10 thành phố hàng đầu của Hoa Kỳ có giao thông tồi tệ nhất năm 2022
Cập nhật lúc: 08:50 02/03/2018 Show
Đứng đầu bảng các thành phố tắc nghẽn kinh hoàng nhất năm 2017 là Los Angeles của Mỹ. Trung Quốc cũng có tới 3 thành phố nằm trong danh sách này.Theo số liệu từ công ty nghiên cứu giao thông toàn cầu Inrix, Los Angeles của Mỹ là thành phố tắc nghẽn giao thông trong giờ cao điểm khủng khiếp nhất thế giới, khi trung bình các tài xế phải “thất thủ” trên đường tới 102 giờ, mức kỷ lục trong năm 2017.Đứng thứ 2 trong danh sách các thành phố có giao thông tồi tệ nhất là Moscow của Nga. Thời gian trung bình mà tài xế ở thủ đô của Nga phải ở trên đường trong giờ cao điểm là 92 giờ.Thủ đô Bangkok của Thái Lan đứng thứ 3 với thời gian trung bình mà các tài xế mắc kẹt trên đường là 64 giờ. Bangkok cũng là thành phố có giao thông tồi tệ nhất ở châu Á.Nếu lái xe ở Jakarta, Indonesia, bạn có thể phải ở trên đường tới 63 giờ mỗi năm như các tài xế ở đây trong năm 2017.Tình hình tại Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ cũng không tốt hơn khi thời gian tắc đường trung bình của các tài xế trong giờ cao điểm là 59 giờ mỗi năm.Thời gian các tài xế mắc kẹt trên đường ở Mexico City chỉ ít ở Istanbul 1 giờ.Đứng thứ 7 trong danh sách là St Peterburg với thời gian trung bình là 54 giờ.Trong danh sách này không thể không kể đến Bắc Kinh của Trung Quốc. Tình trạng tắc nghẽn giao thông ở đây không khả quan hơn sau khi cấm xe máy, vì người dân chuyển sang đi ô tô.Quảng Châu - thành phố chính của tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc cũng nổi tiếng vì giao thông tồi tệ. Bức ảnh chụp cảnh tắc đường ở khu trung tâm thành phố.Thành phố thứ 3 của Trung Quốc nằm trong danh sách này là Trùng Khánh, thành phố phía Tây Nam Trung Quốc. Địa hình sông, núi cùng với mạng lưới đường sá nhiều cầu và đường hầm được cho là một phần nguyên nhân gây tắc nghẽn giao thông ở đây.  Theo số liệu từ công ty nghiên cứu giao thông toàn cầu Inrix, Los Angeles của Mỹ là thành phố tắc nghẽn giao thông trong giờ cao điểm khủng khiếp nhất thế giới, khi trung bình các tài xế phải “thất thủ” trên đường tới 102 giờ, mức kỷ lục trong năm 2017. Đứng thứ 2 trong danh sách các thành phố có giao thông tồi tệ nhất là Moscow của Nga. Thời gian trung bình mà tài xế ở thủ đô của Nga phải ở trên đường trong giờ cao điểm là 92 giờ. Thủ đô Bangkok của Thái Lan đứng thứ 3 với thời gian trung bình mà các tài xế mắc kẹt trên đường là 64 giờ. Bangkok cũng là thành phố có giao thông tồi tệ nhất ở châu Á. Nếu lái xe ở Jakarta, Indonesia, bạn có thể phải ở trên đường tới 63 giờ mỗi năm như các tài xế ở đây trong năm 2017. Tình hình tại Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ cũng không tốt hơn khi thời gian tắc đường trung bình của các tài xế trong giờ cao điểm là 59 giờ mỗi năm. Thời gian các tài xế mắc kẹt trên đường ở Mexico City chỉ ít ở Istanbul 1 giờ. Đứng thứ 7 trong danh sách là St Peterburg với thời gian trung bình là 54 giờ. Trong danh sách này không thể không kể đến Bắc Kinh của Trung Quốc. Tình trạng tắc nghẽn giao thông ở đây không khả quan hơn sau khi cấm xe máy, vì người dân chuyển sang đi ô tô. Quảng Châu - thành phố chính của tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc cũng nổi tiếng vì giao thông tồi tệ. Bức ảnh chụp cảnh tắc đường ở khu trung tâm