Xe full option có nghĩa là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe đó, được trang bị đầy đủ các tính năng, đồ chơi, phụ kiện cao cấp nhất mà bản thường không để [hoặc rất khó] để độ được. Ví dụ xe Huyndai Santafe 2022 có tới 6 phiên bản với nhiều trang bị khác nhau, từ hộp số, phanh, ghế chỉnh điện, cửa sổ trời cho tới các tính năng an toàn như cảnh báo làn đường, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Khi chọn các option [phiên bản] trên chiếc ô tô của bạn, xe full option sẽ giúp ô tô của bạn có giá tốt hơn khi bán lại. Bạn nên chọn những option mà nhiều người thích, ví dụ tại Việt Nam thì những option đáng tiền trên ô tô bao gồm: Một điều cần xem xét là nội thất của chiếc xe của bạn. Khi quyết định giữa ghế da hoặc ghế nỉ, hãy nhớ rằng nội thất da có xu hướng bán chạy hơn. Ngoài ra, một chiếc xe có cửa sổ trời sẽ có lợi hơn những chiếc xe không có. Tất cả chúng ta đều biết tầm quan trọng của màu sắc của chiếc xe của bạn. Không chỉ vì nó là chiếc xe mà bạn sẽ lái cả ngày. Nhưng cũng có thể vì người khác thích màu gì. Khi bạn mua một chiếc ô tô mà có tính đến chuyện bán lại, màu sắc là yếu tố ảnh hướng rất lớn đến giá bán lại. Bạn có thể thích màu vàng tươi đó, nhưng rất có thể nó sẽ khiến bạn bị đè giá, ép giá khi đi bán lại. Những chiếc xe có màu trung tính, như đen, trắng hoặc xám, thường là những chiếc xe có giá trị bán lại tốt. Đây là những màu mà khá nhiều người sẽ thích và nó sẽ giúp xe của bạn bán lại có giá hơn. Màu đỏ cũng là một màu được nhiều người yêu thích [đặc biệt ở miền Trung và miền Bắc Việt Nam] nên sẽ không phải là một lựa chọn tồi. Nếu muốn bán lại xe được giá: Hãy tránh xa những màu sắc quá sặc sỡ hoặc quá đặc biệt, chúng sẽ không thu hút số đông. Rất nhiều người có xu hướng mua một chiếc xe hơi vì một lý do cụ thể. Có thể đó là chiếc xe họ đã mơ ước từ lâu [ví dụ BMW E46 huyền thoại, hoặc Hyundai Genesis 2 cửa, hoặc Kia Cerato Coup 2012 nhập Hàn thể thao], hoặc họ cần nó để tạo uy tín phục vụ công việc [Mercedes E250, Lexus GS350], hoặc có thể họ thích không gian rộng rãi cho gia đình [Kia Sedona hoặc sang chảnh hơn là Toyota Sienna]. Nếu bạn muốn bán lại được giá nhất từ chiếc xe ô tô của mình, bạn hãy đặc biệt cẩn thận tới phân khúc và mẫu xe bạn sắp mua. Tại Việt Nam, nếu mua để đi gia đình: một chiếc xe dòng SUV sẽ bán chạy hơn một chiếc Sedan hạng B hoặc hạng A [cũng là do mưa lũ, ngập nước nên chuộng xe ô tô gầm cao] Nếu mua xe cũ để kinh doanh thì dòng hạng A lại được chuộng hơn hạng B, vì giá rẻ, mau thu hồi vốn, lại tiết kiệm xăng, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng hay phụ tùng đều rẻ. Xe sang như BMW, Mercedes, Audi khi bán lại sẽ rất mất giá, vì kén người mua.
Đảm bảo chọn một loại xe sẽ thu hút được nhiều người nhất, thay vì chỉ một nhóm nhỏ khách hàng.
Khi nghiên cứu về 1 chiếc xe nào, bạn hãy chắc chắn mình đã kiểm tra các đánh giá của người dùng trên mạng.
Một chiếc xe ít bị lỗi vặt, có nhiều bài đánh giá 5 sao có nhiều khả năng bán lại có giá hơn. Hãy vào các hội nhóm dòng xe đó trên Facebook để xem các thành viên hay bàn luận về “niềm vui” hay “đau khổ” về chiếc xe đó bạn nhé
Nếu bạn mua một chiếc xe không phổ biến về chất lượng hoặc một thương hiệu không được tin cậy [ví dụ gần đây là xe MG, Bejing X7, Briliance của Trung Quốc], bạn sẽ gặp khó khăn hơn trong việc bán lại về sau.
