Honda HR-V Hybrid 2023 mpg
|
Honda HR-V hiện đang ở thế hệ mới cho năm mô hình 2023 và nó đã tăng kích thước. Nó thực sự có nhiều chỗ để chân hơn, trên cả hai hàng ghế, so với Honda CR-V thế hệ đầu tiên. Nhưng với một khoảng để chân lớn hơn, liệu Honda HR-V mới có còn là một chiếc xe chạy trong thành phố nhỏ vui nhộn? Show Hiệu suấtĐộng cơ – Mặc dù tăng kích thước đồng nghĩa với tăng trọng lượng nhưng Honda HR-V 2023 được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn. bây giờ là 2. 0L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên có thể sản sinh công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 lb-ft (118 kW & 187 Nm). Nhưng mặc dù nó là một cú hích đáng kể so với công suất 141 mã lực và 127 lb-ft (105 kW & 172 Nm) của HR-V cũ, mẫu xe năm 2023 này nặng hơn 90 kg (198 lbs) so với mẫu xe hiện hành. Trên đường thành phố, động cơ mới cho cảm giác vừa đủ với HR-V. Không cần nhấn quá mạnh bàn đạp ga để đưa xe đi từ điểm dừng. Nhưng trên đường cao tốc, bạn cần kiên nhẫn và có kế hoạch vượt xe khác. Động cơ phải hét lên trên 4.000 vòng / phút để có được bất kỳ loại chuyển động nào. Tôi ngạc nhiên là HR-V mới này không nhận được 1. Động cơ tăng áp 5L mà Civic có Tiết kiệm nhiên liệu – Thật không may, mọi thứ không khá hơn khi bạn nhìn vào máy tính chuyến đi. Chính thức, Honda HR-V 2023 với AWD được xếp hạng 9. 4 L/100km (25 MPG) trong thành phố và 7. 8L/100km (30. 2 MPG) trên đường cao tốc. Trong thế giới thực, tôi thấy khó đạt được những con số đó. Trong một lần đi làm/chuyến đi, điểm trung bình tốt nhất mà tôi có thể đạt được là 9. 2L/100km (25. 5 MPG) chủ yếu bao gồm lái xe trên đường cao tốc. Nhưng trong suốt cả tuần với HR-V, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của tôi chỉ là 9. 5 L/100km (24. 7 MPG). Ở HR-V thế hệ trước, tôi đạt được trung bình 8. 4 L/100km (28 MPG) và nó cũng có hệ thống AWD. quảng cáo Hộp số – Giống như nhiều loại xe hiện đại khác của Honda, HR-V 2023 được kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Nó không phải là hộp số hấp dẫn nhất để lái nhưng đây là một chiếc xe thành phố, không phải HR-V Type-R. Hộp số giữ cho vòng tua máy thực sự thấp khi di chuyển trên đường cao tốc và tăng tốc độ phù hợp khi cần thiết Phanh – Honda HR-V 2023 có hệ thống phanh tốt, không gặp vấn đề gì khi dừng xe. Bàn đạp cho cảm giác chắc chắn, dù là dừng dần hay dừng khẩn cấp Xử lý – Honda HR-V 2023 là một phương tiện dễ lái. Vô-lăng nhẹ nhàng, giúp dễ dàng di chuyển quanh các bãi đỗ xe. Nó cũng trực tiếp và khá nhạy mặc dù không mong đợi mức độ sắc nét của Civic Type-R. AWD là một hệ thống toàn thời gian, như trong nó, nó luôn truyền lực tới các bánh sau cho dù đường có băng giá hay khô ráo. Có lẽ đây là một trong những lý do tại sao tiết kiệm nhiên liệu không tốt như tôi tưởng tượng. Khi lái xe trên đường khô ráo, không có lý do gì để truyền sức mạnh của động cơ tới bánh sau. Đó là lãng phí năng lượng và nhiên liệu. Nhưng chỉ có một phiên bản FWD của HR-V, không có ở các cấp độ trang trí Thể thao hoặc EX-L cho thị trường Canada Những bài viết liên quan
quảng cáo An ủiĐi xe thoải mái – Tiếp tục với chủ đề thành phố, HR-V 2023 không quá ngán ổ gà. Hệ thống treo có thể làm dịu cú va chạm của ổ gà sâu mà không làm toàn bộ chiếc xe chao đảo và có cảm giác như sắp vỡ vụn. Sáng tác, là một cách tốt để đặt nó Những chiếc ghế hơi cứng. Chúng có thể điều chỉnh thủ công, ngay cả trên phiên bản EX-L thông số kỹ thuật hàng đầu này và rất tiếc là không có bất kỳ điều chỉnh thắt lưng nào. Không gian nội thất – Quay trở lại với thông tin nhỏ từ khi bắt đầu đánh giá, Honda HR-V 2023 có khoảng để chân phía trước rộng hơn khoảng nửa inch và khoảng để chân phía sau rộng hơn một inch so với Honda CR-V đầu tiên. Có nhiều khoảng không hơn trong CR-V nhưng nó cũng không quá tệ trong HR-V. Với chiều cao 6'4", tôi có rất nhiều thứ ở cả hàng ghế trước và hàng ghế sau Cốp xe có sức chứa 691 L (24. 