Cách làm bài tập tính phân bổ tổn thất chung

Bài tập phân bổ tổn thất chung Bài 1: Trong một hành trình đi biển, tàu gặp bão. Để thoát bão, thuyền trưởng tự ý cho tàu mắc cạn và ném một phần hàng hóa trên tàu xuống biển. Sau đó, thuyền trưởng tuyên bố TTC. Tình hình tổn thất như sau: ( CPTTC )- Hàng A bị ném xuống biển: 200.000 USD ( TTR )- Hàng B bị nước mưa: 400.000 USD ( CPTTC )- Hàng C bị ném xuống biển: 50.000 USD ( CPTTC )- Chi phí cho thủy thủ: 50.000 USD ( HSTTC )- Máy tàu làm việc quá sức để thoát cạn bị hỏng phải sửa chữa mất: 100.000 USD  Hãy phân tích và phân bổ TTC nói trên, biết: - Giá trị hàng A: 300.000 USD - Giá trị hàng B: 600.000 USD - Giá trị hàng C: 50.000 USD - Giá trị cước phí chưa thu: 50.000 USD - Giá trị tàu biển: 1.200.000 USD Giải Bước 1: Xác định tỷ lệ đóng góp =L/CV=tổng giá trị TTC/tổng giá trị chịu phân bổ L=tổng hy sinh TTC + tổng chi phí TTC = (100.000)+(200.000+50.000+50.000)=400.000$ CV=tổng CV tàu + tổng CV hàng +tổng CV cước trả sau = (1200.000)+(300.000+(600.000-400.000)+50.000)+50.000  L/CV=400.000 / 1.800.000 = 2/9 Bước 2: Xác định mức đóng góp vào TTC của từng quyền lợi Cx=L/CV*CVx Ctàu=2/9*1200.000=266667$ C hàng A = 2/9*300.000=66666,67$ C hàng B = 2/9 * 200.000=44444,44$ C hàng C = 2/9 * 50.000=111111$ C cước trả sau = 2/9 *50.000=111111$ Bước 3: Xác định kết quả tài chính của các bên A phải đóng 66667$ A đã hy sinh 200.000$  A nhận về : 200.000-66667=133333$ B phải đóng 444444$ B đã hy sinh 0$  B đóng 444444$

C phải đóng 111.111 $ C đã hy sinh 50.000$  C nhận về 111.111 – 50.000 = 38889 $ Bài 2 Trong một hành trình đi biển, tàu gặp nạn. Tại cảng đến, tình hình tổn thất của hàng như sau: B- Hàng bị sét đánh cháy thiệt hại 3000 USD A- Hàng bị ngấm nước mưa thiệt hại 1000 USD A- 10 kiện hàng trị giá 2000 USD bị rơi xuống cầu cảng trong quá trình dỡ hàng tại cảng đến, thiệt hại 50% giá trị A- Hàng bị rơi vãi do bao bì bị rách, thiệt hại 500 USD A- Chi phí thay thế bao bì bị rách là 100 USD C- Mức đóng góp vào tổn thất chung của chủ hàng là 2000 USD Hỏi chủ hàng được bồi thường bao nhiêu nếu chủ hàng mua bảo hiểm theo các điều kiện A, B hoặc C – ICC 1982 Giải: C = 2000$ B = 2000+3000 = 5000 A = 5000+1000+1000+500+100 = 7600 Bài 3: Một công ty VN nhập khẩu một lô hàng gồm 100.000 bao xi măng (50kg/bao), theo điều kiện CIF Vũng Tàu, Incoterms 2000. Điều khoản bảo hiểm trong hợp đồng mua bán quy định phải mua bảo hiểm theo điều kiện B – ICC 1982 với trị giá bảo hiểm V = 100% CIF. Dọc đường, tàu gặp bão, thuyền trưởng quyết định vứt hàng xuống biển để tàu chạy thoát bão, có 1000 bao xi măng bị ướt do ngấm nước mưa. Để tàu thoát bão, thuyền trưởng quyết định vứt 10.000 bao hàng xuống biển. Khi tàu về tới cảng đích, thuyền trưởng tuyên bố tổn thất chung. Biết rằng: - Trị giá tàu là 0,6 triệu USD - Giá hàng theo hợp đồng là 150 USD/MT - máy tàu bị hỏng do làm việc quá công suất phải sửa chữa hết 100.000 USD - 1000 bao xi măng bị rơi xuống biển trong quá trình dỡ hàng tại cảng đến

