2017-05-26 17:00:17
Để vận vận hành xe máy một cách êm ái, thì Bugi xe máy là một bộ phận khá quan trọng ảnh hưởng đến khả năng vận hành của một chiếc xe, củng như nguồn điện mà bugi cung cấp cho xe. Chính vì vậy mà có rất nhiều người tỏ ra vô cùng quan tâm đến bộ phận này. Một câu hỏi thường xuyên được hỏi nhiều nhất đó chính là Bugi xe máy nằm ở đâu? Các lỗi thường gặp và cách khắc phục ra sao. Nếu bạn cũng đang quan tâm, bạn có thể theo dõi bài viết của chúng tôi ở dưới đây để có thể nắm được những thông tin hữu ích nhé
Bugi xe máy nằm ở đâu?
Thông thường ở trên tất cả các dòng xe thì những chiếc Bugi được các hãng sản xuất thiết kế ở ở giữa yếm trước xe. Vị trí này sẽ dễ dàng được tìm kiếm khi bạn đang sử dụng một chiếc xe số, còn ngước lại đối với những người đang sở hữu những chiếc xe tay ga thì việc tìm kiếm sẽ khó khăn hơn bởi thông thường các mẫu xe tay ga có yếm liền nên rất khó quan sát. Đa phần là phải tháo ra mới có thể tìm thấy được.
Còn nhớ khi còn bé câu cửa miệng mà rất nhiều người nói khi xác định về các vấn đề về động cơ đó chính là " thứ nhất là hỏng Bugi - thì nhì là hỏng cài gì bên trong" Bugi là một bộ phận không thể thiếu được của 1 chiếc xe tác dụng của bộ phận này chính là phát điện cho động cơ xe máy để đốt cháy nhiên liệu được nén ở áp suất cao. Nếu như không có bugi thì xe sẽ không thể khởi động được. Bugi là mảnh ghép của cùng trong hệ thống đánh lửa trên xe khi phải đảm nhiệm nhiệm vụ phát sinh tia lửa điện
Cấu tạo của những chiếc bugi xe máy cũng vô cùng đặc biệt bởi môi trường làm việc của sản phẩm này cũng quá khắc nghiệt. Nhiệt độ mà Bugi phải làm việc thường dao động ở khoảng hơn 2,5 độ. Nên chắc chắn những thành phần làm nên thiết bị này cũng phải vô cùng đặc biệt mới có thể hoạt động ổn định được.
Hiện tại Bugi được bán trên thị trường cũng khá nhiều và giá thành cũng tương đối đa dạng. Có những loại phổ thông thì bạn chỉ cần bỏ ra khoảng 50 ngàn để thay mới nhưng với những loại cao cấp thì có khi lên tới cả vài triệu.
Đẻ giúp bạn có thể nắm bắt được những bệnh thường gặp của thiết bị này mời bạn tiếp tục theo dõi cùng chúng tôi ở trong phần tiếp theo của bài viết
Cách phát hiện ra bugi bị hỏng
Bugi có màu đen và khô
Nếu như trong qua trình di chuyển bạn thấy những chiếc Bugi của minh gặp phải sự cố này thì bạn có thể chuẩn đoán được bộ chế hòa khí trong chiếc xe của bạn đang có vấn đề. Bạn có thể quan sát thêm khói từ ống xả nếu như thấy có khói đen thì chắc chắn xe của bạn đang chạy dầu. Lúc này bạn cần phải thay thế và khi thay bạn cũng nên lưu ý chỉnh lại tỉ lệ nhiên liệu và không khí sao cho phù hợp nhất. Nếu không cho dù bạn có thay mới nó cũng không hoạt động được lâu.
Bugi đen và ướt
Khi tháo bugi ra kiểm tra nếu như bạn thấy thiết bị này có màu đen và ướt thì chắc chắn rằng dầu máy đã lọt vào xi lanh. Sau một quá trình bị đốt cháy thì những tàn bám bào trên Bugi. Bạn cần phải nhanh chóng đưa chiếc xe của mình đi sửa càng sớm càng tốt nhất là khi bạn thấy có mùi khét nếu không muốn động cơ phải sửa chữa nặng. Phát hiện càng sớm, bạn sẽ giúp cho những chiếc xe của mình tránh được những tình trạng tồi tệ ngoài mong muốn.
