Bảo hiểm chế tài là gì

Chuyên mục hỗ trợ pháp lý đòi bồi thường bảo hiểm xe cơ giới được hợp tác giữa Sanxeoto với chuyên gia tư vấn và hỗ trợ bồi thườngbảo hiểm ô tô Nguyễn Khắc Xuân.

Ông Nguyễn Khắc Xuân: Chuyên gia tư vấn và hỗ trợ bồi thường bảo hiểm xe ô tô

Sở hữu xe ô tô, chắc chủ xe nào cũng phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và bảo hiểm vật chất hay là bảo hiểm thân vỏ tự nguyện và tên gọi này trong miền Sài Gòn còn gọi là bảo hiểm hai chiều.

Khi xe ô tô bị thiệt hại chủ xe sẽ thông báo tới công ty bảo hiểm, nhiều trường hợp chủ xe bị các Công ty Bảo hiểm giảm trừ bồi thường, hay còn gọi là chế tài, hoặc từ chối bồi thường không đúng với hợp đồng bảo hiểm đã ký kết. Cũng có trường hợp công ty bảo hiểm làm đúng, nhưng kinh nghiệm cá nhân của tôi cũng như chia sẻ thực tế của các chủ xe thì phần lớn các trường hợp công ty bảo hiểm chế tài, từ chối sai khiến bức xúc nhưng không biết làm thế nào và gây ra mất uy tín chung cho ngành bảo hiểm.

Tôi có thể liệt kê ra 10 tình huống mà các bạn gặp phải:

1. Khi xảy ra tai nạn không báo bảo hiểm ngay: Chế tài 10-20%, có trường hợp tồi tệ hơn là từ chối bồi thường với lý do không xác định được nguyên nhân nên không có cơ sở bồi thường. Nhiều trường hợp còn từ chối bồi thường với lý do do họ tự suy luận là chủ xe đã tự thỏa thuận với bên thứ 3 và không bảo lưu quyền đòi bên gây tai nạn cho Công ty Bảo hiểm.
2. Không có hồ sơ công an, chế tài 30% hoặc không bồi thường với lý do không có cơ sở bồi thường.
3. Không giữ nguyên hiện trường, tự ý đưa xe đi về garage: chế tài 30% - 50% tiền sửa chữa, có trường hợp từ chối bồi thường.
4. Xe bị xe khác khác đâm rồi chạy mất, đòi phải có hồ sơ công an nếu không sẽ nói là không có cơ sở bồi thường
5. Đậu xe ngoài đường bị đâm vào, chế tài 50% vì không có hiện trường, đòi phải có xác nhận của công an mà công an chưa chắc đã xấc nhận cho
6. Xe thiệt hại do xe khác gây ra và có hiện trường, chỉ trả phần thiệt hại do lỗi chủ xe và đẩy chủ xe đi đòi người gây tai nạn. Câu trả lời rất phổ biến của các Công ty Bảo hiểm và chúng tôi khẳng định luôn là sai. Công ty Bảo hiểm luôn phải bồi thường dù bạn sai hay đúng và cách xử lý tiếp theo sẽ phối hợp giữa Công ty Bảo hiểm và khách hàng.
7. Đá văng vỡ kính, va chạm xe rụng mất gương, không có hiện trường, từ chối hoặc chế tài 30%
8. Xe bị thiệt hại không phát sinh trách nhiệm với bên khác mà cứ bắt phải có biên bản công an. Không có chế tài mấy chục 30-50%. Nếu báo công an, chủ xe sẽ bị lập biên bản lỗi không chú ý quan sát hoặc không làm chủ tốc độ và phạt khoảng 7.500.000 VNĐ, giữ xe 7 ngày vào có thể bị tước bằng một thời gian, thiệt hại còn lớn hơn số tiền đòi bảo hiểm.
9. Gọi hotline, nhân viên hotline bảo cứ đánh xe đến garage, lúc giám định thì giám định viên nói không có hiện trường, chế tài 50% giá trị thiệt hại thuộc phạm vi bảo hiểm.
10. Bắt đưa xe vào garage chỉ định mà không cho sửa hãng, chủ xe cho vào hãng thì chỉ trả bằng giá garage chỉ định, chủ xe phải% trả phần chênh lệch.

Để giúp chủ xe đòi đủ quyền lợi bảo hiểm, chúng tôi sẽ hướng dẫn cách thức khai báo thông tin và làm việc với Công ty bảo hiểm khi bị thiệt hại xe ô tô như sau:

Trước hết, khi mua bảo hiểm, các bạn hãy yêu cầu nhân viên bán bảo hiểm giải thích rõ các điều khoản bảo hiểm và hướng dẫn các bạn các thủ tục cần thực hiện khi xảy ra tổn thất.