Hãy Chọn một chiếc xe hơi hoặc một thương hiệu có đánh giá tốt và xếp hạng cao trong số khách hàng điều này sẽ giúp ích cho bạn về lâu dài khi bán xe.
5. Tại việt nam, top 10 dòng xe dễ bán lại nhất và có vẻ giữ giá nhất
- Toyota Fortuner
- Toyota Vios
- Toyota Innova
- Honda Civic gen 1 [thế hệ 2007-2012]
- Honda City
- Ford Ranger
- Toyota Wigo
- Kia morning
- Kia Sorento
- Hyundai Satafe
Những chiếc xe đi dưới 10.000 kilomet/năm có xu hướng bán chạy hơn những chiếc đi nhiều hơn [người Việt kén mua xe taxi, dịch vụ, đi quá nhiều].
Tuy nhiên, mua xe ô tô cũ tại Việt nam thì 90% đều bị tua lại ODO [đồng hồ Kilomet]. Nếu mua nhầm xe bị tua quá nhiều, bạn sẽ bị mua hớ tới vài chục triệu, và tốn rất nhiều tiền bảo dưỡng sửa chữa cho những chiếc xe bệnh và hỏng vặt.
Xem cách nhận biết xe ô tô cũ đã bị tua đồng hồ hay chưa tại đây
Mới 25 tuổi, vừa ra trường hai năm, Anh Duy [sinh sống tại Hà Nội] đã nghĩ ngay đến việc mua một chiếc xe để “đánh bóng” hình ảnh, cũng để thuận lợi trong việc kiếm khách hàng. Được bố mẹ cho 200 triệu, anh nhẩm tính vay hẳn thêm 400 triệu nữa trả góp trong 5 năm để mua một chiếc xe có giá khoảng hơn 500 triệu đồng, cộng thêm chi phí lăn bánh thì vừa đủ.
Nghĩ trong đầu rằng mỗi tháng trả ngân hàng khoảng hơn 8 triệu, với mức lương khi đó là 12 triệu cộng thêm thưởng tổng cộng ước tính 16 triệu/tháng, Duy tự cho rằng việc trả góp hoàn toàn nằm trong tầm tay.
Chiếc xe mà anh đã chọn vào năm 2017 là Suzuki Swift, với những lý do chính là phù hợp về tài chính hiện có khi đó, trông cũng đẹp, không bị chê là xe dịch vụ như Toyota Vios, lại có phần hao hao xe sang MINI Cooper đến từ Anh quốc. Chi phí ra biển một chiếc Swift khi đó là khoảng 620 triệu nhưng cộng thêm lãi trả góp nên thành 700 triệu đồng.
“Hồi đó còn non nớt, lại thêm tính húng của tuổi trẻ nên tôi đã sai lầm khi không tính toán kỹ các khoản chi phí phát sinh khác", Duy tâm sự.
Duy sống ở một chung cư trên đường Tố Hữu, cơ quan lại ở trên phố Lý Thường Kiệt, nên quãng đường đi làm hàng ngày lên đến gần 10 km.
Anh chia sẻ rằng chi phí gửi xe trên phố khiến anh đau đầu. Trên phố, tấc đất tấc vàng, muốn gửi xe đúng khu vực có biển đỗ xe thì mỗi ngày tốn không dưới 200.000 đồng.
May mắn, Duy kiếm được một bãi gửi xe quen gần đó và trả hơn 2 triệu mỗi tháng để gửi. Ở chung cư, anh lại mất thêm 1 triệu nữa để đóng phí gửi xe tháng. Như vậy, mỗi tháng, Duy tốn hẳn hơn 3 triệu đồng chỉ để gửi xe.
Về xăng xe, Duy cho biết mình tốn khoảng hơn 1 triệu mỗi tháng [tuỳ từng tháng] để đi lại. Anh cho rằng may mắn chọn được chiếc xe chạy rất tiết kiệm xăng nên không tốn quá nhiều tiền đổ xăng.
Một khoản phí khác phát sinh mà Duy không lường tới nữa là sơn sửa và chăm sóc xe. Là lái mới nên Duy không tránh khỏi những lúc va quệt. Tất nhiên chiếc xe này có bảo hiểm, nhưng để làm những dịch vụ chăm sóc như đánh bóng hay vệ sinh nội thất, Duy vẫn phải ra garage ngoài làm. Anh cho biết tiền mua bảo hiểm, spa xe tổng thể cũng như tiền bảo dưỡng xe định kỳ tốn khoảng 12 triệu mỗi năm.