thành phố. Thành phố thứ 3 của Trung Quốc nằm trong danh sách này là Trùng Khánh, thành phố phía Tây Nam Trung Quốc. Địa hình sông, núi cùng với mạng lưới đường sá nhiều cầu và đường hầm được cho là một phần nguyên nhân gây tắc nghẽn giao thông ở đây. Họ đã giữ danh hiệu trong gần 30 năm, nhưng cư dân Los Angeles không còn có thể tuyên bố họ có giao thông tồi tệ nhất trong cả nước, theo một nghiên cứu về xu hướng giao thông vào năm 2020. Viện giao thông Texas A & M & NBSP; Nghiên cứu đã xếp hạng khu vực bãi biển-Anaheim dài Los Angeles là khu vực có giao thông tồi tệ nhất của đất nước kể từ năm 1982. Giao thông tồi tệ nhất trong cả nước. Các bảng xếp hạng dựa trên tổng số giờ lái xe bị trì hoãn. Khu vực New York-Newark đã trải qua 494.268 giờ bị kẹt xe vào năm ngoái, trong khi bãi biển-Anaheim dài của Los Angeles đã có & NBSP; 365.543 giờ trong giao thông. Các khoản thanh toán tín dụng thuế trẻ em đang bắt đầu: Tiền sẽ tạo ra sự khác biệt.Money ‘is going to make a difference.’ Có lẽ những chiếc xe nhỏ không chết: Subaru trêu chọc chiếc xe hiệu suất WRX được thiết kế lạiSubaru teases redesigned WRX performance car Mặc dù Angelenos không còn có thể yêu cầu giao thông của họ là điều tồi tệ nhất, họ có thể đổ lỗi cho đại dịch Covid-19 cho nó. Với một đơn đặt hàng ở nhà trong phần lớn thời gian trong năm, nhiều nhân viên ở California đã làm việc tại nhà. Để so sánh, khi khu vực này vẫn đứng đầu, tổng số giờ lái xe giao thông đã sử dụng trong năm 2019 là gần gấp ba lần trong năm 2020 tại & NBSP; 952.183. Sự sụt giảm giao thông cũng được lan truyền trên cả nước; 15 thành phố hàng đầu có lưu lượng truy cập tồi tệ nhất trong năm 2020 kết hợp giảm, trung bình, từ 312.680 xuống còn 152.347 tổng số giờ. "Giờ làm việc linh hoạt và kết nối Internet đáng tin cậy cho phép nhân viên chọn lịch làm việc có lợi cho việc đáp ứng nhu cầu gia đình và nhu cầu của công việc của họ, đồng tác giả của báo cáo David Schrank nói trong một tuyên bố. , có lợi cho phần còn lại của chúng tôi. New York-Newark cũng được đặt đầu tiên cho số giờ trung bình mà một tài xế đã dành cho giao thông & NBSP; năm ngoái với 56 giờ. Năm khu vực và giờ hàng đầu là:
Mặc dù giao thông trên toàn quốc giảm xuống một số mức thấp nhất trong 30 năm qua, nhưng nó không được dự kiến sẽ vẫn như vậy. Đến tháng 9, điều kiện giao thông đã bắt đầu tăng lên, và với California hiện đã mở lại hoàn toàn, Los Angeles có thể sẽ trở lại cho danh hiệu của mình. Đi du lịch vào ngày Bốn tháng Bảy?: Đây là những thời điểm tồi tệ nhất để lên đường: Here are the worst times to hit the road An toàn đầu tiên: & nbsp; hầu hết các bậc cha mẹ không cài đặt ghế ô tô một cách chính xác, vì vậy 2 kỹ sư Toyota này đã hành độngMost parents don't install car seats correctly, so these 2 Toyota engineers took action 9. Baltimore, MarylandGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 84cost tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 1,24384 Các vấn đề tắc nghẽn đã tăng lên nhanh chóng, theo báo cáo di động Moravik mới nhất vào năm 2019. Nhìn chung, phong tỏa đã tạo ra gần 166 tỷ đô la tuổi thọ của Sloth và Oil, tạo ra 8,8 tỷ giờ cơ động. Baltimore cũng đứng thứ 32 nhiên liệu vượt quá mỗi lần đi lại do tắc nghẽn và thứ chín về chi phí tắc nghẽn cho mỗi người lái xe. Sau đó, theo báo cáo, các tài xế Baltimore đã lái