Xe oto Volkswagen của nước nào sản xuất và phân phối trên thị trường Việt Nam hiện nay? Chất lượng dòng xe này có tốt hay không, có ưu điểm nào nổi bật thu hút khách hàng lựa chọn? Cụ thể các thông tin về hãng xe Volkswagen sẽ được vinfastcenter.com sẽ được giới thiệu rõ bên dưới.
Xe oto Volkswagen của nước nào?
Volkswagen là hãng xe ô tô lớn có xuất xứ từ nước Đức, được sản xuất theo dây chuyền công nghệ của tập đoàn Volkswagen. Công ty lớn này sản xuất nhiều mẫu ô tô khác nhau đáp ứng nhiều đối tượng khách hàng khác nhau.
Hãng xe Volkswagen được thành lập từ năm 1937, sau đó liên tục cải tiến chất lượng, nâng cao tính năng thông minh, máy móc có độ bền cao, tiêu hao ít nhiên liệu. Nhiều mẫu xe Volkswagen có thiết kế độc đáo chiều lòng khách hàng yêu thích.
Hãng xe này có logo có 2 ký tự “V” và “W”, với “V” là viết tắt của chữ “Volks” và “W” là “Wagen”. Cụm từ logo này có nghĩa là “chiếc xe của nhân dân” hướng tới những tiện nghi phục vụ cho người dân sử dụng khi di chuyển trên đường êm ái hơn.
Thương hiệu xe hơi này ngày nay càng được khách hàng đánh giá cao hơn về nâng cấp trải nghiệm. Khách hàng có thể mua được các mẫu xe của Volkswagen tại các đại lý trên khắp tỉnh thành trên cả nước. Vậy là mọi người đã giải đáp được xe oto Volkswagen của nước nào rồi.
Đánh giá chất lượng xe Volkswagen
Xe Volkswagen được nhiều khách hàng quan tâm về chất lượng như thế nào, có đáng để mua hay không? Sau đây là đánh giá của giới chuyên môn xe ô tô và phản hồi của khách hàng sau khi sử dụng xe ô tô Volkswagen:
Đánh giá ngoại thất
Đầu xe ô tô Volkswagen có thiết kế lưới tản nhiệt thẳng hàng với cụm đèn pha tạo ấn tượng về chiều rộng cũng như vững chắc hơn. Cụm đèn pha công nghệ LED tăng độ chiếu sáng. Đèn sương mù nằm dưới cản trước, vỏ đèn thu nhỏ giống như lỗ thông hơi 2 bên. Hốc hút gió hình thang và cản trước ốp bằng chất liệu kim loại tạo dáng vẻ cứng cáp hơn cho xe.
Thân xe Volkswagen có đường mạ chrome chạy dài bên dưới cửa và sử dụng ốp nhựa đen viền dưới thân, đường gân nối 2 tay nắm cửa. Gương chiếu hậu kết hợp 2 màu đen bạc, viền cửa sổ mạ chrome và bộ mâm hợp kim đúc 19 inch 5 chấu minh họa giống bông hoa đang nở rộ.
Đuôi xe sử dụng đèn hậu 3D kích cỡ lớn tăng độ chiếu sáng và tạo hình ảnh đẹp hơn. Phần đuôi này chia 2 phần với 1 phần nằm trong nắp cốp, phần còn lại ôm sang 2 bên thân xe.
Đánh giá về nội thất xe
Trang bị bên trong xe ô tô Volkswagen hiện đại với khoang lái rộng rãi để sử dụng mang lại trải nghiệm tuyệt vời. 2 cửa gió điều hòa hiện đại, màn hình giải trí với độ phân giải cao, đồ họa sắc nét, hệ thống âm thanh mượt mà. Vô lăng bọc da 3 chấu đáy phẳng ấn tượng với chi tiết làm bằng nhựa đen bóng và bọc chrome. Ghế lái có thể điều chỉnh điện, tích hợp bộ nhớ vị trí và có sưởi ấm.
