Khe hở nhiệt là gì

Bộ truyền động cơ của ôtô bao gồm hệ thống các xu páp và các trục cam để hỗ trợ xupap ô tô có thể đóng mở đúng thời điểm. Xupap ô tô có cấu tạo gồm nhiều bộ phận như: lò xo, con đội, vấu cam, phớt dầu, bạc dẫn hướng xupap, thân xupap, khe hở xupap...

Khe hở xupap lại được tạo ra bởi các chi tiết trục cam đến xupap khi nó đóng, và khe hở này được biểu thị bằng khoảng cách giữa đuôi xupap và đầu cò mổ khi xupap đóng. Khoảng cách này có thể có lúc ngắn, nhưng cũng có lúc dài do đó người dùng cần phải lưu ý để có thể điều chĩnh xupap sao cho phù hợp. Vậy tại sao phải điều chỉnh xupap ô tô? Điều kiện điều chỉnh thiết bị này là gì? Bài viết sau đây xin được chia sẻ một số thông tin về vấn đề này hy vọng sẽ là thông tin hữu ích.

Vì sao phải điều chỉnh xupap ô tô?

Nói là điều chỉnh xupap xong trên thực tế, trong xupap, chỉ có khe hở xupap là bộ phận cần phải điều chỉnh. Bởi vì khe này sẽ bị giãn ra khi nhiệt độ tăng, động cơ hoạt động tiếp xúc với khí cháy có nhiệt độ cao cũng sẽ bị giản nỡ theo trong quá trình làm việc.

Và nếu ở nền nhiệt quá cao, khe hở nhiệt quá lớn thì sẽ làm thay đổi điểm đóng mở của các xupap khiến công suất động cơ giảm, mức tiêu hao nhiên liệu tăng, giảm tuổi thọ của động cơDo đó, đây chính là lý do khiến cho việc điều chỉnh xupap ô tô phải được thực hiện thường xuyên và liên tục bằng cách bảo dưỡng sửa chữa để khe hở nhiệt xupap được điều chỉnh ở mức phù hợp, cho động cơ vận hành ổn định bền bỉ.

Điều kiện để chỉnh xu páp là gì?

Xupap Xả 1.6 Chevrolet Cruze giá rẻ

Hiểu được lý do vì sao cần điều chỉnh xupap ô tô thì cùng với đó người dùng cần phải nắm được điều kiện điều chỉnh thì mới có thể đạt kết quả thực sư. Điều kiện đó bao gồm:
- Nắm bắt được thứ tự của động cơ
- Hiểu rõ tiêu chuẩn khe hở nhiệt tiêu chuẩn động cơ. Cái này sẽ phụ thuộc vào từng loại động cơ khác nhau mà có tiêu chuẩn khe hở khác nhau, xong vẫn nằm trong dung sai từ 0,2 - 0,3 mm đối với xupap nạp, và 0,25 - 0,35 mm đối với xupap nạp.
- Xác định đúng góc lệch công tác: di = 1800.t/i.
Trong đó : di là góc lệch công tác, t: là số kỳ, i là số xilanh.
- Xác định máy song hành
- Xác định vị trí các xupáp hút xả dựa trên quy luật cơ bản như sau : XH XH XH XH
và XH HX XH - HX.

Nếu còn chưa thực sự hiểu hết về xupap ô tô, cách điều khiển xupap đừng ngần ngại mà nhấc máy gọi ngay tới hotline 0942.686.646của Sedanviet để được những kỹ thuật viên am hiểu nhất về ngành sản phẩm phụ tùng ô tô trực tiếp tư vấn.

Xem thêm các tin đã đăng

• Nguyên nhân hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga phần 2 [12/01]
• Nguyên nhân hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga [10/01]
• Quạt làm mát két nước và các lỗi thường gặp [29/12]
• Hướng dẫn thay thế ổ bi bánh xe [22/12]
• Nhận biết hư hỏng, cách bảo dưỡng và thay thế Lọc xăng ô tô [20/12]
• Các triệu chứng hư hỏng của bơm trợ lực lái [18/12]
• Kinh nghiệm sử dụng đèn pha ôtô đúng cách [17/12]
• Dấu hiệu nhận biết ổ bi bánh xe hư hỏng [15/12]
• Nguyên lý và phân loại quạt động cơ ô tô [14/12]
• Cách sử dụng đèn pha khi tham gia giao thông [11/12]

Video liên quan