xe 10 dặm một giờ trong dặm cuối cùng của hành trình của họ. Những người ở Baltimore mất trung bình 84 giờ và $ 1,243 mỗi tài xế vì tắc nghẽn giao thông mỗi năm. 8. Portland, OregonGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 89 chi tiết tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 1,31789 Như bạn đã biết, Thành phố Portland nổi tiếng với việc đi xe đạp trong khoảng cách ngắn. Người dân ở Portland thường di chuyển rất nhiều, nhưng quan trọng hơn, giao thông cũng là một vấn đề. Vào thời điểm tốt nhất của chuyến đi, tốc độ trung bình có thể giảm. Trước Covid-19, Hội đồng Chính phủ Metropolitan Portland đã báo cáo các phương tiện tăng lên một và tăng thêm 18 mỗi ngày. Có một giải pháp nào cho tắc nghẽn giao thông, bao gồm cả đường cao tốc? Đúng!! Làm cho đi xe đạp an toàn hơn. Tăng dịch vụ xe buýt. Giữ cơ sở hạ tầng của bạn theo thứ tự tốt. 7. San Francisco, CaliforniaGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 97cost tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 1,43697 Giao thông cao điểm của San Francisco, năm 2019 được quy cho dân số ngày càng tăng và nền kinh tế mạnh mẽ. Các tài xế Francisco đã trải qua 97 giờ ngồi trong tình trạng tắc nghẽn giờ cao điểm trong năm 2019, khiến tài xế phải trả thêm trung bình 1.436 đô la khí đốt. Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco làm việc để triển khai các quan chức thực thi đỗ xe bổ sung, tăng số lượng đồng hồ đỗ xe, lắp đặt thêm tăng cường an toàn cho xe đạp và người đi bộ và thậm chí chuyển thuế đối với người dùng ứng dụng đi xe đi vào đầu năm nay. Năm 2022, San Fransico giữ vị trí đầu tiên trong số 10 thành phố lành mạnh nhất ở Hoa Kỳ. Nhưng tắc nghẽn vẫn tồn tại cho đến khi đại dịch coronavirus tấn công vào tháng 3, và chỉ số sớm cho thấy quy mô của nó sao lưu với tốc độ nhanh hơn nhiều so với hành khách giao thông công cộng. 6. Washington, DCGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 124cost tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 1,835124 Vào năm 2019, các tài xế ở Washington D.C. đã dành bình thường 124 giờ ngồi trong tình trạng tắc nghẽn giờ cao điểm. Washington, D.C., cũng đứng thứ hai trong nhiên liệu vượt quá mỗi lần đi lại do tắc nghẽn và thứ năm về chi phí tắc nghẽn cho mỗi người lái xe. Tại Washington, D.C., những người đi làm được hưởng lợi từ các hệ thống định giá Virginia Virginia (và sẽ sớm ở Maryland), nhưng không phải ở khu vực quận. Washington đã áp dụng một hệ thống định giá dựa trên nhu cầu để đỗ xe ở trung tâm thành phố và sau đó mở rộng đến các con đường thành phố được suy đoán trong Hội đồng thành phố. Năm nay, hội đồng đã ủy thác một cơ quan mới để nghiên cứu các tác động của giá tắc nghẽn sẽ phải tăng trên giao thông của thành phố. 5. Los Angeles, CaliforniaGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 103cost của sự tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 1,524103 Theo nhiều nghiên cứu, Los Angeles (hầu hết các thành phố dân cư của Hoa Kỳ) tắc nghẽn giao thông có giao thông tồi tệ nhất trong cả nước. Nó ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống, khả năng cạnh tranh kinh tế, tiết kiệm nhiên liệu, an toàn lái xe, công bằng xã hội và chất lượng không khí. Gần đây, tắc nghẽn đã giảm bớt phần nào với tỷ lệ nhiên liệu ngày càng tăng, nhưng xu hướng dài hạn ngụ ý