Chúng tôi hướng dẫn các bạn 1 quy trình chung của các công ty bảo hiểm như sau:

Bước 1:Thông báo ngay cho Công ty bảo hiểm qua đường dây nóng ghi trên GCNBH và thực hiện theo các chỉ dẫn.

Đồng thời, các chủ xe thực hiện ngay việc làm cần thiết để ngăn ngừa tổn thất xảy ra thêm như cứu chữa, hạn chế thiệt hại về người và tài sản, bảo vệ hiện trường; đồng thời thông báo cho cơ quan Công an hoặc chính quyền địa phương nơi gần nhất (trừ trường hợp bất khả kháng). Trường hợp tai nạn nặng, gây thiệt hại cho bên thứ 3 hoặc bị bên thứ 3 gây ra thì cần báo cho cơ quan CSGT, nhưng nếu tai nạn tự gây mà không liên quan đến bên khác thì chủ xe chỉ cần gọi cho hotline bảo hiểm là đủ, nếu Công ty bảo hiểm yêu cầu gọi công an, chúng tôi sẽ chỉ dẫn ở phần sau.

Tùy mức độ nặng/nhẹ của thiệt hại mà Công ty bảo hiểm quyết định cử giám định viên đến hiện trường hay không, Chủ xe hãy làm theo chỉ dẫn của Công ty bảo hiểm.

Bước 2:Đưa xe vào garage sửa chữa theo chỉ định của Công ty bảo hiểm hoặc garage chủ xe yêu cầu trong trường hợp có tham gia điều kiện Lựa chọn cơ sở sửa chữa chính hãng

Bước 3:Điền vào thông báo tai nạn và Yêu cầu bồi thường theo mẫu của Cty BH. Chủ xe lưu ý đọc lại các nội dung trong thông báo trước khi thống nhất và ký biên bản giám định do cán bộ giám định của bảo hiểm lập. Nếu trong nội dung thông báo có bất ký thông tin nào gây ra bất lợi cho chủ xe, chúng tôi lưu ý rằng hãy dừng ký và liên hệ ngay với các chuyên gia hỗ trợ bảo hiểm để được hướng dẫn miễn phí.

Chủ xe cung cấp các giấy tờ cần thiết theo yêu cầu của giám định viên gồm: Đăng ký xe, chứng nhận bảo hiểm, sổ đăng kiểm, giấy phép lái xe của người điều khiển xe khi xe gặp tai nạn.

Đồng thời, chủ xe phối hợp với Công ty bảo hiểm thu thập các tài liệu liên quan đến vụ tai nạn của cơ quan công an. Chúng tôi lưu ý rằng, nhiệm vụ của chủ xe là phối hợp với Công ty bảo hiểm để thu thập hồ sơ.

Cung cấp các tài liệu cần thiết theo hướng dẫn Công ty bảo hiểm để chuyển quyền đòi bồi thường từ bên gây thiệt hại cho xe được bảo hiểm trong trường hợp thiệt hại liên quan đến lỗi của bên thứ ba. Trường hợp chủ xe không thực hiện việc chuyển quyền đòi bồi thường hoặc tự thỏa thuận bồi thường với bên thứ ba, Công ty bảo hiểm sẽ chế tài một phần số tiền bồi thường tương ứng với phần trách nhiệm của bên thứ ba.

Như chia sẻ phần trên, đây là quy trình chuẩn và Công ty bảo hiểm sẽ xử lý rất nhanh, bồi thường đầy đủ cho chủ xe.

Nội dung bài chia sẻ này sẽ chỉ cho chủ xe một quy trình chuẩn nhất để thực hiện các yêu cầu bồi thường và hạn chế tối đa việc bị chế tài hoặc từ chối từ phía Công ty bảo hiểm vì một số lý do không chính đáng. Nội dung bài kế tiếp, chuyên gia của chúng tôi sẽ bật mí một số bí kíp để không rơi vào tình huống bị thiệt hại quyền lợi do có thể thực hiện không đúng các bước nêu trên.

Tag: Ông Nguyễn Khắc Xuân học chuyên ngành bảo hiểm trường Đại Học Kinh Tế Quốc dân và có hơn 15 năm kinh nghiệm thực tế trong lĩnh vực bảo hiểm. Ông Xuân cũng là một trong những thành viên có đóng góp rất lớn vào các quy tắc và các quy định trong các công ty bảo hiểm lớn trên thị trường bảo hiểm Việt Nam, Trước khi mở công ty dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair. Ngoài ra, hiện Ông Nguyễn Khắc Xuân còn là quản trị viên duyệt tin về chuyên mục bảo hiểm của diễn đàn xe ô tô lớn nhất Việt Nam (OF.FB).

#yeucauboithuong #baohiemoto #sanxeoto

Cảm ơn!