So sánh isuzu dmax và ford ranger

Trái với số đông những người còn phải phân vân giữa nhiều dòng xe khi chọn mua bán tải, chủ nhân của những chiếc Isuzu D-Max thực tế lại là những người đưa ra quyết định nhanh chóng khi tìm thấy được một mẫu xe đúng với nhu cầu. 

Nguyễn Hồng Quảng

Trước đây, mình đã sở hữu 2 chiếc bán tải là Isuzu D-Max và Ford Ranger cùng đời 2016, ngoài ra còn trải nghiệm cả BT-50. Tuy nhiên, khi quyết định mua chiếc xe thứ 3, mình lại đặt niềm tin vào Isuzu D-Max một lần nữa.

So với Ford Ranger, dù Isuzu D-Max thua thiệt hơn về mặt thương hiệu và công nghệ an toàn nhưng mình đánh giá độ thực dụng của xe cao hơn. Mình thấy xu thế của người dùng Việt hay dựa theo số đông thay vì cân nhắc tới những giá trị thực tế mà xe mang lại. 

Yếu tố đầu tiên mình quan tâm khi chọn một chiếc xe là sự tiết kiệm. Mỗi ngày, mình chạy khoảng 250 - 300km vì đang làm trong ngành thuốc bảo vệ thực vật, đó cũng chính là lý do mình không thể thiếu xe bán tải. Mình rất ấn tượng với mức tiêu hao nhiên liệu của Isuzu D-Max nên đã để ý khá kỹ. Khi xe chạy có tải [khoảng 600kg] sẽ hết khoảng 7L, còn không tải là 6.5L, mỗi 100km hao khoảng 6L dầu. Còn với Ford Ranger, xe trước đây chạy trung bình 100km tiêu tốn tới 10.5L.

Tiêu chí thứ hai khi chọn xe là khả năng cách âm. Sau thời gian 5 năm sử dụng 2 dòng xe trên, mình nhận thấy Isuzu D-Max cách âm tốt hơn hẳn Ford Ranger, thậm chí khi lái thử Mazda BT-50 cũng vẫn thấy xe khá ồn ào. 

Hài lòng là vậy nhưng Isuzu D-Max vẫn có điểm trừ. Mình nghĩ hãng nên cung cấp đầy đủ option như phiên bản trên thị trường Thái Lan, đồng thời nâng cấp tải trọng cho xe. Nếu hãng có thể nâng mức tải trọng lên 600kg, đồng thời trang bị thêm một vài tiện nghi như màn hình 9 inch tích hợp bản đồ, điều hòa tự động 2 vùng và ghế da, mình nghĩ Isuzu D-Max sẽ trở thành một trong những mẫu xe thực dụng nhất phân khúc. 

Đào Ánh Phi

Mình đang kinh doanh trong ngành vận tải, vì thế bán tải là dòng xe phù hợp nhất với công việc của mình. Trước kia, mình từng sử dụng Mitsubishi Triton. Tuy nhiên, Isuzu D-Max là mẫu xe có mức giá hợp lý nhất phân khúc, vậy nên mình đã quyết định tậu chiếc bán tải thứ hai là Isuzu D-Max thay vì mua thêm 1 chiếc Mitsubishi Triton nữa.

Thông thường, mình chạy xe để phục vụ nhu cầu cá nhân, gia đình và hỗ trợ công ty trong những trường hợp cần thiết. Bạn bè mình từng hỏi nếu đưa đón gia đình thì tại sao không chọn những dòng xe khác thay vì bán tải, nhưng cả nhà mình vẫn cảm thấy thoải mái mỗi khi ngồi trên xe. 4 người ngồi vẫn vừa đủ, không quá chật hẹp.

Mọi người hay chê giá của Isuzu D-Max quá cao so với những trang bị trên xe. Theo mình, việc cắt option trong trường hợp này lại hợp lý vì Isuzu D-Max có lợi thế về mức giá tốt nhất phân khúc. Nếu muốn nhiều hơn thì phải bỏ ra số tiền cao hơn. Đối với mình, những trang bị hiện tại trên Isuzu D-Max vừa đủ để phục vụ cho nhu cầu cá nhân. Sắp tới mình chỉ có kế hoạch nâng cấp màn hình giải trí. Tới hiện tại, mình vẫn cảm thấy rất ưng ý với chiếc xe này. 