Các hàng ghế bên trong thiết kế độ choãi thoải mái, ghế có nệm bọc da cao cấp có bộ phận nâng đỡ cơ thể đỡ đau nhức. Khi ngồi bạn có thể gập ghế về trước với một đòn bẩy khác gắn ở trên thân ghế giúp cho việc ra vào trong xe dễ dàng hơn. Tuy nhiên có một điểm trừ là không gian ở hàng ghế cuối chỉ hợp với trẻ vị thành niên, không quá rộng.
Không gian khoang hành lý để tương đối rộng rãi với 230 lít ở cả 3 hàng ghế. Vì thế người dùng có thể tăng lên 700 lít và 1.775 lít khi hàng ghế thứ 3 và thứ 2 được gập xuống. Có thể chứa thêm nhiều đồ đạc khi cần di chuyển đi xa.
Đánh giá khả năng vận hành
Xe ô tô hãng Volkswagen sử dụng động cơ xăng là I4 2.0L Turbo, sản sinh công suất cực đại 180 mã lực tại 4.400 – 6.000 vòng/phút. Trong khi đó có mô-men xoắn cực đại 320Nm tại 1.500 – 4.400 vòng/phút, hộp số tự động 7 cấp. Chiếc xe ô tô này được hãng trang bị 4 chế độ lái khác nhau như On-road, Snow, Off-road, Off-road Individual.
Chiếc xe được đánh giá vận hành mạnh mẽ, mượt mà qua các loại địa hình khác nhau. Xe có thể duy trì ổn định thân xe chắc chắn khi đi qua các đoạn cua, đường cong, đèo dốc.
Giá bán của xe Volkswagen trên thị trường hiện nay
Xe oto Volkswagen của nước nào đã được làm rõ, vậy giá bán như thế nào? Giá bán xe ô tô Volkswagen trên thị trường Việt Nam hiện nay có giá từ tầm trung tới cao cấp tùy vào các mẫu khác nhau. Theo đó khách hàng sẽ có được lựa chọn xe đáp ứng tốt mục đích sử dụng và điều kiện kinh tế hiện tại của mình. Sau đây vinfastcenter.com sẽ nêu ra báo giá một số mẫu xe nổi bật:
| Dòng xe | Các dòng xe | Giá niêm yết [triệu đồng] |
| Hatchback | Volkswagen Polo | 695 |
| Sedan | Volkswagen Polo | 699 |
| Volkswagen Passat | 1.266 | |
| Coupe | Volkswagen Beetle Dune | 1.469 |
| Volkswagen Scirocco | 1.399 | |
| SUV | Volkswagen Tiguan Allspace | 1.729 |
| Volkswagen Allspace Luxury | 1.849 |
Trên đây là thông tin giới thiệu về xe oto Volkswagen của nước nào sản xuất và phân phối. Chất lượng xe ô tô được phần đông khách hàng đánh giá tốt. Vì thế khách hàng có thể xem xe trực tiếp tại các đại lý chính thức và nghe nhân viên tư vấn kỹ hơn để cân nhắc lựa chọn.
Theo thống kê của Volkswagen, dù bán ra thị trường toàn cầu tới 2,9 triệu xe trong nửa đầu năm 2016, chỉ có 149.000 chiếc tới tay các khách hàng Mỹ. Trong nửa đầu năm 2018, trong số 3,12 triệu xe Volkswagen bán ra trên toàn cầu, chỉ có 172.000 xe là tại Mỹ.
Cùng giai đoạn này, danh sách 20 mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ do Kelly Blue Book và Business Insider thống kê cũng không hề xuất hiện bất cứ mẫu nào của Volkswagen; trong khi USA Today dẫn chỉ số đánh giá độ hài lòng của người tiêu dùng Mỹ [ACSI] năm 2018 cho thấy, Volkswagen chỉ xếp thứ 11. Việc không thể chinh phục được thị trường ô tô tiềm năng nhất thế giới khiến ban lãnh đạo Volkswagen thực sự đau đầu. Vậy lý do chính nằm ở đâu?