rằng nó sẽ tiếp tục trở nên tồi tệ hơn ngoại trừ các nhà hoạch định chính sách thực hiện các bước để can thiệp. Trong năm 2019, Angelenos đã dành gần năm ngày và hơn 2.600 đô la ngồi trong giờ đỗ xe cao điểm trên các tiểu bang bận rộn và những con đường bề mặt. Mặc dù nó trở thành một thành phố giao thông do sự quá tải. 4. Thành phố New York, NYGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 140cost tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 2,072140 Vào năm 2019, các tài xế ở thành phố New York đã dành 140 giờ ngồi trong tình trạng tắc nghẽn giờ cao điểm, ước tính chi phí tắc nghẽn cho mỗi tài xế $ 2,072 và được xếp ở vị trí thứ tư với giao thông tồi tệ nhất của Hoa Kỳ. Kế hoạch mang tính bước ngoặt, được cho phép bởi ngân sách nhà nước năm 2019 và ra mắt vào tháng 1 năm 2021, sẽ yêu cầu các tài xế phải trả một khoản phụ phí để vào một số khu phố Manhattan bị buôn bán nặng nề và dự kiến sẽ tăng lên 1 tỷ đô la hàng năm để giúp MTA trả cho đau cải tiến. Gần đây, sự chấp thuận của liên bang đối với chương trình định giá tắc nghẽn của thành phố New York sẽ tiến lên một cách tích cực, dưới sự lãnh đạo của Bộ trưởng Giao thông vận tải mới Pete Buttigieg, Thị trưởng de Blasio. 3. Philadelphia, PAGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 142cost của sự tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 2,102142 Sự tắc nghẽn ở Philadelphia ảnh hưởng xấu đến chất lượng của dịch vụ xe buýt, góp phần làm mất đi hành khách. Giao thông xe buýt ít hơn nữa thêm nhiều xe hơi đến các đường phố thị trấn, càng ngày càng trở nên tồi tệ hơn vấn đề tắc nghẽn. Chính phủ cam kết hoạt động với thành phố vi phạm chu kỳ luẩn quẩn này và báo cáo này giúp tạo ra một cái nhìn rõ ràng về tầm quan trọng của nó đối với tương lai của thành phố. Khi thành phố đã tiến bộ, cũng có nhu cầu sử dụng không gian đường phố. Điều này đã thiết lập một động lực cho việc quản lý chu đáo quyền công chúng. Thành phố cũng đã chứng kiến sự gia tăng số lượng người đi bộ, người đi xe đạp và người lái xe của tất cả các loại chia sẻ lưới đường phố thuộc địa của nó.
2. Chicago, ILGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 145cost của tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 2,146145 Vấn đề giao thông ở Chicago đang trở nên tồi tệ hơn và cư dân đang trả giá tắc nghẽn trên quy mô lớn. Theo một tài khoản mới của công ty nghiên cứu di động Inrix, tắc nghẽn ở Chicago là nơi tồi tệ thứ hai ở nước này vào năm 2019, từ vị trí thứ ba vào năm 2018 và thứ năm vào năm 2017. Khi Chicago tìm cách tìm giải pháp cho các thách thức giao thông khác, đó là Rõ ràng rằng xe tay ga và xe đạp là một trong những cách bền vững và hiệu quả nhất để mở khóa tắc nghẽn. Các cách khác để giảm lưu lượng truy cập có thể liên quan đến việc tài trợ trong quá trình vận chuyển hàng loạt để tăng sức hấp dẫn của nó hoặc thúc đẩy số lượng người đi làm lớn hơn để làm việc tại nhà, một kinh nghiệm dường như phổ biến hơn trong bối cảnh dịch coronavirus. 