4 cu-ft) không gian với hàng ghế sau nâng lên và 1.559 L (55 cu-ft) không gian với hàng ghế sau gập lại. Tựa lưng gập 60/40 và khi gập lại, sàn nhà gần như phẳng hoàn toàn Tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt – Một trong những thay đổi mà bạn sẽ nhận thấy ngay khi bắt đầu lái HR-V là cabin đã trở nên yên tĩnh như thế nào. Miễn là động cơ không vượt qua vòng tua máy 3.000 vòng/phút, HR-V có một cabin yên bình. Trên đường cao tốc, tiếng ồn của gió, lốp xe và động cơ được giảm bớt rất tốt đối với một chiếc xe ở hạng này quảng cáo Vụn vặtGiá – Nhờ lạm phát và chi phí sản xuất cao hơn, Honda HR-V 2023 đắt hơn trước khá nhiều. LX 2WD có giá khởi điểm 28.730 CAD (23.800 USD) với thông số kỹ thuật hàng đầu EX-L Navi AWD có giá 37.130 CAD (29.400 USD). Rất may, EX-L được tải đầy đủ nên các tùy chọn duy nhất là màu sơn và phụ kiện Tiện ích – Nói về các tính năng, nó có ghế trước có sưởi, vô lăng có sưởi, hệ thống định vị vệ tinh bản địa, cửa sổ trời, kết nối Apple CarPlay không dây & Android Auto không dây, Bluetooth, sạc điện thoại không dây, kiểm soát khí hậu hai vùng, màn hình cảm ứng 9 inch ( . Hệ thống thông tin giải trí được lấy thẳng từ Honda Civic và nó hoạt động rất xuất sắc. Thật dễ dàng để điều hướng xung quanh và tôi không gặp vấn đề gì với kết nối Android Auto không dây. Đồng thời, Home, Back và âm lượng là các nút điều khiển vật lý quảng cáo Thiết kế nội thất – Phần lớn nội thất của HR-V gần giống với Civic thế hệ mới. Cùng vô lăng, cùng màn hình trình điều khiển, cùng điều khiển khí hậu, cùng lưới tổ ong xung quanh lỗ thông hơi. Điểm khác biệt duy nhất là bảng điều khiển trung tâm có cầu ở giữa để bạn có thể để những vật dụng nhỏ bên dưới. Nói chung, đó là một nội thất đơn giản và chắc chắn… ngoại trừ bệ tỳ tay trung tâm. Nó kêu cục cục khi bạn dùng cùi chỏ ấn vào nó. Thiết kế ngoại thất – Kích thước lớn hơn của HR-V 2023 thể hiện khá rõ khi xem xe trực tiếp. Nó dài hơn, rộng hơn và cao hơn so với HR-V cuối cùng. Nó cũng có hình dạng “sủi bọt” hơn một chút. Nó có nhiều đường cong hơn và ít đường sắc nét hơn. Tôi thực sự không quan tâm nó trông như thế nào. An toàn – Tại Canada, Honda HR-V 2023 có mọi tính năng an toàn và hỗ trợ người lái có sẵn trên chiếc xe cụ thể này. Vì vậy, những thứ như phanh khẩn cấp tự động, giữ làn đường, cảm biến điểm mù, đèn pha tự động và kiểm soát hành trình thích ứng, cùng nhiều thứ khác, là tiêu chuẩn trên phiên bản cơ sở. Thật không may cho thị trường Hoa Kỳ, chỉ có phiên bản EX-L mới có mọi tính năng hỗ trợ người lái và an toàn được thêm vào. IIHS đã trao giải thưởng Top Safety Pick+ cho HR-V 2023. Nó đạt điểm cao trong tất cả các thử nghiệm va chạm cũng như thử nghiệm tránh va chạm với khuyết điểm duy nhất là xếp hạng Chấp nhận được đối với đèn pha LED Bảo hành – Honda HR-V 2023 được bảo hành xe mới 3 năm / 60.000 km và hệ thống truyền động 5 năm / 100.000 km. Để biết thêm thông tin về bảo hành của Canada, bấm vào đây. Để biết thông tin về bảo hành tại Hoa Kỳ, bấm vào đây quảng cáo Kết luận – Nhìn chung, Honda HR-V 2023 đã tăng kích thước nhưng vẫn là một mẫu xe đô thị dễ lái, rộng rãi, nhiều tính năng và an toàn. Sự thất vọng thực sự duy nhất là hiệu suất động cơ trên đường cao tốc và mức tiết kiệm nhiên liệu. Hy vọng trong tương lai, Honda sẽ cung cấp 1. Động cơ tăng áp 5L. Nhưng ngược lại, thật khó để tìm ra lỗi với HR-V thế hệ mới này Liệu Honda nhân sựLà mẫu SUV cỡ nhỏ của Honda, HR-V sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Toyota C-HR và Volkswagen T-Roc. Thế hệ mới nhất của nó đã được đại tu hoàn toàn và giờ đây chỉ có hybrid .
Liệu Honda nhân sựNếu một chiếc crossover SUV thể thao, tiết kiệm nhiên liệu nằm trong danh sách mong muốn của bạn, thì bạn nên xem qua Honda HR-V 2023. Honda HR-V 2023 đi được bao nhiêu dặm/gallon? . 26 MPG city/32 MPG highway* for 2WD trims.
Có phải Honda nhân sựỞ châu Âu, HR-V được trang bị hệ truyền động hybrid mượn từ Insight và Accord nhưng U. S. phiên bản đi kèm máy xăng truyền thống 2. 0 lít bốn xi-lanh tốt cho 158 mã lực.
Honda HR 2023 chạy xăng gìHonda HR-V 2022 - 2023 |