Ngô Minh Hiếu

Từ trước tới giờ mình vẫn chỉ đam mê duy nhất dòng xe bán tải. Vậy nên khi quyết định mua xe, mình tập trung chủ yếu vào phân khúc này với 3 cái tên là Isuzu D-Max, Toyota Hilux và Mitsubishi Triton. Sau khi cân nhắc và trải nghiệm thực tế cả 3 mẫu xe, mình lại thấy ưng Isuzu D-Max nhất.

Thời điểm mua bản Prestige AT 4x2 đời 2019, mình được nhận khá nhiều ưu đãi từ đại lý, bao gồm giảm giá gần 100 triệu đồng và miễn phí thuế trước bạ. Vì thế, mình chẳng chần chừ nhiều mà quyết định chốt luôn chỉ sau 1 tuần xem xe.

Mặc dù Isuzu D-Max sử dụng máy dầu 1.9L nhưng với mình, động cơ này cho sức mạnh vừa đủ, không yếu như mọi người thường nghĩ, thậm chí vẫn đủ sức để vượt bất cứ xe nào ngoài đường lớn. Do có dung tích nhỏ nên máy không “gầm” quá to, không ồn ào. 

Ban đầu, mình cảm thấy đánh lái rất nặng vì vô-lăng trợ lực dầu. Sau một thời gian làm quen thì mình nhận thấy trợ lực lại là ưu điểm của xe khi chạy đường trường, rất đầm và chắc tay. So với các hãng khác, nếu chạy không tải sẽ thấy khá sốc, nhưng mình thích điều này vì nó tạo cảm giác rất chắc chắn, kể cả khi chạy trên những đoạn đường xấu, đường có ổ gà. 

Một ưu điểm nữa, chi phí bảo dưỡng xe trong hãng cũng khá rẻ, khoảng 1 triệu đồng cho những lần bảo dưỡng trung bình.

Mặc dù vậy, mình thấy khá tiếc khi xe không có Cruise Control - tính năng mà các hãng khác đã trang bị cho những dòng xe cùng phân khúc từ rất lâu. Hơn nữa, việc loại bỏ động cơ 3.0L và bản 4x4 MT cũng là điểm khiến Isuzu D-Max khó có thể cạnh tranh với các đối thủ khác. Tuy nhiên, sau 2 năm đồng hành cùng Isuzu D-Max, mình vẫn hoàn toàn hài lòng với lựa chọn này.

Isuzu đã quyết định giữ lại động cơ diesel turbo bốn xi lanh 3,0L đáng tin cậy của mình – đây là tin tốt cho những ai thích loại động cơ phổ biến này. Động cơ này có ký hiệu là 4JJ3 có công suất và momen xoắn lớn hơn tương ứng là 190 mã lực tại 3.600 vòng/phút và 450Nm tại 1.600-2.600 vòng/phút. D-Max tăng thêm 14 mã lực và 20Nm để tăng sức cạnh tranh với đối thủ. Mặc dù vẫn chưa có con số chính thức về mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng Isuzu khẳng định là D-Max mới sẽ có mức tiêu thị nhiên liệu rất tiết kiệm. Một động cơ diesel bốn xi lanh 1,9L nhỏ hơn cũng sẽ sản xuất.

• Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020

Tùy thuộc vào dáng xe mà Ford Ranger sẽ cung cấp ba biến thể động cơ, với công suất và momen xoắn giống với mẫu tiền nhiệm. Bản khởi điểm có động cơ turbo diesel bốn xi lanh 2,2L công suất 160 mã lực tại 3.200 vòng/phút và momen xoắn cực đại là 385Nm trong khi bản dual-cab thì vẫn có hai tùy chọn là động cơ diesel bốn xi lanh turbo kép 2,0L [213 mã lực/500Nm] và động cơ diesel năm xi lanh turbo 3,2L [200 mã lực/470Nm]

So sánh Ford Ranger và Isuzu D-Max 2020 về hệ dẫn động

Isuzu D-Max sở hữu bộ vi sai khóa sau điện tử giúp cải thiện khả năng đi off road. D-Max cũng có sẵn hộp số tự động hoặc số sàn sáu cấp nhưng việc chuyển đổi giữa hệ dẫn động 2WD và 4WD giờ đã trở nên dễ hơn. Cả D-Max và Ranger đều có biến thể 4×2 và 4×4. Khả năng lội nước của D-Max tăng lên từ 600mm thành 800mm – điều này rất có lợi cho những ai thường xuyên đi off road. Khả năng phanh cũng được cải thiện với bộ đĩa đã được gia cố lên thành 330mm.

Ford Ranger thì sở hữu động cơ xăng 2,0L đi kèm với hộp số tự động 10 cấp trong khi động cơ năm xi lanh sẽ được nối với hộp số tự động sáu cấp và số sàn sáu cấp. Phiên bản khởi điểm sẽ có sẵn hệ thống treo tác vụ nặng để đáp ứng nhu cầu tải đồ lớn. Ví dụ khi xe tải đồ nặng khoảng 550kg thì dung sai sẽ tăng thêm 25mm. Khả năng kéo vẫn duy trì ở khoảng 3,5 tấn và khả năng lội nước của Ford giống với D-Max là độ sâu 800mm.

• Đánh giá xe Ford Ranger Wildtrak 4x4 2019: Hướng tới êm ái và tiết kiệm

So sánh Ford Ranger và Isuzu D-Max 2020 về nội thất

Khoang xe của D-Max được cải tiến khá nhiều về thiết kế cũng như trang trang thiết bị. D-Max sở hữu màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9,0 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Đi kèm với màn hình trung tâm là một màn hình số 4,2 inch trong cụm màn hình thông số lái. Những tính năng tiện nghi có ở D-Max có thể kể đến là điều hoà nhiệt độ hai vùng, ghế da và khởi động động cơ từ xa [cửa không chìa khóa].

Ranger thì lại sử dụng màn hình 8,0 inch cho hệ thống thông tin giải trí SYNC3. Tính năng phản chiếu màn hình điện thoại thông minh cho Apple và Android sẽ được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra Ranger còn bổ sung một chi tiết đặc biệt dành những người yêu thích máy quay phim đó là một cổng USD đằng sau gương chiếu hậu.. Tất cả các phiên bản đều có phanh khẩn cấp tự động với bảo vệ người đi bộ là trang bị tiêu chuẩn.

So sánh Ford Ranger và Isuzu D-Max 2020 về ngoại thất

Đèn ở đầu và đuôi xe D-Max đều là đèn LED trong khi mặt trước thì lại có một thiết kế có chủ đích hơn và cửa sập sau cũng có một diện mạo mới. Đèn LED sẽ chiếm ưu thế về ngoại hình trong khi phiên bản cao cấp hơn sẽ có các điểm nhấn màu đen.

Ranger vẫn duy trì dáng vẻ to lớn như trước. Tuy nhiên Ranger XLT, Wildtrack và Raptor thì có đèn pha Bi-LED “hiệu năng cao” mới, thay cho đèn pha HID và có độ sáng sáng hơn 17%. Wildtrack có một móc kéo điện được gắn ở đuôi thùng xe là trang bị tiêu chuẩn và mâm xe 18 inch.

Đánh giá xe Ford Escape 2020 sắp về Việt Nam

Giá xe Isuzu D-Max 2019 thế hệ hiện tại

Trong tháng 10/2019, giá xe Isuzu D-Max 2019 với 3 phiên bản lần lượt là:

Giá xe Ford Ranger 2019 tại Việt Nam

Ford Ranger với nhiều phiên bản khác nhau đang có giá dao động từ 616 đến 918 triệu VNĐ tại nước ta. Bảng giá chi tiết bạn đọc có thể tham khảo dưới đây.