, chức năng tái tạo tối đa có thể lựa chọn hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái xe “một bàn đạp” thực sự

Nó kéo dài chiều dài cơ sở dài hơn 305mm và đã được nâng lên 76mm so với một chiếc Wrangler thông thường. Nó cũng sử dụng lốp địa hình 40 inch và bánh xe 20 inch, có khóa trục Pro-Rock Dynatrac phía trước và phía sau

Jeep Wrangler 2024 giá bao nhiêu?

Jeep Wrangler 2023 sẽ được thiết kế lại?

Jeep sẽ trang bị động cơ V8 cho Wrangler?

Jeep Rubicon có bị ngừng sản xuất không?