So sánh harly 48 và harly 883

Còn được biết tới với tên gọi Iron 883, Harley-Davidson 883 là phiên bản xe cruiser mang phong cách thể thao thuộc dòng Sportster với tên mã có tiền tố XL, đã có lịch sử từ năm 1957 tới nay. Với mức giá khá rẻ so với các dòng Harley-Davidson khác, 883 được nhiều người mới làm quen với hãng xe môtô Mỹ tìm đến.

Vốn thuộc dòng Sportster giống một mẫu xe khác là Harley-Davidson Forty-Eight ra mắt từ năm 2010, rất dễ để có thể "nâng đời" 883 lên với kiểu dáng của Forty-Eight. Nhận ra điều này, một người sở hữu chiếc 883 đời 2006 tại Hà Nội đã tiến hành "giật" chiếc xe lên để khiến nó trông giống chiếc Forty-Eight XL1200X.

Thay đổi lớn nhất trên chiếc 883 này đó là bộ mâm đúc 9 cánh với kích thước trước/sau 16 - 19 inch đã được thay cặp vành nan 17 inch cho cả 2 bánh, kèm theo những chiếc lốp viền chỉ trắng với vân cổ điển. Ở phía trước, chiếc xe cũng đã được thay đèn pha với khung chắn ngang khỏe khoắn.

Một yếu tố mang tính "quyết định" khác để khiến 883 mang kiểu dáng của Forty-Eight là bình xăng có dạng hạt đậu "peanut" lấy cảm hứng từ những chiếc môtô Harley-Davidson những năm 1948. Bình xăng này cũng đã được sơn xanh lá ánh kim lung linh, giống tùy chọn sơn Hard Candy chính hãng của Harley-Davidson.

Nằm giữa khung xe là khối động cơ V-Twin OHV 883 cc nguyên bản của chiếc xe; đi kèm với động cơ là hộp số 5 cấp, giúp 883 có thể đạt công suất tối đa 50 mã lực và mô-men xoắn cực đại 69 Nm.

Ở phía sau, chiếc xe cũng đã được độ yên so lo, giảm xóc thấp và chỉnh sửa lại dè sau, khiến nó có kiểu dáng gần hơn theo phong cách của Harley-Davidson Forty-Eight.

Từ chiếc Harley-Davidson 883 đã 10 năm tuổi, một người chơi xe tại Hà Nội đã nâng cấp lên kiểu dáng của chiếc Harley-Davidson Forty-Eight chỉ bằng cách thay thế một số chi tiết.

Đó là lời mở đầu câu chuyện giữa tôi và anh Long - người vừa quyết định mua thêm 1 chiếc mô tô phân khối lớn nửa tỷ đồng bên cạnh chiếc Kawasaki W175 giá chỉ vài chục triệu mà anh vẫn đang sử dụng hàng ngày.

Thực tế, việc một người đàn ông sở hữu cho riêng mình hơn 1 chiếc xe máy cũng không phải điều hiếm gặp. Nhưng việc anh lựa chọn chiếc Harley-Davidson Forty-Eight này lại khiến tôi bất ngờ hơn cả bởi trước đó, anh vẫn kiên định với lựa chọn sẽ lấy chiếc Triumph Bonneville T120 vào đầu năm 2020. Tuy nhiên, khi tới showroom của Triumph Hà Nội, anh lại chạy qua Harley-Davidson trước (2 showroom cạnh nhau) và đăng kí lái thử 2 mẫu Harley-Davidson Iron 883 và Harley-Davidson 48. Ngay sau lượt chạy thử, anh quyết định "xuống tiền" lấy luôn chiếc 48 mà không cần quay lại Triumph nữa.

Nói về 2 mẫu xe này, rõ ràng sẽ thật khập khiễng khi mang chúng ra để so sánh: một bên đậm chất cổ điển với những tinh túy nhất của hãng xe Anh Quốc và bên còn lại có phần "nổi loạn" đúng chất Mỹ. Tuy nhiên, 1 ngày trải nghiệm trọn vẹn với chiếc Harley 48 này đã khiến tôi nghĩ khác, và dường như thắc mắc ban đầu của tôi đã có lời giải đáp.

Trải nghiệm Harley-Davidson Forty-Eight

Một số hình ảnh khác của Harley-Davidson Forty-Eight 2020:

Harley 48 luôn là mẫu xe bán chạy nhất trong dòng sporter của Harley-Davidson, bao gồm: Iron, Roadster, SuperLow, Custom.

Thiết kế của xe nhìn chung không có nhiều thay đổi trong chục năm trở lại đây. Chỉ có khác biệt ở một vài chi tiết nhỏ như: Logo Harley-Davidson ở bình xăng được in chìm thay vì được làm bằng sắt giống như các phiên bản trước. Mâm xe cũng được thay đổi đi đôi chút.

Với chiều cao yên chỉ 710mm, Harley 48 phù hợp với đại đa số chiều cao trung bình của người Việt Nam.

Dù thiết kế tổng thể của Harley-Davidson Forty-Eight khá gọn gàng, tuy nhiên trọng lượng gần 250kg cũng khiến nhiều người cần chú ý trong lần đầu cầm lái.

Xi nhan của xe là loại đèn thay thế đèn hậu. Đèn xe luôn sáng và khi xi nhan sẽ chuyển sang đèn nháy như xe thông thường.

Harley-Davidson Forty-Eight được trang bị phanh đĩa trước/sau tích hợp chống bó cứng phanh ABS. Xe vẫn sử dụng hệ thống truyền động cu-roa thay vì xích như đa số mẫu moto khác ngoài thị trường.

Động cơ V-Twin có dung tích 1.202 phân khối. Và trong thời gian tới, chủ xe sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống lọc gió cho xe, giúp chiếc xe tăng thêm công suất động cơ.

Kiểu dáng Cruiser pha chút Bobber khiến người lái cần có thời gian làm quen, bởi phần cần số và chân phanh của người lái đều được đưa lên phía trước.

Harley 48 mở khóa bằng chìa smartkey/ hoặc có thể dùng password để nổ máy. Xe chỉ có duy nhất đồng hồ đo tốc cùng các thông tin khác như: odo, số, vòng tua... được thể hiện qua màn hình LCD bên trong. Đồng thời, Harley 48 không có đồng hồ báo xăng riêng.

Chủ nhân đã lắp thêm yên sau chính hãng với mức giá 5 triệu đồng.

Cặp gác chân sau có giá 6 triệu đồng, cùng hệ thống ống xả được nâng cấp lên hàng hiệu Vance&Hines.

Harley-Davidson Forty-Eight xứng đáng là mẫu xe phù hợp cho những người nhập môn Harley.

Ngoài những yếu tố về tốc độ, cảm xúc lái... Harley-Davidson Forty-Eight vẫn còn nhiều điểm trừ và cần cải thiện.