Bugi có màu trắng
Ngược lại với Bugi có màu đen nếu bạn thấy thiết bị này có mà trắng thì chắc chắn một điều là nó đã quá nhiệt, có thể là do khi bạn đến các cửa hàng mua chọn phải 1 loại không phù hợp với dòng xe của bạn nên có khoảng nhiệt quá lớn chỉ số Octan quá thấp, thời gian đánh lửa không tối ưu. Hoặc là có thể do hệ thống làm mát hỏng khi nắm bắt được những bệnh này bạn nên đưa chúng đến các cơ sở sửa xe uy tín
Bugi bị mòn cực tâm
Đây cũng là một tình trạng thường xuyên xảy ra ở trên xe lý do chính là việc bugi có khoảng nhiệt không phù hợp dẫn đến thời gian đánh lửa sớm. Hoặc khi lỗi này xảy ra rất có thể chiếc xe yêu quý của bạn cũng đang gặp phải một vài vấn đề liên qua đến hệ thống làm mát. Một lỗi khác cũng rất phổ biến đó chính là bugi có khoảng đánh lửa lớn. Điều này sẽ khiến cho động cơ trên chiếc xe máy của bạn hoạt động yếu
Nếu như bugi của bạn hoàn toàn tốt không gặp phải các vấn đề trên thì là điều rất tuyệt vời. Nhưng hạn sử dụng của Bugi là 20 ngàn Km . Sau mỗi mốc này bạn nên đưa chiếc xe của mình đi thay thế để giúp cho xe được hoạt động tốt nhất. Qua bài viết trên bạn cũng đã tự trả lời được câu hỏi Bugi xe máy nằm ở đâu rồi. Với những thông tin mà chúng tôi chia sẻ hi vọng rằng sẽ mang đến cho bạn những thông tin hữu ích nhất mà chúng tôi đưa ra để các bạn bảo dưỡng xe một cách đúng đắng nhất củng như bảo vệ độ bền của xe thân yêu của các bạn.
Honda Lead được xem là một trong những dòng xe tay ga “xịn” đối với người tiêu dùng Việt Nam. Mặc dù xe có chất lượng vượt trội nhưng đôi khi cũng xảy ra một số sự cố ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng. Trong số đó, phổ biến nhất là tình trạng xe Lead không đề được. Bài viết sau đây của Chợ Tốt Xe sẽ giúp bạn nhận biết những nguyên nhân và cách khắc phục lỗi này ở xe Lead.
Có nhiều nguyên nhân khiến xe Honda Lead không đề được, cụ thể là:
Xe Lead không đề được có thể do thời tiết
Một trong những lý do khiến xe của bạn không đề được là do thời tiết. Vào mùa đông hay những ngày se lạnh, nhớt trong lốc máy bị cô đặc lại và xe khó đánh lửa nên các bạn sẽ không đề xe được.
Xem nhiều hơn tại Chợ Tốt
Để khắc phục tình trạng này, trước khi nhấn nút khởi động, bạn nên bật khóa điện lên rồi vặn nhỏ tay ga cho máy nổ trong một đến hai phút nhằm làm nóng hỗn hợp nhiên liệu trong máy. Sau mỗi lần máy nổ không thành công, bạn nên lặp đi lặp lại thao tác này.
Bình ắc quy hết điện khiến xe Lead không đề được
Nếu như bình ắc quy bị yếu điện thì khi khởi động, bạn sẽ nghe tiếng máy nổ yếu rồi sau đó nhỏ dần. Đây là một trong những nguyên nhân hàng đầu nhưng ít người nghĩ đến, hay gặp phải ở dòng xe máy cũ.
Với nhiều người thiếu kinh nghiệm trong trường hợp này thường sẽ cố ấn nút đề để khởi động, nhưng việc này hoàn toàn không nên. Thay vào đó, bạn nên để cho bình ắc quy nghỉ ngơi trong 3 – 5 phút. Khi bình đã hồi lại, bạn sẽ đề được máy. Đây cũng là nguyên nhân thường thấy ở tất cả các dòng xe máy.