1. Ai là người mua bảo hiểm cho lô hàng trên ? Mua như thế nào ? Tính V, I biết R = 1%
2. Hãy phân bổ tổn thất chung trong chuyến đi biển trên
3. Ai là người được công ty bảo hiểm cho hàng bồi thường ? Tính số tiền bồi thường Giải: a/ V= (FOB+F)/(1-R)=( 2500*(250+10) ) / (1-0,02) = 663265 I=V*R = 13265 b/ P =T2/T1*m%*V T2=2000 bao T1=50.000 bao P=(2000+4000+2000*50%)/(50.000)*663265=92857$ c/ Số tiền bồi thường cho cả 4 tổn thất = 92857$+(2000*50%)/50.000 * 663265 =

106122,4$ công ty A = 300.000 /(300.000+500.000)*106122,4 = công ty B = 500.000/800.000 *106122,4

1. Đề bài ra R = 1%, nhưng cách tính đều tính R = 2% => kết quả sai nhiều quá
2. Đề bài ra lô hàng nhập theo giá 100% CIF, đơn giá 150 USD/MT => đơn giá sẽ được hiểu là theo giá 100% CIF lô hàng 100.000 bao (50 Kg/bao) = 5.000 MT => V (100% CIF) = 5.000 MT x 150 USD/MT = 750.000 USD Một tàu biễn tri giá 9150000USD cho 5 lô hàng A, B,C,D,E,có giá trị lần lượt là 600000;2500000,3000000,2000000,500000 USD và tiền cước chưa thu thuộc chủ tàu là 50000 USD Đi dọc tàu bị mắc cạn . võ tàu bị thủng , nước tràn vào là hư hỏng hàng hóa để cứu tàu và hàng . thuyền trưởng quyết định – Bịt lỗ thủng bằng các phương tiện trên tàu Vứt hàng để tàu nhẹ bớt Cho máy tàu làm việc quá sức . thuyển trưỡng tuyên bố tổn thất chung - vỏ tàu thủng 200000 USD - máy tàu hư 50000 USD - lô hàng A bị nước tràn vào giảm gt thương mạI 100% - hàng E bị vứt xuống biển - thiệt hạI để cứu tàu và chi phí cho thủy thù trong việc cứu tàu là 45000 USD tính phân bổ tổn thất chung chi số đóng góp: 0.035 chủ tàu góp 313250 usd chủ cước phí :1750 usd chủ hàng A: miễn góp -B:87500 USD \-c: 105000$ ---d 70000$ \--E 17500 $ bên bảo hiêm thân tàu và bên BH hàng sẽ bồi thường lại 2 tàu A & B bị đâm va, theo giám định, lỗi và thiệt hại : thân tàu hư hỏng, thiệt hai kinh doanh, hàng hóa và mức độ lỗi của mỗi tàu -tàu A là 30 000 usd; 10 000 usd; 20 000usd; 70% -tàu B : 10 000usd; 16000 usd; 14 000usd; 30% Yc: hãy xd số tiền phải bồi thường thực tế của mỗi cty bảo hiểm và số tiền còn thiệt hại của mỗi chủ tàu Biết rằng các con tàu đều mua BH thân tàu ngang giá trị , mọi rủi ro và bảo hiểm TNDS của chủ tàu vs mức trách nhiệm 3/4. Tàu A mua bảo hiểm ở cty X, tàu B mua BH ở cty Y. Các chủ hàng đều mua BH theo đk C tại 2 cty BH tương ứng là M và N, vs STBH = 80% GTBH (giá CIF) Tóm tắt lời giải: - Thiệt hại mỗi chủ tàu

A là 60 000 B là 40 000 - TNDS phát sinh + A đvs B : 70% x 40000= 28 000 trong đó: thân tàu 7000 KD 11200 HH: 9800 + B đvs A là 18 000 trong đó thân tàu: 9000 KD 3000 HH : 6000 - Số tiền bối thường X cho chủ tàu A : 30000 + 1/4 x 28000= 51000 Y cho chủ tàu B : 23 500 M cho chủ hàng A 80% x 20 000= 16000 N cho chur hàng B: 80% x 14000= 11200 - Số tiền BH đòi lại đòi lại chủ tàu A : 9000 ----B 7000 --hàng A : 6000 -----B: 9800 - ST phải bồi thường thực tế" X cho chủ tàu A : 51000 - 9000 = 42 000 Y ----B: 16500 M----hàng A: 10 000 N----B: 1400 - Số tiền còn thiệt hại của mỗi chủ tàu: chủ tàu A : thiệt hại KD 10000-3000= 7000 TNDS 1/4 x 28000= 7000 HH 20 000 - 10 000= 10000 tổng 24 000 chủ tàu B KD: 4800 TNDS 4500 HH : 12 600