|
Mẫu xe Zace Surf của Toyota Việt Nam. Ảnh: A.T. |
Xe Zace 2004, sử dụng động cơ phun xăng điện tử 7K-E, 1.8 L, hệ thống đánh lửa sớm điều khiển điện tử ESA [Electronic Spark Advance].
Đối với động cơ đốt trong, có thể có nhiều tiếng gõ khác nhau, tuy nhiên có thể chia thành những loại chính như sau:
- Tiếng gõ kích nổ: Là tiếng kêu va đập kim loại đanh nhỏ, nó sinh ra do hiện tượng cháy không bình thường [kích nổ] trong buồng đốt khi xe hoạt động dưới điều kiện tải nặng ở tốc độ thấp hay cao [như khi ép ga].
Quảng cáo
- Tiếng gõ đục: Là tiếng kêu va đập kim loại đục, sinh ra do khe hở quá lớn giữa bạc và trục.
- Tiếng gõ piston: Là tiếng va đập kim loại ở mức độ trung bình, do piston va vào thành xi-lanh khi khe hở giữa piston và xi-lanh bị lớn hơn mức cho phép.
Để có thể chẩn đoán tiếng rốc máy mà bạn mô tả thuộc về loại nào, ngoài việc nghe thử tiếng kêu theo kinh nghiệm, cần phải lái thử xe để xác định xem tiếng rốc máy xuất hiện dưới những điều kiện hoạt động cụ thể nào, chẳng hạn tốc độ xe, tốc độ động cơ, tay số, mức độ đạp chân ga v.v.
Quảng cáo
Ngoài ra cũng cần phải so sánh tiếng rốc máy của xe bạn với những xe khác cùng loại xem đó có phải là hư hỏng hay chỉ là do thói quen lái xe.
Nếu tiếng rốc máy là tiếng gõ kích nổ, thì có thể là do những nguyên nhân chính sau đây: Thời điểm đánh lửa bị sai, sử dụng xăng có trị số ốctan thấp, nhiều muội than trong buồng đốt v.v. nên cần phải kiểm tra những yếu tố này.
Còn với những loại tiếng gõ khác, có thể xác định nguyên nhân thông qua việc kiểm tra áp suất nén, mức độ tiêu hao dầu bôi trơn động cơ.
Trần Xuân Thủy
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những âm thanh lạ như tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ,... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe của bạn cần được sửa chữa.
4 thao tác sửa xe đơn giản ai đi ô tô cũng cần biết
Angela Phương Trinh sửa xe ô tô rất chuyên nghiệp
Cặp 'siêu bò' đi sửa lốp gây xôn xao Sài thành
1. Âm thanh như tiếng gió rít
Khi khởi động xe và bạn nghe được những âm thanh như tiếng gió rít phát ra từ động cơ thì rất có thể, hệ thống làm mát của động cơ hoặc là đường ống chân không của động cơ đang bị rò rỉ. Hiện tượng này có thể khiến cho động cơ dễ bị nóng và làm cho xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn.
2. Âm thanh như tiếng va chạm của kim loại
Khi bạn lái xe và không hề có sự va đập nào, xe cũng không đi qua những vũng ổ ga nhưng lại nghe thấy âm thanh giống như tiếng va chạm của những tấm kim loại vào nhau thì có nghĩa, một số bộ phận nào đó trên xe đang gặp trục trặc.
Nguyên nhân của hiện tượng này có thể là do sự xuống cấp của các ổ khớp, sự hao mòn của trục điều khiển tay lái, hoặc cũng có thể là những vấn đề đến từ hệ thống khung gầm hoặc hệ thống treo. Ngoài ra thì ống xả bị lỏng cũng là một trong những nguyên nhân gây ra tiếng ồn này.
3. Âm thanh như tiếng thét của lợn
Một ngày nào đó lấy xe đi làm và khi vừa khởi động lên, bạn bỗng nghe được những âm thanh “khiếp đảm” như tiếng lợn kêu khi bị chọc tiết thì đó có thể là do dây nối cao su đã quá mòn hoặc là không còn đảm bảo được độ căng nữa. Chí phí để “tắt” tiếng kêu này của động cơ là khá rẻ nên bạn đừng ngần ngại mang xe ra tiệm để được sửa chữa.
4. Âm thanh như tiếng rít lên hoặc rên rỉ từ cổ họng
Đây chính là dấu hiệu của những trục trặc liên quan đến hệ thống phanh của xe. Có nhiều loại phanh được cấu thành từ những tấm kim loại nhỏ cọ xát vào rotor. Khi các tấm kim loại này bị bào mòn ở một mức độ nhất định nào đó thì sự cọ xát của hệ thống phanh vào rotor là nguyên nhân gây ra những âm thanh lạ này.