Bê bối khí thải để lại “vết sẹo” lớn Không thể phủ nhận rằng bê bối khí thải đã phá bỏ hoàn toàn niềm tin của người dân Mỹ, vốn rất coi trọng vấn đề môi trường, đối với thương hiệu Volkswagen. Sau khi thú nhận đã trang bị phần mềm gian lận trong các phép thử khí thải cho 11 triệu xe trên toàn cầu, Volkswagen đã phải bỏ tiền ra mua lại, hủy hợp đồng cho thuê hoặc sửa chữa hơn nửa triệu xe bán tại Mỹ kể từ năm 2009.
Bên cạnh đó, hãng xe Đức cũng phải chi hơn 10 tỷ USD để giải quyết các vấn đề liên quan với chính phủ và các bang của Mỹ. Theo giới phân tích, dù số tiền này là rất lớn, song những thiệt hại mà bê bối khí thải gây ra cho hình ảnh của Volkswagen trong suy nghĩ người tiêu dùng Mỹ còn nặng nề hơn rất nhiều. Là một trong những lá cờ đầu về công nghệ động cơ dầu diesel suốt nhiều năm, bê bối khí thải của Volkswagen đã khiến nhiều người dùng trung thành nhất với hãng cũng bị tổn thương niềm tin.
Nhiều nghi vấn về tính tin cậy
Theo Consumer Reports, trong suốt hơn 1 thập kỷ qua, Volkswagen liên tục gặp trục trặc về hệ truyền động trong các loại động cơ bốn hoặc năm xy-lanh sản xuất hàng loạt, được trang bị trên các dòng xe phổ biến tại Mỹ như Passat, Jetta…
Trong khi đó, những rắc rối với hộp số ly hợp kép DSG cũng dẫn tới vô số đợt triệu hồi không chỉ tại Mỹ, mà cả Australia, Trung Quốc, Nhật Bản và hàng loạt các nước châu Âu. Mặc dù hãng đã có nhiều nỗ lực trong việc cải thiện chất lượng vào năm qua, tuy nhiên, sự kết hợp giữa hệ truyền động có độ tin cậy không cao cùng với bê bối khí thải đã khiến người tiêu dùng Mỹ đặt nghi vấn đối với sản phẩm Volkswagen. Điều này thể hiện rõ nét trong khảo sát ý kiến người tiêu dùng Mỹ về độ tin cậy của các dòng xe do JD Power tiến hành vào năm 2016. Trong đó, Volkswagen chỉ đạt điểm dưới mức trung bình so với mặt bằng chung của ngành công nghiệp ô tô.
Giá xe cao dù là sản phẩm nhóm phổ thông
Trong danh mục của tập đoàn mẹ Volkswagen AG, những chiếc xe Volkswagen được định vị là sản phẩm phổ thông dành cho số đông, trong khi vai trò “hạng sang” được dành cho Audi và Bentley. Bản thân Volkswagen cũng thường xuyên đặt mình vào vị trí cạnh tranh với Ford và Toyota tại nhiều thị trường trên toàn cầu, nhưng thực tế lại không diễn ra như vậy.
Do đặc thù “xe Đức”, nhiều người tiêu dùng coi Volkswagen là mẫu xe cận sang. Điều này khiến những ai muốn mua sedan Passat lại có cách tiếp cận sản phẩm rất khác so với khi họ tìm kiếm một chiếc Camry hay Accord. Cụ thể, người mua xe phổ thông thuần túy thường sẵn lòng bỏ tiền mua các mẫu cơ sở với giá rẻ hơn, nhưng những ai tìm tới Volkswagen thường theo đuổi những tiêu chí dành cho xe sang của Đức ở mức giá rẻ, điều này gây ra mâu thuẫn rất lớn và thường kết thúc ở sự thất vọng.