“Mỗi khoản chỉ 1 - 2 hay 3 triệu, nhưng cộng dồn lại thì lại thành gánh nặng hàng tháng. Lương đi làm cuối cùng không để ra được đồng nào. Ban đầu tôi nghĩ mọi thứ đều ổn, nhưng sau 3 năm, tôi bắt đầu nản. Vì thu nhập tăng hàng năm nên cũng đỡ được phần nào, tôi vẫn gắng sử dụng xe đến nay là năm thứ 5”, Anh Duy chia sẻ.
COVID-19 làm thu nhập Duy bị ảnh hưởng nặng nề trong năm 2021. Anh đã nghĩ tới việc bán chiếc xe để có khoản tiền đầu tư vào các mảng khác sinh lời.
“Tôi ngã ngửa khi người thợ showroom trả giá 350 triệu đồng để mua lại chiếc xe này. Khi đó, tôi tìm kiếm trên mạng thì thấy chiếc xe cũng chỉ được định giá khoảng trên dưới 400 triệu đồng. Điều đó có nghĩa là chiếc xe khấu hao tới hơn 300 triệu đồng - một con số khiến tôi cảm thấy sốc", Duy cho biết.
Đến nay, Duy vẫn phân vân giữa việc có nên bán xe hay không. Số tiền nhận lại quá ít so với những gì bỏ ra trong suốt 5 năm qua. Dẫu sao, anh cho biết chiếc ôtô cũng giúp anh thuận lợi hơn trong công việc.
“Cứ mỗi năm các xe lại ra thêm công nghệ mới, mình nhìn mà thấy tủi thân với chiếc xe đang dùng. Ngay cả Vios vốn là xe hay dùng dịch vụ mà nay trang bị chẳng thiếu gì. Gần đây tôi xem chiếc Raize và thấy thực sự choáng với trang bị trên một chiếc xe chỉ hơn 500 triệu đồng, thậm chí rẻ hơn giá tôi mua Swift ngày xưa”, Duy chia sẻ.
Theo Anh Duy, chiếc Swift đời 2017 đã quá lạc hậu chỉ sau khoảng 3 năm chứ chưa nói đến 5 năm. Anh đã phải nâng cấp thêm một chiếc màn hình Android, thay bộ loa mới, thêm cảm biến lùi và camera lùi. Ghế xe phải bọc lại da. Tất cả chỗ đồ chơi nâng cấp thêm đó tốn của anh khoảng 30 triệu đồng. Anh đã nghĩ đến việc nâng cấp đèn vì đèn halogen nguyên bản quá tối nhưng khi biết chi phí khoảng hơn 10 triệu đồng thì lại chần chừ.
“Những đồ gắn thêm khi bán không được thêm giá chút nào, coi như tặng lại cho chủ sau. Mình lắp sướng bản thân nhưng khi bán xe thì mất giá quá nhiều”, Duy cho biết thêm.
Đứng trên góc độ của một nhân viên ngân hàng, làm việc trong ngành tài chính, anh Duy có đưa ra lời nhận xét về việc vay tiền ngân hàng để mua ôtô trả góp: “Trước khi đưa ra quyết định để mua xe trả góp bạn cần cân đối 3 điểm chính sau: Một là hãy cân đối tài chính, nếu có vốn chưa sử dụng để mua thì hãy để đầu tư thêm, đừng dồn hết tiền vào để mua xe. Hai là hãy chuẩn bị tâm lý cho việc trả nợ hàng tháng cộng thêm các chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng. Cuối cùng là hãy chọn cho mình một chiếc xe bền bỉ, giữ được giá qua các năm để sau này có thể dễ dàng bán lại khi cần một khoản tiền lớn hay để đổi một chiếc xe khác tốt hơn. Đảm bảo được 3 điểm trên, tôi tin là người mua xe sẽ không bị tiếc nuối”.
Một số hình ảnh khác của chiếc Suzuki Swift 2017 của Vũ Anh Duy:
Chiếc xe đã được sơn lại và spa một vài lần do xước xát. Bộ mâm cũng đã được sơn lại.
Đèn halogen là nhược điểm trên chiếc xe có giá lăn bánh tới hơn 600 triệu đồng.
Nội thất xe đã được bọc lại da thay cho nỉ nguyên bản.
Màn hình và loa được lắp thêm để tăng trải nghiệm giải trí.
Chiếc xe mới chạy chưa đầy 25.000 km sau 5 năm sử dụng.
PHƯƠNG CHI