Trong trường hợp này thì bạn cần mang xe đi bảo dưỡng sớm để kết thúc những tiếng kêu khó chịu và quan trọng hơn, đảm bảo an toàn khi lưu thông. Ngoài ra, nếu bạn mới thay hệ thống phanh nhưng xe vẫn phát ra những âm thanh như vậy thì nguyên nhân là do những sự cố ở bánh xe.
5. Âm thanh lách cách lặp đi lặp lại
Chiếc xe của bạn được trang bị hệ dẫn động cầu trước và khi di chuyển ở tốc độ chậm thì phát ra tiếng lách cách lặp đi lặp lại? Đây chính là dấu hiệu báo động về những trục trặc xảy ra ở các khớp nối của hệ truyền động. Còn nếu âm thanh này phát ra từ phía sau xe thì có thể là do ổ đĩa sau của xe đang có vấn đề.
6. Âm thanh như tiếng gầm gừ hoặc rên rỉ
Nếu xe phát ra những tiếng gầm gừ như sư tử thì rất có thể là bơm trợ lực lái đang gặp vấn đề. Hiện các mẫu xe mới bao gồm xe tải và xe con được trang bị tay lái trợ lực điện để thay thế cho hệ thống trợ lực thủy như trước đây. Tuy nhiên có thể chỉ sau vài năm sử dụng, hệ thống trợ lực này bắt đầu dấu hiệu của sự suy thoái. Khi phát hiện những âm thanh này thì tốt nhất là bạn nên đưa xe đi bảo dưỡng, nếu để kéo dài thì sẽ rất khó quay tay lái, gây nguy hiểm.
7. Âm thanh như tiếng búa gõ phát ra dưới đầu xe
Đây là dấu hiệu cho thấy xe hệ thống đánh lửa đang gặp vấn đề bất thường, có thể là đánh lửa sớm. Hiện tượng này thường xảy ra khi bạn tăng tốc hoặc bắt đầu khởi động động cơ và rất có hại vì có thể làm hư hệ thống piston. Để khắc phục, bạn có thể sử dụng loại xăng có chỉ số octane cao hơn, giúp trì hoãn thời điểm đánh lửa và quá trình phi carbon hóa trong buồng đốt.
8. Âm thanh như tiếng gõ cửa
Khi động cơ phát ra những tiếng “cốc cốc” như gõ cửa thì có thể là hệ thống cần nâng bơm nhiên liệu không thể đẩy nhiên liệu hoặc các van bơm đã có những khe hở cần phải được điều chỉnh.
9. Âm thanh lạo xạo phát ra từ hộp số
Xe của bạn được trang bị hộp số sàn, khi khởi động thì phát ra âm thanh lạo xạo trong khi hộp số vẫn đang hoạt động? nó có thể là dấu hiệu của nhiều vấn đề khác nhau: có thể là do bộ phận trượt ly hợp đang gặp trục trặc.
10. Âm thanh như tiếng trẻ con khóc thét
Nếu xe của bạn sử dụng hệ dẫn động cầu sau và phát ra âm thanh này từ đằng sau khi bạn đang tăng tốc hoặc giảm tốc thì rất có thể, các bánh răng đã bị mòn hoặc là vòng bi đã bị hư.
Theo Danhgiaxe
Bí kíp đổ xăng giúp bạn lợi đơn lợi kép được lan truyền mạnh mẽ
Đinh chùm không lối thoát 'giết' lốp ô tô
10 ôtô bán chậm nhất Việt Nam 2015
Mua ô tô cũ chơi Tết: Ôm hận cú lừa đầu năm
Chiếc taxi bốc cháy ngùn ngụt giữa đường
Chỉ mất 10 năm để máy bay 'giết' tàu hỏa?
Xem mẫu giấy đăng ký xe đạp và tem mua xăng thời bao cấp
Côn xe ô tô [hay bộ ly hợp] là cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động, nếu côn gặp sự cố thì việc điều khiển xe sẽ gặp nhiều khó khăn, thậm chí có thể xe không hoạt động... Côn xe thường mắc một số triệu chứng hỏng hóc sau.