Xupap bám muội
Muội bám ở xupap là do xăng trong buồng đốt không được đốt hết gây ra tình trạng xe Lead không đề được. Sở dĩ xăng không được đốt hết là do xe thường xuyên chạy trong những chỗ đông người, tốc độ chạy không quá 20 km/h hoặc người điều khiển hay có thói quen vừa lên ga vừa hãm phanh.
Nếu Xupap bị bám muội thì bạn nên đến các cơ sở sửa xe để vệ sinh lại buồng đốt. Ngoài ra, bạn cũng nên hạn chế thói quen vừa lên ga vừa hãm phanh để tránh trường hợp tương tự có thể xảy ra.
Bugi bị hư có thể khiến xe Lead không đề được
Bugi là bộ phận đánh lửa để kích hoạt xăng và động cơ nổ máy. Khi xe của bạn gặp trục trặc thì rất có thể do bugi bị hư. Lúc này, bạn sẽ nhận thấy xe rung nhẹ khi đề nhưng máy lại không nổ. Để khắc phục, bạn cần mở bugi ra và dùng một chiếc khăn sạch để lau. Nếu xe vẫn không nổ, bạn nên thay bugi mới cho xe.
Củ đề bị bám gỉ
Khi chổi than bị mòn hoặc củ đề bị bám gỉ sẽ dẫn đến tình trạng củ đề không quay được. Dấu hiệu nhận biết trong trường hợp củ đề không quay được là xe phát ra tiếng “lạch tạch” của rơ le khi đề máy. Lúc này, bạn hãy thử gõ vào củ đề xem máy có nổ lại hay không, sau đó nên vệ sinh lại hệ thống củ đề và chổi than tại các cơ sở sửa chữa xe uy tín.
Hệ thống điện gặp trục trặc
Một nguyên nhân phổ biến tiếp theo gây ra tình trạng xe Lead không đề được là do hệ thống điện của xe bị gặp trục trặc. Do đó, để khắc phục, bạn cần kiểm tra hệ thống điện của những chức năng khác bằng cách bật chìa khóa xe lên và thử bóp còi hoặc bật đèn pha, đèn xi nhan xem chúng có hoạt động hay không.
Cách giải quyết tạm thời là bạn phải tìm một bình ắc quy khác để kiểm tra. Đấu các đầu cực vào bình ắc quy mới, nếu xe đề trở lại được thì có nghĩa là bạn cần thay mới bình ắc quy. Trong trường hợp xe không đề lại được thì có thể dây điện bên trong bị đứt và bạn cần kiểm tra xe tại các cơ sở sửa chữa để chắc chắn hơn.
Công tắc gặp trục trặc
Với một chiếc xe Honda Lead cũ thường xuyên được sử dụng trên đường phố rất dễ bám bụi bẩn khiến cho các công tắc gặp trục trặc, đặc biệt là công tắc đề và công tắc chân chống. Nếu hệ thống điện đèn còi vẫn hoạt động bình thường mà bạn xe không đề máy được thì có lẽ công tắc đề đã mất tiếp xúc.
Trường hợp thứ hai thường liên quan đến công tắc chống. Mặc dù chống xe đã được gạt nhưng xe vẫn không nổ máy khi khởi động thì rất có thể công tắc chống bị bám bẩn và gây lỗi.
Với cả hai trường hợp này, bạn cần vệ sinh công tắc bằng các loại bình xịt vệ sinh chuyên dụng. Đồng thời nên thường xuyên vệ sinh xe để tránh bụi bẩn bám vào gây lỗi các hệ thống khác.
Như vậy, với những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng xe Lead không đề được đã được Chợ Tốt Xe liệt kệ bên trên, hy vọng phần nào đã mang đến cho bạn những kiến thức hữu ích. Khi xe có bất kỳ vấn đề nào xảy ra, bạn nên tìm hiểu kỹ nguyên nhân để từ đó có được những biện pháp xử lý kịp thời và hiệu quả. Chúc bạn có những chuyến hành trình trọn vẹn trên mọi nẻo đường!
Xem nhiều hơn tại Chợ Tốt