1. Boston, MAGiờ mất tắc nghẽn bình quân đầu người: 149cost của sự tắc nghẽn cho mỗi người lái xe: $ 2,205149 Trong năm 2019, người Boston đã mất bình thường là 149 giờ và $ 2,205 cho Gridlocks và đứng đầu các thành phố giao thông tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ. Theo một bảng xếp hạng hàng năm từ một công ty nghiên cứu và tư vấn di động Inrix, đây là lần thứ hai tồi tệ thứ hai ở Bắc Mỹ, bên cạnh Mexico City. Ngay cả các tài xế Boston đã mất trung bình 149 giờ bị mắc kẹt vào năm 2019. Đó là một sự tinh tế từ 164 giờ bị mất vào năm 2018, nhưng không đủ để cải thiện vị trí Boston Boston là tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ vì đi lại do ô tô tư nhân. Nó đánh bại mọi thành phố khác nhau của Hoa Kỳ về số giờ lãng phí trong năm 2018. Cuối cùng, khu vực này liên tục tăng chi phí nhà ở góp phần vào sự tắc nghẽn giao thông khủng khiếp của nó. Cả người thuê nhà và chủ sở hữu đều bị căng thẳng xa hơn nơi làm việc của họ để tìm nhà ở đàng hoàng, bao gồm cả các khu vực không dễ dàng được phục vụ bằng phương tiện giao thông hàng loạt. Gói lên !! Vì vậy, theo danh sách được đề cập ở trên, có thể nói rằng lưu lượng truy cập gây ra mất thời gian và chi phí trong các thành phố đang chạy xuống. Hoặc là nó kích thích người lái xe, nó ảnh hưởng đến các nhà máy đô thị. Nó làm tăng thời gian cao điểm và tăng chi phí nhiên liệu, thậm chí tăng lên các cơ quan hàng hóa vận chuyển, hiện đang cung cấp một số tiền tốt cho dịch vụ du lịch trong các khu vực đó. Vì vậy, nhận xét dưới đây, hãy cho chúng tôi biết nếu bạn có thể liên quan đến các thành phố giao thông khủng khiếp nhất trên thế giới hoặc chỉ về phía an toàn ?? Điều chắc chắn đến mức giao thông to lớn như vậy dẫn đến ô nhiễm trên toàn thế giới. Tuy nhiên, bạn cũng có thể lựa chọn các phương án vận chuyển khác vì bạn có thể lựa chọn đi chung xe và bạn có thể đi theo chu kỳ hoặc tránh xe của bạn nếu nó không cần thiết. Hãy để chúng tôi bình luận dưới đây để hồi sinh quan điểm của bạn về vấn đề này. Sophia Wadke Tôi là Shopia, một bộ phim nhiệt tình và tôi đọc rất nhiều sách, chủ yếu là khoa học viễn tưởng, phim kinh dị và tiểu sử. Viết nội dung chỉ là nghề nghiệp của tôi nhưng niềm đam mê của tôi cũng vậy. Ai có giao thông tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ?Top 10 thành phố của Hoa Kỳ với tắc nghẽn giao thông tồi tệ nhất vào năm 2021 Thành phố New York, New York: Các tài xế đã dành thêm 5 ngày và 3 giờ ngồi trong giao thông giờ cao điểm, thực sự ít hơn 20 giờ so với năm 2019.
Thành phố nào của Hoa Kỳ có lưu lượng truy cập tốt nhất?Các thành phố tốt nhất và tồi tệ nhất để lái xe vào. Thành phố nào của Hoa Kỳ có lưu lượng truy cập ít nhất?Trên thực tế, một số thành phố của nước Mỹ có thời gian đi làm tốt nhất trên thế giới.Mức thấp nhất trong số các thành phố của Hoa Kỳ được đo là Greensboro, Bắc Carolina, lúc 18 giờ mất một năm khi giao thông.Tỷ lệ tắc nghẽn vào một ngày trung bình ở Greensboro chỉ là 8%.Greensboro, North Carolina, at 18 hours lost a year to traffic. The congestion rate on an average day in Greensboro is only 8%.
Thành phố nào có mứt giao thông nhất?Vào năm 2020, tắc nghẽn giao thông ở ba thành phố lớn của Ấn Độ - Mumbai, Bengaluru và Delhi - lọt vào danh sách top 10 trong phiên bản cuối cùng của báo cáo chỉ số giao thông.Trong khi Mumbai được xếp hạng thứ hai, Bengaluru ở vị trí thứ sáu và Delhi thứ tám trong số 416 thành phố trên 56 quốc gia.Mumbai, Bengaluru and Delhi - made it to the top 10 list in the last edition of the traffic index report. While Mumbai was ranked second, Bengaluru was at sixth position and Delhi eighth among 416 cities across 56 countries. |