Bởi lẽ, kể cả khi nhồi nhét đủ loại tiện nghi, chất lượng của những chiếc Volkswagen vẫn không sánh được với các thương hiệu hạng sang như BMW hay Mercedes-Benz, vốn là đối thủ ngang sức của Audi. Trong khi đó, bản thân các đại lý và nhà sản xuất cũng thường tùy biến thêm tiện nghi để đáp ứng nhóm khách hàng có quan điểm mua sắm “đặc biệt” nêu trên. Điều này khiến giá của Volkswagen vô tình luôn đắt hơn các mẫu cùng cấp từ Nhật Bản hay Hàn Quốc trên thị trường ô tô phổ thông.
Chi phí vận hành cao
Việc trang bị nhiều tiện nghi cao cấp hơn so với mặt bằng chung phân khúc phổ thông, cùng với các công nghệ tiên tiến ở xe “bình dân” khiến các sản phẩm của Volkswagen thường có chi phí bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa cao hơn.
Một ví dụ điển hình nằm ở sự hiện diện của hệ thống tăng áp phức tạp và hộp số ly hợp kép DSG trên các xe giá rẻ, trong khi Honda Civic, Ford Focus, Toyota Corolla thường trung thành với những công nghệ đã được chứng minh độ tin cậy sau một thời gian dài [và thường có giá rẻ do không quá mới]. Điều này khiến xe của các hãng này thường không tốn nhiều chi phí vận hành.
Thiếu sản phẩm tạo thế cạnh tranh áp đảo
Những năm qua, cứ 5 xe ô tô bán ra tại Mỹ, có 1 chiếc là xe crossover cỡ nhỏ. Điều này khiến phân khúc xe “gầm cao” nhỏ gọn trở thành sân chơi quan trọng bậc nhất đối với ngành công nghiệp ô tô tại thị trường xe hàng đầu thế giới này.
Về phần mình, dù có Tiguan, nhưng Volkswagen hoàn toàn đuối thế trước hàng loạt các đối thủ mạnh như Honda CR-V, Ford Escape và Toyota RAV4 về giá thành cũng như tính năng sản phẩm, dẫn tới những cách biệt rất lớn về doanh số.
Trong sáu tháng đầu năm 2018, số liệu của Edmunds cho thấy, Honda đã giao 179.580 chiếc CR-V tới tay khách hàng Mỹ, trong khi doanh số xe RAV4 của Toyota lên tới hơn 198.000 xe. Về phần mình, thương hiệu nước Đức chỉ bán được 46.102 chiếc Tiguan, dù đây đã là mức tăng trưởng đáng kể so với cùng kì năm trước đó.
Tình hình bi đát như vậy hầu như tái diễn ở mọi phân khúc, điển hình như Passat [22.356 xe] so với Accord [138.290 xe], Camry [178.795 xe]; hay Golf [4.036 xe] so với Civic [138.290 xe], Corolla [149.805 xe]…
Sân chơi ngày càng đông đúc
Cách đây một thập kỷ, đối thủ chính của Volkswagen tại Mỹ chỉ là các thương hiệu mạnh từ Nhật Bản và một số mẫu xe nội địa nhất định như Ford Focus. Tuy nhiên, tới gần đây, các sản phẩm từ Hàn Quốc như KIA hay Hyundai đã nổi lên như một thế lực mới hết sức đáng gờm, trong khi những mẫu xe từ xứ sở Mặt trời mọc lại không hề đuối sức trong bất kì cuộc đua tranh nào.
Việc chính phủ Mỹ giải cứu một số thương hiệu “gà nhà” [như General Motors] cũng dẫn tới sự trở lại mạnh mẽ của nhiều dòng sản phẩm được người dân nước này ưa chuộng, đồng nghĩa với khó khăn thêm chồng chất đối với Volkswagen. Đó là chưa kể tới việc các dự đoán đều chỉ ra rằng, thị trường ô tô Mỹ đã chạm đỉnh trong năm 2017 và dự kiến sẽ suy giảm liên tục trong vài năm tới.
[Theo Hànộimới]