1. Đạp côn nặng
Thông thường, sử dụng một chiếc xe thì cảm nhận đầu tiên khi điều khiển là côn và số có nhẹ hay không. Nếu dùng bộ trợ lực côn khi vào số phải cố gắng lắm mới đạp được côn thì có thể nguyên nhân đến từ việc hệ thống điều khiển ly hợp của xe bị thiếu dầu.
Trong trường hợp này nên đưa xe vào gara để bổ sung thêm dầu vào hệ thống, giúp xe ô tô vận hành êm mượt hơn.
Tình trạng này của côn khi ấn nhẹ chân lên bàn đạp ly hợp lúc động cơ đang nổ. Nếu nhấn mạnh chân hơn thì bàn đạp ly hợp hết chấn rung. Điều đó báo hiệu sự hỏng hóc có thể là do khi lắp ráp đĩa ly hợp không chuẩn nên bị di chuyển tại mỗi vòng quay. Hiện tượng này gây hậu quả là ly hợp sẽ bị mài mòn nhanh chóng.
Cách xử lý khi gặp tình huống này, nếu đã có kỹ năng cần tháo côn và lắp lại đĩa ly hợp cho chuẩn; còn nếu không hãy nhanh chóng mang xe đến xưởng sửa chữa để được tư vấn và khắc phục hiện tượng trên.
3. Nhả côn, xe giật
Sau khi cài số, buông chân côn, động cơ bị giật và rung mạnh, sự kết nối của bộ ly hợp không êm. Đây là trường hợp thường gặp phổ biến khi lái xe...
Khi gặp trường hợp này cần đưa xe vào garage để thợ chuyên nghiệp kiểm tra; nguyên nhân có thể do chỉnh chân côn xe ô tô không chuẩn, hoặc do một chi tiết nào đó của bộ ly hợp đã bị vỡ [như gãy lò xo giảm chấn, bàn ép bị nứt,…].
4. Có tiếng kêu khi đạp côn
Đạp côn thấy có tiếng kêu phát ra thì lý do là vòng bi “T” [vòng bi để ngắt ly hợp] bị hỏng, mòn hoặc thiếu mỡ bôi trơn nên xuất hiện tiếng kêu khi ấn vào bàn đạp ly hợp. Khi gặp tình huống này hãy thay vòng bi và bổ sung mỡ bôi trơn.
Có thể kiểm tra một cách rất đơn giản như sau: Khởi động động cơ, cài số, nhả 1/2 hành trình bàn đạp côn thấy xe chuyển động êm, không “giật cục” và khi tăng ga xe “vút nhanh” chứng tỏ côn hoạt động tốt.
5. Xe vượt dốc ì ạch do trượt côn
Khi nhấn ga để vượt dốc hoặc tăng tốc, trong khi vòng tua động cơ lên cao, máy khỏe, nhưng xe lại có vẻ khá ì. Đó là dấu hiệu mô-men từ động cơ không được truyền tới bánh xe do côn bị trượt. Hầu hết nguyên nhân côn bị trượt là do đĩa ma sát bị mòn, một vài trường hợp khác là do dầu của động cơ hoặc hộp số lọt gây mất ma sát.
Hiện tượng côn bị trượt có thể gây tác ảnh hưởng xấu tới một số chi tiết khác. Nếu không được khắc phục kịp thời sẽ làm đĩa côn mới mòn nhanh hơn, cụm ly hợp làm việc kém hiệu quả.
[Theo Báo Nghệ An]
Đang lái xe trên đường bỗng nhiên xe của bạn bị kẹt chân côn, hay thậm chí là hỏng hẳn chân côn mà không thể nhờ tới sự hỗ trợ của ai. Nếu gặp phải tình huống này hãy làm theo những cách sau để khắc phục.
Sắp tới, Suzuki Celerio phiên bản 2018 thuế 0% và Toyota Wigo được dự kiến được đưa vào Việt Nam. Như vậy với phân khúc xe mới giá trên dưới 400 triệu, người dùng Việt sẽ có thêm 2 sự lựa chọn.
Trào lưu nhảy khỏi xe ôtô đang chạy, đang lan truyền một tốc độ chóng mặt trên mạng xã hội thu hút sự tham gia hưởng ứng của cả người nổi tiếng với nhiều biến bản khác nhau.
Với hơn 44.000 xe được bán từ đầu năm đến nay, sedan vẫn là phân khúc xe hơi đắt khách nhất trên thị trường.
Một chiếc xe khách 50 chỗ phóng với tốc độ cao đã bị gió to giật tung miếng tôn ốp cửa bay như một chiếc lá, suýt chút nữa văng vào xe đi bên cạnh...